önce XV, sonrasında uzunca bir süre 2.0TD forester kullanmış bir olarak, şimdilerde  e-boxer forester kullanıyorum. izlenimimi sizlerle paylaşmak istiyorum.

1. 2.0TD forester'dan sonra aracın torque açlığını en hafif yokuşta dahi çok net bir şekilde görebiliyorsunuz. aracın çıplak ağırlığı 1750 kg civarında olduğundan torque ihtiyacı azımsanmayacak derecede kendini gösteriyor.

2. yakıt sarfiyatını düşünerek, sabırlı ve sakin kullanmaya özen gösteriyorum. devir ibresinin 2500 - 3000'den yukarı çıkmaması için özellikle ihtimam gösteriyorum. yakıt ortalamam 7.0 ile 7.5 civarında görünüyor.

3. hibrit sistem, fena çalışmıyor. kalkışta elektrikli motor ile kalkmıyor, elektrikli motor kalkışa yardımcı oluyor. ana motorun pilleri şarj etmesi için ayağınızı sürekli gaz pedalında tutmaktan kaçınmalısınız. araç mevcut hızıyla "süzüldüğü" sırada -- yani ayağınızı gaz pedalından çektiğinizde -- ana motor pillere elektrik depoluyor. ayağınızı gaz pedalından çekmeden yapacağınız sürüş pillerin şarj olmasını engelleyecektir.

4. düz bir satıhta --karadeniz sahil yolu-- 1500 civarında bir motor devriyle 90-100 km hızla rahatça gidebildiğimi gördüm. motorun 2000 cc olması ilkin yakıt sarfiyatı açısından beni korkutmuştu; ancak, bu devirlerde bu hızlarda gidince motor beklenenden çok daha az yakıt harcıyor. tam emin olmamakla beraber, bu tür bir sürüş esnasında ana motor ihtiyacı olan gücün bir kısmını elektrikli motordan alıyor olabilir.

5. yeni forester donanım olarak oldukça dolu. eyesight güzel çalışıyor. yağmurun çok yağdığı zamanlarda ön camda oluşan buğu sebebiyle görüş alamadığından eyesight kendini iptal ediyor.

6. izmir - bursa otobanını 3.500 - 4.000 devirden aşağı düşmeden katettiğimde yakıt sarfiyatı 13 lt lere kadar çıkmıştı. ancak aracın maruz kaldığı rüzgar direncinin haddinden fazla olduğunu not düşmek zorundayım. öyle ki araç bu rüzgara karşı yol almakta çok zorlanmıştı. 13 lt nin 1 lt si bu dirençten kaynaklanmıştır kanaatindeyim.

7. yol sesini nispeten fazla alıyor. motor sesini, 4000 civarı devirden sonra iyice duyuyorsunuz. rüzgar sesini de 120 km civarı hızdan sonra alıyor. subaru bunu bilerek de yapmış olabilir. araç bir spor araç gibi dizayn edilmiş. aracı kullanırken bir crossoverdan ziyade bir spor araç kullanıyorsunuz izlenimine kapılıyorsunuz. özellikle motor sesini sürücü duymak istiyor düşüncesiyle içeri yansıtmayı tercih etmiş olabilir subaru. bilemiyorum.

8. boxer motor çok güzel ve pürüzsüz, titreşimsiz çalışıyor. 3500 - 4000 devirden sonra sesi içeride net duyuyorsunuz. 

9. koltuklar, önceki neslin koltuklarına nazaran daha bir otomobil koltuğu gibi olmuş. önceki nesil foresterlarda koltuklar daha farklıydı. bir sandalyede oturuyor hissine kapılıyordunuz. bunda öyle değil. bir sedan araç kullanıyorsunuz hissi daha kuvvetli oluyor.

10. yakıt deposu 48 lt. hibrit sisteme yer açabilmek için böyle yapmışlar. 2000 - 3000 devir arasında bir motor gücüyle erişebildiğiniz hızla yolculuk yapmayı kabullenirseniz -ki bu hız takriben 110 - 130 km arası bir yere denk geliyor- tam dolu bir depo size uzun yolda 500 - 550 km, şehir içinde ise 400 - 450 km civarında bir menzil sağlıyor.

11. bu aracı kullanmak keyfili mi? bence, evet. bir spor araba kullanıyorsunuz hissine kapılıyorsunuz. daha önce kullandığım 2.0TD forerster'ı kullanırken de çok keyif alıyordum; ancak onun sağladığı keyif, torque bolluğundan kaynaklanan keyifti. bundaki durum, çok daha farklı. çok daha rafine bir sürüş deneyimi sağlıyor.

12. hibrit sistemin geliştirilmeye ihtiyacı olduğunu düşünüyorum. 16 PS'lik bir motor, beklenenin çok altında kalıyor.

13. araç her çalıştırıldığında radyo/multi medya sistemi kendiliğinden açılıyor; bunu otomatik olarak kapatma seçeneğini bulamadım. benim gibi radyoyla arası pek olmayanlar için bu, bir süre sonra can sıkıcı olabiliyor.

şimdilik aklıma gelenler bunlar. herkese keyifli, güvenli, kazasız, belasız sürüşler diliyorum.

Selamlar Arkadaşlar
Geçen gün anarya giderken arka taraftan arabanın arkasından bir ses geldi. Eğilipbaktığımda arka dengeleyici çubuğun sol kolunun kırıldığını gördüm. Raci Usta'ya danıştım tamir ve veya kaynağının olmayacağını değişmesi gerektiğini söyledi fakat parça bulmak zor. Elinde olan veya yakınlarında olan varsa alabilirim. 

Kıymetli Arkadaşlarım;

Daha önce sahibi olduğum Forester aracımı yaklaşık 2 yıl önce çok değerli bir arkadaşıma satmıştım.
Malesef 1,5 ay önce kendisini kalp krizi nedeniyle genç yaşta kaybettik. Kelimelerin yetersiz olduğu bir üzüntü.
Eşi hanımefendi ise araç kendisine büyük geldiği için daha küçük bir araç satın almak istiyor.
Sevinerek sattığım bir aracın yeniden satılmasına vesile olmak da bana düştü.

Araç 2014 -2019 yıllar arasındayken bendeydi ve tüm bakımlarını Argos Ankara'da yaptırmıştım. Sonrasındaki bakımlarını da İzmir'de kendimiz yaptırdık.
Tamponlardaki çizikler ve arka çamurluktaki düzeltme boyları hariç her parçası orjinal. 
Motor ve yürüyen konusunda hiç bir sorunu bulunmuyor. Kaportası da yaşı kadar işte.
LPG yi 190 k da taktırmıştım diye hatırlıyorum.
Dostum da 5 ay önce yeni lastik takmış. Zaten gezmeden gezmeye kullanıyordu aracı.
Bu aracımı kimseye vermezdim, ilk subarumuzdu, geri alacağım mutlaka diye vermiştim ama gönlüm kaldırmıyor. 


https://www.arabam.com/ilan/sahibinden-s...l/19276243

Buraya da bir kaç resim ekliyorum. Umarım severek kullanacak birisi alır.
Şimdiden herkese teşekkür ederim.

Saygılarımla

Merhabalar. 

Herkese selamlar , adım Çağatay 20 yaşındayım elektrik elektronik mühendisliği okumaktayım aranıza Ankara Keçiören'den katılıyorum 1 aydan biraz uzun bir süredir 2009 model Subaru Forester'a sahibim. Aranıza asıl katılmak isteme sebebim aynı ilde yaşayan Subaru sahibi arkadaşlar ile beraber etkinlikler yapmak yeni dostlar edinmek bunun yanında olası bir sorunla karşılaştığımda veya aklıma bir şey takıldığında bu konuda bilgili ve tecrübeli sizlerden yardım alabilmek. Şimdiden teşekkür ediyorum hepinize iyi forumlar diliyorum...

Selamün aleyküm arkadaşlar. 2004 forester XT aracımı satıyorum. Daha önce de ilan vermiştim. Fiyatı güncelleyerek tekrar veriyorum. Araç 254 bindedir. Aldığımda 250 bindeydi. Yaklaşık 1 yildir bende. 4000 km yakın yol yaptım coguda sehirdisi genelde de Eskisehir Ankara arası yapıldı. Değişen yok 4 parça boya var. Sağ arka çamurluk ya işlem var o sebeble 4000 küsur bı kayıt var. Hatta işlemi yapan İstanbul seta Subaru Namık usta. Aracın bakımları onda yapılmış. Almadan önce kendisiyle araca bindik baktık. Sorun yok dedi. Klimada da bı sorun var yaptırmadım vakit bulamadığım için. Birde far yıkama çalışmıyor. Başka bir sorunumuz yok şükür. Kışlık lastikler geçen sene sıfır alındi beraberinde verilecek. Fiyat en son pazarlıksız 113000 TL dir. Resimler burada. Genel fikir edinmeniz için bunlari koydum. Başka resimler isteyen olursa WhatsApp üzerinden atabilirim 

Aracımı aldım alalı far camlarımda sararma vardı. Daha önce biryerde okuduğum için metal parlatıcı denemiştim. Bir miktar sarılığını aldım ancak hala mattı. Dün kaportadaki ufak bir çizik için evde eskiden kalma bir pasta vardı onu kullanırken aklıma geldi, farlarda neden olmasın diye düşündüm.

Bugün aldım pastayı bezleri parça parça uyguladım, sonuç güzel sarılık gitti ama kılcal çizik ve buğulanma arttı. Sonra aklıma 2015 yılında eski aracıma uygulamak için hevesle aldığım ama hiç kullanmadığım cila geldi.

Umutsuzca denedim ama sonuç şahane oldu.
Eski halinin resmini çekmeyi unutmuşum ama eski fotolardan bunu buldum, biraz belli oluyor. Şöyle söyleyeyim içi net gözükmüyordu, buğulu gibiydi.

Bunlarda yeni hali. 




Kaput içinde kalan üst kısmında biraz sarılık kaldı, oraya biraz daha ince çalışmak gerekiyor.

Selam herkese yeni üye oldum. Eskiden 1.5 2008 impreza manuel kullanıcısıydım. Tekrar aynı aracın otomatiği veya 2.0 otomatik modellerden almayı düşünüyorum. Bilgi edinme araştırma için geldim.

Selam herkese . İsmim burhan hatay iskenderunluyum. Subaru almayı düşünüyorum.Özellikle levorg. Tabi bir kredim var onun bitmesini bekleyeceğim o zamana kadar bilgi açığımı siz değerli üyelerin olduğu bu foruma katılarak halletmeyi düşündüm. 
Daha önce bir deneyimim yok subaru ile ilgili gençlikten kalma bir hevesle araştırmaya başladım. Hepinize tekrar selam olsun.

Arkadaşlar Ustam aracını ilana koydu duyurmamı rica etti benden. Kendisi hem yıllardır benim araçlarıma hem de Sivas ve çevre illerdeki Subarulara bakan titiz ve bilinçli bir kullanıcıdır. Temiz araç arayanlar için ilan linkini paylaşıyorum.
Kışın aracın motoru komple revize edilmiştir bir kaç hafta önce de şanzımanın solenoid beyni değişip içini komple revize etmiştir. Şu an herhangi bir sorunu yoktur. Ciddi masraf edilmiş bir araçtır motor mekanik herhangi bir problemi olmayan bir araçtır.

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...6577/detay

Merhabalar 2007 outback h6 nın şanzımanı açtık resimdeki sağdan 2.selenoid arızalı çıktı. Tek olarak bulma ihtimalimiz varmıdır veya beyin hariç takım olarak .

Bakımlı benzinli alınık forester İstanbul Avrupa yakasındayim
Herkese saygılar
05517288666
Süleyman

En son yaptığımız kamptan beri, yok kapanma , yok yaz tatili bir türlü yan yana gelememiştik.  Grup içi kısa bir sohbet sonrası 26 Ağustos Perşembe günü Kandıra’ya sözleştik. Kandıra coğrafi açıdan o kadar eşsiz ki bir sürü plaj ve kamp alanıyla her gün yeni bir yerde kamp atsan bir yazda biter mi bilmem.
Buluşmaya ben, @Erdoğan Eroğlu , @Nurdoğan Kuzu Kocaeli’den, @muallim54 Mesut bey, @adm6671 Seyit bey ve sonradan @MscEngineer Gökhan bey Sakarya’dan katıldık.
Perşembe  Erdoğan bey ve ben Kandıra Pembe Kayalar mevkine yola çıktık.

https://youtu.be/BmRomSu5KKc

Kandıra yolu ara ara yol yapım çalışmaları olmasına rağmen direksiyon sallaması zevkli bir yol.

Buluşmaya karar verirken kafamda daha önce iki kez gecelediğimiz Eski Kerpe Burnu vardı. Ne var ki, buluşma öncesi gün ailecek gittiğimizde o bölgenin Orman Bölge Müdürlüğünce araç girişine yasaklandığını fark ettim.  Evdeki hesap çarşıda yatınca, Pembe Kayalar’da yeniden plan yapmağı gerektirdi. Erdoğan Bey kayalıkların solunda kalan bir plajdan bahsetti. Kaç kez geldiğim yerde öyle bir yer olduğunu bilmiyordum doğrusu. Dedim ya coğrafi özellikleriyle burası  devamlı yeni sürprizlere gebe.
Aşağıda mıcır benzeri küçük bir plaj var ve plaja kadar araçla inebiliyorsunuz.



https://youtu.be/7_qJvBFoJvU

Denizi ise şimdiye kadar görmediğim bir zemine sahip. 2-3 metre 1 metre gibi bir derinliğe sahipken sonra birden bire derinleşmekte.  Pembe Kayalar aslında bir taş madeni. Su tabanında doğal kayalıklarla beraber yer yer gemilerden düşen büyük taş blokları var. Dibte yoğun olmakla beraber fazla uzun olmayan yosun tabakası var. Kayalıkların arasındaki dehlizlere bakınca o küçücük alanda belgesel vari çekim yapabilirsiniz. Hele kıyıdan 20-30 metre ötesi dibi görünmeyen bir derinliğe sahip. İlk geldiğimizde burada geceleriz dedik ama zaman ilerledikçe o kadar çok araç geldi ki, akşama kalabalık olacağı belli oldu. Orada kalmaktan vaz geçip başka bir yere bakarız dedik. Biz denizde yüzüp kah plajda kah su içindeki kayalıkların üstünde vakit muhabbet ederken Seyit bey zıpkınla balığa çıktı. Vakit ilerledi, karnımız acıktı ama Seyit beyden henüz haber yoktu. Şöyle bir çevreye bakınıp onu bulunca , kendisi denizden dönesiye toparlandık. Seyit bey, daha öncekilerin aksine bu sefer eli dolu çıktı denizden

Denizden eşkina ve karagözle çıktı Seyit hocam.
Daha sonra yukarıda toplanıp ilk önce o bölgeye yakın Cebeci Plajının Batı ucuna beğenmez ise daha ötede bir yere gitmeğe karar verdik.



Konvoy halinde ilk kamp alanına yola çıktık

https://youtu.be/NLolHpdktvs




Alana vardığımızda hepimiz beğendik. Açlık iyice bastırmıştı. Hızla yemek hazırlığına başladık.
Kimimiz odun kırdı.


Kimimiz çayı demledi, kimimiz de yemeği hazırladı.


https://youtu.be/MG9MtdB7Uu4


https://youtu.be/ZOTDj4rgOzs

Sofra kuruldu yemek muhabbet gırla…






Saat 10-11’e yaklaştığında Nurdoğan, Mesut ve Gökhan beyler evlerine doğru yola çıktı. Ben, Seyit ve Erdoğan beyler geceye devam ettik. Gece yarısını geçti, yorgunluk bastı. Muhabbet güzel ama uyku iyice bastırdı. Bulunduğumuz mevkide sadece biz vardık.
Sabah 7 gibi uyandığımda Seyit ve Erdoğan’ın benden önce uyandığını gördüm.  Hemen bir plan yaptık. Seyit sabah suyundan da balık almak istiyordu. Onun sudan çıkması 2 saati bulurdu. 9 civarı kahvaltı için buluşmağa sözleşip onu yolladık. Erdoğan ve ben Cebeci Plajında sabah yürüyüşe çıktık.





Yürüyüş dönüşü kahvaltıyı hazırlayıp Seyit beyi bekledik. Seyit suya girince vaktin sınırlarını genişletmeği sevdiğinden bu sefer denkleme düdük sesini ekledik. Seyit hocam sabah suyundan da eli boş dönmedi.



Kahvaltı sonrası sabahın daha ilk saatleri olmasına rağmen sıcak iyice bastırdı. Hep beraber yüzmeğe gittik. Günlerden Cuma olduğundan Cuma’dan kısa bir süreye kadar suda kaldık. Kampı topladığımızdan dönünce kıyafetlerimizi değiştirip yola koyulduk.
Cuma sonrası evlere doğru yola koyulduk.

https://youtu.be/WAgNkuDk17s

Tüm bir etkinlik baştan sonra çok harika geçti. Nerede ise buluşma mevki ve günü hariç hiç bir şeyi önceden planlamadık. Detaylar birlikte iken ve ilk teklifin kabulü şeklinde gelişti. Yola çıktığın insanlar rahat olunca her şey daha kolayına geliyor. Sahip olduğumuz araçları sadece ulaşım için değil, bir yaşam tarzına uygun olup olmadığına dikkat ederek aldığımızdan, araçlar sadece marka değil yaşam tarzının flaması gibi duruyor. Flamayı gören biri diğerini tanıyor. En kısa sürede yeni bir etkinlikte buluşmak fikri şimdiden hepimizin kafasında mevcut.
Okuduğunuz için teşekkür ederim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Merhaba, 2006 model forester kullanıcısıyım. Aracım son 3-4 gündür çekiş problemi ile birlikte, yakıt sarfiyatında neredeyse 2 katına kadar bir artış olmaya başladı. Zaman zaman da marş olarak geç alıyor, bazen hemen, bazen 4-5 sn vurduktan sonra alıyor. Bu tip bir problemle karşılaşan var mı?

Arkadaşlar daha önceden yazmiştim , yokuşlarda araçta yiğilma oluyor vi̇tes i̇le arabanin çeki̇şi̇ni̇ artirmaya çalişiyordum.

Yetki̇li̇ servi̇se götürdüm araçta eski̇ yazilim olduğunu yeni̇ güncel yazilim yüklenebi̇leceği̇ni̇ söyledi̇ler. Yazilimi yükletti̇m. Problem ortadan kalkti ... 

Beni̇m gi̇bi̇ problem yaşayan var i̇se di̇ye yazmak i̇stedi̇m.

Sevgili dostlar;

Malum yaklaşık 1,5 ay önce 320 bin kmde 2008 model yeni kasa 2.0 benzin + LPG Forester aldım. Öncesinde 2015 model 1.6 dizel DCT şanzıman 136 hp Kia Ceed vardı. Eski aracımı 166'ya sattım, Forester'ı da 136'ya aldım. Elime kalan 30 lirayla da borç kapattım

Şimdi gelelim işin sonraki kısmına,

Subaru'nun ön düzen bakım ihtiyacı vardı o kesindi. Bir de yolda sola dönüşlerde bir iki kez akis kütürtü yapıyordu o da kesindi. Bundan sonraki süreç ve masraflar şöyle gelişti, sizlerle de paylaşmak istedim:

1) Üst radyatör hortumu şişmiş fana sürtüyordu patlama tehlikesi vardı Ceylan Subaru'da işçilik dahil 400 liraya orjinal boru takıldı

2) Egzoz spiralin ordan parlaktı. Onun değişimi + katalizör temizliği için 900 lira masraf oldu

3) LPG borusu bir yerde delinmişti 250 liraya değişti

4) Ön arka fren diskleri tornalandı 400 lira

5) Kapı gergi kollarına yeni plastik aldım kendim değiştirdim 100 lira

6) Arıcan Subaru'da yapılanlar;
Tabla sağ sol ön ve arka fişek değişimi
Sağ sol rotiller
Ön sağ ve sol Z rot
Aks iç kafalar çıkma
Aks iç körükler
Şanzıman yağ değişimi
Ön ve arka diferansiyel yağ değişimi
Hepsi işçilik dahil 6000 lira.

Buraya kadar her şey güzel.

Arıcan'da Raci ustadan genel bir kontrol yapmasını da istedim. Özellikle videolarda bahsettiği kalkışlarda gaz verince titreme kasılma olup olmadığı, diferansiyelden gelen uğultu, direksiyonda boşluk var denilmiş olması, yine videolarda bahsettiği şanzıman ve motor takozu kontrolü vb.

Bunlar için şanzımanda şu an bir sıkıntı yok dedi. Diferansiyelden gelen sesin az olduğunu, kurcalamanın uygun olmayacağı, bu haliyle belki 100 bin km bile gidebileceğini söyledi. Direksiyonundaki boşluk çok olmadığı için ellemeyelim dedi. Şanzıman takozu iyi, motor takozu da görebildiğim kadarıyla iyi dedi (motor takozuna aşağıda gelcem). Bunun dışında sağ ön poryadan hafif ses geldiğini ama şimdilik önemli olmadığını iyice uğultu yapana kadar binilebileceğini söyledi. Diskler tornalandığında balatalar değişse iyi olurdu dedi. Bir de 10 bin km kadar sonra subap ayarı yaptır mutlaka dedi (araçta rölantide hafif titreme olduğu için).

7) Ankara dönüşünden birkaç gün sonra araç beni yolda bıraktı :(

Aks yine aynı sıkıntıyı yaptı ama bu kez daha sert oldu sonrasında da gırç gırç sanki triger sürter gibi bir ses peydah oldu. Aracı kurtarıcı ile Ceylan Subaru'ya götürdüm. Baktılar senin sol iç aks başı çıkmış dediler. Şaşırdım. Motor takozun kırık, aks başı da çıkınca motoru sağa atmış triger koruması sağ şasi tarafa vurmuş koruma kırılmış triger kayışı sıyırmış, kasnağın biri de kırılmış dediler. Canım sıkıldı... Ustaya "Usta ben bu aks başını daha yeni yaptırdım. Neden tekrar böyle oldu, buna motor takozu mu sebep oldu yoksa aks bozuldu da motor takozuna o mu sebep oldu. Tekrar yaptırsam bir daha olmayacağının garantisi var mı" falan derken, yarın ola hayrola deyip ayrıldık.

Ertesi gün usta aradı, "Senin akslar önceden değişmiş kısa aks takılmış. Her iki taraf da 2-2,5 cm kısa. Muhtemelen Legacy aksı takmışlar. Bunlar komple değişecek, sıfırı da tanesi 8 bin lira" deyince bi yutkundum. Neyse Raci ustadan toplam 5 bine iki tane çıkma aks bulduk geldi. Triger tarafından da 3600 lira masraf çıktı :( (halbuki 15 bin km önce değişmiş zaten. Kayış sıyırıp kasnak falan da kırıldığı için tekrar değişmek zorunda kaldık). Hulâsa buradan da 4000 Ceylana 5000 de akslara ekstra 9000 masraf daha çıktı mı... Ceylan'daki usta "İlk bize de gelsen biz de önce aksın sadece arızalı olan tarafını tamir edip gönderirdik. Ama seninki tekrar sorun çıkarıp da sen biraz da niye yapmış ya bir daha yaparsa falan deyince ölçtük baktık öyle anladık" deyince biraz teselli olur gibi oldum ama olan oldu artık. Arıcan'da alt korumanın sökülüp motor takozuna yakından bakılmamış olması biraz canımı sıktı açıkçası :( Belki bakılsaydı en azından tekrar triger masrafı çıkmazdı sadece motor takozu ile kurtarırdık o kısmı (motor takozunu hâlâ değiştiremedim bu arada, bakım yaklaşıyor o zaman değiştireceğim inş.)

Bu haşırt diye aniden çıkan ekstra masraf biraz belimizi büktü, zaten biraz gömdüğümüz avans hesaplarını dibine kadar gömdük, hanıma yalvar yakar bileziğin birini bozduk falan öyle kurtardık paçayı

Uzun lafın kısası araç değişikliğinden tek kârımız artık 4x4 bir araca biniyor olmak oldu ne yazık ki. Masraflarla araç bana 154-155 civarına geldi.

Hepsi amcamın suçu

Neyse ki şimdilik başka bir acil durumu yok ama yağ bakımı yaklaştı şimdi de onu düşünüyorum Babam bazen leylek çöpü ölçmüş de yutmuş derdi, ayağını yorganına göre uzat anlamında. Ben de baya ölçüm yapmaya başladım şu sıralar Leylek çöpü niye yutar onu da bilmiyorum

Kalın sağlıcakla

Merhabalar
LPG’siz, 2.5L benzinli outback satma niyeti olan arkadas/tanidiklar olursa alma niyetim var, umarim bir arac cikar.
Tesekkurler
CVA