Merhaba,

2011 Dizel Forester kullanıcısıyım. Aracımı 2018 yılında 230.000 iken almıştım. O günden bu güne (85.000 KM) çok önemli bir sorunla karşılaşmadan kullanıyordum ki Mayıs başına kadar Tam uzun yola çıkacağım gün 5. vites hırıltı yapmaya başladı ama zaten yola çıkmış olduğum için hadi hayırlısı deyip 5. vitesi kullanmadan yolculuğuma devam ettim. Arada tam kapanma v.b. durumlar da hasıl olunca kabaca 2500KM daha bu şekilde 5. vitesi kullanmadan devam ettim. Nihayetinde işlerden fırsat bulup, arabanın da yağ değişim zamanı gelince Arıcan'a bıraktım aracı bu hafta başında.

Gün sonunda tahmin ettiğim ama değildir inşallah dediğim haber geldi   5. vites dişilisinde diş kırılmış. 6. viteste de biraz sıkıntı varmış. Böyle olunca 5. ve 6. vites dişlilerinin değişmesi gerekti ama asıl supriz burada  parça yok   . Yurtışından sipariş geçilecek 20 günü bulur haberini alınca heh dedim çok güzel oldu, iyi de oldu 

Özet olarak kişisel olarak zaman açısından çok ters bir zamanda arza ile karşılaşmış oldum. Hani denir ya birlik ve beraberliğe en çok ihtiyaç duyduğumuz şu günlerde diye, benim için de aracın en çok lazım olacağı bu günlerde soğuk duş oldu.

Hazır sökülmüşken debriyaja da bir el atacağız bakalım. @furtherquiterdeeper hocam yanlış hatırlamıyorsam sizin de bir baskı balata volan durumları vardı. Bir gelişme var mı acaba?

Herkese Merhabalar. Daha önceki lastik konularında ben de lastiğimin durumu ile ilgili paylaşımda bulunup görüş almıştım. Kullandığım lastikler 2015 45. hafta üretimi "kumho road venture kl51" modeliydi. Diş derinliği çok iyi olmasına rağmen eski tarihli olması(iki tane lastik kaynaklı kaza yapmış biri olarak) sürüşte hep tedirginlik yapıyordu.  Özellikle yüksek hızlarda. 
Beni asıl korkutan lastiklerden biri geçen yaz sert çukura düşünce kırıldı ve lastiklerin genel durumu iyi olunca stepneyle bir iki sezon idare edip yeni takım lastik almaktı. Stepne orijinal 2010 üretimi Yokohama g95 modeliydi. Ben hep ondan beklerken geçen gün abim aracın sağ arkasında seyahat ederken senin lastikte balans var deyince ben de lastikçiye gidip balans ayarı 
yaptırayım. Usta lastikleri sökerken durumunu sorduğumda tarihi biraz eskimiş ama lastikler güzel görünüyor biraz daha gider dedi. Balans makinesine takıp döndürünce hafif hafif yalpalama yaptığını gördük. Diğer kumho da yalpalayınca artık kaçarı yok lastikleri yenilemem gerekti. Meraktan bir de yokohamaya baktık ip gibi dönüyordu. 

Daha önceki araştırmalarımda yazlık lastik seçimi için hep bir kararsızlık yaşıyordum. Yazın bazen kırlara çıkmam bazen de kum vs gezmem nedeniyle biraz bu isteklerime cevap verebilecek bir yaz lastiği arayışına girmiştim. Aklımda yokohama geolander go 15 at vardı ama lastikler lastikçide sıkıntı çıkarınca ve yokohama bulma şansımın az olmasını da hesaba katarak direk "dunlop" taktırdım. Dunlopun sport 050+ modelini düşünmüştüm ama lastikçi de yoktu. Fabrikada da 2 tane gözüküyordu. Öyle olunca ben de sport fm800 modelinin takımını 3200 liraya aldım. Bakalım yol tutuş ve yakıta etkisi nasıl olacak. Falken ile aynı fabrikada üretiliyormuş Çankırı'da. Usta Falken 310 eceron un biraz daha yumşak olduğunu forestere gitmeyeceğini söyledi.

sonuç olarak her ne kadar diş derinliği iyi ve az kullanılmış olsa da eski tarihli lastiklere dikkat etmekte fayda var.

Herkese tekrardan selamlar. Bir süre aradan sonra tekrar gelişmeleri paylaşmak üzere aranızdayım. Rekttefiye, Rodaj, tekrar kontrol derken subaruyu kullanmadığım süre boyunca sanki hiç Subaru sahibi olmamış gibi hissettim. Ne zaman ki yeniden anahtar cebimde geziyorum Gelgelelim olana bitene..

İmpreza ile beni üzen yağ yakma sorunundan sonra o bir inat ettiyse ben daha inat edeceğim dedim ve ne var ne yok tüm sorunları, eksikleri ne var ne yok gidermeye, komple revize etmeye karar verdim. Kullanacaksam da sadece bakımdan bakıma, satmak istersem de göğsümü gere gere satacağım bir araç olsun dedim ve ihtiyaç olsun olmasın Piston takımı, Piston Sekman takımı, Ana yatak , Kol yatak, Yağ Pompası, Sibop takımı Duman lastiği, buji takımı, Triger seti, Debriyaj seti, Volant bilyası, lastikler, keçeler, contalar ne varsa yaptırdık. Aracı katalitik konvertörümüz yoktu güzel bir vızıldaması vardı ama o da sorun olmasın diye katalitik konventör de taktık. (Bunu yapmasam da olurmuş bazen o vızıltılı sesi özlüyorum)  E bu kadar yapmışken şanzımanı da elden geçirmeden olmazdı diye şanzıman bilyaları yeniledik ve yağı da değiştirdik. Yaz sıcağı geldi diye klimaya da bir bakalım dedik onda da borularda oringlerde kaçak varmış onları da hallettirdik ve artık tekrardan sahalara, yollara çıkmaya hazırız. Ar Motors Arif usta ve Erman ustaya da teşekkürler. Süreç boyunca ben ne parça, ne başka bir sorunla uğraşmadım ne var ne yok kendileri halletti anahtar teslim verdi. Tek derdim Bursa Karacabey arası git gel mesafesiydi.

Bu geçen süreçte çok yoruldum, çok yıprandım ama ne zaman anahtarı teslim aldım, oturdum direksiyona, çıktım yola, o vakit tekrar araba kullandığımı anladım Yüzümde sebepsiz bir gülüşün olduğunu, bu süreçte kullandığım egeayı tekrar garaja yatırmam gerektiğini anladım. (ki kendisi de 1.6 multijet, otomatik ve lounge paket, hiç fena da değil) ama Subaru hissiyatı cidden farklı. Keyifli munzır, Sanki kavga edip küstüğüm sevgilim ile barışmış gibiyim 

Şimdi ev ahalisini tekrar ikna modlarına girdim. Çocuk büyümeye başladı. Artık SUV ailesine geçmek gerek ve aylardır bakmadığım model kalmamasına rağmen dönüp dolaşıp tekrar yollar Forester’a çıkıyor. Daha mantıklı, ya da daha içime sinen bir alternatif halihazırda göremedim göreceğimi de sanmıyorum. Artık İmpreza ile yolu ayırıp Forester macerasına doğru çıkma vakti geliyor. Sarı siteye de koyacağım ama önce burada duyurmak isterim. Bu duruma ilişkin de ayrıca konu başlığı açmayı düşünüyorum.

Merhaba arkadaşlar, 2005 foresterda aldığımdan beri düzeltemediğimiz bir sorun var. Yardımcı olabilir misiniz, yahut güvenebileceğimiz bir yer var mıdır çözüm için ?  Yoğun trafikte dur kalk gibi  adım adım ilerlediğimiz bir sürüş temposunda,  zaman zaman stop edecek seviyeye inen kısa kısa aralıklarla (saniyede bir iki kez olacak şekilde ) "IIIN -IIIN- IIIN " gibi inleme-sarsılma-dalgalanma yapıyor. Hatta bazen stop ediyor. Sanki rölanti en dipte imiş gibi... 
Vuruntu sensörünü değiştik, boğaz kelebeğini değiştik, gaz ayarlarını Candan Mühendislikte yaptık .Olmadı ,Olmadı.  O çok övdükleri Cadde subaru barışa gittim iyi biliyor diye... "Bunların derdi bu, çözümsüzdür" dedi ve tarafına bakmadan geri gönderdi... Kısaca arkadaşlar İMDAT Lütfen ! teşekkür ederim...

Herkese merhabalar

2007-2006 hawkeye 2.0 impreza arıyorum. Tercihen wrx veya sti görünümlü, ralli mavisi. Aracın değeri neyse o fiyattan alacağım yeterki subaruyu bilen seven bir kişiden olsun, bana daha az sorun çıkarsın. Şimdiden teşekkür ediyorum. Sağlıklı günler diliyorum.

Herkese merhaba ben Kadircan 18 yaşındayım ve kendime göre bir 2007 2.0 düşük km Subaru impreza arıyorum yardımcı olabilecek varsa benimle iletişime geçerse sevinirim herkese hayırlı günler.

Güneşli havalarda ön konsolun cama yansıması görüşü çok fazla etkiliyor.Sahibinden ilanları gezerken böyle bir şey gördüm.Bunun benzeri bir bir ürün var mıdır bildiğiniz?Normalde gözlük kullandığım için güneş gözlüğü kullanamıyorum.

Selam dostlar

Geçen sene baya üzerinde durmuş, konuşmuş falandık bu konuyu çeşitli başlıklar altında.
Bir türlü zaman bulamamış, arabayı bırakamamış, o bu şu derken tam 1 sene beklemişim..

Bu cuma birden da yeter diyerek direksiyonu kırdım, eti senin kemiği benim, pazar günü görüşürüz diye tabanvay döndüm eve, kayış gibi olmuştu vernik bırak suyun kirin kaymasını utanmasa yerçekime karşı yukarı ittirecek durumdaydı =)

Sonunda yaptırdım bakalım seramik zımpırtısını. Uygulama yeri ile baya artık içli dışlı dost olduğumuz için, sıkıntıdan bu ne, niye bu, önce niye bu, sonra bu olursa ne olur falan fişman baya da bir usta tüyoları öğrendim ne işime yarayacaksa  Gerçi bir işime yaramasa da bilmek güzel geliyor haha

Seramik uygulandı, işte kil mil demir tozu vs .., kuaför denilen şey yapıldı ( içeriği nedir bilmem yapılan işe bakarım mantığındayım hep, daha önce hiç silmediğim/silinmeyen yerlere kadar girince arkadaş bi hoşuma gitmedi değil haha ) derilere baya girildi falan rengi değişti  vs 
Motor temizletmedim, sevmiyorum kaput altına dokunulmasını korkuyorum tabularım var yerli yersiz.
 

Kullanılan seramik markası Zirconite .. 
Zaten baya ön araştırmalarım/bilgim vardı hatırlarsınız, onun üzerine de bir saat ayakta tartıştık, değişik markaların araçlar üzerindeki uygulamalarını inceledik, sonunda buna karar kıldık. 

adresi: zirconite.co.uk

Parlaklık ve boya üzerindeki doku hoşuma gitti. Şimdi 1 hafta falan iyice bir kirlenecek ( elektrostatik baya toz çekiyormuş üzerine) kürlenmesi bitince bi ph nötr ile yıkayıp neymiş nolmuş görürüm.
Tabi ne olacağını yapanlar biliyor da , ben kendim ilk kez yaptırıp göreceğim için tekerleğin yeniden icat olmasını bekliyorum gibi bişi olacak bu süreç

https://www.instagram.com/p/CPNkKgRALqT/


İyi pazarlar keyifli sürüşler herkese  

Özledim sizi "kalp kalp"

Herkese merhabalar
İlk aracım Peugeot Rcz 156hp yearling'i severek isteyerek aldım. İlk aracım olduğu için onu sevip okşayıp, her gün yıkayıp, ayda en az bir kere arıza ışığı yakmasını, fan açmasını, performansına göre çok fazla yakıt tüketimini, önceki sahibinin yaptığı yay pressleme işlemi  yüzünden bozulan yol tutuş hissini, yağ yakmasını vs. görmeden(görmezden gelerek) 10 ay boyunca 3bin km kullandım. Talihsiz bir kaza sonucu aracım pert oldu. Kasko ile bindiğim için aracımın parasını aldım ve biraz daha oturaklı bir araba tercih etmek istedim. Opel İnsignia 1.6t 180hp Cosmo paket manuel aldım. 2 aydır kullandığım bu araç için negatif bir yorum yapamıyorum. Vadettiği herşeyi fazlasıyla sunan bir araç. Ama sanırım bu araç tüm avantajlarına rağmen bana göre değil. Tekrardan sanayide yatılı kalacağım bir RCZ veya hem kitlesinden hoşlanmadığım hem de az hasarlısını bulmanın marsta su bulmaktan daha zor olduğu Scirocco'dan uzak durmak istiyorum. 
Colin Mcrae'i ile izlemeyi yaşımdan dolayı yakalayamamış bir insan olsamda bolca oynadığım bilgisayar oyunlarındaki "stutuututu" blowoff sesiyle, ralli mavisi rengi, kaputtaki hava scoop u ve kalçasındaki "dostum bana bulaşma" diyen rüzgarlığı ile İmpreza wrx veya wrx sti her zaman hayallerimin arabalarındandı. Ne yazıkki günümüz ekonomik şartlarında ne wrx'e nede wrx sti a sahip olmam mümkün değil. Gönlümde 2.0 R hawkeye sedan veya bugeye sedan bulunmakta. Şuanki mevcut aracımı yarın satışa çıkaracağım ve en kısa sürede impreza 2.0r sahibi olmayı planlıyorum.
STF youtube kanalındaki birçok videoyu özellikle 2.0 r inceleme ve subaru hakkkında teknik bilgilerin net bir şekilde anlatıldığı Raci usta olan videoları izledim ve buradan bu aracı henüz almadan bilgi sahibi olmamı sağladığınız için bu videolarda emeği geçen herkese teşekkür ediyorum. 

Aracımın satılık olduğunu, 2.0R aradığımı ve youtube kanalınız için teşekkürümü bildirdiğime göre herkese saygı ve sevgilerimi iletiyorum.
Sağlıklı günler diliyorum.

Arkadaşlar Merhaba,

2016 model Levorg için çeki demirine ihtiyacım var kısmetse karavan alacağım, yardım edebilecek varmı. Teşekkür

Merhabalar herkese, 

Adım Fatih, İstanbul'da yaşıyorum. 3D yazıcı ve tarayıcılar ile yedek parça, numune, prototip üretimi ve tersine mühendislik hizmeti veren bir şirketim var. Ailemizin ikiden üç kişiye çıkması ile artık ihtiyaç olan aracı önce Honda CRV olarak düşünürken bir videoda Forester ile kıyaslandığını gördükten sonra çocukluğumuzun efsanesi Colin McRae ile hafızalarımıza kazınan Subaru markasına ait bir araç alma fikriyle Hondayı ikinci sıraya attım. 

2005-2006 Forester 2.0 XT hedefim var. Nasip inşaallah. Hem youtube hem de forumda olabildiğince bilgi toplamaya gayret ediyorum. Forumların yeni çıktıgı zamanlar günde 5-10 saatimi yazmaya ve okumaya verdiğimi hatırladım bu forumla beraber. Şimdi de uzun süreler okuyorum(Mesela bu mesajı gece 4 te yazıyorum)

Vel hasıl birkaç ay içinde burada tanışacağım arkadaşlar vasıtası ile güvenle binebileceğim bir araca kavuşmayı ümid ediyorum. Malum ilan sitesindeki araçlar pek iç açıcı değil.

Herkese selamlar, görüşmek üzere. 

www.acil3d.com
instagram.com/acil3d

Arkadaşlar konuya sorun olarak girelim çünkü çözüme henüz kavuşmuş değil en azından işçilik olarak değil. 

Son 1aydır günden güne artan bir uğultu özellikle 90 km sonrası 120 km sürate kadar tam da kışlık lastikleri çıkarıp yazlık lastikleri takmanın arefesinde olunca önce lastiklere yordum ama aklımın bir ucunda da porya vardı. Konduramadık işte arabamıza bu arızayı  Subaru da olsa kul yapısı ama 10 yıl 195.000 km hizmet etmiş hem de öyle böyle değil dağ bayır kar çamur demeden. Maşallah.

Ustaya gitmeden Özgür hocamla bir istişare ettik yine sorunu 12'den vurdu hem de nasıl vurma. Direkt sağ arka dedi. Sürücünün en dikkat etmediği, biraz görmezden geldiği taraf. Baya baya ötüyormuş. Alternatiflere baktık yurt dışı sitesinde bulamayınca.

Orjinal Jaspada 1.750 TL
NTN (Japon) Yenderde 690 TL
ATF (Megaparçada) 513 TL

Ortası karar deyip siparişi verdik. İşin mekanik kısmında tekrar görüşmek üzere. Allah poryalarınıza zeval vermesin efendim.

Yasaklardan önce aldığımız spoylerı takmak bugüne nasip oldu.. her işte hayır vardır uzun süredir göremediğim mehmet abiyide görüp sohbet etmek bugünün süprizi oldu.. raci ustamıza zaten laf yok kendi deyimiyle (araba bağla çek) kadar sağlam oldu.. bugünde böyle bitti..

Arkadaşlar merhaba aranıza yeni katırlıyorum kastamonudan emrah ben 

levorg alıcam istanbuldan lakin araçlar ilgili bir bilgim 0 nelere dikkat etmeliyim yardımcı olursanız sevinirim alcağım araç 

2016  58.300 km de 

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o...5671/detay

Stock mu kalsın yoksaa....

SM-G935F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bu sene Ocak ayında 2009 model Outback H6 satın aldım. Aracın km.si 245.000 ama daha önce lpg takılmamış olması cazip geldi ve yaptırdığım ekspertiz sonrasında satın aldım.
Daha önceki aracım 2008 Honda Accord 2.0. 2011 yılında 39.000 km.de iken almıştım ve 10 yıldır sorunsuz kullanıyorum. Satmadım, halen duruyor
Ondan önce 2000 model, ondan önce de 1998 model Accord vardı. Hepsini severek ve dediğim gibi sorunsuzca kullandım. Ama uzun süredir Outback H6 bakınıyordum ve işte burdayım

Saygılar

Selamlar,

2009 model Benzin-LPG'li Subaru Legacy aracımın yaklaşık 20 bin km önce şanzıman yağını değişmiştim. Ancak son 1-2 aydır vites geçişlerinde vuruntu gözlemliyorum. Özellikle düşük devirlerde ve otomatik kullanımlarda bu durum çoğu zaman çok can sıkıcı olabiliyor. Şanzıman alt kulağı kopuk ama sadece bu parçanın kopuk olması bu kadar sorun çıkarır mı?

Ayrıca tam şanzıman yağ değişimi yapsam durum düzelir mi yoksa dişlilerde ya da selonoid valflerinde tıkanıklık vs olabilir mi? Benzer durumu yaşamış olanlarınızdan tecrübelerini dinlemek isterim. Yardımcı olabilirseniz çok sevinirim. 

Teşekkürler 

Selamlar.

İsmim İbrahim, 29 yaşımdayım. Ankara'da ikamet ediyorum ve Bilgisayar Mühendisiyim. 2009 Subaru Legacy kullanıcısıyım.


Teşekkürler.