otoajandadan Uğur Yumak ''haftanın Güzeli'' başlığıla bir modifiye öyküsü subaru impreza'yı  anlatmış. Çoğunuz görmüşsünüzdür belki.


Haftanın güzeli: Subaru Impreza STI 600 HP
Otoajanda.com adresinin bu haftaki konuğu ülkemizin tek WRC'si olan Behiç Subist'in muazzam Imprezası 

Geçtiğimiz hafta Eskişehir’de gerçekleşen Autofest 2018 buluşmasında Subaru marka araçların bulunduğu grupta değişik bir Impreza göze çarpıyordu.






 
Wide body olarak adlandırılan genişletilmiş çamurluklar ilk anda fark ediliyordu.




Zaten dikkat çekecek kadar iri olan Subaru OEM spoilerından daha büyük bir spoiler ve kulakları sağır eden egzoz sesi, bu otomobilin farklarını iyice ortaya koyuyordu





Standart bir Impreza’dan daha kaslı ve genişti. Karbon fiber kaputu ve  wide body otomobili benzerlerinden oldukça ayrıştırmıştı.


Neredeyse tek eksiği yarış versiyonundaki stickerlar gibi görünen bu Impreza’nın sahibi Behiç Civelek ile aracı hakkında konuştuk





Araç sahibi, yola markanın son WRC Şampiyonu Peter Solberg’in Impreza Blobeye modelinden yola çıktığını anlattı. Biraz sonra bu otomobilin ne olduğunu anlatacağım.




Dünyanın en heyecan verici motor sporlarından WRC bir zamanlar Subaru ile anılırdı. Peter Solberg, Impreza’sı ile en son şampiyonluğu aldığında takvimler 2005 yılını gösteriyordu. Bu son şampiyonluktan bu yana çok uzun yıllar geçti.




Solberg’in Subaru ile önde bitirdiği son zafer 2003-2005 yılları arasında McLaren tasarımcısı Peter Stevens’ın imzasına sahip Impreza Blobeye modeliydi. 2001 ile 2007 yılları arasında üretilen son şampiyon Impreza, üç kez facelift geçirerek, yoluna devam etmişti.




2001 – 2002 Impreza Bugeye : 2000’li yılların başında moda yuvarlak farlardı. O dönemde Subaru da yuvarlak fara döndü, nickname’i Bugeye oldu. Türkçesi böcek gözlü. Bugeye 1600 cc – 2000cc olmak üzere iki farklı motor seçeneği ile üretildi. En güçlü versiyonu olan WRX STI 265 hp güç, 343 Nm tork üretiyordu. 0-100 hızlanması 5,5 saniye idi.




2003 – 2005 Impreza Blobeye: Japonların çekik gözlü tasarımlarının dışında yuvarlak far tasarımı olan Bugeye kimi kullanıcılar tarafından çok sevilse de genel olarak Impreza müşterilerini çok heyecanlandırmamıştı. Süper spor otomobil üreticisi McLaren tasarımcısı Peter Stevens, Subaru’ya davet edildi. Ve Bugeye için yeni bir facelift istendi. Yağmur damlasına benzeyen yeni farlar ortaya çıktı ve bu nedenle Blobeye adını aldı. Peter Stevens ilk nesil Impreza GC serisinin ikonik versiyonu olan ve sadece 400 adet üretilen 22B’nin de tasarımcısı. Aynı şasi ve motor specleri devam ederek yeni yüz olan Blobeye yollara çıktı. Teknik verileri Bugeye ile aynı sayılacak kadar yakın olsa da en büyük fark 2000 cc dışında 2500 cc motor hacminin seçenekler arasına eklenmesi oldu.




2006 – 2007 Hawkeye : Aynı şasi kullanılmaya devam ediyordu ve üçüncü makyaj geldi. Gittikçe genlerine geri dönen çekik far tasarımı “şahin” ile eşleştirildiği için “şahin gözlü” adını aldı. Japonya pazarı ve ralli parkurlarında 2000cc motor kullanılırken Amerika’nın hacim meraklısı kullanıcıları için ülkemiz de dahil olmak üzere dünyanın bir çok ülkesine 2500 cc WRX STI modelleri ithal edildi. 280 hp’ye çıkarılan güç ve 392 Nm’ye ulaşan tork ile 0-100 hızlanması 5,4 saniyedir.




Dönelim son olarak Civelek’in sahip olduğu Impreza’ya.  Otomobilin değişiminin neredeyse tamamı bir önceki sahibi Mert Kaptan’a ait diyebiliriz.




2001 model Impreza Bugeye WRX STI ve 265 hp standart güce sahip olan bu araca, 2007 model Impreza Hawkeye’ın ön yüzü monte edilmiş.




WRC yarış otomobiline ait gövde panellerinin yurtdışından satın alınması yaklaşık 5000 Euro’ya mal olmuş. Bu bodykit Bursa’da inşa edilirken motor modifikasyonları ve 600 hp güçlere ulaşması ise Burdur Bucak’taki Bektaşoğlu Garaj imzasını taşıyor.




Impreza’nın iç bölümünde yer alan alkantara kaplamalar Nım Oto-Nurettin Kurkut tarafından uygulanmış. Yaklaşık bu proje için 150 bin TL harcandıktan sonra Behiç Civelek tarafından bu yıl içinde satın alınan WRC Impreza’nın son dokunuşları kendisi ve yine Bektaşoğlu Garaj tarafından gerçekleştirilmiş.




Subaru Impreza WRX STI aracın motoru, ralli versiyonlarında kullanılan daha güçlü ve daha dayanıklı bir versiyon olan SPEC C’ye çevrilmiş.




Güçlendirmeler sonucu 600 hp ve WRC (World Rally Car) modelinde kullanılan genişletilmiş çamurluklar ve tüm body kit’in uygulandığı bu özel Subaru, değişim için daha da detaylandırılmıştı.
 

Yeni bir uygulama geliyormuş.’’ Biri bizi gözetliyor ‘’ un  tam oturmuş hali. Özellikle  ebeveynlerin çocuklarını gözlemlemek için kullanacağı iyi işlevsel bir uygulama. Tabi ki beyleri denetlemek isteyen kadınlara da hayli hitap edecektir. Dikkat!!!

Türkiye’deki bir şirket geliştirdi: Her sürücüye “yerli” Kopilot geliyor



1 Ağustos 2018Otomotivde mobilite, akıllı araçlar, otonomi gibi teknolojilere Turkcell’den Kopilot katkısı geldi. Turkcell Kopilot adı verilen yeni sistemle araç takip işlemlerinin içeriği genişletildi. Ayrıca sistem akıllı telefon uygulamasıyla sürücüleri de bilgilendiriyor.





Turkcell Kopilot nasıl çalışıyor?
Otomobillerde bulunan Araç Sistem Kontrol Soketi OBD2’ye (On-Board Diagnostics 2) bağlanan ve içerisinde IoT Sim kart takılı olan Turkcell Kopilot cihazı, akıllı telefonlara indirilen uygulamayla eşleştikten sonra sürücüsüne anlık bilgi akışı sağlıyor.
Türkiye’de bir ilk olan Turkcell Kopilot sayesinde sürücüler, kullanım detayları ve seyahat istatistikleri, sürüş profili ve skoru, otomobil profili gibi önemli bilgilerin yanında araç güvenliğiyle ilgili tüm bilgilere erişim sağlayabiliyor.
Tek ekran üzerinde tüm bilgiler olacak
Turkcell Kopilot, otomobilin kullanıldığı süre boyunca; sürüş mesafesi, süresi, sürüşün başladığı ve bittiği noktanın lokasyon bilgisi ve rotanın harita üzerinden gösterimini sağlıyor. Aynı otomobili birden fazla kişinin takip edebilmesine imkan veren sistem aracılığıyla birden fazla araç da izlenebiliyor.
Ne kadar güvenli bir sürücüsünüz?
Sürücünün direksiyondaki sürüş hareketlerini de izleyen Turkcell Kopilot, ani ve sert dönüşler, frenler ve hızlanmalar, yüksek sürat gibi verileri analiz ediyor. Sürüşe bir skor veren uygulama, otomobil ile seyahat eden sürücünün, sürüş niteliği hakkında bir değerlendirme yapıyor. Bu sürüş puanı, sürücünün ne kadar güvenli araç kullandığına dair bir fikir oluşmasına da yardımcı oluyor.
Akünüzü kontrol ediyor
Araç Sistem Kontrolü’ne bağlı olarak çalışan Turkcell Kopilot, aynı zamanda araçta meydana gelen teknik sorunları da sürücüye birebir aktarıyor. OBD üzerinden gelen belirli arıza kodlarını sürücüye ileten uygulama, aracın o an yaşadığı teknik problemlerle ilgili ya da motor arızaları, yağ sıcaklığı ve akü şarj durumu ile ilgli bilgilendirme yapıyor.
Aracınızı başkası kullanırken bile içiniz rahat olsun
Aracın farklı bir sürücü ya da vale tarafından kullanılması durumunda, aracın o an hangi konumda olduğu bilgisini veren Turkcell Kopilot, belirlenen sınırların dışına çıkılması halinde yine araç sahibini bilgilendiriyor. Ebeveynler için önemli bir hizmet sunan bu özellik sayesinde, aileler çocukları belirlenen bölgenin dışına çıktığında ve hızı aştığında bilgilendiriliyor. Vale modunda aracın nereye, hangi güzergâhtan, ne kadar zamanda ve süratle götürüldüğü bilgisine ulaşılabiliyor.
Turkcell, sistemi 24 ay taahhütlü aylık 12.73 TL’den faturalandır

Kaynak: Otoajanda

[font=.SF UI Text][font=.SFUIText-Semibold]Herkese oncelikle merhabalar, [/font][/font]
Bugun sizlere paylasagim konu baslikta yazdigim gibi direksiyon hidrolik sivisi degisimi. Cogumuzun direksiyon sikayeti olana kadar dokunmadigi bir sivi. Tam olarak kac km de degistigi konusunda cesitli soylentiler mevcut. Fakat servisler genelde bu tarz sivilari 2 yilda 1 degismenin faydali oldugunu soyluyorlar. Cunku direksiyon her manevrada isindigi icin bu sivi ayni motor yagi gibi karariyor ozelligi bozuluyor.

Hidrolik ve elektrik olmak uzere 2 cesit direksiyon kutusu mevcut. Bunlarin sivilari tamamen farkli. Japon grubunda cogunlukla hidrolik bulunurken, avrupa grubunda elektrikli modele rastlamak mumkun. Elektrikli modelin sivisi CHF ismi verilen sentetik bir sividir. Hidrolik modelinkisi ise direksiyon hodrolik sivisi veya ATF adi verilen sanzuman yagi. 
Islemi yapmak cok basit. Niye basit derseniz, eger sistemdeki borulari veya direksiyin milindeki tipayi(bazi araclarda) sokmeden vakum ile cekip taze yag ekleyip, birazcik direksiyonu cevirip karismasini saglayip tekrar cekip taze doldurarak basit bir degisim yapabilirsiniz. Saglikli mi? Acikcasi bir sanzuman yagi gibi riskli olmadigi icin yapmanizda sakinca yok.

Ben islemi mazda cx9 da yaptim.
Ihtiyaciniz olan alet edavatlar
-kullan at eldiven
-kagit havlu .vb kullan at malzeme.
-akvaryum hava hortumu(uzunluk hazneden yere kadar olmasi yeterli)
-1-2lt lik bos mesrubat sisesi(kirli siviyi toolamak icin)
- 1 lt kadar direksiyon sivisi
- eger imkaniniz varsa sifon/vakum pompasi

Oncelikle yapacaginiz, eldivenleri takip, hortunun bir ucunu haznenin en dibine kadar sokup, obur ucundan siviyi sifon/vakum pompasiyla cekmek. Bu imkaniniz yoksa sivinin akiskanligi ve yer cekimini kullanarak da siviyi cekebilirsiniz. Hortum seffaf oldugu icin agzinizla yavasca cekip, aracin hazne hizasini.1-2 cm altina kadar geldiginde hortumu agzinizdan cikartip siseye sokun. Yavan yavas yag siseye dolacak. Haznenin icindeki sivi tamamen bitince MAX seviyesine kadar yeni sivi doldurun. Direksiyonu tam sag sol tur yapip hidroligin sistemde dolasip karismasini saglayin. Sonra tekrar cekip tekrar yeni sivi doldurun. Isterseniz arabayi sokakta surup diresiyonu surekli cevirecek sekilde 5-10dk surdukten sonra da sivi cekip tekrar doldurabilirsiniz. Aractan cikan sivi genelde kahve rengi siyah arasi bir renktedir. direksiyon hidrolik sivisi seffaf rentedir.cogunluKLa renksizdir veya sarimsi bir renktedir. Eger ATF kullanirsaniz. Onun rengide parlak kirmizidir. Hangisini tercih ederseniz. Ama unutmayacaginiz nokta aracinizda hangi mode oldugunu onceden ogrenmek veya kapak uzerinde ne yazdigina bakmak.

"Only power steering fluid" yaziyorsa yukarda yazdiklarimi uygulayabilirsiniz. 

"Only CHF " yaziyorsa sentetik siviyi almamiz lazim. Cok ucuz degil.

Peki sistemdeki siviyi tamamen bosaltamazmiyiz diye sorarsaniz? 

Evet bisaltabilirsiniz. Ya aracin altindan tipa varsa onu cikartip ya da direksiyon kutusuna giren hidrolik borusunu kelepcesinden cikartarak. Ama boyle bir sansiniz yoksa diger bir metod da mevcut.

Hidrolik sivisinin rezervuarinin etrafina iyice baktiginizda 2 tane boru baglantisi gorursunuz. Bunlardan haznenin dibine baglanan, direksiyon kutusuna giden; kenarina baglanan varsa o da direksiyon kutusundan gelen sividir. Direksiyonu tam sag veya sol. Hangi pozisyonu isterseni oraya kadar cevirip kontagi kapatin. Sonra rezervuardan akvaryum hortumuyla sivi cekin. En azindan direksiyondan gelen sivinin oldugu borunun altinda olsun seviye. Bu hortumu kelepcesine basip cikartin. Genelde arac disina kadar gelmez ara bir baglanti borusu yaparak 2-2,5lt lik sisenin icine koyun. Sonra arabayi calistirip direksiyonu son noktaya getirip 10-15sn bekleyin. Eger arkadasiniz varsa yaninizda bidonu takip etsin. Tukurme tabir edilen sekilde borudan sivi geldigini gordugu gibi size tamam desin ve siz direksiyonu birakip motoru kapatin. Sistemdeki sivinin 95% ini pompa basinciyla disari almis olacaksiniz. Ben daha once araclarimda bu yontemi yapiyordum. Bu sefer vakum pompasi aldim.

Sonrasinda cikarttiginiz hortumu rezervuara takin kelepcesini takmayi unutmayin. Sonrasinda rezervuari yeni sivi ile doldurun. Pesinden araci calistirin. Direksiyonu cok hafif sallayin ki motor min basinc ile sistemdeki havayi rezervuara gonderip yerine sivi doldursun. Rezervuari da kontrol edip azaldikca sivi doldurun. Rezervuar icinde kopurme bitince  seviye max da olsun kapagini kapatip birazcik surup 5-10dk sonra kenara cekip kontrol edin eksilmisse tamamlayin. 

Not: biraz ugrastirabilir fakat pompali sivi numunesi almaya yarayan pompalardan da kullanabilirsiniz. Mutfaktada bazi kisiler sivi nakli icin kullaniyor

Kolay gelsin. Telefondan yazdigim icin telefon uzun yazilarda kasildigi icin resimleri sona ekliyorum. 


















Son resim aractan cektigim sivinin ne kadar kirli oldugunu gosteriyor. 4lt lik bos bidon garajda sakliyorum. Biyle motor yagi, kimyasal sivilari ona doldurup geri donusum merkezine goturuyorum veya bir tamirciye 3-5kurus verip onun tankina dokuyorum. 

Ne olursa olsun, bu tarz sivilari kanalizasyon, yagmur drenajlarina veya topraga dokmeyin. Dogaya saygili olalim. Cocuklarinizi da bu sekilde yetistirmeye calisin.

Merhaba arkadaşlar.
İmpreza body kit yoluna resmen bas koydum..
Cosworth firmasının impreza icin urettigi bir bodu kit var . Kitin teknik cizimini cok aradım fakat bulamadım . Su anda jse elimde sadece bu kut parcalarinin arac ustindeli resimleri var . Teknik resim cizebilen veya autocad kullanmayı bilen  biri varsa iletisile geçip bu resimelri bilgisayar programi uzerindee hayata geçirebilir miyiz?

Arkadaşlar LPG taktıralı 5 ay kadar oluyor toplamda 6-7 bin km yol yapmışım tahmini olarak. Geçenlerde gezinirken rastladığım bir bilgi beni filtreyi değiştirmeye itti. Okuduğum yazıda montaj sonrası ilk filtre değişimini biraz daha erken yapmanın faydalı olacağı sistemdeki kurum ve çapak varsa bunların filtreyi erkenden dolduracağını yazıyordu. Filtreyi bugün değiştirmek nasip oldu. Filtre kapalı filtreydi ama gaz girişi tarafı olduğu gibi çamurdu kahve telvesi kıvamında. Bende filtreyi alıp işe döndüm sonra filtreyi kestim içi de farklı değildi. Aşağıda fotolarını paylaşıyorum yorum sizin.

Burada parmağımın ucundaki çamuru görebiliyorsunuz.




Burada da filtrenin içinin halini görüyorsunuz resmen çamur. Fal baksan bakılır


Burada da kağıdı yakından görüyorsunuz aslında bu kağıt bembeyazdır. Filtrenin üzerindeki metaller kestiğimden dolayı oluşan filtre kutusunun alüminyumları montajla sisteme çapak girdi sanmayın.

Merhaba arkadaşlar geçenlerde ayni anda iki adet trafik cezası yemiştim. İkiside aynı güzergah, aynı saat ve aynı radar cezasıydı. Kime sorsam birinin iptal edilmesi gerektigini mukerrer ceza grubuna girdiğini söylediler. Normalde nu durumlarda adliyede sulh ceza mahkemesine evrak ve dilekçe vermek gerekiyormuş. Fakat polis bir arkadaşım bunla uğraşmak yerine daha kısa bir yol oldugunu söyledi. Az önce bu yolla cezamin birini e-devlet uzerinden ve kayittdan sildirdim. Izledigim yolu sizinle paylaşmak istiyorum.

Eger mukerrer ceza grubuna giren bir trafik cezasi yemiş iseniz. Ayni yazilan cift cezadan birini iptal ettirmek için bulundugunuz ildeki trafik il denetleme şube müdürlüğüne gidiyorsunuz. Müdürlük icindeki "ceza-infaz" bölümüne geçip görevli memura ruhsatı veriyorsunuz. Memur önce  cezanın  gerçekten mükerrer olup olmadığını sistemden kontrol ediyor. Ardından  size bor bir kagit verip dilekceni yaz diyor. Dilekce de " falanca il denetleme sube müdürlüğüne. Şu tarihte şu güzergahta su plakali aracima iki adet ceza kesildigini e-devlet üzerinden öğrendim. Yaptığım incelemede cezaların aynı güzergah ayni saat ve ayni türden olduğunu tespit ettim. Yazilan cezalardan su makbuz nolu olanınin iptalinin yapılmasını talep ediyorum. Ad soyad adres tel imza." yazdıktan  sonra memur cezanızı  anında  iptal ediyor. Hem e devlet hemde vergi dairesi sisteminden silinmiş oluyor.

Arkadaşlar Audiotec -Fischer hi-fi ürünler üreten bir Alman firmasıdır. Almanları hiç sevmem ama yaptıkları ürünler mükemmel. Kısa bir süreliğine Match PP 86DSP bluetooth amfide kampanya var. Normal satış fiyatı 950 euro olan amfi şu anda 750 eurodur. 8 kanal aktif sistem kurabileceğiniz ve içerisinde 64 bit dijital ses işlemcisi barındıran bu amfi mevcut hoparlörlerle bile inanılmaz kaliteli bir ses verecektir. Tabiiki hoparlörleri değiştirmek çok daha iyi ses kalitesine ulaşmaNızı sağlar ayrı mesele. İlgilenen arkadaşlar bana özelden yazabilirler. 






https://subigarage.com/Match%20PP86

Merhaba;

Autocom / Delphi yazılımını güncel, doğru, düzgün indirip çalıştırabileceğimiz bir yer var mı bildiğiniz? Nette bazı kimseler 100-250 lira gibi rakamlara kurulum yapıyor.

Kendi alanımda bir yazılım olmadığı için ne nereden bulunur nasıl çalıştırılır bilemiyorum.

Geçtiğimiz hafta, STI'nin kuruluşunun 30. yıldönümü anısına özel olarak sadece 500 adet üretilecek olan Subaru WRX STI Type RA-R piyasaya sürüldü. Gücü 329 HP olan bu modelle ilgili bilgiler aşağıdaki ekteki dosyada sunulmuştur.

Herkese iyi forumlar .
Bir süredir Subaru HB kaporta tekjik bilgilerini ariyorum fakat bir tueli bulamadim girip çıkmadığım yabancı site kalmadi . Bu HB kasanın teknik resim gibi 3 boyutlu bilgilerini nereden bulabilirim 

Arkadaşlar merhaba, 

Etrafımdaki subaru kullanıcıları tarafından aklıma forester almayı düşürdüler. Arkadaşlarım hep offroadcı, izoff, gezenbilir tayfası. Alda al, alda al diye tutturdukları için subaru forester almaya karar verdim. 2 gündür forester 2.0 xt kullanıyorum, yakıtını denemek için. Şu anda 47 kuruş bandında geziyor. Turbolu olduğu için kafamı biraz karıştırdı. Sert araç kullanan biri değilim. Bu yakıt değerleri hakkında net bir bilgi yok. 3-4 gündür kimin foresteri ne yakıyor onu araştırmaya çalışıyorum. Günde en az 100 km yapıyorum. Lpg'li bir forester ile istanbul ve kocaeli trafiğinde yakıt değerleri hangi seviyede olur kestiremiyorum.

Yardımcı olabilecek arkadaşlara şimdiden teşekkür ederim.

Sevgili arkadaşlar Pazartesi kısmet olursa Tuz Gölü Aksaray Ihlara Vadisi ve Kapadokya bölgesini gezmeyi planlıyoruz. Tecrübeli arkadaşlardan özellikle Kapadokya bölgesinde görülecek vve gezilecek yerler hakkında bilgi vermelerini rica ediyorum. Mesela birçok yeraltı şehri var hangisini gezmek lazım? Özellikle şurayı da gez diyebileceğiniz yerler nelerdir?

Merhaba arkadaşlar film ve boya koruma tamam... güzel oldu ...??

Arkadaşlar hepimiz zaman zaman aracımızı satmak için ilan vermişizdir. En hızlı şekilde sonuç almak için bazı küçük detaylara dikkat edersek daha çabuk satarız aracımızı. Ayrıca araç alırken de ilanlarda görürüz. Abartılı - sıradan ifadeler vs. İlan nasıl olmalı? Eklemeler - öneriler yapa bilirisiniz. 





Arabayı satmak için ilan vermek istediğinizde bazı küçük noktalara dikkat etmek aracınızı hızlıca satmanıza yardımcı olabilir. Elbette her ikinci el aracın bir piyasası var ve satışın hızı da bir çok konuya bağlı. Ama internette arabanızı nasıl tanıttığınız şüphesiz satış hızına en çok etki eden şey.
 
Araba ilanları nasıl yazılır?
En iyi araba ilanları, dürüstçe yazılan, samimi, kolay anlaşılan ve okuyanda bir duygu uyandıran ilanlardır. Potansiyel bir alıcının güvenini kazanmak ve sorulara tekrar tekrar cevap vermemek için aracınızı mutlaka iyisiyle kötüsüyle varsa kazasıyla anlatmalısınız.
 
Araç hakkında detaylı bilgi verin
Aracınızın özellikleri ve durumuyla ilgili ne kadar çok bilgi verirseniz, ilanınız o kadar etkili olacaktır. Üstelik böylece tek tek gelecek sorulara da her seferinde aynı yanıtları tekrar tekrar verme zahmetinden de kurtulmuş olursunuz.

Marka model kasa tipi vites yakıt tipi donanım vs ilan sitelerinde matbu olarak bulunuyor. Bunları dikkatli ve doğru seçmek gerekiyor. Yaksa aracınız aranan kategoride görüntülenemez. Örneğin bir süre önce legacy ilanarının arasında forester vardı.
 
 Aracın fiyatını sürekli değiştirmeyin
Fiyat konusundaki tutumunuzdan söz etmenizde yarar var. Pazarlığa ne kadar açıksınız belirtin. Aracınıza fahiş bir fiyat seçerseniz telefon hiç çalmayabilir. Fiyatınızı her gün değiştirmeyin, meraklı alıcılar mutlaka fark edecek ve ciddi olmadığınızı düşüneceklerdir. Dolandırıcı olduğunuz bile düşünülebilir! Aracın garanti süresi dolmamışsa mutlaka bundan da bahsedin. En önemlisi de aynı aracı farklı sitelerde farklı fiyattan asla satışa çıkarmayın, birçok dolandırıcılığın şüphesi içinde olan alıcıların güvenini anında kaybedersiniz.
Aracın ortalama değerini gösteren bir roğram var. Daha evvel paylaşmıştım 

 
Arabayı neden satıyorsunuz?
Alıcılar tarafından en yaygın sorulan sorulardan biri aracınızı neden sattığınızdır. Arabanızla ilgilenenlerin sizi aradıklarında mutlaka soracakları ve aracın potansiyel durumu hakkında en önemli fikri edinecekleri bu sorunun cevabını da verin. (Tabi ki bu her zaman doğru söylendiği anlamına gelmez. )
 
Bakım durumunu belirtin
İyi bakılmış bir araç, her zaman satış şansı daha yüksek araçtır. Aracınıza yaptırdığınız bakımları belirtin ve yapabiliyorsanız yazdıklarınızı gerektiğinde servis kayıtlarıyla da destekleyin.
 
Tamir gerekiyorsa mutlaka belirtin
Potansiyel alıcılar, aracınızı eninde sonunda görecekler. Tamir gerektiren durumlar varsa bunlarla ilgili en başta dürüst olursanız, fiyat pazarlığında eliniz daha güçlü olacaktır.
 
Hızlı karlı bir satışla, sadece arabadan en hızlı şekilde kurtulmak arasındaki farkı belirleyen en önemli faktör, alıcıların bağ kurabildiği bir ilan hazırlamaktır.
 
İnsanlar genellikle, ilk sahibinden, yeni gibi ve kilometresi düşük araçlara yönelirler ve bu özellikteki araçları satmak çok daha kolaydır. Eğer aracınız bu özellikleri taşıyorsa mutlaka vurgulayın.
 
Argo ve Klişelerden kaçının
Tamamı büyük harfle yazılmış ilanları hem okumak zor hem de internet kültüründe karşınızdaki kişiye bağırmak anlamına geliyor.  İlan metninizde argodan ve beylik söylemlerden uzak durun. “Binicisine özel”, “İlk gelen alır”, “Emsalsiz” gibi yanlı ifadeler yerine bırakın buna potansiyel alıcı karar versin.
 
Az yakıyorsa, övünün övünebildiğiniz kadar
Dünya’nın en pahalı benzinini kullandığımız ülkemizde, yakıt tasarruflu araçlar çok daha cazip. Eğer yakıt tarafında aracınızın bir avantajı varsa mutlaka değinin.
(Bizim subarular için sadece düşünüldüğü kadar korkunç miktarda yaklamdığı olabilir   )   
 
Modifiyeler, Ekstralar
Full, full+full gibi anlatımlar yerine, aracınıza eklediğiniz her ekstrayı anlatın. Yeni bir stereo müzik sistemi mi yaptırdınız, özel lastikler mi taktırdınız veya son model bir alarm sisteminiz mi var?  Ya da yan airbagler, GPS gibi ekstralarınız mı var? Mutlaka bahsedin.
 
Fotoğraflar
Fotoğraflı ilanlar, fotoğrafsız ilanlara göre iki kat daha fazla görüntüleniyor. Kötü çekilmiş fotoğraflar, hem potansiyel alıcıları kaçırır hem de satış sürenizi çok uzatabilir. Profesyonel fotoğrafçı olmaya gerek yok fakat birkaç püf noktaya önem vermek ilanınızın diğer ilanlardan belirgin şekilde ayrılmasını sağlayabilir.
 
İlanınızı daha da dikkat çekici bir hale getirmek için dopink kullanabilir,  çerçeve içinde veya farklı renkte görüntülenebilir, kalın harflerle yazılmasını sağlayabilirsiniz.

Fotoğraf çekerken nelere dikkat etmeli
Başlamadan önce, aracınızı mutlaka yıkayıp parlatın ve camları kaldırın. Bu şekilde daha bütün bir görüntü sunmuş olursunuz.
 
Doğru kamerayı kullanmak
 
Eğer son zamanlarda alınmış bir akıllı telefonla çekmiyorsanız, arabanızı fotoğraflamak için cep telefonunuzu kullanmamanız en doğrusu.  Biraz eski bile olsa dijital bir kamera, uzun süredir kullandığınız cep telefonunuzdan daha iyi görüntüler alacaktır.
 
Nerede ve ne zaman çekmek lazım?
 
Öğle tatilinde arabayı bıraktığınız otoparka gidip birkaç poz çekmek iyi bir fikir değil. Gün ortasında güneş en tepedeyken çektiğiniz fotoğraflar ya silik sönük ya da fazla ışıktan dolayı kötü çıkacaktır. Aynı şekilde gün batımından sonra, gece de fotoğraf çekmeyin çünkü kameranızın flaşı güneşin öğlen yaptığını yaparak kötü sonuç verecektir.
 
Fotoğraf çekmek için günün en iyi iki zamanı var. Birisi güneş tam doğduğu zaman, diğeri de batmak üzere olduğu zaman. Tam olarak saatini bilmek istiyorum diyorsanız, fotoğrafçılıkta “altın saat” olarak bilinen bu iki anı bulunduğunuz bölge için veren bir uygulama ve bir web adresi de var. Eğer bu zamanlar mümkün olamıyorsa,  sabah 7 ile 9 arasını seçmek en iyi sonucu verecektir.
 
Doğru zamanı buldunuz, arabayı nerede fotoğraflayacaksınız? Otoparkta görece tenha bir alan seçebilirsiniz böylece aracınız fotoğrafta odak noktası haline gelmiş olur.  Şunu söylemek yanlış olmaz, aracınızı ne kadar hoş bir ortamda çekerseniz o kadar dikkat çekici olacaktır. Ayrıca etrafta başka araçlar varsa gizlilik açısından ya izin almayı ya da daha tenha bir yerde çekmeyi düşünmelisiniz. Çünkü tanımadığınız insanlar aracının plakasının internette olmasını istemeyebilirler.
 
 
İlanınızda ne kadar çok fotoğraf varsa, potansiyel alıcıların ilgisini o kadar fazla çekebilirsiniz. 
 
Her insanın güzel çıktığı fotoğraflar farklıdır, kimimiz yakından kimimiz daha uzak bir mesafeden daha güzel çıkarız. Tıpkı insanlar gibi her otomobilin de en iyi poz verdiği mesafe farklıdır.  Aşağıdan ve yukarıdan açılı pozlarla yaratıcı olmaktansa öncelikle aracınızı göz hizasında fotoğraflayın. Aracı ön kısımdan başlayarak tüm araç boyunca dolaşarak göz hizasında fotoğraflarını çekin. Bunların tamamını kullanmasanız bile aralarından daha sonra seçebilirsiniz.
 
Aracınızın fotoğraflarını çekerken temel araba satış açılarını atlamayın. Önden, arkadan, yandan ve tekerlekler. Direksiyonu biraz sola kırarsanız, tekerlekleri jantlarıyla birlikte de gösterebilirsiniz. Son olarak kaputu açıp iç aksamı da çekebilirsiniz.
 
Arabanızın içinde koltukları, özellikle diğer koltuklardan daha fazla yıpranabilen sürücü koltuğunu fotoğraflamalısınız.  Ön koltukları yatırıp, arka koltuğa geçerek kokpiti ve ön kısmı çekebilirsiniz. Stereo müzik sisteminizi,  vitesi ve direksiyonun durumunu anlatmak açısından bu pozun önemi büyük.  Göstergeleri de çekin ki, ilanda yazdığınız km’nin gerçek olduğunu alıcılar görebilsin.
 
Aracınızın spesifik bazı özellikleri varsa onları da gösterdiğinizden emin olun, yani üstü açılıyorsa eğer, hem açık hem kapalı halini fotoğraflamalısınız. Eğer koltukları katlanan büyük bir SUV’unuz varsa, koltukları katlayıp oluşan geniş bagaj alanını göstermelisiniz.
 
En önemlisi dürüst olun:
 
Eğer arabanızda ufak tefek kusurlar varsa bunları kapatmaya çalışacak şekilde çekim yapmayın. Aslında tam tersini yapmalısınız, çizikler varsa örneğin veya lastikler biraz yıpranmışsa bunları çekin ve bu konuda açık olun. Potansiyel alıcılar arabayı satın almadan önce zaten her şeyiyle görecekler, görüştüğünüzde bunu unutmuşum yerine ilanda bu vardı diyebilmeniz daha değerlidir.
 
Ayrıca aracınızın kusurlarıyla ilgili dürüst olmak pazarlık aşamasında da size yardımcı olur. İlanda gözükmeyen bir kusuru gören alıcı, fiyatı çok daha kolayca kıracaktır.  Ama kusuru zaten fotoğrafladıysanız, istediğiniz rakamda daha ısrarcı olabilirsiniz.
Eğer ilanınızdaki fotoğraflar aşırı derecede güzel ve kaliteli olursa potansiyel alıcılar, aracın kendi fotoğrafı olmadığını ve ilanınızın sahte olduğunu düşünebilir.  Yani arabanızı satmak istiyorsanız,  ışıltılı parlak ve aşırı derecede özenilmiş kareler yerine dürüst ve mütevazi fotoğraflar hedeflemelisiniz.
Kötü çekilmiş fotoğrafa bir kaç örnek vereli. Satılmama garantili fotoğraflar 




Filtre kullanılan fotoğraf: Instagram’da çok havalı duruyor olabilir fakat aracınızı satarken tam tersi geçerli çünkü alıcılar aracınızla yapmış olduğunuz artistik çalışmayı değil aracınızın kendisini olduğu gibi görmek isterler. Siyah beyaz fotoğraflar, eskitilmiş görünümler dramatik ışıklardan kaçının.




Dikey çekilmiş fotoğraf: Arabanızı telefonunuzla veya tabletinizle çekiyorsanız dikey pozun doğal geliyor olması normal. Dikey pozlar hem aracınızla ilgili detayları tam göstermediğinden hem de telefonlarından ilanlara bakan alıcılar için zorluk yarattığından tercih etmemeniz gereken pozların başında geliyor. Fotoğrafı yanlamasına çekerseniz, hem aracınızı daha iyi gösterir hem de telefonundan ilana bakan kullanıcıların ekranlarını yan çevirerek kolayca inceleyebilecekleri bir görsel sunmuş olursunuz.



Kötü ya da tuhaf kırpılmış fotoğraf: Aracınızın tamamını satmak istiyorsanız, fotoğrafa da tamamını koyun. Kısmi görüntüler aracın tamamını görememekten ötürü heves kıracağı gibi birşeyler de sakladığınızı düşündürecektir.



Yanlış yerde çekilen fotoğraf: Profesyonel çekimlerde otomobilleri deniz kenarlarında, terkedilmiş binaların önünde, güzel kadınlarla birlikte görmeye alışkınız. Aracınızı satmak için hazırlayacağınız ilanda ise etrafın fazla dağınık olmadığı, aracınız dışında göze çarpan bir şeyin olmadığı odağın aracınız olduğu mekanlar çekim için uygun. Arka tarafta tabelalar, diğer araçlar vb detaylarla özdeşleşilebilir ve dikkat dağıtıcı olabilir.

Ayrıca geçe ve güneşe karşı çekilen fotoğraflarda doğru düzgün detaylar görünmez ve fikir vermez.
Sadece dış aksamı gösteren fotoğraflar yeterli bilgi vermez.


Ve en önemlisi 



Kendinizin veya başkasının içinde olduğu fotoğraf 
Kendinizi çok dayanılmaz buluyor olabilirsini. Ama inanın bu kimsenin umurunda değil. 
Ne kadar yakışıklı ya da güzel olursanız olun satacağınız aracın ilan fotosunda bulunmayın.


 Okuduğunuz için teşekkürler.

Arkadaşlar son günlerde farlardan biri yanmazken bazende diğeri yanmıyor. İkisi birden sönmüyor ama bazen sağ veya sol yanmıyor. Far düğmesini açıp kapatınca normale dönüyor.

  Daha önce böyle bir sorun ile karşılaşan oldu mu veya sorunun sebebi ne olabilir? Teşekkür ederim.

HUAWEI VNS-L31 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Arabella Eugenia Smith poems

Plakanın ve Arabanın Hası 

Kapadokya'dan selamlar,

       Subaru severler merhaba. 3 sene  2006 legacy station wagon kullandıktan sonra , 3 senedir 2013 forester xt kullanıyorum. Kapadokya'nın merkezi göreme' de yaşıyorum. 43 yaşındayım. Balon pilot'lugu yapıyorum. Göreme'de aileme ait butik otel ve restaurant işletmeciligi yapmaktayım.
        Kazasız belasız sürüşler, iyi forumlar dilerim.

Mrb subaru severler. Eskiden beri subaru severim ama son bşr aydır sahibiyim. Forester 2003 xt aldım. Önce aracı zorladım. Önce hararet gösterdi. Sonra radyatör temizliği yaptık gene çıktı. Termostatı söküp devam ettik. P1093 hatası verdi 2 gün önce. Ancak aracı sürmedim 2 gündür. Bugün r. Diff temp hatası verip stop etti araç. Sonra bşr saat bekledik gene denesim çalışmadı. Öncesinde çekişten düşme olmuştu. Yarın tekrar deneyeceğim, çalışmazsa çekici çağıracağım. Önerisi olan var mı. Araç trabzonda