Merhaba sayın forumdaşlarım. Handikaplarına rağmen (güçsüz motor, küçük bagaj) nispeten ucuz olduğu için tercih edilen Subaru XV 1.6 artık üretilmiyor sanırım. Aşağıda linkini verdiğim fiyat listesine göre artık XV'ler de 2.0 Hibrit motorla gelecek. Tahminim fiyatı 2 milyona yakın olur. Yani anlayacağınız artık sıfır Subaru almak da hayal oldu. 

https://www.subaru.com.tr/fiyat-listesi

Merhabalar. EyeSight sistemiyle ilgili merak ettiğim bir şey var. EyeSight sistemi / yazılımı güncellenebiliyor mu? Biliyor musunuz? Sanırım EyeSight sistemine yeni özellikler kazandırılmış; hali hazırdaki araçlara bu özellikler yazılım güncellemesiyle eklemlenebiliyor mu?

Merhabalar. Aracım 2.0 2011 Forester benzinli. İlk 3 viteste hiçbir problem yok. Fakat 4. viteste araç 3000 deviri geçmiyor ve düz yolda 120 km’yi geçmiyor. Yokuş aşağı biraz daha artıyor hızı 140-150 oluyor ancak düz yolda yine aynı. Gaza fazla yüklenirsem, bu sefer vites düşürüp hızlanıyor. Usta bobin ve bujileri değiştireceğiz dedi. Anlamsız geldi biraz. Başına gelen var mı, yardımcı olursanız sevinirim.

Merhaba,

Kendi aracımda kullanmak üzere aldığım sturbo motor ve Manuel şanzıman seti satılıktır.

Subaru Forester 1999 S-Turbo
Motor - Manuel Şanzıman (pedal takımı Volant debriyaj vs) - Diferansiyel (akslar hariç) - ECU - Motor

Fiyat olarak set halinde :125.000 TL

Detaylı bilgi için pm gönderebilirsiniz.

meraba forum uyele

2 gün önce aileye katılan yeni bebeği sizlerle paylaşmak istedim..herkese selamlar ...

Herkese merhaba öncelikle, 2006 Legacy sahibiyim aracı 2 yıl önce aldım ilk aracım, araçta lovato lpg kiti takılıydı aldığımdan beridir son 3 aya kadar lpgde kullanıyordum arada bir benzine almak dışında. Aracı aldığımda motor lambası yanıyordu arabayı aldığım kişi lpg'den dolayı oksijen sensörü arızası yakıyor normal dedi ve bir sorun olmadığı için değiştirmedim. Araç 1 sene önce kadar aşırı titreme yapıyordu sübaplar değişti sorun tekrar düzeldi derken 6 ay önce özellikle yokuşlarda araba boğuluyor gibi aşırı bir çekiş düşüklüğü vardı aynı zamanda kalkışlarda da çok çekiş düşüklüğü vardı. Katalizör parçalanmıştı değiştirdim yine bir hafta düzelir gibi oldu daha sonra eski haline döndü. Ön ve arka iki sensör de arıza veriyor sildikten sonra 3 saniye sonra tekrar yakıyor sanırım ömrünü fazlasıyla tamamlamış fakat çok kafa karışıklığı yaptı bu sensör konusu bende. Aracın üstünden denso çıkıyor denso taktır diyen var öne oem taktır arkayı yazılımla iptal et diyen var ön arka değiştir diyen var var da var anlayacağınız. Ben şu an ön-arka denso değiştirip lpg'ye de afr ayarı yaptırıp uzun süre sıkıntısız kullanmayı ümit ediyorum ama evdeki hesap çarşıya uyacak mı bilmiyorum.
Bu konuda yardımlarınızı bekliyorum, hangi yolu izlemek daha mantıklı? parçayı yurtdışından daha uygun getirebilir miyim? vs.
Teşekkür ederim herkese





partsouq'tan bu ikisini bulabildim biri 150 diğeri 130 küsur dolar fakat tam anlayamadım hangisi ön hangisi arka.

Serinin 7. Bölümünde 2 aydır Bursa’da dedesinin yanında yaz tatilini yapan kızımı almaya gidiyoruz. İlk durağımız Ordunun Perşembe ilçesindeki büyüleyici güzelliğe sahip Yason Burnu. Çok az yer beni bu kadar etkileyebildi. Gün batımında keyfin tam zirvesini yaşatıyor.









Buradan Sinop Akliman’a geçtik ama çok da pişman olduk. Keşke Bolu Yedi Göller’e geçseydim. Mükemmel doğaya sahip bölgede çadır ve karavan tamamen yasak. Bölgede 2 işletmeye ki özellikle birine sizi yönlendiriyorlar. Sahildeki tüm evler günlük kiralık. Tatilciyseniz yolunacak kazsınız. Bu sinirle şehir merkezine girmeden deniz kenarında bir kampingde konakladık.




Kızımızın özlemi ağır basınca 3. Durağı iptal edip Bursa’ya geçtik ki bunda Sinop hüsranı da etkili oldu. Sonuçta küçük kızıma sürpriz yaparak bir gün önceden ona kavuştuk.

Kızımla bol bol eğlendik.

Bu seyahatin videosunu aşağıya ekliyorum. Özellikle Yason burnunun büyüleyici manzarasını mutlaka seyredin. Seyretmişken de beğenmeyi, paylaşmayı ve de yorum yapmayı unutmayın. Hadi iyi seyirler.

https://youtu.be/SA3LpnfXO1M?si=TNmlkhKVDIvao2Gv

Merhaba.2006 zl,atmosferik forester egr valfini söküp temizlemek istiyorum. Bununla ilgili bir video, doküman vs var mı??

Herkese selamlar. Bir kaç gün önce bir legacy için pazarlık yaptım. Experin bana söylediği bir kaç problem şunlar:

1) Sağ poryadan 'tık' şeklinde bir ses geliyor.
2) Sağ rot başında boşluk var.
3) Direksiyon körüğünün değişmesi gerekiyor.
4) Aks körüklerininin kelepçelerinin değişmesi gerekiyor.
5) Türbütör kapağının değişmesi ya da silikonlanıp takılması gerekiyor.

Araç benzin&lpgli 190000 kmde. Experde motor gücü %70 çıktı.

Uzun yıllardır sahip olmak istediğim subaru marka aracı almak üzereyim. Tabii ki hayranlıktan dolayı araştırmalarım oldu ama bu forumdaki tecrübeli kullanıcılardan bilgi almak istiyorum.

Yukarıdaki problemler ciddi problemler midir ? Tahmini masrafı ne kadar olur ?

Şimdiden teşekkür ederim cevaplarınız için.

1090110133 Merhaba, ilanla ilgili yorumlarınız nedir?

Bir 1998 model, 2000 benzinli motorlarda triger durumu nasıl?
Kaç km de değiştirilir? Bilgi ve yorumlarınızı rica ediyorum...

Subaru Forester XT 2014 aracım satılık. 142 binde şu an ama aktif olarak kullanıyorum. Ben almadan önce 2022 yılında ön farı kırılmış serviste değişim yapılmış 30 bin lira tramer çıkıyor. Ben de acemiyken geri geri gelirken ağaca çarptım sağolsun sanayide usta beni bir güzel kandırıp yeni tampon taktı. Oysa sadece plastik parçanın değişmesi gerekiyormuş. İzmir Tork Garaj'da bujileri aks körükleri rotları değişti, şanzıman yağı sıfırdan değişti. Arabamı çok seviyorum ama işim gereği kasalı bir pikap almak zorundayım o yüzden satmak zorunda kalıyorum. İlgilenen olursa yazabilir.

Selam dostlar. Serinin bu 6. kampında bizim için bir dönüm noktası gerçekleşti.

Uzun zamandır üzerinde uğraştığımız camper edition projemizi tamamladık ve deneme kampı için Rize’nin İkizdere ilçesinde bulunan ve ballarıyla ünlü Anzer yaylasının 7,5 km üstünde bulunan Dipsiz Göle gittik.









Tam bir ayı yatağı olan gölde maalesef doğadaki en tehlikeli hayvanla karşılaştık ve işler bir nebze olsun çirkinleşti. Bu bölümleri videoya eklemedim. Bu güzelliği ve araç üstü çadır heyecanımız gölgelesin istemedim.







Bizim için oldukça keyifli olan bu kampı gelin hep birlikte izleyelim. Bu arada bir beğeni bir mesaj bir takip. Yeni mottomuz bu

https://youtu.be/oGxgQ_uvk1E?si=kfuW1nYe6LqPWYcr

Arkadaslar merhaba,

yaklaşık araba 3 gündür calısmıyor. dün aksam 22 gibi çalıştırdım herzamanki gibi yüksek devirle basladı sonra rolanti normala döndü hep bunu beklerim. sonra geriye attım arkam cok hafif meyli bir yol tam dönecekkken bir anda stop etti araba ilk kez böyle bir şey yaşadım. sonra tekrar calıstırdım aynı şekil döndüm yoluma devam ettim hiç birşey olmadı. acaba araba tam ısınmadı diyemi durdugum yer eğri yakıt tam gezmedi diyemi olmsutur. yada baska bir sorun olabilir mi ? not : aracta lpg bulunmamaktadır. bilgilerinizi rica ederim.

iyi forumlar

Forumda yeniyim yemi forester 2016 dizel araç aldım cep tlf arama yapıyorum eski konu elbet tavsiye vardır diye bir türlü bulamadım bilgili arkadaşlar yardım edebilir mi 120 bin bakımı yaptırmam gerekiyor da

Merhabalar,

3 yıldır XV kullanıyorum. 15 gün önce İstanbul'dan Samsuna taşındım. 3 yıldır arıza vermeyen aracım şansıma buraya geldiğimde 'At oil temp' (şanzıman yağı) uyarısı verdi. Aracımı burada sanayiye götürdüm ve makinaya bağladıklarında 'P2764 Konvertör kilitlemesi manyetik valf oranı - Gerilim çok yüksek' uyarısı veriyor. Samsunda yetkili veya özel Subaru servisi olmadığından götürdüğüm herkes Subarudan anlamadığı için şanzımana bakmak istemedi. İstanbul'da sürekli götürdüğüm servisi aradığımda sıcaktan valflerin arıza verdiğini, çok büyük bir işlem gerektirmediğin söyledi. Samsunda olan arkadaşlardan ricam, Subaru araçlarını götürdükleri ve bu işlerden anlayan bir servisleri varsa benimle iletişime geçerlerse memnun olurum. Buraya en yakın yetkili servis Ordu'da o da yaklaşık 2 buçuk saat uzaklıkta. Araç arıza verirken o kadar yol yapmak istemiyorum. Yardım edebilecek varsa memnun olurum.

Volvo s80 aracım lpg ye bir türlü geçmiyor. 5 farklı ustaya götürdüm sorunu bulamadılar, brc yetkili servisine götürdüm onlarda sistemde problem yok dediler. Ekü, regülatör,sigortalar herşey kontrol edildi hiçbir problem yok lakin araç yinede lpg ye gecmiyor. Başından böyle bir durum geçen var mıdır
? Ayrica fotoğraftaki ışıklar araç kilitlendikten sonra bile yanıp sönmeye devam ediyor gece gündüz yanıyor.
Redmi Note 7 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

herkese keyifli forumlar...
bu aralar subaru markasına ve özellikle de forester modeline bakıyorum. ancak sakallarım beyazladığından beri kendi işimi kendim yapmanın önemini daha çok kavrar oldum. o yüzden bir şey yapmadan önce onunla ilgili detaylı bilgi edinmeye çalışıyorum. yardımını isteyebileceğim (sanırım çoğunluğumuz adına da söyleyebilirim) hatta yardımını isteyebileceğimiz usta sayısı maalesef ki pek yok. sözün tam burasında, yanlış anlamaya izin vermemek için açıklama ihtiyacı hissediyorum; elbette ki "usta" benim arabama babasının hayrına bakmayacak, usta olan kardeşimizin de bakmakla yükümlü olduğu ailesi ve bir hayat mücadelesi var. fakat araç sahipleri de yolunacak kaz gibi görülmemeli.. bunu önlemenin yolu olarak kendi adıma sormayı, araştırmayı,öğrenmeyi öyle ki araba ile ilgili sorunu ben tamir edemeyecek olsam bile arabanın motorunu tanımaya arıza durumunda olası ihtimaller hakkında fikir sahibi olmaya çalışıyorum. işin bu kısmında da tecrübe sahibi olan kişilerin önerilerine kulak vermek, bilgi sahibi olan insanları dinlemek çok önemli. gerçekten de insan insana muhtaçtır. değerli forumdaşlarım bu amaçla kaç zamandır gözüme kestirdiğim foreseter'ların sık arızalarına bakıyorum. özellikle ikinci nesil....bulabildiğim kronik iki arıza vardı.
bunlardan birincisi silindir conta problemiydi. subarunun yeterli grafit kaplamasına sahip olmayan tek parça celik contalarının sızdırması abartılmış olsa da tüm dünyaca kabul görmüş bir problem olduğunu okudum. bu konuyala ilgili tecrübelerinizi merak ediyorum kuşkusuz ancak sizlere danışmak istediğim şey 2. nesil subaru forester'ın ikinci problemi.turbo problemi. öncelikle cehaletimi mazur görün. okuduğum kaynaklar abd piyasası içindi. ve üreticiler aynı arabaları farklı piyasalara pazarlarken donanımdan hacme hatta model ismine kadar farklılıklar yapabilirler.Ben forester'ları atmosferik zannederken turbo beslemeli olduklarını okudum.Tekrar söyleyeyim aracın turboşarjlı olup olmadığını bile bilmiyorum. Neyse uzatmayayım 2. nesil forester'da ikinci en büyük problemin turbo sorunu olduğunu okudum. ancak açıklama kısmında asıl sorunun yine yanlış bakım kaynaklı olduğunu turboşarjlarda sorun olan şeyin , yukarıya resmini koymaya çalıştığım(umarım başarabilmişimdir) bajo vidası olduğu söyleniyor. resimde sadece bajo vidası var ancak bu vidanın içinde bir de filitresi olması gerekiyormuş. doğru bakım yapılmayan forester'larda bajo vidası filitresi (ki turbo girişinden hemen önceye konumlandırılmış) değişmediği için turbolara yağ basılması ve turbo problemlerinin ortaya çıkılması sık görülen bir durum olarak belirtilmiş. değerli forumdaşlar belki boşuna bu kadar uğraştım , türkiye piyasasındaki 2. nesil forester'da turbo bile yoktur. ancak etrafımda subaru sahibi hiç kimse yok. mazdayı tamir ederken somun ve vida bulmakta bile zorlandığım bir yerde subaruya yükselmek beyazlamış sakala rağmen pek akıllıca olmasa da sanırım cesaret ve aptallığın sınırındayım. konuyla ilgili yorum ve tecrübelerinizi paylaşacağınıza inanıyorum ve şimdiden teşekkürler... keyifli forumlar..