Hızlanmaya başladığımda araçta sağa sola bir sallanma olmaya başladı. Komple kasa sallanıyor.
20 30 kmden sonra gaza hafif basarken oluyor genelde. Gaza şiddetli basınca etkisi azalıyor. Gazı bırakınca sarsıntıda kesiliyor. Belki başka bir sebebide olabilir ancak araştırmalarım sonucunda aks mafsallarının bozulması ile alakalı olduğu yüksek olasılık dahiline girdi. Motor kulakları diyen olacaktır. Onlarıda gözden geçirecem. Başına daha önce böyle bir durum gelen var mı? Varsa çözümü nedir? Birde sadece u joint dedikleri parça satılıyor mu? 

Yabancı forumlarda gezerken bu sıkıntının çözümünü anlatan bir videoya rastladım.
Rastladığım videoyu da ekliyorum. Aynı sorunu yaşayanlar için yardımcı olacak bir video. 

iyi akşamlar , bu konuda hic bilgim olmadigini bastan belirtmek isterim.az önce merak ettim internette arastirdim net bir sonuca ulasamadim ve aracımi kontrol ettim obdII soket girişinin mevcut olduğunu gördüm.sizlere sorum hangi obdII cihazını kullanmalıyım ? kullanımı konusunda bilgi alabilirmiyim ?

selamlar saygilar

HUAWEI TAG-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Tatil dönüşü araçları İstanbula getirmemiz gerekiyor Bodrum tarafından bazen 2 bazen 3 araba geliyoruz .Sabah 5 gibi çıkılırsa iyi oluyo hem güneş çok ısıtmadan hemde şu İzmir ,Akhisar arasını geçmiş oluyorsunuz .Dönüşte çok kaza vardı 2 gün önce geldik .Çok trafik oluştu onedenle .Hala gidip gelenlere tavesiyem sık mola verin .Sıcaktan çok uyku geliyor

Conta yanığı testlere itibar etmelimiyiz.arkadaşlar çokça yaşanan bir sorunu ben de yaşıyorum. forumda benzer konuları okudum ..ben de rampalarda hararet yükselme sorunu var.triger yeni-devirdaim yeni.radyatör ve ya başka yerlerde sızıntı yok..termostat -fan çalışıyor... sorun 15 gündür var ve sadece son iki gündür hafif su eksiltme var...günlük kullanımda sürekli dolaşsam da sorun yok ..ykuş  tırmanırken ibre yükseliyor.depo kapagı da yeni sayılır...son olara bir ekspertiz merkezinde test uygulandı..motor suyuna bir sıvı  konuldu 10 dk  dolaşıp  sıvı çıkarıldı(jelatin içinde) renk limon sarı olması gerekiyormuş ama benimki turuncu kırmızı arası..adam buna göre kaçak var  conta yanığı baslamış dedi.buna dayalı deneyimi olan var mı

Herkese merhabalar,

Subaru Legacy den sonraki arac bildiginiz uzere mazda cx-9. Yeni arac aldigimda(kullanilmis) genelde ilk 3 ay araca cok fazla dokunmam. Birazcik yurusun izleyeyim, sorunlar neyse ona gore yavastan onarimlara baslarim ve tam bakimli hale getiririm. Mazda yi da ayni sekilde bakimlarini yapiyorum.

Son 3 haftadir yavastan peryodik bakimlara basladim. 2 hafta once sanzuman yagini degisirken yasadigim talihsizlik nedeniyle, bugun sorunu giderdim.

Sanzumanda belki bahsetmemis olabilirim, yagmurlu hava sonrasi veya %80 den fazla nem olan gunlerde vitesi D konumuna getirince aracta vurma hissediyorum. Ama o kadar ilginc bir durum ki, 1 defa vurduktan sonra park edip tekrar D ye koyarsam vurma yok. Vites gecisleri filan da gayet yumusak. Sanzuman problemi olmadigina karar verdim. Sanzuman kontrol modulu ( sanzuman konum salteri) ne yoneldim. Fiyatlari oldukca pahali oldugunu gordum. Modulu tamamen mercek altina aldim ve hemen hemen hergun kontrol ettim. Sorunsuz calisiyor gozukuyor ama uzerinde terleme yaptigini farkettim. Neyse birazcik WD40, yag filan damlattim dedim belki acilir. Degisen birsey olmadi. Sonra aklima, araci ilk aldigim haftalarda radyator degisimi geldi. Sanzuman sogutmasi aracin radyatorune bagli ve sokum sirasinda biraz yag disari gelmisti. sanzuman fabrikasyon kapali oldugu icin kontrol cubugu yok. icinde ne kadar yag var bilmiyordum. Dedim yetkili servisten yag alip degiseyim. Yag alirken bir usta denk geldi ve bana nasil degisecegini biliyor musun diye sordu. Dedim evet ama onerin var mi? Bana birseyler anlatti. Dedim sagol.

Sanzumanda 2 adet bosaltma tipasi var. buyuk tipa ve icine giren kucuk tipa seklinde. Kucuk tipa, sanzumandaki fazla yagi disari almaya yariyor. Buyuk tipa da sanzumani bosaltmaya yariyor. Fakat buyuk tipanin ucunda boru var ve kucuk tipa acilip fazla yag disari alininca sanzuman icinde olmasi gereken seviyede yag kaliyor. 

Usta bana dedigi, once doldurma tipasini ac, sonra alttaki tipalari tek tek ac. sonra alttaki tipalari kapat ve sanzumana 4,5qt (1qt 946ml) yag doldur, araci 5- 10 dk sur sonra park et ve kucuk tipayi acip fazla yagi disariya al. sonra tipayi kapat ve araci normal surmeye devam et.

Evet guzel bir sistem ve sanzumandan aldigin yagi olc ayni miktari koy derdi yok. Ben yine de olctum fakat hic olcmesem de ayni miktarda yag koymus oldugumu gordum.

Evet basima gelen pismis ordegin basina gelmez diyerek olan seyi anlatiyorum. Arabaya 4,5qt yag ekledim. surdum ve fazla yagi almak istedim. paslanmis olan tipanin vida giren kismi siyirdi ve hicbir sekilde tipayi acamadim. arac o sekilde 2 hafta kisa mesafe git gel yapti. Tekrar servise gittim ve tipa setini siparis verdim. ebay vs de bulunmadigi icin. neyse $46 a o ringleriyle birlikte temin ettim ve 5qt daha yag aldim. tipayi cikartmisken 1 kez daha yagi degiseyim diye. O sirada benim usta geldi. Sordu. yapabildin mi diye. dedim yaptim ama yagi alamadim. tipa siyirdi. gecmis olsun dedi. neyse benim sorun cozulmedi. sanzuman halen ara sira vuruyor. Ustada dedi ki randevu al araci getir sanzuman ve motor yazilimlarini guncelleyelim. dedim bana uyar ama duzelcek mi? benzer sikayetten gelen araclarda cozum oldu dedi. Bende randevu aldim 4 eylul e.

4 eylul e kadar zaman varken arastirma yaptim. matkapla mi delip cikartayim vidayi derken aklima sirketteki tamir ekibi geldi. onlara sordum. ozel bir matkap ucu varmis. matkap uclari saga dogru donerek delme islemi yaparken, bu matkap ucu sola donuyor. yani vidanin acilma yonunda. delerken dis takilirsa vida otomatikmen cikiyor. Bugun galerici arkadasin arac deposundaki kanali kullanarak siyirmis vidayi cikarttim. yagi bosalttim. yeni tipalari taktim ve yagi doldurdum. sonra araci surup geri geldim ve fazla yagi cikarttim. sorun devam ediyor ama sali gunku randevuda insallah degisir umuduyla devam ediyorum.

Sanzuman kulagi saglam gozukuyor ama yazilim yuklemesi sirasinda onu da soracam. Eger sanzuman kulagi kopuk olsa, R ye attigimda da sorun yapmasi lazim.

Sanzuman yagi 9lt toplamda. sanzuman uzerindeki etikete gore. kitapciga gore de 5.5lt. tahminimce on defransiyel de sanzumanile ayni yagi kullaniyor ve toplam kapasite 9lt yi buluyor. Araca 4 qt yag ekledim bugun. diger kutuyu acmamak icin. sonra cikan aygi hesapladim, sanzuman icinde ortalama 2.5lt yag kaldi gerisi disari geldi.(lt yaziyom cunku olcum yaptigim kap uzerinde ml vardi). paki aractaki yagi durumu nasil?

LT bazinda yazmak gerekirse,
1.sefer: aractan 2lt kahverengimsi yag cikti. 2lt nin sebebi radyator degisimindeki azalmadan dolayi. Araca 4,25lt yag ekledim.
2.sefer: tipayi cikartacagim icin aractan 4,25lt eski yagla karisik koyu renk yag aldim. 50km ancak gitmisti. 3.78lt yag ekledim ve 5dk surdum. Seviye ayari icin sanzumandan yag aldigimda renk kirmiziya halen daha yaklasmamisti.

Yani burdan cikan anlam, sanzumandan yag al, yeni yag ekle metodu bir anlam ifade etmiyor. tahminimce 10 defa bu islemi arka arkaya yaparsam yag tamamen temizlenir diye dusunuyorum. her seferinde 4,25lt desek, 10 defada 42,5lt yag yapar ki cok buyuk bir meblag.


Bunu neden daha onceki paylasimimdaki gibi makineyle yapmadim diye sorarsaniz, makinelerde standart atf kullaniliyor ve kullandigim atf T-IV denilen toyota nin ozel atf si. icine baska bir yagdan 1 damla bile koyarsaniz yag yapisi bozuluyor. Makine degisimindeki problem de makinenin temiz olmamasindan.

Sogutma kanali? her zaman aklimdaydi. fakat o borular payli oldugu icin ve elimde yedek parca olmadigi icin dokunup da haftasonu servisler kapaliyken magdur olmak istemedim. artik birdahaki sefere oyle deneyecem. Once yazilim guncellensin, sorun cozulurse sogutma kanalindan tum yagi cekip yapacam.

sanzumandan cikan yagi atmadim. geri donusum merkezine goturecem. Fakat bu sure icinde sizin icin yag seyreltme olayi icin video veya fotograf olarak paylasim yapacam. 

resimler diger mesajimda paylasiyorum.

merhaba bugün bende bir subaru imprez 1.5 awd  alarak aranıza katıldım inşallah kazasız belasız bineriz 
yakıt konusunda biraz endişelerim var lpg ile ne kadar  yakacak çok merak ediyorum inşallah umduğum gibi çıkar

dmax su an yayında impreza wrx tamirat tadilat ...

HUAWEI TAG-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Arkadaslar impreza 2007 model aracim var gaz gelebeginin üstünde bir vida var o ne işe yariyor.  Oynadim biraz  bilgisi olan varmi

Merhaba arkadaslar ben bursadan serdar imprezam ile aranizdayim

herkese merhabalar,

Eminimki bircok kisi pahali veya gereksiz oldugu icin araclarinin cam yikama suyunu musluktan dolduruyordur. Bunu yadirgamam. Fakat bu paylasim belki cam suyu kullanan kisilerin masrafini azaltabilir veya merak edip de karisim bulamayanlarin isine yarar diye paylasmak istedim.

Aslinda cam suyu icin alternatifler mevcut. Bunlardan isinize yarayani deneyebilirsiniz.

Alternatif 1: Camsil

Eminimki hepimizin evinde, mutfak lavabosunun altinda 1 sise vardir. Evde cam, raf vs. silmek icin kullaniyorsunuzdur. Hatta arabalarinizi temizledikten sonra da camlarini bununla siliyor da olabilirsiniz. Evet bu urunu, aracinizin cam yikama suyu olarak kullanabilirsiniz.

1.yontem: Litre bazinda bu urunu acik temizlik urunu satan yerden uygun fiyata alip direkt kullanabilirsiniz.
2.yontem: kirecsiz su ile belirli oranda karistirarak kullanabilirsiniz. evinde veya isyerinde klima kullanan arkadaslar klima suyunu bu sekilde degerlendirebilir.
3.yontem: kisin donmasini onlemek icin izopropil alkol isimlendirilen, ecanelerden de temin edilebilecek alkol ile belirli oranlarda karistirabilirsiniz. [ @nitro37 bunu bu kis ankarada denemeni rica ediyorum. plastik bardaklari yariya kadar camsil ile doldurup, her bir bardaga degisik oranlarda alkol katip ankaranin meshur ayazlarinda test etmeni rica ediyorum. sonuclari paylasman dilegiyle : ] 
4.yontem: sirkeli camsil veya camsile birazcik beyaz sirke ekleyerek camin daha iyi temizlenmesini saglayabilirsiniz.

Alternatif 2: Alkol

mevcut icilen alkol degil. Eczanelerde satilan alkolu, klima suyuyla karistirarak kullanabilirsiniz. Sirkette bu yontemi bilgisayar ekrani vs. temizliginde kullaniyorum. Ben karisim olarak %70 alkol, %30 filtrelenmis kaynar su kullaniyorum. sirketin cay ocagindan . Kisin kullanmak istemeniz durumunda @nitro37 sizin icin evindeki balkon laboratuvarinda test edip oranlari paylasacaktir.

Alternatif 3: Daha profesyonel cam suyunuzu kendiniz hazirlayin

Internette bir makalede denk dustum ve henuz deneme sansim olmadi. Sizin icin Turkce olarak olculeri paylasmak istiyorum. 

- ~ 4 Litrelik bos bidon
- ~ 4 Litre su (klima suyu veya kirecsiz su)
- 15 ml bulasik deterjani ( az kopuren herhangi bir marka)
- 120 ml kopurmeyen amonyak
- istege bagli 1-2 damla gida boyasi ( gida boyasindaki amac, bidonun icindekinin su olmadigini belirtmek ve aracin su rezervuarinda seviyesini rahatca gorebilmek.)

Butun malzemeyi bidon icine dokup hafifce ters duz yaparak karismasini saglayin. Karisimi kisin kullanmak icin icerisine izopropil alkol karistirin. sifirin altina dusmeyen yerler icin 30 ml yeterli olabilecegi belirtilmis.

Not: Yukaridaki paylasimlari denemeniz tamamen kendi sorumlulugunuz altindadir. Alternatif 3 disindaki alternatifleri sahsen kullandim ve kullandigim sure icerisinde sorun yasamadim.

Kolay gelsin.

Arkadaşlar merhaba,

Bugün sanayiye gitmişken rastgele bir lastikçiye uğradım kış lastiği fiyatı sormak için. Bir süredir İnternet'ten de bakıyorum lastik fiyatlarına ama henüz 2018 imalatı lastikler İnternet'te satılmaya başlamadı.

03-05 Forester'ların orijinal lastik ebatı 215/60R16. Ben de bu ebatta lastik bakıyorum. Aslında aklımda Nokian almak var ama Nokian'ın fiyatları da eskisi gibi değil; Continental ve Michelin'e epey yaklaşmış durumda. Bu nedenle ve biraz da bir İngiliz lastik sitesindeki (http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken...r-HS01.htm) yorumların etkisiyle Avrupa için Çankırı'da üretilen bir Japon lastiği olan Falken HS01'e aklım kayar gibi oldu. Fiyat / performans oranı iyi gibi duruyor. 

Lastikçi bu lastiğin 215/60R16 (benim araç için doğru olan) ebatına 395 TL istedi. Yanağı azcık büyük, 215/65R16 olanına ise 380 TL. Bu arada bir AT lastik olan General Grabber AT3'ün 215/65R16 olanı içinse 575 TL istedi (Bu lastik İnternet'te Kolayoto'dan 500 TL'ye alınabiliyor şu anda.) Benim zaten karışık olan aklım iyice karıştı. 

AT lastik cazip geliyor ama şu anda ihtiyacım yok. Zira yazlıklarım gayet yeni, Yaza kadar dağ bayır çıkma ihtimalim sıfır, ayrıca o tür lastiklerde gönlüm BFgoodrich KO2'de, (olmazsa Kumho AT51'de). (KO2'nin tanesi bayram öncesi dolar krizi ardından 1000 TL oldu bu arada; öncesinde 600 TL civarıydı. Kumho ise 550-600 TL arasında alınabiliyor hala.)

Fanteziyi bir kenera bırakıp gerçekliğe döndüğümde ise iki (üç) soru(n) ile karşı karşıyayım:

1) F/p lastiği olarak Falken HS01 alınır mı? Yoksa üçe beşe (lastik başına 150 TL'ye) bakmayıp Nokian WR-D4 mü almalıyım? Geçmişte Petlas, Kumho, Goodyear, Michelin ve Continental'in kış lastiklerini kullandım. Hepsinden de memnun kaldım. Yalnız Petlaslar üçüncü senede Kumho da son (5.) senesinde güven vermedi bana.

2) Yabancı forumlarda orjinal 215/60R16 yerine birçok kişinin 215/65R16 kullandığını gördüm. Wheel-size.com gibi sitelerde ebatları karşılaştırdığımda belirgin bir fark görünmüyor. Belki sizlerden de bu ebatı tercih eden vardır. Orijinalde mi kalayım yoksa arabayı azıcık yükseltecek diğer ebata mı geçeyim. Bunun konfor, yakıt, motoru yorma gibi +/- ne tür etkileri olur gibi bir sürü soru var aklımda. 

3) Her ne kadar %99 ihtiyacım yoksa da bir AT lastik mi alsam acaba? Kış koşullarını düşünerek hangisini almalı? Mevcut lastikleri ne yaparım bu durumda?

Bu konularda fikri, tecrübesi olan arkadaşlara akıl sorabilir miyim?

Teşekkür ederim.

Merhaba arkadaşlar uzun süre kullanabileceğim legacy sw 2.0 arıyorum istanbul ve çevresinde öncelikli olarak

SM-A710F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Merhaba arkadaşlar

2011-2012 forester almayı düşünüyorum. Amacım kamp yapmaya giderken istediğim yerden geçebileyim ama uzun yolda giderken de güven versin. Boxer motor ve sürekli 4 çeker sistemin uzun yolda güvenli sürüş sağladığını duyuyorum etraftan. Ancak Subaru'nun arazi vitesi ve diferansiyel kilidinin olmaması beni düşündürüyor. Bir iki videoda x-mode olan araçların bile bazı yerleri çıkamadığını gördüm. Bir de benzinlisinin torku da düşük. Aynı fiyatlara Suzuki Grand Vitara'nın dizeli var. Arazi vitesi ve diferansiyel kilidi olması bir avantaj gibi. Siz ne diyorsunuz? Bu kasa forester ile arazide sorun yaşayan var mı? Ağır arazi yapacak değilim, sadece yaylada, kamp alanlarında falan başımı ağrıtmasın.

Merhabalar, forumdaki ilk mesajımı buraya atıyorum adım Ferhat, Zonguldak'ta oturuyorum diğer forumdan aşina olduğum kişilersiniz. Kısa kesip sorularıma geçeyim.

Forester 2005 XT aracımın bujilerini değiştireceğim jaspadan şu bujileri almayı planlıyorum uygun olur mu ? Aracımda Vialle marka sıvı sistem lpg var.

https://www.jaspasubaru.com/index.php?sa...un_id=4567


- Ayrıca bujilerin yanı sıra kablo, boğaz lastiği vs. almam gerekir mi ?
- Buji değişimini kendim yapabilir miyim, yapılabilirse alet edavat ne gerekir ? (Daha önce sadece aracın yağ, filtre bakımını yapmıştım.)
- Bakımda benzin filtresini de değiştirmeyi düşünüyorum değişim zamanının gelip gelmediğini nasıl anlarım. Aracı 138.000 de almıştım şu an 188.000 de, arada benzinle kullanıyorum fakat genel kullanımım LPG'de. (Yakıt filtresini de kendim değiştirebilir miyim ?)

ilk mesajım biraz uzun oldu herkese iyi forumlar 

Arkadaşlar benim kornanın sesi hiç çıkmıyor. Bayramda benzincide geri geri hareket eden bir araç bu yüzden az daha çarpacaktı bana.

Biraz araştırdıktan ve birkaç Youtube videosu izledikten sonra bizim araçlara genelde Helal Super Tone korna takıldığını gördüm. Ondan almak isterken bir sitede daha uygun fiyata Helal Sharp Tone model korna buldum ve aldım.
Yarın arabayı alttaki yağ terlemesinin nedenini bulmak için Raci ustaya götürdüğümde ona veya yönlendireceği bir elektrikçiye kornaları taktırmak niyetindeyim.

Bu noktada size bir iki şey danışmak istiyorum: Bu kornaları (iki adet) doğrudan orijinal kornanın kablosuna bağlatabilir miyim yoksa araya röle mi taktırmam gerekiyor? Röle gerekiyorsa bu nereden alınır, kablolamada dikkat edilecek bir şey var mıdır? 

Çok teşekkür ederim.

Eğer unutmazsam montajı fotoğraflayıp buradan paylaşacağım.

Herkese iyi günler. 2004 forester Xt aracımın bakımı yaklaştı. Yağ bakımı yaparken bujilerini de değiştirmek istiyorum. Orjinal buji haricinde farklı markaların ürettiği bujiler ve performans bujileri var diye biliyorum. Bunlardan hangisi tercih etmeliyim. birde buji değişiminde yapılması gereken başka bir işlem var mı? enjektör temizliği vs tarzında başka bir işlem yapmak gerekiyormu?

Herkese merhaba, akşam kayıt oldum konuları okumaktan burayı görememişim  Henüz bi subarum yok ama yakın zamanda olur inşallah ve forum süper olmuş emeğinize sağlık.