Sevgili arkadaşlar aramızda İmar düzenlemelerinde çalışmış mühendis arkadaşlar var ise şu soruma yanıt vermelerini rica ediyorum. 

İmar düzenlenme kanunu 18. madde de DOP ( Ortaklık payı ) diye bilinen bir kesinti var. Bu madde ile yeni imar gelmiş arazilerden devlet % 40 'a kadar toplam alandan kesinti yapıyor. Misal 300m2 imarsız tarlası olan bir vatandaş tarlasına imar geldiğinde bu 18. madde uygulanıyor ve şahsın elinde en düşük 180 m2 imarlı arsa kalıyor. 

Şimdi 1982 yılında ayrık nizam 2.5 kat villa imarı olarak düzenlenmiş bir imar planı bugünlerde zemin+5 kat 1.7 emsal olarak tekrardan yenileniyor. Bu bölgede yıllar öncesinden villa imarı olan kesimlerde var hiç imarı olmayan kesimlerde var. Yapılan açıklama da bu bölgeye 18. madde uygulamasının yapılacağı yazılmış ama önceden imarı olan bölgelere de bu madde uygulanacak mı açıklanmamış. Soruma gelirsek yıllar öncesinde devlet kesinti yaparak villa imarı düzenlemiş bir araziye yeniden imar planı yaptığında tekrar kesinti yapar mı ?

Dizel Subaru kullanan arkadaşlarımızın araç model ve km bilgisi, (eğer sandık motorla değişim olmuş ise hem mekanik hem motor km bilgisi), motorun emisyon seviyesi,  sandık motor ya da revizyon görmüş ise bu bilgiyi (paylaşmak isterlerse) içeren bir istatistiki çalışma yapalım forumumuzda yer alsın diye düşündüm. Bunun örneklerini yurt dışı forumlarda ve sosyal medya hesaplarında görmüştüm. Bizde neden olmasın diye düşündüm. Ben başlangıcı yapıyorum. Allah araçlarınıza dert keder vermesin dileklerimi iletiyorum. 

Subaru Outback 2011  - İlk Motor - Euro 5  - 206.000 km

Merhaba. 
Aracımdan sökmüş olduğum 862201SA200 parça kodlu tayp, fazla olduğu için satılıktır. İhtiyacı olan arkadaşlar irtibata gecebilirler. Fiyat 750 TL. 

Tel numaram  0555 8740945

Merhaba. 
Aracımdan sökmüş olduğum 862201SA200 parça kodlu tayp, fazla olduğu için satılıktır. İhtiyacı olan arkadaşlar irtibata gecebilirler. Fiyat 750 TL. 

Tel numaram  0555 8740945

https://www.haberturk.com/otomobilde-otv...32-ekonomi

Merhaba 2004 model Forester satılıktır
araçtan pek anlamıyoruz açıkcası fakat subaru park ismail usta 20 25 bin civarı masrafı olduğunu belirtti,
şirkette kullanmka üzere ticari araç alacağımdan satılıktır,
araçtan anlayan arkadaşlar masrafını daha iyi bilebilir,
fiyat konusunda aracın ederini de bilmediğimden temsili bir fiyat yazdım,
alacak arkadaşa şimdiden hayırlı olsun.

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...519/detay/

Dünyada ve doğal olarak Türkiye’de ozon tabakasının incelmesi ile başlayan 20-30 senedir gündemde olan bir iklim değişimi mevcut. Bu hepimizin malumu zaten. Benim bahsetmek istediğim şey bunlarla ilgili ama kamu oyuna nerede ise hiç gelmeyen başka bir şey: Manyetik Kutup Taklası.
Manyetik kutupların bize yansıması pusulanın kuzeyi göstermesi. Konunun uzmanlarınca bilinen bir şey vardır. Manyetik Kuzey ile Coğrafi Kuzey tam olarak örtüşmez. Arada bir kaç derece sapma vardır. Bir harita basıldığında , o seneki manyetik sapma kayıt altına alınır.




Biz pusulada sadece kuzeyi görüyoruz ama bu manyetik alan dünya iklimi için çok önemlidir. Ozon tabakasını şekli bu manyetik alana göre belirlenir. Ozon tabakası güneşin atmosfere giren radyasyon ışınlarını süzer. Yer yüzünü asıl ısıtan şey bu radyasyon yani UV ışınlarıdır. Bazen araba içini serinletmek için UV filtreli cam filmi taktırmamız bundan sebeptir. İş çok detaylı ben kabaca anlatıyorum.
Şimdi bilim adamları lav kayalarını incelerken dünyadaki manyetik kutupların her zaman Güney-Kuzey yönünde olmadığını görmüşler. Bazen Kuzey-Güney yönlüymüş. Ee ne var yani, pusula iğnesinin renk yönünü değiştirsek olur biter diyebilirsiniz.


İş öyle değil maalesef. Bu manyetik takla maalesef bir dakikada atılan bir şey değil. Manyetik yön kuzeyden güneye aşama aşama kayarken iklime yansıması ozon tabakasının şeklinin devamlı değişmesi, tabakanın kalınlaştığı yerler normal iklimine göre soğurken , inceldiği yerler ise aşırı ısınmakta. Bu aşırı sıcak soğuk değişiminden fırtınalar meydana gelmekte.

Dediğim gibi bilim adamları daha önce manyetik taklaların yaşandığını tesbit etmişler. Benim seneler önce izlediğim belgeselde yeryüzüne çıkan lavların soğurken içindeki demir cevherinin soğuma anındaki yönlerinden anlamışlardı bu gerçeği. Lav sıvı halde ve donduğunda demir cevher dünyanın o anki manyetik kutbunu göstermekteymiş.

Dünyadaki manyetik kutup ile coğrafi kutup arasındaki sapma kayıtlarını İngiliz donanmasında 350 yıllık kaydı tutuluymuş. Bilim adamları son 60-70 yılda sapma hızının aşırı şekilde arttığını belirtmekte.

https://www.bbc.com/turkce/haberler-46909876

İsterseniz Türkçesi Manyetik Kutup Taklası

https://www.google.com/search?q=manyetik...s-wiz-serp

İngilizcesi Magnetic Polar Shift

https://www.google.com/search?q=magnetic...s-wiz-serp

Bize etkisi bunların ne? En büyük etkisi iklim daha da kötüleşecek, denize sıfır evler popülerliğini zaman içinde yitirecek. Küresel iklim olayları bütün dünyayı vuracak. Yangınların bu kadar yoğun olmasının asıl sebebi bu. Akdenizde geçen sene görülen tropik fırtanalar, Karadenizdeki kayıtlı tarihimizde görmediğimiz sel felaketleri. Deniz suları aşırı ısındı, tropik fırtınanın asıl sebebi deniz suyu sıcaklığıdır.
Bu günceldeki bizim fark ettiklerimiz. İş adamları çatır çatır uzaya GPS uyduları fırlatıyor. Pusula güven vermez ise tek seçenek uydular kalacak. Gates geçen yıl uzaya UV ışınlarını filtreleyecek kireç taşı tozu serpmeyi aklına getirdi.


Günümüzdeki bazı şeyleri anlamak için geçmişe bakmak lazım. Profesör Saraçoğlu bir konuşmasınsa Anadoludaki tıbbı bitkilerin kalitesini, daha önce üç kez yaşandığı farkedilen buzul çağının Anadolu/ Mezopotamya coğrafyasını o kadar etkilememesine bağladı. Yani bizim yaşadığımız topraklar ve Mezopotamya buzul çağında buzlarla kaplanmamış. Bu sebepten bitki ve hayvan insanla beraber evrilmiş. Bizim yaşadığımız coğrafyada zehirli bitki ve insana zararlı hayvan türlerinin azlığını bu sebepten olduğunu söyledi. Tıbbi bitkilerde aynen bu şekilde günümüzdeki insan hastalıklarının tedavisinde daha etkinmiş.
Bu gerçeklik çok ciddi bir şey. Bu demektir ki, dünya buzul çağına girer ise, dünya üzerindeki az sayıda yaşanabilecek topraklar Türkiye, İran, Suriye, Irak gibi ülkelerin bulunduğu coğrafya.
Ben uluslar arası siyasete biraz da bu yönden bakıyorum nicedir. Gittikçe fazla şekilde dile getirilen nüfus, üreme, siyasi karışıklıklar, coğrafi savaşlar, küresel salgınlar manyetik taklanın etkileri başlığı altında daha anlamlı geliyor.
Çevresel duyarlılık falan da öyle. İnsanlara gündem vermesen ne konuşacak bu millet bu felaketler için. Bir zamanlar, egzoz gazları sera gazı oluşturuyordu, artık iş hayvanların yiyip içtiği ve çıkardığı gaza geldi. Ha etkisi yok mu var ama ne sorunun asıl kaynağı, ne de nihai çözümü. Kutupların yer değişimi başladı bir kere. Başlaması erken oldu, belki birileri bu kadar atom bombasını niye patlattı bu adi devletler diye sorar. En son bir devlet okyanusta atom bombası patlattı.
Bize düşen şey artık şu, iklim daha iyiye gitmeyecek. Bu küresel blr şey. Gıda problem olacak. Türkiye dahil eskiden buzul çağına girmeyen topraklarda siyasi çalkantı ve toplumsal huzursuzluk eksik olmayacak. Burada yaşayanlar eksilsin ki, gelecekte güvenli bölgelerde yer açılsın durumu. Devletler ve milletler buna göre şekillenmeğe başladı bile.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Merhabalar.

Ne yazacağım , ne söyleyeceğim  inanın bilmiyorum , oradaki insanların bizlerden istekleri ve yardım talepleri var. Elinden gelen , imkanı olan dostlarımdan bu yardım çağrısına cevap vermelerini bekliyorum. İnsanlar, temel  yaşam malzemelerine ihtiyaç olduklarını dile getirmekte. Duyarsız kalmayalım lütfen.

Basında belirtilen haberlerin ,bilgilerin tamamı yanlış.17-18 diye belirtilen ölü sayısının yanlış olduğu , ölü sayısının 100 lerce olduğu oradaki tanıdıklarım tarafından bildirilmekte.
Durumun önemi hakkında bazi linkler bırakıyorum. İnşaAllah hep birlikte , millet olarak bu zorlukların üstesinden geleceğiz.

Saygılarımla
https://twitter.com/cArsi_1982/status/14...42919?s=19

https://twitter.com/1Marla1/status/14260...84128?s=19

Merhabalar. Dönüp dolaşıp 2 yıl önce sattığım h6 yi aldım ? nasıl ama ...

aracın kontağını açıp kapattığımda, direksiyonun altından gacır gucur ses geliyor.. sanki bişey kapanıp açılıyor gibi.sonra bunun kaloriferle ilgili olduğunu düşünerek kalorifer yön düğmesini çevirdiğindede olduğunu farkettim. direksiyonun altına eğildiğimde kontağı açıp kapattığımda hareket eden beyaz plastik parcadan geldiğini gördüm.biraz zor yerde olsada yağlasammı  ortasında yıldız vida var onumu gevşetsem.yoksa bunlar nafile motorundanmı geliyor.. sormadan bir işe girişmeyim diyerek sizlere bir danışmak istedim..

Bugünü kafamda farklı planlamıştım. Sabah 10 gün önce geçirdiğim küçük kazanın bakiyesi dikişi sağ baş parmağımdan aldırıp bu süre zarfında uzak durmak zorunda kaldığım bazı işlerime devam edecektim.
Nitekim planın ilk adımı atıp parmağımdaki dikişi aldırdım. Eve gelince hanım günün geri kalanında bir işin var mı diye sordu, evet dedim. “Ya bugün biraz dışarı mı çıksak ama çabuk dönmeyelim biraz kalalım bunaldım evde” dedi. Haklı, ne zamandır, yok aşırı sıcak, yok aşırı yağmur bir yere gidemedik. Nereye gideceğimize net karar vermeden daha önce gittiğim bir güzergahın ilerisine diye karar kıldık. İlerisini beğenmez isek, zaten beğendiğimiz yere dönebilirdik en azından.


Buranın devamına henüz gitmedim ama uydu fotoğraflarından güzel olabileceğini tahmin ediyorum. Neyse oraya varacağımız toprak yola dönecektim ki giriş bir uçtan diğer uca kapatılmış. Geçen hafta gemi azıya alan ve kundaklamalardan önüne güç bela geçilen yangınlar sebebiyle ıssız ormanlık alanlar sınırlandırılmış. Hay Allah, günün yarısındayız ve gideceğimiz yer planı yattı. Neyse ana yoldan devam edelim dedik. Ana yollar güzel ama piknik yapılacak sakin alan sıkıntılı. Oralara ilerisi görülmeyen toprak yollardan gidilmekte. İşin kötüsü her toprak yol illa güzel yerlere varmıyor.
Neyse, devam ederken bir toprak yol gözüme çarptı, direksiyonu kırdım. Yol kötü ve gittikçe kötüleşmekte. Bir yerde araçtan inip etrafa bakındım. Yer yer mısır ve ay çiçekleri ekili idi. Hava müthiş güzel kokmakta. Yolun ilerisi dar ve mıcır dökülmüş. Üstüne daha da çekici kılmak için çok dik bir rampa ile aşağı doğru devam ediyor. Neyse bu güzel koku iyiye işaret diyerek devam ettik. 500-600 metre sonra çıkmaz yol olduğunu fark ettim. Birisinin evinin yolu imiş. Neyse oradan tırıs tırıs geri döndük, birde sıfır. Ana yoldan devam ederken aşağıdan su sesleri duydum. Bakmak için yanaştığım yerden aşağı doğru greyderin daha yeni açtığı bir yol var. Bir ümit direksiyonu oraya çevirdim. Gene çok dik bir rampadan aşağı indik. Yol toprak kenarlar boş, yani yar, ama paletli greyderin izine bakınca içime güven geldi. Greyderi çeken yol bizim arabayı hayda hayda çeker. Böyle dik rampalarda frene basmak yerine düşük viteste gaza basmadan gitmek daha güvenli. En azından tekerlerde yük var. 4x4 olunca da insanın güveni daha bir yerine geliyor. Neyse aşağıya inip derenin kenarına aracı park ettim. Gerçekten daha yeni açılmış bir alan, şöyle etraflıca bir bakındık, beğendik diyemedik. İkimizin de yüzünde bu kadar uğraşıp indik bari kalalım ifadesi var. Gidelim dedim. Kafa dinlemeğe çıktık. Burası ise yeni açıldığından her taraf kaba toprak , önümüzde dere, karşı kıyıda ise yoğun bir ağaç yığını var. Hiç manzara yok. İkide sıfır. Oradan çıktık yola devam. O kadar gidince daha önce 2 kere gittiğimiz bir mevkiye yaklaştık.

Ah, yazmağa dalıp gitmişim yolda bir mini şelale önünde durmuştuk.

Her yer böğürtlen, kapıdan iner inmez karşımıza çıkınca hanım biraz topladı.



Şelalenin suyuyla yıkayıp şifa niyetine yedik. Bizim buraların böğürtlen mevsimi başlamış , yol boyunca her yer böğürtlen doluydu.

Kaldığım yerden devam ediyorum, daha önce beğendiğimiz yere yakınlaştık demiştim. Doğruca oraya sürdüm. Varınca şaşırdım doğrusu, biz hep kışın gittiğimizden bitki örtüsü nisbeten azmış. Şimdi vardığımızda hafiften balta girmemiş orman modunda bulduk mekanı.
Yine havadaki koku, kuşların sesi ve tatlı tatlı yıldızdan esen serin rüzgar bizi mest etti.

Hemen malzemeleri indirdim.

Çayı demledik.

Her piknikte mangalda et pişecek değil ya, kaşarlı tost ve çay.

Ortam o kadar güzeldi ki, oturduğumuz sürece konuşmağa pek gerek kalmadı. Serin serin esen rüzgarla kafamızı dinledik.


Tek kafa dinleyen biz değildik.





Yola çıkarken hava durumu hafif yağmurlu gösteriyordu. Hatta kontağı çevirirken şakır şakır yağıyordu, ama gittiğimiz yerde hala yağarsa tente açmağı göze almıştım. Biz yukarda iken yağmur yoktu , yinede yağmurla ıslanmış toprağın kokusu esen rüzgarla bize geliyordu.

Merhabalar,

Yine subaru aşkımızdan vazgeçemedik ve levorg arayışına girdik. 

Bütçe belirtmiyorum. Fakat ne kadar uygun olursa o kadar iyi olacak bizim için. Sarı sitede şuan f/p olarak ilgimizi çeken pek bir ilan yok maalesef. Eyesightlı modeller olursa bütçeyi biraz daha yükseltebiliriz.

Km olarak levorgların yüksek km'deki kronikleşen durumlarını bilmediğim için düşük km önceliğimiz olur. Fakat olmazsa olmazımız da değil tabi ki.

Bu hafta samsunda olacağım. O tarafta olursa gidip bakabilirim. 

Normalde de istanbul içi olan araçlara aynı vakitte gidip bakabilirim rahatlıkla.




Takas düşünen olursa 2003, Saab 9-5 Aero 2.3 250hp aracımızın üzerine de konuşabiliriz. Araç özel, bakımlı, ekstralı ve dop dolu bir araçtır.

Teşekkürler,

Merhaba 2007 legacy 2.0 165 lik sahibiyim.uzun zamandır çekme karavan niyetindeyim. Ve inşallah bu sene gerçekleştirmek istiyorum.tecrubesi olan üyelerin fikirlerini almak isterim acaba arabam çekmek için yeterli mi özellikle yokuşlarda deneyen varmı araca zarar verirmiyiz çok zorlanirsa bu arada 750 kg alti çekme karavan düşünüyorum.simdiden fikirleriniz için teşekkürler

Merhaba arkadaşlar aracımda kalkışta ve yokuşlarda garip bir gaz yememe kalkış sorunu var özellikle yokuşlarda gazı sonuna kadar basmama rağmen 10 ile çıkıyor yokuşları devrini alıp çıktığımda sorun olmuyor fakat hızlanma ve yokuş çıkışı çok yavaş aracı aldığım eleman 3-4 bin liralık bi masrafı olduğunu söyledi ateşleme bobininden dolayı imiş fakat araştırdığımda ateşleme bobini 550 TL civarında fikirlerinizi merak ediyorum

Arkadaşlar merhaba.
Daha önce benim aracın da yaw rate sensor (ESP sisteminin kyllandığı savrulma sensörü) hatası vermişti. Tamir olmadığı için değişmek gerekti. Yetkili servis yenisine çok uçuk fiyat vermişti. Biz de internetten 10 Euroya çıkmasını bulup aldık ve taktık çalıştı. Halen daha sorunsuz kullanıyorum.
Yakın zamanda benimle aynı araca sahip (2006 Forester 2.5 XT) bir arkadaşın başına geldi. Fakat şimdi internette bulamıyoruz; geçen gün buldum, sepete attım, fakat yarım saat sonra satılmıştı. Elinde olan veya ulaşacak birini tanıyan varsa çok memnun olurum. Çıkma ürün tercihimizdir. Zaten sıfırı saçma fiyatlarda.

Ürün kodu: 27542SA000 veya 27542SA001
Her ikisi de olur.

Merhabalar. Lütfen bilen anlatsın. Bu elektrikli bagaj kapağı, ön kosoldaki tuşunu kullanarak nasıl açılıyor?

AVM’lerde bagaj kontrolü yapılırken, durup basılı tutuyorum; açılmıyor, uyarı sesi veriyor. El frenini çekiyorum, P’ye alıyorum yine açılmıyor. Belli ki bir yolu var, o şekilde açılıyor kabin içinden, araçtan inmeden… Ama nasıl? (Acemilik zor iş…)

2016 Outback’ten bahsediyorum. Forestercı arkadaşlar da biliyorsa, onlarda katkı sağlasa sevinirim.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Öncelikle herkese merhabalar. Dün triger kayışı hakkında konu açmıştım.Normal seyrinde giderken araba stop etti. Baya marşa bastım çalışmadı. Çekici ile il merkezine getirdim. Orada da kimse anlamadığı için sürekli marşa basıldı. Onu ben de yapabiliyordum zaten.Neyse ustanın birisi marşa basar basmaz bunun trigeri kopmuş dedi. Dediği gibi de çıktı.Supaplar eğilmiştir motorun açılması lazım dendi, ama kimse açmaya cesaret edemedi.Çünkü geri toplayamayacaklar. İlk defa boxser motor gören ne yapabilir.

Neyse çekici bakmaya başladım İstanbul yada Akaraya. 2500 TL talep ettiler Ankara için. Ben İstanbulda ki ustamı aradım durumu anlattım kesinlikle orada açtırma dedi,sadece triger kayış setini al taktır. Eğer motora zarar vermişse öyle getirirsin İstanbul'a dedi. Buradaki bütün ustalar motor inmesi lazım kesinlikle supaplar eğilmiştir diyince ben zaten herşeyden vazgeçmiştim. Ustamın belki motora zarar vermemiştir demesi içimde bi umut yeşertti. Hemen triger setini gönderttim taktırdım. Ve çok şükür tek marşda aldı. Motora herhangi bi zarar vermemiş.

merhaba yeni kullanıcıyım istanbul anadolu yakasındayım 2004 model FORESTER 2.0 X AWD ov aracımın için tecrübeli kullanıcılardan bilgi almak için forumunuza katıldım