En son yaptığımız kamptan beri, yok kapanma , yok yaz tatili bir türlü yan yana gelememiştik.  Grup içi kısa bir sohbet sonrası 26 Ağustos Perşembe günü Kandıra’ya sözleştik. Kandıra coğrafi açıdan o kadar eşsiz ki bir sürü plaj ve kamp alanıyla her gün yeni bir yerde kamp atsan bir yazda biter mi bilmem.
Buluşmaya ben, @Erdoğan Eroğlu , @Nurdoğan Kuzu Kocaeli’den, @muallim54 Mesut bey, @adm6671 Seyit bey ve sonradan @MscEngineer Gökhan bey Sakarya’dan katıldık.
Perşembe  Erdoğan bey ve ben Kandıra Pembe Kayalar mevkine yola çıktık.

https://youtu.be/BmRomSu5KKc

Kandıra yolu ara ara yol yapım çalışmaları olmasına rağmen direksiyon sallaması zevkli bir yol.

Buluşmaya karar verirken kafamda daha önce iki kez gecelediğimiz Eski Kerpe Burnu vardı. Ne var ki, buluşma öncesi gün ailecek gittiğimizde o bölgenin Orman Bölge Müdürlüğünce araç girişine yasaklandığını fark ettim.  Evdeki hesap çarşıda yatınca, Pembe Kayalar’da yeniden plan yapmağı gerektirdi. Erdoğan Bey kayalıkların solunda kalan bir plajdan bahsetti. Kaç kez geldiğim yerde öyle bir yer olduğunu bilmiyordum doğrusu. Dedim ya coğrafi özellikleriyle burası  devamlı yeni sürprizlere gebe.
Aşağıda mıcır benzeri küçük bir plaj var ve plaja kadar araçla inebiliyorsunuz.



https://youtu.be/7_qJvBFoJvU

Denizi ise şimdiye kadar görmediğim bir zemine sahip. 2-3 metre 1 metre gibi bir derinliğe sahipken sonra birden bire derinleşmekte.  Pembe Kayalar aslında bir taş madeni. Su tabanında doğal kayalıklarla beraber yer yer gemilerden düşen büyük taş blokları var. Dibte yoğun olmakla beraber fazla uzun olmayan yosun tabakası var. Kayalıkların arasındaki dehlizlere bakınca o küçücük alanda belgesel vari çekim yapabilirsiniz. Hele kıyıdan 20-30 metre ötesi dibi görünmeyen bir derinliğe sahip. İlk geldiğimizde burada geceleriz dedik ama zaman ilerledikçe o kadar çok araç geldi ki, akşama kalabalık olacağı belli oldu. Orada kalmaktan vaz geçip başka bir yere bakarız dedik. Biz denizde yüzüp kah plajda kah su içindeki kayalıkların üstünde vakit muhabbet ederken Seyit bey zıpkınla balığa çıktı. Vakit ilerledi, karnımız acıktı ama Seyit beyden henüz haber yoktu. Şöyle bir çevreye bakınıp onu bulunca , kendisi denizden dönesiye toparlandık. Seyit bey, daha öncekilerin aksine bu sefer eli dolu çıktı denizden

Denizden eşkina ve karagözle çıktı Seyit hocam.
Daha sonra yukarıda toplanıp ilk önce o bölgeye yakın Cebeci Plajının Batı ucuna beğenmez ise daha ötede bir yere gitmeğe karar verdik.



Konvoy halinde ilk kamp alanına yola çıktık

https://youtu.be/NLolHpdktvs




Alana vardığımızda hepimiz beğendik. Açlık iyice bastırmıştı. Hızla yemek hazırlığına başladık.
Kimimiz odun kırdı.


Kimimiz çayı demledi, kimimiz de yemeği hazırladı.


https://youtu.be/MG9MtdB7Uu4


https://youtu.be/ZOTDj4rgOzs

Sofra kuruldu yemek muhabbet gırla…






Saat 10-11’e yaklaştığında Nurdoğan, Mesut ve Gökhan beyler evlerine doğru yola çıktı. Ben, Seyit ve Erdoğan beyler geceye devam ettik. Gece yarısını geçti, yorgunluk bastı. Muhabbet güzel ama uyku iyice bastırdı. Bulunduğumuz mevkide sadece biz vardık.
Sabah 7 gibi uyandığımda Seyit ve Erdoğan’ın benden önce uyandığını gördüm.  Hemen bir plan yaptık. Seyit sabah suyundan da balık almak istiyordu. Onun sudan çıkması 2 saati bulurdu. 9 civarı kahvaltı için buluşmağa sözleşip onu yolladık. Erdoğan ve ben Cebeci Plajında sabah yürüyüşe çıktık.





Yürüyüş dönüşü kahvaltıyı hazırlayıp Seyit beyi bekledik. Seyit suya girince vaktin sınırlarını genişletmeği sevdiğinden bu sefer denkleme düdük sesini ekledik. Seyit hocam sabah suyundan da eli boş dönmedi.



Kahvaltı sonrası sabahın daha ilk saatleri olmasına rağmen sıcak iyice bastırdı. Hep beraber yüzmeğe gittik. Günlerden Cuma olduğundan Cuma’dan kısa bir süreye kadar suda kaldık. Kampı topladığımızdan dönünce kıyafetlerimizi değiştirip yola koyulduk.
Cuma sonrası evlere doğru yola koyulduk.

https://youtu.be/WAgNkuDk17s

Tüm bir etkinlik baştan sonra çok harika geçti. Nerede ise buluşma mevki ve günü hariç hiç bir şeyi önceden planlamadık. Detaylar birlikte iken ve ilk teklifin kabulü şeklinde gelişti. Yola çıktığın insanlar rahat olunca her şey daha kolayına geliyor. Sahip olduğumuz araçları sadece ulaşım için değil, bir yaşam tarzına uygun olup olmadığına dikkat ederek aldığımızdan, araçlar sadece marka değil yaşam tarzının flaması gibi duruyor. Flamayı gören biri diğerini tanıyor. En kısa sürede yeni bir etkinlikte buluşmak fikri şimdiden hepimizin kafasında mevcut.
Okuduğunuz için teşekkür ederim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Merhaba, 2006 model forester kullanıcısıyım. Aracım son 3-4 gündür çekiş problemi ile birlikte, yakıt sarfiyatında neredeyse 2 katına kadar bir artış olmaya başladı. Zaman zaman da marş olarak geç alıyor, bazen hemen, bazen 4-5 sn vurduktan sonra alıyor. Bu tip bir problemle karşılaşan var mı?

Arkadaşlar daha önceden yazmiştim , yokuşlarda araçta yiğilma oluyor vi̇tes i̇le arabanin çeki̇şi̇ni̇ artirmaya çalişiyordum.

Yetki̇li̇ servi̇se götürdüm araçta eski̇ yazilim olduğunu yeni̇ güncel yazilim yüklenebi̇leceği̇ni̇ söyledi̇ler. Yazilimi yükletti̇m. Problem ortadan kalkti ... 

Beni̇m gi̇bi̇ problem yaşayan var i̇se di̇ye yazmak i̇stedi̇m.

Sevgili dostlar;

Malum yaklaşık 1,5 ay önce 320 bin kmde 2008 model yeni kasa 2.0 benzin + LPG Forester aldım. Öncesinde 2015 model 1.6 dizel DCT şanzıman 136 hp Kia Ceed vardı. Eski aracımı 166'ya sattım, Forester'ı da 136'ya aldım. Elime kalan 30 lirayla da borç kapattım

Şimdi gelelim işin sonraki kısmına,

Subaru'nun ön düzen bakım ihtiyacı vardı o kesindi. Bir de yolda sola dönüşlerde bir iki kez akis kütürtü yapıyordu o da kesindi. Bundan sonraki süreç ve masraflar şöyle gelişti, sizlerle de paylaşmak istedim:

1) Üst radyatör hortumu şişmiş fana sürtüyordu patlama tehlikesi vardı Ceylan Subaru'da işçilik dahil 400 liraya orjinal boru takıldı

2) Egzoz spiralin ordan parlaktı. Onun değişimi + katalizör temizliği için 900 lira masraf oldu

3) LPG borusu bir yerde delinmişti 250 liraya değişti

4) Ön arka fren diskleri tornalandı 400 lira

5) Kapı gergi kollarına yeni plastik aldım kendim değiştirdim 100 lira

6) Arıcan Subaru'da yapılanlar;
Tabla sağ sol ön ve arka fişek değişimi
Sağ sol rotiller
Ön sağ ve sol Z rot
Aks iç kafalar çıkma
Aks iç körükler
Şanzıman yağ değişimi
Ön ve arka diferansiyel yağ değişimi
Hepsi işçilik dahil 6000 lira.

Buraya kadar her şey güzel.

Arıcan'da Raci ustadan genel bir kontrol yapmasını da istedim. Özellikle videolarda bahsettiği kalkışlarda gaz verince titreme kasılma olup olmadığı, diferansiyelden gelen uğultu, direksiyonda boşluk var denilmiş olması, yine videolarda bahsettiği şanzıman ve motor takozu kontrolü vb.

Bunlar için şanzımanda şu an bir sıkıntı yok dedi. Diferansiyelden gelen sesin az olduğunu, kurcalamanın uygun olmayacağı, bu haliyle belki 100 bin km bile gidebileceğini söyledi. Direksiyonundaki boşluk çok olmadığı için ellemeyelim dedi. Şanzıman takozu iyi, motor takozu da görebildiğim kadarıyla iyi dedi (motor takozuna aşağıda gelcem). Bunun dışında sağ ön poryadan hafif ses geldiğini ama şimdilik önemli olmadığını iyice uğultu yapana kadar binilebileceğini söyledi. Diskler tornalandığında balatalar değişse iyi olurdu dedi. Bir de 10 bin km kadar sonra subap ayarı yaptır mutlaka dedi (araçta rölantide hafif titreme olduğu için).

7) Ankara dönüşünden birkaç gün sonra araç beni yolda bıraktı :(

Aks yine aynı sıkıntıyı yaptı ama bu kez daha sert oldu sonrasında da gırç gırç sanki triger sürter gibi bir ses peydah oldu. Aracı kurtarıcı ile Ceylan Subaru'ya götürdüm. Baktılar senin sol iç aks başı çıkmış dediler. Şaşırdım. Motor takozun kırık, aks başı da çıkınca motoru sağa atmış triger koruması sağ şasi tarafa vurmuş koruma kırılmış triger kayışı sıyırmış, kasnağın biri de kırılmış dediler. Canım sıkıldı... Ustaya "Usta ben bu aks başını daha yeni yaptırdım. Neden tekrar böyle oldu, buna motor takozu mu sebep oldu yoksa aks bozuldu da motor takozuna o mu sebep oldu. Tekrar yaptırsam bir daha olmayacağının garantisi var mı" falan derken, yarın ola hayrola deyip ayrıldık.

Ertesi gün usta aradı, "Senin akslar önceden değişmiş kısa aks takılmış. Her iki taraf da 2-2,5 cm kısa. Muhtemelen Legacy aksı takmışlar. Bunlar komple değişecek, sıfırı da tanesi 8 bin lira" deyince bi yutkundum. Neyse Raci ustadan toplam 5 bine iki tane çıkma aks bulduk geldi. Triger tarafından da 3600 lira masraf çıktı :( (halbuki 15 bin km önce değişmiş zaten. Kayış sıyırıp kasnak falan da kırıldığı için tekrar değişmek zorunda kaldık). Hulâsa buradan da 4000 Ceylana 5000 de akslara ekstra 9000 masraf daha çıktı mı... Ceylan'daki usta "İlk bize de gelsen biz de önce aksın sadece arızalı olan tarafını tamir edip gönderirdik. Ama seninki tekrar sorun çıkarıp da sen biraz da niye yapmış ya bir daha yaparsa falan deyince ölçtük baktık öyle anladık" deyince biraz teselli olur gibi oldum ama olan oldu artık. Arıcan'da alt korumanın sökülüp motor takozuna yakından bakılmamış olması biraz canımı sıktı açıkçası :( Belki bakılsaydı en azından tekrar triger masrafı çıkmazdı sadece motor takozu ile kurtarırdık o kısmı (motor takozunu hâlâ değiştiremedim bu arada, bakım yaklaşıyor o zaman değiştireceğim inş.)

Bu haşırt diye aniden çıkan ekstra masraf biraz belimizi büktü, zaten biraz gömdüğümüz avans hesaplarını dibine kadar gömdük, hanıma yalvar yakar bileziğin birini bozduk falan öyle kurtardık paçayı

Uzun lafın kısası araç değişikliğinden tek kârımız artık 4x4 bir araca biniyor olmak oldu ne yazık ki. Masraflarla araç bana 154-155 civarına geldi.

Hepsi amcamın suçu

Neyse ki şimdilik başka bir acil durumu yok ama yağ bakımı yaklaştı şimdi de onu düşünüyorum Babam bazen leylek çöpü ölçmüş de yutmuş derdi, ayağını yorganına göre uzat anlamında. Ben de baya ölçüm yapmaya başladım şu sıralar Leylek çöpü niye yutar onu da bilmiyorum

Kalın sağlıcakla

Merhabalar
LPG’siz, 2.5L benzinli outback satma niyeti olan arkadas/tanidiklar olursa alma niyetim var, umarim bir arac cikar.
Tesekkurler
CVA

Merhaba Sayın Forumdaşlarım,
Aslında önümüzdeki yıl model yükseltmek için satmayı planlıyordum ancak oturduğum ev kentsel dönüşüme girdiği için aracımı satışa çıkarmak durumundayım. Aracımın özellikleri aşağıda sunulmuştur:
2012 Subaru Forester Dizel 6MT Premium (06 BSC 837) 181.XXX km.de (Kullanımda olduğu için km artabilir)
(Kasko değeri 214.441 TL)
Aracın benden önceki sahibinden kalma parça parça toplam 14bin TL civarı trameri var. Bagaj kapağı ve sol ön kapı değişmiş. Dört parça boyası var. İç deri döşemeleri hatasız. Çalışmayan aksamı yok. Bu yaz klima gazı yenilendi.
Araçta sağ kapılarda dal sürtmesi kaynaklı çizgi şeklinde dikkatli bakmadan görülmeyen göçükler var. Zamanım olmadığı için yaptıramadım. Boyasız göçük düzeltme yapan bir yere sordum, 1200 TL istediler. İstenirse yaptırıp veririm ya da fiyattan düşerim.
Aracın takibi ve bakımı Ankara'da Arıcan Subaru'da yapılmakta olup Dizel Partikül Filtresi usulüne uygun olarak burada iptal edilmiştir. Yani alacak kişinin DPF sorunu olmayacaktır. Aracı aldığımda karter contasından yağ sızdırıyordu, motor indirilip conta yenilemesi ve inmişken birkaç ufak işlem daha yapıldı. Son olarak 177500 km.de debriyaj baskı balata ve volan set olarak değişti. Yani aracın 100.000 km debriyajla ilgili de sorunu olmayacaktır. Bunlarla birlikte Raci usta biraz daha idare eder dese de uzun yola gideceğim için ön fren diskleri ve balatalar da değiştirildi. Araçla ilgili her türlü teknik bilgi Arıcan’dan alınabilir. Bakımlara ve değişen parçalara ait faturalar elimde mevcuttur.
Aracın üzerinde geçen sene aldığım beklentilerimin ötesinde memnun kaldığım dört adet Tigar UHP (Michelin'in yan markası) yazlık lastik bulunmaktadır. Ayrıca 2019 Kasım ayında aldığım dört adet Bridgestone Blizzak kışlık lastik de beraberinde verilecektir. Siboplar bu yıl çelik siboplarla değiştirildiğinden uzun süre sibop masrafı da olmayacaktır. Bu yaz aldığım lastik kompresörü de hediyemdir.
Araçta geri görüş kamerası var ancak ben ilave olarak mesafe göstergeli arka park sensörü taktırdım.
Uzun yolda 90 km sabit hızla 5 lt/100 km, 120 km sabit hızla 6 lt/100 km yakıyor. (Ancak istenirse 200 km/s de yapabiliyor. Geçen sene otobanda denedim. Daha da basardım ancak hanım freni engel oldu. )
Şehir içinde ortalama 7.5 lt/100 km yakıyor. Tabi bu trafik durumuna bağlı olarak değişebilir.
Aracımın Subaru Türkiye Forum için çekilen test videosunun linki aşağıdadır. Ayrıca işyerinin otoparkında çektiğim resmi de ekliyorum.
https://www.youtube.com/watch?v=xYpFM0vzyxA
 
Aracın muayenesi 31 Ağustos’ta yapıldı. Alan kişi Eylül 2023’e kadar rahat eder.
Daha önce de belirttiğim gibi aracımı yabancıya ya da esnafa gitmesin, kıymetini bilen birisi alsın diye sadece forumda satışa çıkarıyorum. Düşündüğüm (güncellenmiş) fiyat 195bin TL. 
Saygılarımla.

Merhaba arkadaşlar. Aracımın ön yolcu koltuğu oturma kısmında 4-5 cm civarı küçük bir yırtık mevcut. Çok canımı sıkıyor. İstanbul Bostancı ve ikametim Sakarya'dan bir kaç döşeme ustasına fikir sordum. Dikiş veya boya tamir olmaz o kısmın değiştirilmesi gerekiyor dedi hepsi. Bu seferde uyumlu deri parçası bulamadılar; gri ile bej arası bir renk. 

Fotoğraf ekledim çok küçük bir parça lazım. Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler. 

Hızımı alamadım Subileri ikiledim

2015 dizelle de oynayalım biraz..

SM-G935F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Selamlar 3.0 h6 outback kullanıcısıyım. Herkese iyi forumlar.

https://youtu.be/mWQV6xsMoCM

2011 dizel forester kullanıcısı olarak merak ettiğim bir testti. 
Tek teker yere tutunurken VDC li bir aracın kendini kurtaramaması şaşırttı beni. Bir yerde roller bulursam kesin deneyeceğim

Herkese merhabalar
Bir arac alacagiz kismetse, sasesinden yapilan kontrol sonucu aracin yetkili servise su kullanici uyariliari ile goturuldugunu gordum:

Sunrooftan su aliyor,
Tavandan su aliyor
Sofor kismi su almis,
Arac icine su girmis

Tabii su nereden giriyor tam anlamadim, daha once de duymadigim bir sorun ama herhalde su Sunrooftan giriyor olsa gerek, boyle bir problemle daha once karsilasan oldu mu? Cozumu kolay midir?

Tesekkurler
CVA

Merhaba

1 hafta kadar önce fark ettiğim bir durumu tecrübesi olan kullanıcılarla paylaşmak istedim.

2009 model 68.000 Km'de bir Forester sahibiyim.

Aracımı kullanırken direksiyonu hafifçe sağ tarafa çevirdiğimde ıslık sesine benzer bir ses geliyor. Bu ses motor belirli bir şekilde ısındıktan sonra ve tahmini olarak 80-90 KM hızda veya üzerinde iken yapıyor. Gaza basmadığım zamanlarda belirli bir devire çıkınca bu ses kesiliyor. 
Belirli bir devirin üzerine çıkmak için gaza yüklendiğimde de ses kesiliyor sanırım. 

Direksiyonu belir bir açı derecesinde iyice çevirince de ses kesiliyor. Bu ses sadece sağ tarafa döndürdüğümde oluyor, sol da bir sıkıntı yok.
Aracın sürüşünde bir sorun yaşamıyorum, devirin de çekişinde v.s.

Bir oto tamirci arkadaşıma sordum Subaru değil ama o bir çok şey sıraladı, direksiyon kutusu dedi motor dedi amortisör dedi bakmak lazım dedi. Havada ki nemden v.s. bile olabileceğini söyledi. Yolda bırakmaz ama hemen bir baktır dedi.

2 yıl kadar önce 100.000 bakım yapıldı. devir daim pompasından tutun da aklınıza ne geliyorsa değişti aracın motor kısmında, radyatör boruları v.s. dahil.

Bu şekilde bir sorun yaşayıp çözen varsa paylaşabilir mi ? Yolda bırakır mı ? ne yapmalıyım

Arkadaşlar okullar açılmadan önce genel bir bulusma yapalım mı ne dersiniz. Tarih olarak 28-29-30 Ağustos günleri olabilir. Mekan Bolu, Kocaeli, İstanbul olabilir. Günü birlik kermes usulü herkes yiyeceğini yanında getirir.

20.08.2021 tarihinde Trabzon'da gerçekleştirdiğimiz mini buluşmaya katılan arkadaşlarıma teşekkür ediyorum. Yalnız bu arkadaşların hiçbiri foruma üye değil. Onları da buraya kazandırmak benim boynumun borcu olsun diyorum. 




Soldan sağa Forester 2.0 XT (AT) - Forester 2.0 S Turbo (5 MT) - Outback 2.0 D (6 MT)  ve XV 1.6

Keyifli bir buluşma ve sohbet oldu ama maalesef sınırlı vaktimiz vardı. Yine de 2.0 S Turbo sahibi arkadaşla biraz yol yaptık Ziganaya doğru. Hep merak edilen düzde ve rampada dizel benzinil performansı hakkında da biraz bilgi vereyim. 2.0 S Turbo bulmuşken hem de manüel biraz gazladık Maçkadan yukarı. Outback boş ağırlığı 1670 kg + araçta benle bir arkadaş toplam 1820 kg. Yalnız benim lehime bir durum var ki yolları tabiri caizse gözüm kapalı biliyorum her bir virajın açısına kadar. S Turbo tek sürücü ile sanırım 1550 kg civarı. Hafif eğimli  virajsız düz kesimlerde 170 km.ye kadar çıktım ve S Turbo da peşimden ayrılmadı doğrusu farkta sabit kaldı ama eğim biraz artmaya ve eğimle birlikte virajlar da başlayınca hissedilir derecede fark açıldı. Subarularla gazlamak arada sırada böyle çok keyifli oluyor. Bu etkinliğimiz hiçbir şekilde yarışma havasında gerçekleşmedi bunu ifade etmek isterim. Tamamen spontan ben gazlayıp devam edince arkadaşın da buna ayak uydurması şeklinde oldu.

Arkadaşlar merhaba,nasılsınız öncelikle, kapsamlı bakamadım siteye ama tecrübeniz ve bilginiz doğrultusunda bana yardımcı olursanız sevinirim. şimdiden yanıtlarınız için teşekkür ederim. sorularıma başlıyorum;


https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o...9964/detay

1. bu subaru alınır mı? fiyat konusunda ne düşünüyorsunuz? ne  olmalı fiyatı günümüz piyasasında? Araç cidden pahalı mı?
2. araç tüplü ve motor arıza ışığı yanıyor bu sorun mudur? sahibi sensör söndürebilir dedi?
3.30 bin km önce takılmış BRC marka alır isem bana ne sıkıntılar ne durumda çıkarır sizce?
4. arka bagaj kapağının iç kısmında keçe yok boşluklar gözüküyor bu bir sorunmudur geneli mi böyledir?
5. triger kayışlı olması düşündürücü geldi, triger kayışı kaç km de bir değişir ve güncel servis ve özel servis piyatlarından bilginiz varmıdır?
6. km durumuna göre baskı balata ister mi eğer değişirse güncel fiyat oranı ne oluyor? yakında değiştiren ve tecrübe eden oldu mu?
7.bir kaza oldu diyelim teknik veya özel serviste tamir gün ve parça gelme gün sayısı nasıldır? örneğim bir far veya tampon değişebilir mi yoksa 1 hafta yatar mı araç?
8. yakıtta hakkaten km 80-95 krş mu yakıyor, benzinde kullanan arkadaşlar düşüncelerini paylaşabilir mi?
9. tüpde sorun yaşadım subap masrafı güncel kaça patlar bana?
10. bu aracı tavsiye eder misiniz, yıl 2021 ve modeli 2007?
11.önere bileceğiz tavsiye edeceğiniz her türlü yorum ve bilgiye açığım, çünkü buğün gördüm aracı ve çok beğendim sizlerden yardım talep ediyorum.
12. motor bloğu çok kirli bunda bir sorun olduğu anlamına geleblir mi?
13.farz edin ki paraya ihtiyaç duydum 1-2 sene sonra 2007 olduğu için zarar etme olasılığım nedir?,şimdiden herkese çok teşekkür ederim.
ayrıca telefon ile bilgi vermek isteyen olursa dinlerim ; çağatay 05053030682

Selamlar, 

Araç: Forester XT

Periyodik bakımlar için malzemeyi toptan aldığımdan, araç satışı sonrası elimde kalan ürünleri satıyorum:

- Motül 8100 XClean EFE 5-30 5lt
( 5 kutu)
- Subaru orj yağ filtresi
( 3 adet)
- Subaru orj polen filtresi
( 2 adet )
- Hava filtresi Blueprint
( 2 adet)

Tümünü birden satmayı tercih ederim.
 İzmir"deyim.

İlgilenen olursa : 0 533 5839389

Çadır satılmıştır. 

İlanı dikkate almayınız. 

Sayın forumdaşlarım,
Geçen hafta aşağıdaki ilanda yer alan aracı incelemek için Ata Subaru'ya gittim. 

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...1827/detay

İlanda yazanlar tamam da ben de yazmayanları söyleyeyim. Ön lastikler ve arka lastikler farklıydı. İlginç bir şekilde 2009 model Forester içerde kapalı showroomda sergilenirken 140bin TL daha fazla istedikleri bu araç dışarıda güneşin altında duruyordu. 
Şimdi bu paylaşımı niye yaptığımı soracaksınız. Ben nedense ön ve arka lastiklerin farklı olmasına takıldım. Hani maddi durumu iyi olmayan vatandaşlar önden çekişli arabasına sadece öne iyi lastik takar ya o hesap. Dört tekerden çekişli bir araca bunu yapanı ilk defa gördüm. 2015 Forester alacak parası var ama dört lastik alacak parası yok.