Bir ay kadar önce montajını gerçekleştirdiğim Mann Provent 200 Oil Catch Can ait görselleri ekleyeyim buraya. İnternette çok aramama rağmen görsel bulamamıştım. Benim gibi çok arayan da olmuş yabancı forumlarda. STF bu konuda tüm dünyadaki kullanıcılara kaynak olsun.

Subaru Outback 2.0 Diesel BS 2015-2018 Mann Provent 200 Oil Catch Can Installation (LHD version)

Hava filtresinin yanındaki boşlukta araya sıkışarak gayet sabit duruyor. Önce ayak/braket yapacaktım ama pek gerek kalmadı gibi. İleride belki çalışma yapabilirim. Provent oldukça büyük bir ürün ve Outback'in kaput altında sığabilecek tek yer burası. Ve sanki Japon Dostlarımız burayı bunun için düşünmüşler. Bu tek müsait yer aşağıda anlattığım şekilde hortum bağlantıları için harika konumda. Teşekkürler Fuji Industries.

Aracın orijinal hortum hattında hiç bir kesme biçme işlemine gerek kalmadı çok şanslıyım bir çok araçta bunun için uzun hatlar çekilmek durumunda. Orijinal hortumun alüminyum boruya geçiş yaptığı eklem yerinden aracın kendi hortumunu direk Provent tankina sadece araya 25 mm den 20 mm ye düşüren bir redüktör hortumla adapte ettim. Tanktan çıkışı da 180 derece dönüş sağlayan bir U formunda uygun bir hortumla orijinal hattın alüminyum boruya geçiş yaptığı noktaya çevirdim. Şansıma Fiat orijinal ekipman bir hortum buldum bu iş için radius biraz istediğimden fazla daha iyi olabilirdi ama şu anda sıkıntı görünmüyor. İleride belki silikon bir formlu hortum yaptırırıp ona geçiş yaparım.

Provent 200 bütünleşik bir yağ rezervine sahip değil. Bu yüzden alt tahliyeden bir hortum saldım aşağıya yaklaşık 60 70 cm lik bir hortum bu hattı rezerv olarak kullandim. Bunu da önce kabın çıkış çapına uygun ince bir hortumla çıkıp 15 cm kadar sonra araya bir adaptör atarak oldukça geniş bir hortuma çevirdim ki borunun iç çapına bağlı olarak hacmini yükselttim. Tahminen 400 500 cc bir hacmi olmuştur. Ucuna da vana takarak sonlandırdım. Boşaltma için alttan vana açılarak tahliye edilecek şekilde kurguladim.

Şu anda 3500 km kadar kullandım. Filtre vıcık vıcık yağa doydu ve tahminen rezerve yağ indirmeye başladı. 8-9 bin km sonunda ne kadar yağ topladığımı burada arşiv amaçlı paylaşacağım.
Aracın hortum çapı 20 mm. Provent giriş ve çıkış çapları 25 mm. Bu redüktör hortumla çapları adapte ediyoruz birbirine.



Orijinal aracın kendi hattı buraya kadar hortum olarak geliyor ve bu noktada alüminyum katı bir boruya geçiş yapıyor ve o şekilde turbonun oralarda bir yerde emme hattına bağlanıyor. Bu eklem yeri montaj için bulunmaz nimet. Bu noktada araya giriyoruz ekipmanımızı.





Rezerv olarak kullanılan hortum. İnce çıkıp kalın hortuma bu şekilde ara adaptörle geçiş yaptım. Bu hortum yüksek basınca ve ısıya dayanıklı hidrolik hortumu. Gereğinden fazla kaliteli oldu. Fiyatını baştan sormadan kes birer metre dedim kestirince de fiyatını duyunca kalsın diyemedim. 180 TL gibi para verdim iki çap birer metre hortuma. Kalın olan çok pahalı. Ama resmen polis jopu gibi bir malzeme istediğin kavgaya gir yarım metresiyle her türlü muzaffer çıkarsın Yurtdışında şeffaf bahçe sulama hortumu kullanan çok. Kesinlikle bu kadar pahalı hortuma gerek yok.



2000 km sonrası 0 filtre ile karşılaştırma



CPH2009 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aracım 284 binde. 250K’da satın aldım. Volan ve baskı balata en son 129K’da değişmiş. Ondan önce ise 83,5K’da
Son günlerde özellikle ilk kalkarken araçta bir silkeleme hissetmeğe başladım. Manuel viteste insan, balata mı bitmek üzere yoksa ayağını debriyajdan doğru düzgün çekemiyor mu emin olamıyor. Neyse Kocaeli Subaru yetkili servis Teknik Otoya uğrayıp fikirlerini alayım dedim. Vardığımda Servis sahibi ve Ustabaşı olan Sezer beyi görüp durumu anlattım. Sezer bey direksiyona geçip motoru çalıştırdı. Debriyaja basıp bıraktı ve sorun volant dedi. Debriyaj balatası iyiymiş ama volant değişmesi gerek dedi. Her manuel vites dizel Subaru sahibinin kalbini titretecek bir haberdir bu. Bir taraftan Volant’ın yüksek fiyatı, diğer taraftan ihmal ederse motora verebileceği maliyeti çok büyük zararı. Krank kırmasının maliyeti ile volant maliyeti kıyaslanmaz elbette, ama hele bugünlerde döviz kuru ve hammadde sıkıntısı ile artan fiyatlar herkesin cüzdanını acıtır. Tam hatırlamıyorum ama fiyatı kaç para diye sorduğumda setin 12 binlira gibi bir fiyatı olduğu kalmış aklımda. Bizim setlerin üreticisi Sachs adlı bir Alman firması. Sezer beye seti dışardan alsam takıp takmayacaklarını sordum, takarız ama parça garantisi olmaz dedi. Onu zaten biliyorum ama insan kimlerle karşılaşıyor, her şey açık açık söylenmeli her ihtimale karşı.
Eve döndüm hemen bildik sitelerden parça aramağa başladım. Subaru 12 bin ama, dışarısı da 8-9 binden aşağı değil. Neyse daha önce alışveriş yaptığım bir siteden 6100’e seti buldum. Siparişi verdim. Ödemeyi yaptım. Dizelci arkadaşlardan oluşan mini grupta olayı paylaştım. Laf arasında [mention]Burak H. [/mention] kaça aldığımı sordu, sonra baktı ve kendi tedarikçilerinden daha hesaplıya bana alabileceğini söyledi. Aradaki fark güzel bir fark olunca, hemen internet siparişimi iptal edip Burak beye sipariş geçtim. Sağolsun ilgilendi ve bir kaç günü volant ve debriyaj balatası elimdeydi.
Hemen servisi aradım, maalesef elleri çok dolu, geçen hafta benim aracı alamadılar. Pazar akşamı aracımı bıraktım. Pazartesi ses çıkmadı ve Salı yani bugün aracımı teslim aldım.
Aracın gidişi bile değişmiş. Vites geçişleri çok yumuşak, debriyaj pedalı hafiflemiş. Daha önceleri çok sertti ama ben onu , Subaru’nun normali sanıyordum.
Çıkan parçalar böyle



Volant üzerinde gözüken kara yer toprak, metalin rengi değil.
Bir de şöyle bir şey değişti.

Bu egzoz ile ilgli bir şeymiş.
Gitmişken, yağ değişimi yaklaşmakta, yağ filtresi de aldım. Bana maliyeti:
950 lira işçilik
210 lira egzoza takılan şey
140 lira yağ filtresi
Toplam 1300 lira.
Teknik Oto’nun işçiliğine zaten bir şey diyemem, ama işçilik ücretlerini derim. Aracımı ilk aldığımda, egzoz manifoldunu ve ilgili sensörleri temizletmiştim. Daha sonra viskoz denen naneyi yaptırdım. Bunlar hep işçilik esaslı maliyeti oldu bana. WV grubunun sanayideki işçilik fiyatları ile kıyasladığımda ne yalan söyleyeyim, seat marka aracın tamirini yapsalar o aracımı da oraya götürürüm.
Bu süreçte her türlü desteği veren forum arkadaşlarıma çok teşekkür ederim. Burak bey ekstradan benim için hiç üşenmedi ve gereken parçaları tedarik etti ve yolladı. Forumdan hep kral adamları tanıdım. İnşallah da böyle gider. Elbette bize bu nezih ortamı sağlayan sayın @nitro37 kardeşim ve sevgili moderatör arkadaşlarımın da hakları ödenmez. Hepinize çok teşekkür ederim.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Merhabalar.20 gün önce 2016 model 2.0 D sport alarak aranıza katıldım. 95 bin km'de. Aracı aldığımda böyle bir sorun varmıydı emin değilim ancak bir süredir özellikle kalkış yaparken direksiyonu sağa sola çevirdiğimde titreme oluyor.Düz kalkışta ve normal sürüş esnasında sorun yok.Bugün Kocaeli yetkili servisine uğradım önce burçlardır dediler ancak usta aracın altına baktıktan sonra sende kullan deyince direksiyon başına geçti.Birkaç manevra yaptı.Şanzımanın sökülüp bakılması gerektiğini oradaki balatalardan ya da zincirden kaynaklanabileceğini söyledi.Önümüzdeki pazartesi günü için randevu verdiler.Ben de forumdaki tecrübeli arkadaşların fikirlerini öğrenmek için bu konuyu açtım.Sizce sorun ne olabilir?

Subaru Hidrolik Direksiyon Conta Takımı

300TL

Subaru Alternatör Rulman

23721AA040 + 23721AA100

250TL

Subaru Legacy Sprint Booster Pedal Commander

https://www.letgo.com/tr-tr/i/sprint-boo...3b6f15fec3

SATILDI - Subaru Legacy/Outback 2013+ Hayalet Kadran

https://www.letgo.com/tr-tr/i/subaru-leg...52b72485ad

Subaru Legacy/Outback Hayalet Kadran

https://www.letgo.com/tr-tr/i/subaru-leg...4cc944b645

Subaru Impreza Forester ilave Kol Dayama

https://www.letgo.com/tr-tr/i/subaru-imp...14155cad56

Stf olarak yeni soltera için reklam hazırladık. Seslendirme de Burak Sami editorde ben muziik telifli

Herkese selamlar..
Geçen sene şubat ayında 2010 forester 2.0 benzinli aracımı bir ev almak için elden çıkartmak durumunda kalmıştım. aradan geçen yaklaşık 1,5 yıldan sonra çok şükür yeni subaruma kavuştum.
2015 forester 2.0 TD premium paket bir araç ile tekrar boxer motor kullanma şerefine nail oluyorum 
İstanbul/Tuzla'da yaşıyorum ve kış aylarının gelmesini sabırsızlıkla bekliyor olacağım.
selam alan-veren herkese şimdiden teşekkürler..

<p>Herkese merhaba, ben Salih. Keyifli forumlar dilerim. Çocukluk yıllarımdan beri japon teknoloji ve markalarına aşinayım. Özellikle&nbsp;Subaru ve Toyota ve Toyota ‘ nın yan markalarına ayrı ilgim var. Uzun yıllardır toyota kullanan biri olarak Toyotanın kardeş firması Subaru deneyimim hiç olmadı. Fakat gözümü kararttım ve bir subaru almaya kararlıyım. Forumu YouTube kanalından öğrendim ve izlediğim videolar sayesinde de bu markayı kullanırsam pişman olmayacağımı ve yalnız kalmayacağımı da&nbsp;anladım. Teşekkürler. ???</p>

Ülkemizde çok az bulunan nadide bir modeli sizler için test ettim.

https://youtu.be/SY4UuKX2oOs

Raci ustanın göz bebeğini sizler için test ettim.

https://youtu.be/Va3uQFymTbQ

Ömer arkadaşımızın atıl durumdaki uzun zamandır yatan Subaru legacy aracını canlandırma çalışması.
https://youtu.be/YNKrTl3hoiQ

Merhabalar. Kocaeli Sakarya mini grubumuz ile yaptığımız İnönü Yaylası sonrası köye giderken ilk defa motor arıza lamba ile esp lambası yandı. Motoru durdurup OBD cihazıyla baktığımda p0403 arıza kodunu verdi. Netten baktığımda egr ile ilgili olduğunu öğrendim. Hemen aklıma yaylada yaptığımız su geçişi geldi. Acaba sensör veya bağlantı soketi su alıp korozyona mı neden oldu diye düşünmeye başladım. Forumdan dizel kullanan (Yavuz Bahçekapılı, Nuri Kongur ve Burak Helvacıkara) arkadaşlarla da istişare sonucu bu kanıya vardık. Hatta Raci Usta ya da mesaj atıp bu şekilde belli km(150) kullanmanın araca zarar verip vermeyeceğini sorduğumda sıkıntı olmaz yanıtını alınca ilk önce İzmit'e oto tekniğe gittim. Gittiğim hafta dolu olduklarını gelecek hafta aracı bırakmam gerektiğini söyleyince ara tatil bittiği için ve hafta içi de aracı bırakmak   benim için zor olacağından cuma günü oradan Tuzla'ya İsmail Ustaya gittim. İsmail Usta egr temizliği yaparım ama ya egr bozuksa bu sefer boşuna işçilik veririsin dedi. Pekela işçilik ne kadar tutar dediğimde 300 500 gibi olur dedi. 

O zaman da zaten yaptırmayı düşündüğüm dfp ve egr iptali yapalım dedim. İş yazılım işi olunca 2cr bu işi en sağlıklı yapan firmalardan biri. Aklımda oraya gitmek vardı ama gün cuma ve saat 16.00 olunca karşıya geçmek ve bu işleri yaptırmak zor olacağı için orada yaptırmaya karar verdim. Egzoz yazılımını ecunation firmasına yaptırıyorlarmış. İsmail ustanın oğlu igileniyor bu yazılım işiyle. Ona yazılım işinde herkese güvenemediğimi yazılımcısına arkadaş çok titiz ona göre yazılım yap de dedim. 
Egzoz söküldüğünde dpf nin içi biraz kırılmıştı. Sallayınca içinden küçük parçalar döküldü. İçi kırık olunca usta kesmeden içinindekileri demir çivilerle kırma suretiyle uzun uğraşlar sonucu çıkardı. Yazılımı İsmail ustanın oğlu yükleyip gitmişti. Egzoz takıldı. Saatte akşam 18.30 u geçiyordu. Kontağı çevirdiğimizde araç çalışmadı. Elle pompalayınca alıyordu bırakınca stop ediyordu. 
Tabi usta anlamaya çalışıyor. Acaba pompa mı vs akıl yürütüyor. Oğlu yazılımdan olamayayacağını söyleyince 4000 km önce takılan mann mazot filtresi söküldü. Oğlu ben böyle pis filtre görmedim simsiyah olmuş dedi blue print ile değiştirdik yine tık yok. Usta arka koltuğu söküp ordan şamandırayı söktü temizledi. Ustaya abi işine karışmamak gibi olmasın bence çalışmaması bunlardan değil dedim. Eski yazılımı yükleyince araç çalıştı. DErin bir nefes aldım. Yazılım tekrar firmaya gitti güncellendi geldi yükledik deneme sürüşü yaptık sıkıntı yok. Saat 10,30 a gelirken oradan ayrıldım. Çayırova yol ayrımına geldim ki tekrar arıza lambaları yaktı. Telefonla görüşüp sabah tekrar Adapazarı'dan Tuzla' gittim. 
Gitmeden arıza koduna baktığımda egt sensör arızası vermişti. Usta gel hemen sensörü değiştirip gönderelim dedi.

Neyse sensör başka bir araçtan çıkarılıp değiştirildi. Tam çıkacakken usta sensör sıfırı 1750 sen 1250 ver deyince yıkıldım. 
Çünkü dpf boşaltılırken sensör üzerinde takılıydı. Mekanik içi boşaltılırken mi yoksa yazılımsal neden dolayı mı arıza verdi bilemiyorum. Yalnız içi boşaltılırken üstünde olması ve bayağı hırpalanması bende orda bozulma ihtimalini kuvvetlendirdi ama daha sonra başka bir arkadaşın da dfp iptali sonrası aynı sensör arızası yazılımla da olabileceği ihtimalini de doğurdu.1100 liraya anlaştık. Canım bu egt sensör arızasına bayağı sıkıldı.

Merhaba lar herkese bu gün uzun zamandır peşinde koştuğum subaru legacy ile İsmail ustanın(subaru park) yanına gittim İsmail ustanın araç hakkındaki yorumu ne iyi ne kötü bir araç oldu aracın 10 bin tl İsmail ustanın çıkardığı bir masrafı var arac için başlangıc ta ki araç sahibi ile fiyatımız 50 bin kaldıki aracın klima kalorifer çalışmıyor ve şöför camı tam kapanmıyor bunlar benim gördüklerim. sizce 98 model 270 binde ki legacy için fiyat nasıl çevremdeki herkes alma diyor ama araç çok hoşuma gitti bir yanım almak istiyor siz ne diyorsunuz araç hakkında fiyat performans için nasıl?

(Durum değişti sonraki mesajlarımıda okuyunuz)


Hayırlı günler. Küçücük parça 3 gün aracımı kullanım dışı bıraktı. Başına gelen olursa uğraşmasın diye paylaşmak istedim.

Sıkıntı şöyleydi.:

Araç 2000 devir altında gaz yemiyor. Gazı köklüyorum, yavaş yavaş hızlanıyor 2000 deviri geçince fırlıyor. Hele rampadaysa gaza sonuna kadar bassamda gitmiyor. Boşa aldığımda gaz pedalı normal çalışıyor. Ev yokuşta olunca hanım dışarı gitse geri dönemiyor.

En son 1 yıl önce yapmıştı. Tam bakıma denk geldi usta birşey bulamamıştı ama 1 yıldır yapmıyordu.
Arıza ışığı yok.
LPG de de benzinde de aynı.
Birgün yapsa birgün yapmıyor.
Arıza tekrarlayınca, İstanbuldaki tanımadığım ama ismini çok duyduğum Mustafa Dereli ustaya mesaj attım. Ustanın ilk söydeği şey hava akışmetreyi ve gaz kelebeğini temizle dedi. Usta öyle deyince hatırladım: geçen yıl bakımda temizlenmişti. Demek ondan düzelmişti.

E usta bu parça 1 senede kirlenir mi? Onu anlam veremedim.

Neyse temizlik için gerekli spreylerin siparişini verdim. Ama araç lazım olduğu için internette araştırmalarıma istinaden alkolle dikkatlice temizledim. Teste çıktım, yakında ne kadar yokuş varsa tırmandım. Sonuç şahane araç dile geldi. 2 gündür sorun yok.

Siparişlerim gelince gaz kelebeğini de temizleyeceğim. Demek ki yıllık bakımda bunu standart yapacağız.