Herkese Selamlar,
2009 Subaru Forester Benzinli aracımın sol arka amortisöründe sıkıntı olduğu için değiştirmeye karar vermiştim.İki adedini de değiştirmek istemiş ve Cadde Motor dan orjinal olarak sipariş etmek istemiştim. Bana verilen bilgi bu modellerde kullanılan amortisörlerde yan sanayi alternatifi olmadığı ve kesinlikle orjinal olması gerektiği idi.( JASPA dan da teyit aldım) Ellerinde 2 adet olmadığı ve ikincisi BAYTUR aracılığı ile Japonyadan getirtileceği için oldukça uzun zaman geçti.Ben ilk gelen amortisör ile sıkıntılı olanı değiştirip ikincisini beklemeye başladım.Bu arada da ikisinin birden değişmesine de gerek olmadığını öğrendim.Oldukça pahalı parça olduğundan "keşke ikinciyi almasaydım" da dedim ama siparişi vermiş ödemeyi yapmıştım. (15 Temmuz 2021) 
Değişimi yaptıktan sonra hiçbir sıkıntım kalmadı.İkinci amortisör gelene kadar da arabamı sattım.
Şimdi elimde 2009 Forester a uygun orjinal sıfır arka amortisör oldu.Dün kargolandı yarın elimde olur büyük ihtimalle.
bu parçaya ihtiyacı olan birileri veya servis vs olursa bugünkü satış rakamının altında olacak şekilde satmak istiyorum. Açıkçası forumlarda bu tip bir konu açarak ihlal yapıp yapmadığımı da bilemedim , yaptı isem herkesten özür dilerim gereken yere yönlendirebilirseniz çok sevinirim.
şimdiden herkese teşekkürler
Not : servisten bana gelen fiyat şu an iskontosuz 9.843 TL 

Özkan Bulut

Herkese Hayırlı Günler 
  Şanzıman yağının değişim zamanı geldi, bir defa yarım (4-5 litre) bir defa da yağ soğutma hortumunun yerinden çıkması sonrasında yarıdan fazlasını (6-7 litre) değiştirsem de karteri ve solenoidleri sökerek benzinle temizleme fikri sürekli aklımdaydı. Yağları filtreyi alıp bir ay kadar arabada gezdirdikten sonra, en son ustanın ve benim boş olduğumuz vakti ayarlayıp aracı götürdüm. Sağolsun işini titizlikle yaptı.
  Aracı lifte alıp şanzıman karteri üzerindeki tapayı açıp en basit yağ değişiminde olan kadar yağı boşalttık.
  Sonra karteri de sökerek içindeki yağı boşalttık.





  Solenoidleri sökmeden önce kablolarını çıkarıp vidalardan uzaklaştırdık.(Usta birkaç gün önce aynı yaşta başka bir model aracın da yağını değiştirmiş, "Onun kabloları çok gevrekti, çıkarırken kırıldı, kablo setini komple değiştirmek zorunda kaldık." dedi)





  Daha sonra solenoidleri çıkararak yerlerinin karıştırmayacak şekilde tepsiye dizdik.





  Benzinle karteri, mıknatısı, solenoidleri ve iç filtreyi temizleyerek tekrar yerlerine taktık.
  Çıkan yağ gayet temizdi, mıknatısta ve karterde çok fazla tortu yoktu. İç filtrede çok az miktarda aliminyum tortu vardı.








  Kartere sürdüğümüz contanın kuruması için beklerken aracın motor yağı ve soğutma suyu da kontrol edildi. (@Nuri_Kongur hocamın soğutma suyu ile ilgili bir konusu vardı. Oraya da göz atılması fena olmaz.
http://subaruturkiyeforum.com/showthread.php?tid=3207 ) 





  Soğutma suyunun artık işlevini yerine getirmediğine kanaat getirilerek iyice berrak su gelene kadar temizlendi ve antifriz eklendi.
  Eksik kalan kısmı (Sonradan @Cherkess Özgür abiyle görüşünce hatırlattı) tork konvertörünün içindeki kalan kısmı boşaltmamış olduk. Galiba o kısmı da araç bende kalırsa Raci ustaya kısmet olacak.
  Bir de solenoidlerin direncini ölçmeyi düşünüyordum. Avometreyi evde unuttuğum için ölçemedim.
  Gelelim sonuca aracın vites geçişleri çok daha sarsıntısız olmaya başladı.Yağın yeni olmasından mıdır solenoidlerin temizlenmesinden midir bilemiyorum. Bu nedenle şanzıman yağını değiştirecek olan arkadaşlara içindeki yağı mümkün olduğunca boşaltarak değiştirilmesini tavsiye ederim.

  4EAT şanzımanda 7 tane solenoid var. Sırasının karışması ihtimaline binaen resmi aşağıya bırakayım.



  Şanzıman ile ilgili ayrıntılı bilgi almak için : https://subaruport.ru/for4/for4_trans_4.pdf

  Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim.

Merhabalar,

Subaru outback H6 aracımı yükseltmek istiyorum. Forumda yükseltme yapan oldu mu ? Yerli bir ürün varmı ? İstanbul'da yükseltme yapan biryer var mı ?

internette aşağıdaki ürünü buldum. uygulanmış videoları var.  2 inç yükseltme sağlıyor çok beğendim bu şekilde yapmak istiyorum. yerli bir ürün bulamazsam bunu getirtmenin yollarını arayacağım. 

https://awdadventure.com/collections/200...nk-spacers

montaj videosu
https://youtu.be/Seojt2JPlWU

montaj pdfi. 
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0285/2...1603730801

Merhaba forumdaşlar, 

dizel kullanıcılarının belası mı desem ne desem DPF için bilemedim, bir yandan da doğaya katkı sağlamaya çalışan bir ürün olduğu savunuluyor.

ben de 2015 toyota hilux 2.4 4x4 aldım, aracım o kadar sık rejenerasyon yapmaya çalışıyor ki yola çıkmaktan sıkılır oldum. arkadan gelen duman yayalara ve araçlara resmen duman koklatıyordu. Çare ararken bir sürü video izledim, forum okudum, herkes içini boşalt yazılımı yapıştır geç yazmış. fakat işin bir de kirlilik boyutu vardı o sebeple farklı bir yol aramaya başladım, aşağıda bıraktığım videodaki kişi makine yüksek mühendisi Fatih Bey, onun konuyla ilgili açıklamaları var, belki sizin de aklınıza yatabilir.

ben 21.12.2021 de dpf i onlara temizlettirdim, sonucunu biraz kullandıktan sonra sizinle paylaşırım.

https://youtu.be/2eHbhnpUgwQ

umarım DPF sorunu yaşamazsınız

saygılar.

merhaba
2009 model subaru forester otomatik aracım direksiyon kutusundaki boşluktan dolayı kutu değişimi yaptım. yani temiz çıkma kutu buldum. Taktık boşluk ile ilgili sıkıntımız giderilmiş oldu. Direksiyon da çok yumuşadı. Rot ayarına giderken çekiş kontrol ışığının yani esp uyarı ışığının yandığını farkettim. Direksiyon montajını yapan servis ustası rot ayarı yapılınca düzelir dedi. ben de rot ayarına götürdüm aracı. ayar yapıldıktan sonra sorun gene devam etti.  Direksiyoncuya geti dönüş yaptım. Açı sensöründen yapacağını söyledi. ESP nin açı sensörü ile bağlantısını çözemedim.
direksiyon kutusu takılırken ne yapılmış olabilir? Ayrıca sistemi devre dışı bırakma düğmesi de işlevini yerine getirmiyor. yani lamba yanık vazyiyette şu an.
bana bir yardım. Yok mu damdan düşen biri. )

Merhaba arkadaşlar,

2015 TD Forester araç almıştım 23 hafta önce. Çok sık rejenerayon yapıyordu ve DPF uyarısı veriyordu. 2CR de DPF yi iptal ettirdim.
Bu konuda bana forumdan yardımcı olan Yavuz Bey e ve Forumda ki diğer arkadaşlara çok teşekkürler. Forumda bu bilgileri almasaydım büyük ihtimalle aracı satıp keyfinden mahrum kalacaktım. 2CR yi de ayrıca forumda buldum. Özetle forum çok faydalı oldu benim için. Ayrıca 2CR Sezgin Bey de çok ilgilendi ve aracımın çekişi bile hissedilir derecede iyileşti.
Ancak şu iki konuyu hala çözemedim aracmda;
1- USB takıyorum müzik dinlemek için en fazla 255 şarkı ve A ve B başlayanları okuyor. (USB de 1000 den fazla şarkı var tabi)
Bu konuyu nasıl çözeceğimi bilemedim. USB de ve ekranda güncelleme mi gerekiyor acaba ? ve Multimedya ekranı dahili hafızası ile mi ilgili bilemedim...
2- Radyo kanallarının nasıl kaydedebilirim ? Nasıl silebilirim ? Kısacası kendime göre nasıl liste yapabilirim ?
Bu konuyu da bir türlü çözemedim aracımda.

Ayrıca araca yeni multimedtya ekranı taktırmak istersem neresini önerirsiniz. (İstanbul ve civarı) Tecrübesi olan var mı acaba ?

İyi akşamlar
Geçenlerde farkettim ki 25000 km olmuş filtresini değişmemişim Bu nedenle şanzıman yağı siparişi verirken polen filtresini de sipariş ettim. Akşamüstü 10 dakikada değiştirdim. Filtre torpidonun arka tarafında kalıyor, 5-6 tane vida sökülüp torpido indirildikten sonra 2 adet Çentikle tutan kapak çıkarılıyor ve filitre değiştiriliyor.
Aşağıya eski ve yeni filtrenin karşılaştırmasını ve torpidoyu sökmek için faydası faydalandığım YouTube videosunun linkini bırakıyorum.
Yapacak arkadaşlara kolay gelsin. 

Herkese merhabalar,

Geçenlerde memlekete gidip geldim ve arka çeki demir kapağı çok sağlam değildi ve düşmüş bulamadım da haliyle...

İnternetten araştırdım 250-290₺ gibi fiyatlar görünce şaşırdım çünkü avuç içinden daha küçük sadece bir plastik parça

Bu konuda bana daha ucuza bu parçayı bulmamı sağlayacak veya oraya ne yapabilirim öneri verebilecek varsa çok sevinirim.

Herkese selamlar, biz subaru kullanıcılarının canını sıkan en önemli konulardan biridir freeroller meselesi özellikle muayeneye gittikten sonra orada yaşadığımız sitres saç beyazlatan cinsten  bu konu hakkında yaptığım araştırmalar sonucu ulaştığım bilgileri yazmak istiyorum. Yazacaklarım tamamen kendi düşüncelerim olup, konuyla ilgili en doğrusunu ustalarımız daha iyi bilir.  Otomatik vitesli araçalarımızda bilindiği üzere viteslerle transferi ayarlayan solenoidler bulunmakta bunlardan biri de transfer solenoidi yani arkaya giden gücü ayarlayan solenoid ve hepimizin bildiği gibi tork konvertörlü otomatik vitesli subaru modellerinde motor kaputu altında bulunan FWD soketine bir sigorta takarak aracımızı önden çekişli yapabiliyoruz. Bu solenoid FWD modda, vites N de ve D konumularında iken nasıl çalışıyor.

İlk resimde aracımda FWD sigortası takılı olup, transfer solenoidi tam kapasite çalışıyor olup arka tekerleklere herhangi bir güç aktarımı gerçekleşmiyor.

İkinci resimde FWD sigortası takılı değil yani aracımz AWD modda ve vites D konumunda bu şekilde iken arka tekerleklere güç aktırımı gerçekleşmekte. Bu durumda şunu gözlemledim yola çıktığımızda genelikle gittiğimiz hız ve vitese bağlı olarak %40 ile %60 arasında değerler üretiyor.  Yüksek hızlarda %40 lara kadar düşüyor. Yani şunu diyebiliriz. Aracımız vites ve hıza bağlı olarak %50 ön %50 arka ile %60 ön %40 arka arasında değişiyor.. 

Üçüncü resimde ise vite N konumunda ve transfer solenoidi tıpkı FWD modda olduğu gibi davranıyor. Yani arka tekerleklere güç aktarımı gerçekleşmiyor. Bunu aracınızı life kaldırıp vites boşta iken çalıştırdığınız vakit gözlemleyebilirsiniz sadece ön tekerlekler dönmeye başlar. Arka tekerlekler aracı vitese takınca dönmeye başlıyor. 

Burada şu sonucu çıkarabiliriz. Vites N de iken aracımız 4 çeker olmuyor. Peki bu nerede işimize yarıyor. Başta da söylediğim gibi aracımızın muayenesi olduğu zaman uykularımızı kaçıran roller meselesi, biz söylesek de söylemesek de muayeneyi yapan kişinin insafına kalan bir durum kimisi hiç hatırlatmaya gerek kalmadan koyuyor, kiminin umurunda bile değil ve bu durum en çok bizim canımızı sıkıyor. Demem o ki fren muayenesi esnasında aracı mecburen boşa aldığı için stres yapmaya gerek yok.

Ancak aracımız manuel vites ise mutlaka kavgada çıksa freeroller koyduruyoruz ve frenlerimiz mutlaka çok sağlam bir şekilde gidiyoruz ki tekerlekler uzun süre fren testinde kalmasın, çünkü manuel vitesli araçlarda frene basılmadığı süre boyunca 4 tekerlek dönüyor. Frene basıldığı anadan itibaren roller üzerindeki tekerlekler hemen duracağından ve fren testinde olanlar dönmeye devam edeceğinden bu durum viskoz kavramaya bir süre sonra zarar verecektir. O yüzden uzun sürmemeli ya da en doğrusu bu sisteme manuel araçların hiç sokulmaması

Öncelikle herkese merhaba arkadaşlar . Bende aranıza Subaru alma hayalleriyle katılmış biriyim istediğim gibi bulamadığım için bu Ekimde Honda crv adım ama gözüm hala subarularda. Yakın zamanda hasarlı bi Subaru Forester gördüm satıcıdan tahmini masraf bilgisi alamadım araç uzakta olduğu için. Siz değerli büyüklerimden fotoğraflarını paylaşacağım aracın çıkabilecek masrafı hakkında bilgi almak isterim .Pazarlık aşamasındayız ona göre karar vereceğiz . Şimdiden teşekkürler.

OTOİNKA-SUBARU FORESTER 2.0D SPORT 4X4 OTOMATİK 2018 MODEL İlan No: 981220082 https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-h...0082/detay


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Merhaba sayın forumdaşlarım. Malumunuz olduğu üzere dizel Forester'ımı ev almak için birkaç ay önce satmıştım. Geçici süre ayağımı yerden kesmek üzere aldığım ve beni tatmin etmeyen Mercedes A160'ı da satıp yeniden Subaru arayışlarıma başlamıştım ki ne göreyim? Fiyatlar uçmuş. LPG'siz ve tercihen otomatik araç aradığım için pencere daha da daralıyor. İki hafta arabasız gezdikten ve bekledikçe fiyatlara yetişmenin imkansızlaştığını gördükten sonra bugün AR Subaru Arif Usta referanslı 2008 bir Impreza almayı başardım. Aracın km.si biraz yüksek (295k) ama son derece bakımlı ve hiç LPG yüzü görmemiş. Zaten kullanırken de anlıyorsunuz. Kaporta aksamında değişen yok. Tek handikapı düz vites olması. Gerçi 1.5 motor için bu aslında daha iyi sanki. Daha önce kullandığım otomatik 1.5 kadar hantal değil. Ayrıca tork kolu da var. Ağır şartlarda işe yarayabilir. Bir ara resimlerini çekince paylaşırım. 
Aracın üzerinde 2020 tarihli Nokian yaz lastikleri olduğu için kış lastiklerini de taktırdım. Mevcut piyasada fiyatlar ve bulunabilirlik yüzünden pek seçme şansı bulunmadığından bana göre Conti ve Bridgestone'dan sonraki en iyi kışlık lastik olan Good Year UG 8'de karar kıldım. Araç ve lastikler ile ilgili gözlem ve tecrübelerimi bilahare paylaşırım. Esen kalın.

ARAÇ SATILMIŞTIR.

Merhabalar,

Not: Alt forumda az görüntüleme olduğu için ilanı satılık ana bölümüne aldım.

2017 Forester aracımı ev almak için satışa çıkarmak durumunda kaldım. Sarı siteye ilan açmadan buraya yazayım dedim. Aracın özellikleri;

-97000 km.
-Elegance paket.
-2017 Mayıs trafiğe çıkışlı.
-2. sahibiyim.
-Kaza/boya/değişen yok.
-Tramer yok.
-Servis bakımlı.
-En son 94000 km de bakım yapıldı.
-Ekstra olarak Cenmax ön-arka park sensörü takıldı. Şu an değeri 3000 Lira.
-Yedek anahtar ve kitapçıkları duruyor.

Fiyat olarak forumdakilere özel 600 bin Lira düşünüyorum. Sarı site fiyatı 609 bin.

[attachment=3520]
[attachment=3519]
[attachment=3508]
[attachment=3516]
[attachment=3509]
[attachment=3510]
[attachment=3521]
[attachment=3518]
[attachment=3512]
[attachment=3515]
[attachment=3516]
[attachment=3517]
[attachment=3511]
[attachment=3514]
[attachment=3513]

Merhabalar,
130bin km'deki dizel forester aracım neredeyse her 50-60 kilometrede bir rejenerasyon yapmaya başladı.
Neredeyse hergün partikül filtredeki kurumları yakma işlemi yapıyor. Buna bağlı olarak da yakıt tüketimi artmış durumda.
DPF doluluk oranı %70'lerde sanırım.

Partikül filtresini söktürüp temizletmek veya komple iptal ettirmeyi düşünüyorum. Temizletmenin çok fayda sağlamadığını duydum.
Bu ekonomik şartlarda yeni filtre alamayacağımıza göre, tek seçenek iptal ettirmek gibi görünüyor.
Bu konuda tecrübesi olan varsa, paylaşırsa sevinirim. Bildiğiniz üzere bu araçların dizel modellerindeki rejenerasyon olayı sıkıntılı ve motor bloğunu çatlamaya kadar gidiyor işin ucu. Bu yüzden bir an önce aksiyon almak niyetindeyim.

Arkadaşlar merhabalar,
Benim gibi Subaru bakıp araç hakkında bilgisi olmayan ve sizler gibi tecrübeli insanlar aynı platformda olunca illaki araç hakkında bilgi ve tanıdık araç var mı diye bilgi isteniyor. bunun için bu konu altında ilgilendiğimiz araçları paylaşıp bilgi alış verişi yapabiliriz. tek bir konu altında gidersek konu kalabalığı da olmamış olur. Konumuza dönersek aşağıdaki araçlar hakkında bilgisi olan var mı acaba

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...797/detay/

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...257/detay/

Merhabalar, forumdan davetini duyurduğumuz etkinliği geçen hafta sonu gerçekleştirdik. Aslında bu etkinliğin temelleri en son forumca yaptığımız Bolu Akkayalar etkinliğinde atıldı. Sağolsun [mention]nitro37 [/mention] Mehmet kardeşimiz etkinlik sırasında yanımıza geldiğinde laf arasında etkinliklerimizde kullanmak için oradaki STF flamalarından istedik. O da oradakiler yerine bizi ziyarete geleceğini ve o zaman bir tane yeni hediye getireceğinin sözünü verdi. Bu gibi durumlarda sonradan unutulan sözler verilebilir, ortam kalabalık, kime ne sözü verdiğini unutabilir insan ama sağolsun [mention]nitro37 [/mention] sözünün eri olduğunu bize isbat etti.
[mention]nurdogankuzu [/mention] Nurdoğan bey Nitro37 Mehmetin bize ziyarete geleceğini haber verdiğinde ben çoktan unutmuştum flamayı. Geleceği tarih belli olduğunda havanın nasıl olacağı belli değildi. Hemen aramızda organize olduk. Bizim gruptan ben, Nurdoğan , Mesut, Alper, Serdar Şalcı, Seyit, Erdoğan beyler ilk etapta katılabilecektik. Daha sonra arkadaşların tavsiyesi ile forumda davet duyurusu yayınladık. Ertuğ bey de davete icabet etti. Cumartesi günü Mehmet bey Ankara’dan, Ertuğ bey İstanbul’dan, Serdar Şalcı-Erdoğan Eroğlu Nurdoğan Kuzu, Alper Çetinkaya ve Ben Kocaeli’den, Mesut ve Seyit beyler Sakaryadan yola çıktık.

Buluşma noktamız Kerpe Pembe Kayalar Mevkii idi. Sabahtan işim olduğundan konvoya katılamadım.
Şansımıza hava çok güzel. Etkinlik gecelemeli planlandı. Havaya göre değişen sayıda katılımcı olacak. Seyit ve ben kesin kalacağız, Erdoğan ertesi günü mesaisi olduğundan gece kalamayacak. Alper de kalacağını bildirdi. Mesut için bir ilk olacak eğer kalırsa. Nurdoğan maalesef geri dönmek zorunda. Telefonda, Mehmet de duruma göre kalabileceğini söyledi.
Randevu noktasına bizi mahçup ederek ilk varan Mehmet oldu.


Pembe kayalıklarda beklerken olta takımını hazırlamış bile.


Pembe Kayalıklarda bir hatıra fotoğrafı çekilmiş. Maalesef o kısma ben yetişemedim.
Yolda iken Erdoğan bey beni arayıp herkesin randevu noktasına vardığını haber verdi. Oradan Eski Kerpe Burnuna geçecektik. Bu durumda doğrudan Eski Kerpe Burnu’na direksiyonu kırdım.


Denize nazır bir noktaya park edip grubu bekledim.
Arkadaşlar çok geçmeden burna geldi.

https://youtu.be/odGy6kytHBc


Ekip de denize nazır park etti. Daha sonra araç sayımız arttı. Serdar Şalcı, bizim gezi grubundan Serdar Aydın ve Misafiri Muammer bey, aynı şekilde Nurdoğan beyin misafiri daha sonradan aramıza katıldı. Maalesef onlar geldiğinde yeniden fotoğraf çekmemişiz.
Dedim ya hava güzel:



Mehmet, Alper ve misafiri hemen balık yakalamağa seyirtmiş.


Mehmet ve Alper karadan denize olta sallar iken, Seyit dalış elbisesi ve zıpkını ile daha yakından temasta

https://youtube.com/shorts/qcOxqxER65A?feature=share

Hava güzel ama maalesef deniz cömert değil. Hepsi eli boş döndü avdan. Allahtan bizim etkinliklerde denizden çıkacak balığa bel bağlamıyoruz pek .
Her grubu tarif eden fiiller vardır: yemek, yol dışı sürüş, yumuşak zeminde sürüş, araba modifiye gibi. Bu sıfatların önem sırası bir grubu diğerinden daha belirgin kılar. Bizim grubun sıralamasında ilk sırada yemek içmek vardır.
Vakit ikindiye yaklaşmakta, herkes çıkınından çıkardığı erzağı Erdoğan’a verdi.


Mehmet’in söz verdiği flama ilk kamp yerine dikilmiş durumda. Rüzgar Kıble yönünden tatlı tatlı esmekte. Masalar kuruldu, etler köfteler piştikçe yerlerini bulmakta



Yemekler yendi


Nurdoğan elindeki sıkı atan tüfek, Mesuttaki ise havalı. Kimimiz hedefe havalı tüfek ile atış yaptık. Sıkı atan tüfek emniyet amaçlı. Şimdiye kadar hiç olmadı ama yabani “hayvanlara” karşı tedbiren yanımızda olması insana emniyet hissi vermekte.
İkindi sonrası Kıbleden tatlı tatlı esen rüzgar haşinleşip rahatsızlık vermeğe başladı. Yemekler yendi, karnımız tok. Vakit çay vakti. Çayımızı az ötede geceleyeceğimiz yerde içelim diyoruz. Yüksek makilikten sebep orası kuytu. Rüzgar bizi rahatsız etmeden çayımızı içip sohbetimizi ederiz.
Devamı var…


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Arkadaşlar baktım fiyatlar şişmiş iştahım kabardı bende Levorgumu nam-i diyar Güneşimizi ilana koyayım dedim. Piyasalar düzelene kadar eşimin pokemon ile devam ederiz artik sonrası Allah kerim. Link aşağıda forumdan arayan olursa burdan aradığını söylesin hatırı sayılır bir indirim yaparım. 

Not: ilana bakanlar açıklamayı okumadan çıkmayın

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o...2096/detay

Deneyen olmadı ise denesin arkadaşlar Bana piyasanın az üzerinde bir fiyat verdi. Linki aşağıya bırakıyorum. 
https://tr.vava.cars/sell/valuations