Merhaba cümleten. Cam filmi yaptırmak istiyorum nelere dikkat etmeli. Birde farlarda küçük izler gördüm taş atığı gibi. Farlarada yapılırmı korumak için. Görüş ve önerilerinizi bekliyorum.

Arkadaşlar iyi günler 2007 subaru legacy 2.0 limited almayı düşünüyorum. Bu aracla ilgili daha dogrusu subaruyla ilgili bilgim yok. İki hafda önce bi müşderimin subarusuna bindim o motorun sesi ve yol tutuşu beni cok ettiledi. İlginiz icin simdiden teşekkür ederim.

slm arkadaşlar 2009-2011 model foresterlerde donanım ve kasa olarak ne gibi bir değişiklik var.

Selamlar arkadaşlar.
dün itibariyle İrfan abi ile beraber yeni başladığı işine hem hayırlı olsun demek hem de aracımın bakımlarını yapmak için gittim.
motor yağı,şanzıman yağı,diferansiyel yağı,fren hidroliği,fren balataları ve bilimum filtre bakımları ve değişimleri yapıldı.
sohbetten,muhabbetten foto çekmeyi unuttum :( 
yağ olarak bu kez irfan abinin ısrarlı tavsiyesi ile liqui moly 5w-30,şanzıman yağı olarak castrol transmax -z kullandık.
fren hidroliğini değiştirdiğimizde ise çıkan hidroliğin rengini çok koyulaştığını ve akışkanlığını büyük ölçüde kaybettiğini gördük.
yeni koyduğumuz hidrolik açık sarı renkli ve gayet akışkandı.akabinde balata değişimi ile birlikte arabanın frenleri tamamen değişti ve kendine geldi.istanbul dönüşü test ettiğimde hani derler ya frene basmaya korktum gerçekten öyle oldu.frene dokununca tepki verir oldu araç.bu arada unutmadan balata olarak feredo taktık.
ama en enteresan olay ise şanzıman filtresinin yeri idi.irfan abi,yunus usta ve ben var-yok tartışması yaparken filtre akünün altında çıktı
bana çok enteresan geldiği için olsa gerek birtek onun fotosunu çekebildim.






Herkese selamlarimla

  Geçmişten bu güne subarunun ralli arabalarından imprezanın yolculuğu 

Subaru’dan en ilginç 5 STI




Subaru’nun STI bölümü 30 yaşında. Gerçekten de o kadar zaman geçmiş. Çoğumuz STI adını özel üretilmiş ve güçlendirilmiş Impreza’lardan (veya Legacy ve Forester modellerinden) tanıyor. Fakat Subaru Technica International’ın uzmanlık alanı bunun çok daha ötesinde. Efsanevi ralli pilotu Colin McRae ve Richard Burns gibi isimlerin arkasında STI’ın rolü büyük.  STI’ın 3 WRC şampiyonluğu ve 47 bireysel ralli zaferi bulunuyor.
Üzerinde STI imzası bulunan en ilginç beş otomobili listemizde derledik.
Subaru Impreza STI 22B




[img=1008x0]https://www.otopark.com/wp-content/uploads/2018/04/015712700_1237981153.jpg[/img]90’lı yıllarda ralli arabası olarak sıklıkla kullanılan ve sıradan Impreza’dan hem daha güçlü hem de daha sportif olan 22B, günümüzde açık arttırmalarda 100 bin sterlini aşkın fiyatlara satılan bir klasik.  Oldukça tuzlu, değil mi?
Yol versiyonundan ayrıştırmak amacıyla daha geniş bir bodykit, daha yakın oranlı manuel şanzıman, daha düşük direksiyon dönüş çapı ve bol miktarda güç bu otomobile eşlik ediyor.  2.2 litrelik dört silindirli boxer motor verilere göre 276 HP güç üretiyor. Fakat dönemin muadil Japon otomobillerinde de olduğu gibi iddialara göre bu motor açıklanandan çok daha güçlü.
Subaru Impreza STI RB320





[img=1008x0]https://www.otopark.com/wp-content/uploads/2018/04/52113sub.jpg[/img]Bu model Richard Burns’e adanmış özel üretim bir Impreza.  2007-vintage Impreza STI baz alınarak üzerine Prodrive Performance Pack eklenmişti. Bu paket otomobilin süspansiyonlarını alçaltmış ve gücünü 320 beygire çıkarmıştı.
Otomobilin 320 beygir olmasıyla birlikte aynı zamanda üretim adedi de 320. Otomobilin adında da zaten 320 sayısını görüyoruz.  RB320 yalnızca siyah renk ile sunuluyordu. Günümüzdeki fiyatı 30 bin sterlin seviyelerinde. Performansını, potansiyelini ve eşsizliğini göz önüne aldığımızda fiyatının “uygun” olduğunu söyleyebiliriz.
Subaru Impreza STI CS400


[img=1008x0]https://www.otopark.com/wp-content/uploads/2018/04/im_2856.jpg[/img]Subaru tarafından satılan en güçlü STI modeli bu idi. CS400’ün üzerinde Cosworth’un imzası da bulunuyor. Şaşırtıcı derecede güçlü olmasına rağmen bugüne kadar üretilen en hızlı Impreza CS400 değil.
Fakat bu otomobili gerçekten özel kılan şey, Subaru’nun hot hatch sınıfında Mercedes Benz AMG ve Audi RS’ten çok daha erken davranmış olması. Impreza’nın bu hatchback karoseri herkes tarafından beğenilmese de Subaru tarihinin önemli bir parçası. CS400’ün sıfırı 50 bin sterlin fiyat etiketine sahipti. Bu fiyat giriş sınıfı bir Impreza’nın neredeyse iki katı ediyordu.  Yalnızca 75 adet üretildi.
Subaru WRX STI Isle of Man TT special


[img=1008x0]https://www.otopark.com/wp-content/uploads/2018/04/97866subaru.jpg[/img]Subaru, Isle of Man TT pistinde daha önce rekor kırmıştı. Ancak rekorunu yenilemek için 2016 yılında yeniden işe koyuldu. Bu iş için sıradan bir WRX STI’ı alıp üzerinde birtakım değişiklikler yaptılar.
Otomobil, Impreza WRC’lerde de parmağı olan Prodrive tarafından inşa edilmiş. İç mekan resmen soyup soğana çevrilmiş, motorsporlarına yakışır bir F1 şanzıman takılmış ve motor gücü 600 beygire çıkarılmıştı. Ralli pilotu Mark Higgins de direksiyon başındaydı.
Sonuç şu şekilde: 17 dakika 35,1 saniyelik tur rekoru, 207,12 km/s ortalama hız.
Subaru WRX STI Type RA NBR





[img=1008x0]https://www.otopark.com/wp-content/uploads/2018/04/nurburgring_17-1.jpg[/img]Subaru, bu otomobil ile STI ünvanını doğrudan model adı olarak kullandı. Type RA NBR Nürburgring’in en hızlı dört kapılı otomobili oldu.
Isle of Man versiyonunda olduğu gibi bu otomobil yolda gördüğümüz Impreza’lardan oldukça farklılaştırıldı. Ralli için üretilmiş şanzıman ve aynı şekilde 600 beygirlik motor bu otomobilde kullanılmış.
Sizin için bir şey ifade ediyorsa Nürburgring’deki tur süresi 6 dakika 57,5 saniye. Etmiyor ise şu şekilde düşünün; STI, Yeşil Cehennem‘de bir Porsche 918 Spyder kadar hızlı. 
(otopark. com dan alıntıdır)
 

Gece gece aklıma düştü müzik dinlerken neden böyle bir konumuz yok en azından arabaya CD hazırlarken karışık listesine ekleriz diye düşündüm. 

Bu gecenin şarkısı Keman virtüözü aynı zaman muhteşem bir ses olan rahmetli Atilla Kaya'dan gelsin istedim.
Dinledikçe dinleyesi geliyor insanın.

https://www.youtube.com/watch?v=pJ0HhNKYvmA

Sizlerde en sevdiğiniz şarkıları yorumlarınızda paylaşın. Mesela Subaru'nuzda en çok dinlediğiniz şarkılarla başlayabilirsiniz.

Merhaba arkadaşlar bilindigi üzere aracıma Afr ayarı yaptırmıs,ve gayette memnun kalmıştım ,şimdi geldik en can alıcı soruya ne kadar yakmışım.Tabiki bu afr ayarı ekonomi icin degil lpg de saglıklı yürüyebilmesi için ilk etapda.Yakıt verilerimi paylaşıyorum.

Ankara - Aksaray arasi depoyu fulleyip yola ciktim hiz sabitliyiciye aldim ve 110 km sabit hizla 293 km yol yaptim. Tekrar fulledigimde depom 50.80 tl lik gaz aldi.Evet ınanılmaz geldı bana hadı 10 tl de pompa yanılsın diyorum.

Aksaraya geldigimde lpg göstergesi 3 diş vardı ,dedim bozuk heralde,arka bagaj depoyu kontrol ettıgımde gercekten dogru gosterıyordu.Tekrar fullediğimde cıkan deger bu.

Daha önce 130 km hızla ara ara bastım, 310 km yapmıstım.110 km hızı hıc gecmedım bu sefer ,turbo acmadım sırf denemek adına cıkan rakam bu.
@Cherkess özgür abi td4 turbo nun alt devırlerde daha az yaktırma ıhtımalı olabılecegınden bahsettı.Denemeye devam pazartesi  nevsehır yolculugum var ,teyit için onuda buradan paylaşırım kalın saglıcakla...

Selamunaleykum, ismim Serhat, Malatya'da yaşıyorum, memurum, yaş 42, aracım 2004 xt
6 senedir Subaru kullanıyorum,
Yeni forum hayırlı olsun

Bugün izinliydim komple cila ve wd-40 ile motor temizliği yaptım.yer promleminden dolayı fotoları tek açıdan çekebildim.

Merhabalar, hayırlı uğurlu olsun. Ali Türkmen ismim Muğla/Dalaman'da yaşıyorum. İnternet Kafe işletmecisiyim.

Arkadaşlar karşılaştığım bi konuyu paylaşayım dedim.Aracın su seviyesi soğukken yedek su deposu seviyesi  normal seviyede yani ikinci çizgide radyotörde su var.Aracı gün içinde kullanıp park ettikten sonra bazen bakıyorum yedek su deposu su seviyesi 3-4 parmak kadar seviyesi yükseliyor.Normalde radyotör üst hortumu normal sertlikteyken su deposu seviyesi artınca hortum yumşak oluyor.Yedek su deposundaki suyun sıcaklığı normal ılık yani kaynama yok.Hararet yükselmiyor.Termostat açıyor alt hortum sucak.Fan 95 derecede açıyor onada baktım.Radyotör kapağını 7 ay kadar önce değiştim.2 bin km önce termostadı değişirken suyuda değişmiştim su seviyesi aynı duruyor su eksiltme yok. bu normalmi yoksa bi sorunmu var

balıkesir burhaniyedeyim  herkese burdan selam.Nasip olursa 2009-2011 forester almayı düşünüyorum.forumu çok dikkatli takip etmekteyim.lerleyen dönemlerde artık sorularımla sizi boğarım..tekrardan selamlar

Selamlar arkadaşlar yaşadıgım sıkıntıyı problemi sırasıyla anlatayım belki yardımcı olur.

İşim geregi aracımdan yaklasık 6 ayda bır kullanma fırsatım oluyor,genelde esim kullanıyor,aksarayda ıkamet ettıgimiz için lpg de problem oldugunda işten anlayan usta olmadıgı için benzınde kullanıyoruz.Lpg kit olarak MTM kit Khein enjektör sistemıne sahıp.

Yaklaşık 1 ay önce aracı babam hastane işleri için alıyor ,benzinlige yanastıgında benzın yerine lpg alıyor.Aynı gün içerisinde eşim ısrarla beni arıyor,arac tekliyor,stop edıp duruyor,gaza basmama musade etmiyor diye.Bende benzıne almasını problem deam edıp etmedıgını sordum ,etmedıgını gayet saglıklı calıstıgını söyledi.Bende izne gelince hallderım dedim.

2 nisan günü izne geldigimde ilk işim aracın başına gitmek oldu,çünkü içim içimi yiyor.Benzinde calıstırdım hararetın bıraz kıpırdamasını bekledıkden sonra lpg ye aldım alır almaz arac tıtremeye basladı stop ettı ,arıza lambası zaten yanıyor onu hıc derte etmıyorum,bır kac denemeden sonra aracı lpg de tutmayı 2 bın devırde goturmeyı basardım amacım bıraz ılerleyıp turbo acabılmek,cevre yoluna cıktım ne zaman dıp gaz yapsam arac kendını benzıne atıyordu,1,2,3 hep aynı sekılde sankı gazı yetıstıremıyordu.


Problemlerınden forum modları haberdardı sureklı temas halındeydım sureklı soruyorlardı naptın nasıl suan gibi,@Cherkess özgür abi aradı yolda afr ayarı yapan arkadaslar oldugunu onların bu sorunu cozebılecegını soyledı kendısıde sagolsun benım adıma konusmus,daha sonra akıf beyı aradım derdımı anlattım.

Randevu almadan once arac bilgileri tesısata dosenen boru kalınlıgından tutunda ,regulatorun orjınal olup olmamasına kadar sordu,bunarı teyıt ettıkden sonra 3 nısan günü recep abıyıde @GURBENÇ alarak akif beyın yanına gittik.


Zaten telefonda sormus oldugu sorulardan lpg ustası olmadıgını anlamıstım,bulusmada dırek muhendıssınız galıba dıye sordum oylede cıktı.

Yola cıkmadan önce baglantıları yaptık.Arac full 4 kişi istanbul yoluna düştük,aracı lpg ye almak ıstıyoruz ama arac ısrarla kendını korumaya alıp benzıne gecıyordu ,ayrıca zengın karısım hatası verıyordu,bu hatayı cozdukden sonra ,lpg de dıp gaz ve orta gaz seklınde ayar yapmaya basladık,ilk baslarda lpg de turbo acmamıza ragmen 120 yı gecemedık.
Ayarların sonuna geldigimzde dik bi rampada dip gaz yapmamı söyledi ki arac full dolu ,220-230 arac henuz 4500 devırde ıdı ,hemen benzın ıbresıne baktım oynamamıstı yerınden,dedım Lpg de mı gıdıyoruz evet dedı gülümseyerek.Aracın gaz tepkımesı benzınden hıc bır farkı yoktu.Cok memnun kalmıstım ki recep abı arkada daha rahat hıssetı 

Ama kesınlıkle gazda kısma tasarruf degil tamamen saglıklı benzındekı degerlerı yolda lpg ye uygulamak,buda sıze ıster ıstemez ekonomı olarak tekrar donecektır.Şunuda buraya koyalım.


free image hosting

Merhaba Değerli forum üyeleri,

Bir süredir arayışım devam ediyordu ve sonunda istediğim gibi bir araç bulabildim ve almak nasip oldu. Allah kazasız belasız kullanmak nasip etsin, daha iyileri sizlere nasip olsun

2013 2.0 Atmosferik Premium Subaru ile merhaba diyeyim tekrar

izmitten selamlar 
2008 impreza 1.5 kullanıcısıyım. yeni aldığım için subaruyu çok fazla bilmiyorum. buradan faydalı bilgiler edineceğime eminim, iyi günler

http://www.otobelgesel.com/izle-turkce/w...49-s07e09/

Merhaba Arkadaşalar. 1 Nisan 2018 den itibaren AB bünyesinde yeni üretilecek tüm araçlar için e-Call sistemi ( Araç İçi Acil Çağrı Sistemi) zorunlu hale getirilmiştir. Kısaca bu sistemi haberini vereyim ve tanıtayım istedim. Tabiki ilerleyen zamanlarda bilgi güvenliği gibi  sıkıntıları beraberinde getirecek gibi dursada yararlı ve can kurtarmada oldukça faydalı bir sistem.




                                    Uyumlaştırılmış Araç İçi Acil Çağrı Sistemi

     Uyumlaştırılmış Araç İçi Acil Çağrı Sistemi projesi 112 acil çağrı numarasına bağlı olarak çalışan araç içi acil çağrı sistemini hedeflemektedir. 31.03.2018 tarihinden itibaren Avrupa Birliği ülkelerinde tüm araçlar bu sisteme uyumlu halde üretilecek olup, ülkelerin de Acil Çağrı Merkezlerini e-Call çağrılarını karşılayacak şekilde yeniden dizayn etmeleri istenmektedir.

https://www.youtube.com/watch?v=S5NWcdq4...ture=share

Subaruyu genelde güvenli biliriz. Hal böyle olunca da fazlaca cesur davranlır ve istenmeyen üzücü sonuçlar yaşanabilir. Yukardaki video üzerinden sekizsilindirde olası nedenler tartışılmış.
Sizlerin de ekleyeceği şeyler varsa buyuruz.



Videoda virajlı dağ yollarında modifiyeli Subaru Forester marka aracıyla keyif yaparken yapılan 3 yanlış sonrası uçuruma yuvarlanan bir sürücüyü izleyeceğiz. Oldukça şanslı olan sürücünün aracı uçurumun bir yerinde takılıyor ve belki de sürücünün hayatını kaybetmesini engelliyor. Herkesin başına gelebilecek bu kaza sonrası dikkat edilmesi gereken çok önemli noktalar bulunuyor.



Yolu ve aracı tanımamak