Herkese merhabalar,

Bir sure once valf kapak contasini nasil degistirecegim ile ilgili yazi hazirlayacagimi soylemistim. Gun bugun oldu. Satin alacak kisi cumartesi gelecegi icin hazir parca varken gider ayak sizler icin bir yazi daha paylasiyorum.

Halk arasinda kulbur contasi deniyor sanirim. Motorun en ustunde, boxer da sag ve solda bulunan kapaklar. Subaru sahiplerinin (ozellikle Legacy 2009 ve oncesi) sikayet ettigi bir problem. Buji kanallarindan yag geliyor. Subaru bunun kendi hatasi oldugunu kabul etmis ve her 30.000mil ~48.000km de degismesi gerektigini soylemis.(ben de bir makalede gorunce ogrendim. Basit e bilmeyen arkadaslar icin soyleyeyi kapagin etrafinda plastik bir conta ve Buji deliklerinin etrafinda yuvarlak ser plastik conta var. bu yuvarlak contalar buji kanalina yag girmesini engelliyor.

Peki bu contayi degismek kolay mi?
- sabir isteyen bir islem. Saat 19:00 da basladim 21:00 da topladim. Sadece sol taraf. Saga dokunmadim.Enjektor yerine oturmadigi icin tekrar sokup enjektorleri duzelttim saat 22:00 oldu. Kapagi fisariya almak ortalama 30dk mi aldi. Motorun arkasina dogru alan daraldigi icin kapak takiliyor. Motorla arac karoseri arasinda ortalama 4-c mesafe var ve arkaya dogru bu mesafe 2 parmaga kadar dusuyor

Gerekli alet edavat
- 10mm lokma
- 12mm lokma
- 12mm anahtar
- lolma icin uzatma kolu
- duz tornavida

1- aracin aku kutup baslari sokulup, disariya alinir. Boylece calisma alani acmis olursunuz



2- gordugunuz soketleri yerinden cikartin, buji kablolarini cikartin. Ismini animsayamadigim havalandirma borusunu(buji kablosunun ordan filtre kabinine giden boruyu) cikartin. Ekstra yer acmak icin sigorta kutusuna giden kablolari sasede sabit tutan demir ayagi ve alt tarafta goreceginiz buyuk beyaz soketi sokun. 12mm yi kullanarak enjektor uzerindeki demir muhafazanin 4 vidasini sokup cikartin. Bu muhafazayi cikarttiktan sonra veya oncesinde  yag dolun borusunu da  sokun.





3- daha fazla calisma alani icin enjektorleri de sokebilirsiniz. Fakat cikartirken dikkat edin biraz benzin gelecek. Sigara filan icmeyin yani. Birde enjektor sokerken mutlaka akunun kutup baslarini sokun yoksa ariza isigi yakarsiniz. Contasini sokecegimiz kapagin ustte 3, altta 3 tane 10mm vidasi var. takarlen cok fazla gic kullanmayin kolayca kesilir bu vidalar.

Asagidaki resimde daha iyi gorebilirsiniz vidalarin yerlerini.




4- vidalari soktukten sonra kapagi torna vidayla oynatip ayirin. Sonrasinda hafifce oynatip saga ve yukari goturup borulari birazcik iterek 45derece aci yapacak sekilde cikartma sansiniz var. ama emin olun sinirleriniz bozulacak cok ugrastiriyor. Cikarttiktan sonra yerine takmaso da ugrastiriyor. Balata spreyi ile kapagin icini guzece temizleyip yeni contayi takin ve motor uzerindeki 2 yuvarlak contayi da degisip kapagi yerine takmaya calisin. Dikkat edin conta takilip yirtilmasin. Sonrasinda vidalardan once ust koseleri takip hizalayin, sonra alt tarafi takip sikmaya baslayin. Alt sag kose(motorun arkasindaki en zoru onu 10mm kucuk anahtarla ve parmakla acacaksiniz ve takacaksiniz. Once onu sonra sol ust kose, sol alt kose sag ust kose orta alt, orta ust seklinde vidalari sikistirin.  Hazir enjektorleri cikartmisken temizleme ilaciniz varsa temizleyebilirsiniz. Ben balata spreyi ile birazcik etrafini temizledim. Enjektorler takilirken soketler arabanin altina bakacak sekilde takiliyor dikkat edin. Yoksa bendeki gobi ekstra 30dk arti benzin fiskiyesi gorebilirsiniz. Tum islem bitince calistirip saginsolunkontrol edin. Kacak vs varmi diye. Yorgunluktan bazi detaylati atlamis olabilirim affiniza siginiyorum.











Elektronik temizleme spreyi varsa soktugunuz soketleri temizleyerek takabilirsiniz. Butun islemi bitirdikten sonra kontagi acip bekleyin. Sonra kapatip tekrar acin ve bekleyin. Soktugunuz taraf enjektorlere benzin gelsin. Sonrasinda mars vurun ve rolantide biraz calisirken el feneri vs ile calistiginiz bilgeyi kontrol edin herhangi bir yag benzin vs cikiyor mu diye. Sonra birazcik gaza basip aracin kendisine gelmesini saglayin. En son eger isterseniz  benim gibi sicak suyu motorun uzerine dokerek yuzeydeki taze taglarin akip temizlenmesini saglayabilirsiniz. 

Yarin test surusu yapacam. Umarim bir problem yasamam.

2007 Forester için angel eye tabir edilen farlardan satan veya tedarik eden birileri var mı  bildiğiniz

Şimdi gördüm burada başka markalarda varmış bende abes olur diye önceden sorayım demiştim.
Kendi konumda bahsettiğim kayınpederim in aracı 2004 model saab 9-3 2.0t Vector 352 Bn km de. Lavato LPG mevcut. Arabayı sürekli tanıdık bir üstada bakim yaptırıyormus. En son 50 Bn km önce turbo yenilemişler. Her 10 Bn de bir bakıma gidiyormuş ama son bakim sonrası araba turbo devreye girerken git gel yapmaya başlamış. Usta telde manifold sensöru ile yazılım sorunu olabileceğinden bahsetmiş. Henüz bu sorun için sanayiye gidemedim diyor. Kayınpederim emekli memurdur arabalarıda sever, yaklaşık 10 yıldır bu arabaya biniyor, Satmayı düşünmüyor çünkü gerçekten oldukça seri ve full özellikli bir araba. Bakalım bana turbo arızası gibi geliyor ama ustalar daha iyi bilir tabi

Adım anıl. Simdilik Aşçı yardımcısıyîm. Yaz sezonlarında akdeniz ege de kis sezonlarında da bursa ılgaz pamukkale bölgesinde sezonluk çalışıyorum. Subaru bir sonraki aracım olucak inşallah. Simdilik bmw de devam etmeliyim. Forumu tavsiye eden hasan arkadaşım dedim ama çok bir sohbetim yok restoran müşterimiz. Arabalar hakkında çok sohbet ettiğimiz için sorunu söyleyince bu forumu tavsiye etti. Kendisi de burada mi degil mi açıkçası bilmiyorum. Herkese tesekkur ederim.

Selamlar. Forumunuzu hasan isminde bir arkadasimdan öğrendim. Kendisinin sturbosu bar. Sorunuma gelirsek 2002 model bmw 320 Coupe aracım var. Aralıklı zamanlarda aracım marş almıyor. Gittiğim sanayilerde sırayla benzin pompası buji buji kablosu ve çıkma marş motoru ile değişimler yaptım ama sorun hala ara ara devam ediyor. Arabada lpg yok. Ve km 185 bn de. Artık neyi değiştirmem gerektiğini bilmiyorum. Buradaki ustalarda bilmiyor. Umarım yardımcı olursunuz. Teşekkürler

Merhabalar

Zor bir karar da olsa bir süreliğine Subiye ara vermeye karar verdim : İlanım aşağıdaki linkte ilgilenen olursa telefon numaram; 05534806309

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...004/detay/


Bu arada elimde hiç kullanmadığım arka ironman yayları ve kyb amortisörleri bulunmaktadır. Hiç kullanılmadı kutularında duruyor. Aracı yükseltme planlarım vardı o yüzden almıştım ama kısmet olmadı.

Selamlar herkese. 90000 bakımını yapmamız gerekiyor. Fakat bazı soru işaretleri var. Bu aracı kullanan arkadaşların tecrübelerinden faydalanmak isterim. Hangi marka yağı hangi viskozite ile kullanmalıyım? Son olarak kaç litre yağ aldığını sormak istiyorum. Diğer araçlarda petronas kullandım gayet memnundum. Şimdiden teşekkür ederim. 

Araç : 2011 Subaru Legacy 2.0i otomatik LPG yok.

Erzurum'dan 2011 Legacy ile aranıza katıldım. 89 binde arabamız. Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim. Bakım yapılması gerekiyor , bu konuda yardımlarınıza ihtiyacım olacak. Selamlar.

Daha once belkide bir konuda bahsi gecmistir. Sag arka kapi kitlenmiyor diye sikayetim vardi. Kis boyunca sorunsuz kitlendi ve havalar isininca yine ayni sorun yapmaya basladi. Hatta kisin sag arka calisti, sol arka calismiyordu.

Neyse kapinin ic panelini sokup icini kontrol edeyim dedim. Ortalama 5dk da sokulen basit bir sistem

Ihtiyaciniz olan;
-yildiz tornavida
-ince kanca

1- Kapi acma kolunun arkasindaki duz plastik kapak ust tarafindan kancayla cekilip cikartiliyor. Tirnakli sistem. Icerisinde 1 adet vida var. onu sokuyorsunuz



2- kapi kolunu birazcik guc harcayarak duz sekilde var gucunuzle cekiyorsunu. Icinde 2 tane buyuk tirnak metal klips ile tutuyor. Ist ve alt kosedeki 2 vidayi sokuyorsunu.





3- paneli kenarlarindan tutup cekerek tirnaklardan kurtariyorsunuz. Sonra yapmak istwdiginiz isleme devam edebilirsiniz. Cam dugmesinin kablosu ve kilit telleri oldugu icin nazikce cekin

Uzun zamandir resim paylasmamistim. Kar kis arabanin kirli olmasi gibi bahaneler.

Araci satiliga cikarttigim icin havanin da musait olmasiyla birlikte guzelce temizlik yapip birkac fotograf cekeyim dedim.

Arac 2009 legacy 2.5 special edition

Standard donanim + harman/kardon ses sistemi+ bagaj ustu spoiler.

Araca ekstradan bluetooth eklentisi yaptim.

ismim yasin. Banka personeliyim. 2005 forester sahibiyim.

Merhabalar. 2005 model forester sahibiyim. Aracımda bu akşam eve gelirken bir sorun oluştu. Şuan araç vites atmıyor. Tanıdık bir kaç ustamı aradım. şanzıman byninde sorun olduğunu söylediler. şanzuman inecekmiş. Yarın sanayiye götürüyorum. Acaba bu işlem ne kadar tutar. Böyle paldır küldür girdiğim için kusuruma bakmayın.

Tekrar merhaba arkadaşlar. Yaklaşık 1 ay önce başlayan ve ara ara devam eden bir sorunum var. Arabam değişik zamanlarda traktör gibi çalışıyor. İstanbul da bir çok ustaya gittim. Kimisi motor yatak sarmış dedi kimisinde de arıza o an tekrarlamadığı için bir neden bulamadılar. Sorun genelde sabahları ilk çalıştırmadan sonra meydana geliyor. Sanki motorda demir bir yerlere çarpıyor gibi ses geliyor ve daha sonra kesiliyor. Bazen de hiç sorun yapmıyor. İsim vermek doğru olur mu bilmiyorum ama bilindik tüm servislere gittim. Önceden de dediğim gibi yatak problemi var dediler. Ama şuan bu sorun ortaya çıkalı 1 ay oldu neredeyse, eğer yatak olsaydı çoktan motor arıza vermiş olmaz mıydı? Artık ne yapacağımı nereye gideceğimi şaşırmış durumdayım. Yetkili yada özel hiç bir servise güvenim kalmadı. Bu sorunu net de araştırırken sitenizi buldum ve son şansımı burada denemek istedim.

Merhaba arkadaşlar. İsmim Cihangir. İstanbul kartal dan aranıza katılıyorum. 2016 xv sahibiyim.

Merhaba arkadaslar facede dolaşırken dikkatimi çekti. Kazadır allah kimseye vermesin temennim fakat şimdi bu araçlara ne olacak lastikleri asfalt görmeden tavanları görmüş olaki hasar kaydı kime çıkacak araçlara mı ? Taşıyıcı araca mı ? Kusurlu tarafa mı ?








delete rateyourmusic account