Volvo s80 aracım lpg ye bir türlü geçmiyor. 5 farklı ustaya götürdüm sorunu bulamadılar, brc yetkili servisine götürdüm onlarda sistemde problem yok dediler. Ekü, regülatör,sigortalar herşey kontrol edildi hiçbir problem yok lakin araç yinede lpg ye gecmiyor. Başından böyle bir durum geçen var mıdır
? Ayrica fotoğraftaki ışıklar araç kilitlendikten sonra bile yanıp sönmeye devam ediyor gece gündüz yanıyor.
Redmi Note 7 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

herkese keyifli forumlar...
bu aralar subaru markasına ve özellikle de forester modeline bakıyorum. ancak sakallarım beyazladığından beri kendi işimi kendim yapmanın önemini daha çok kavrar oldum. o yüzden bir şey yapmadan önce onunla ilgili detaylı bilgi edinmeye çalışıyorum. yardımını isteyebileceğim (sanırım çoğunluğumuz adına da söyleyebilirim) hatta yardımını isteyebileceğimiz usta sayısı maalesef ki pek yok. sözün tam burasında, yanlış anlamaya izin vermemek için açıklama ihtiyacı hissediyorum; elbette ki "usta" benim arabama babasının hayrına bakmayacak, usta olan kardeşimizin de bakmakla yükümlü olduğu ailesi ve bir hayat mücadelesi var. fakat araç sahipleri de yolunacak kaz gibi görülmemeli.. bunu önlemenin yolu olarak kendi adıma sormayı, araştırmayı,öğrenmeyi öyle ki araba ile ilgili sorunu ben tamir edemeyecek olsam bile arabanın motorunu tanımaya arıza durumunda olası ihtimaller hakkında fikir sahibi olmaya çalışıyorum. işin bu kısmında da tecrübe sahibi olan kişilerin önerilerine kulak vermek, bilgi sahibi olan insanları dinlemek çok önemli. gerçekten de insan insana muhtaçtır. değerli forumdaşlarım bu amaçla kaç zamandır gözüme kestirdiğim foreseter'ların sık arızalarına bakıyorum. özellikle ikinci nesil....bulabildiğim kronik iki arıza vardı.
bunlardan birincisi silindir conta problemiydi. subarunun yeterli grafit kaplamasına sahip olmayan tek parça celik contalarının sızdırması abartılmış olsa da tüm dünyaca kabul görmüş bir problem olduğunu okudum. bu konuyala ilgili tecrübelerinizi merak ediyorum kuşkusuz ancak sizlere danışmak istediğim şey 2. nesil subaru forester'ın ikinci problemi.turbo problemi. öncelikle cehaletimi mazur görün. okuduğum kaynaklar abd piyasası içindi. ve üreticiler aynı arabaları farklı piyasalara pazarlarken donanımdan hacme hatta model ismine kadar farklılıklar yapabilirler.Ben forester'ları atmosferik zannederken turbo beslemeli olduklarını okudum.Tekrar söyleyeyim aracın turboşarjlı olup olmadığını bile bilmiyorum. Neyse uzatmayayım 2. nesil forester'da ikinci en büyük problemin turbo sorunu olduğunu okudum. ancak açıklama kısmında asıl sorunun yine yanlış bakım kaynaklı olduğunu turboşarjlarda sorun olan şeyin , yukarıya resmini koymaya çalıştığım(umarım başarabilmişimdir) bajo vidası olduğu söyleniyor. resimde sadece bajo vidası var ancak bu vidanın içinde bir de filitresi olması gerekiyormuş. doğru bakım yapılmayan forester'larda bajo vidası filitresi (ki turbo girişinden hemen önceye konumlandırılmış) değişmediği için turbolara yağ basılması ve turbo problemlerinin ortaya çıkılması sık görülen bir durum olarak belirtilmiş. değerli forumdaşlar belki boşuna bu kadar uğraştım , türkiye piyasasındaki 2. nesil forester'da turbo bile yoktur. ancak etrafımda subaru sahibi hiç kimse yok. mazdayı tamir ederken somun ve vida bulmakta bile zorlandığım bir yerde subaruya yükselmek beyazlamış sakala rağmen pek akıllıca olmasa da sanırım cesaret ve aptallığın sınırındayım. konuyla ilgili yorum ve tecrübelerinizi paylaşacağınıza inanıyorum ve şimdiden teşekkürler... keyifli forumlar..

Merhaba
6 ay önce forester aldım, keyifle kullanıyorum. Bu arada yakın çevremde hiç forester kullanan olmadığını farkettim ve foruma üye olayım istedim. Benzer zevkleri ve dertleri olan herkese selamlar

Selamlar herkese,

Subaru Forester seven ama almaktan çekinen biri olarak foruma gelmiş bulunuyorum. Bu yıl bitene kadar belki de bir Forester sahibi olurum neden olmasın )

Selam dostlar. Kamp günlüklerinde bu hafta mükemmel bir rotasyondayız. Gaban Yaylası




Rize’nin çok da bilinmeyen bu yaylasında 3000 metre rakımda ralli yapabilecek kadar kaliteli bir yol bulmak tam bir sürpriz oldu ve zaten tavanda olan adrenalinimizi arşa kadar çıkarttı.
İkizdere ilçesinden yaylaya doğru yola çıktığımızda bizi sayısız doğal güzellik karşıladı.



Esas güzellik ise kamp yerimizdi. Tam tepede her yere hakim konumda müthiş bir kamp alanı.



Her zamanki gibi sislerle dolu bir akşam sonrasında sabah 04:30 gibi kalkıp güneşin doğuşunu seyrettim. Sonrasında biraz dağ yürüyüşü, biraz forester ile tepe tırmanışı yaptım.




Sonrasında kamp arkadaşlarım uyanana kadar tek başıma manzaranın tadını çıkarttım.



Kahvaltı sonrasında kamp arkadaşlarımdan Kartel Mehmet’i böcek çok yanlış bir yerinden ısırınca ağar topar bu mükemmel manzaraya veda edip hastaneye yol aldık. Her şeye rağmen mükemmel geçen kampımızın videosu da burada

https://youtu.be/t4_uO97Khek

Sizlerden ricam, bir beğeniyi, bir yorumu eksik etmeyiniz. Abone de olursanız dadından yenmez

Herkese selamlar.2014 model Forester Xt almak için ilk göz ağrımı satıyorum.bir kaç gün içinde inşallah İlan linki ekleyeceğim şimdilik özellikler aşağıdaki gibidir.Saygılar,sevgiler..

model:2004

Motor:2 lt./125 hp

Yakıt: Benzin (Lpg hiç takılmadı.)

Km:164.345(aktif kullanımda,değişkenlik arz edebilir.)

Sahiplik: 3.sahibiyim.

Bakım:70.000 e kadar yetkili servis,116.000'e kadar Boss Subaru,
116.000 den şimdiye kadar ArMotors Arif usta.(bilgi almak için danışabilirsiniz.)

Motor ve mekanik olarak herhangi bir sorun yok.
İç kozmetiği gayet iyi durumda.ilgilenenler olursa mesaj yollayabilirler.
Herkese Subaru'lu günler dilerim.

İlan no:1119423927

Herkese selamlar, ben Kıbrıs'ta öğrenci olarak yaşıyorum ve bu sene önümdeki 3 yıl için kullanmak için Subaru Impreza almak istiyorum. Küçüklüğümden beri hayalim olsa da aslında araç hakkında çok detaylı bilgim yok, hatta arabalar hakkında da çok bilgiye sahip değilim. Acaba alırken nelere bakmalıyım? Araba ne kadar yakar? Adada henüz manuel görmediğimden alacağım araçta otomatik olacak gibi duruyor. Şanzımanda sıkıntı çıkar mı? Motorda ne gibi arızalar çıkabilir ve arabanın bakımı ve onarımı ortalama ne kadar tutuyor? Bir öğrenci olarak bazı etrafımdaki az buçuk arabadan anlayan arkadaşlarımın dediği gibi sanayiden çıkamama gibi bir durumdan korkuyorum ve gerçekten böyle bir şey var mı gibi genel konular hakkında bilgi almak için bu konuyu açtım internette yabancı sitelerden ve forumlardan okusam da en uygun cevapları buradan alacağımı düşünüyorum bu yüzden cevaplarınız için şimdiden teşekkürler.

Herkese merhaba.
Forumda daha önce konu geçmiş olabilir ama biraz araştırdım bulamadım.
2018 Subaru Xv Xtreme Aracımı yeni aldım. İlanda anahtarsız çalıştırma yazıyordu. İzmir'e aracı almaya gittiğimde anahtarlı çalıştığını gördüm. Yani Start-Stop butonu yok.
Ayrıca arka bagaj kapağı kumanda üzerinden açılmak istendiğinde kapak otomatik açılmıyor.
Araçtan uzaklaştığımda araç otomatik kilitlenmiyor. Ekranda süreyi en az 20 saniyeye indirdim yine olmadı.
Konular hakkında yardımcı olursanız memnun olurum.
Aracı henüz tam tanımıyorum zamanla basit gelecektir ama aklıma takılan şeyler.

Gruba yeni katıldım.
İstanbul'dan katılıyorum.
2018 Subaru XV Xtra ( Extreme ) ? aracımı bu gün aldım.
Xtreme paket olarak aldım ancak kasko yaptırırken Xtra çıktı.
Satıcı arkadaşa durumu ilettim yanlışlık var. O araç xtreme dedi.
Henüz hangi paket olduğuna dair net bilgim yok.
Bilgisi şu noktaya bak anlarsın diyen bir arkadaş yardımcı olursa sevinirim.
Yarın servis veya bayii ziyareti de yapabilirim.
Biraz hayal kırıklığı eşliğinde araştırma yaparken buraya denk geldim.
Hayırlısı ile bundan sonra konuşarak, yazışarak yardımlaşacağız inşallah.
D segmen 2014 insigina'dan sonra biraz da Subaru deneyimimiz olacak.

Arkadaşlar Mitsubishi aracım şuan ilanda, satılırsa ve nasip olursa Subaru düşünüyorum. İlk başta tamamen Forester odaklıydım ve hatta ilgili yerde başlık da açmıştım ama şimdi baktım. XV'ler de gerçekten güzel. Genel manada performans ve bagaj hacmi eleştirileri var. Performans benim için sıkıntı değil, bagaj olayını ise araç üstü port bagaj veya port taşıma çantası ile çözebilirim. XV'ler gerçekten hoşuma gitti. Gelelim asıl danışacağım noktaya:-) XV'lerin KM'si düşük olanları ve model yüksek olanları haliyle biraz benim bütçemi aşıyor. Fakat hasar kayıtlı olanlardan güzelleri de denk gelmiyor değil. Subaru ile ilgili birçok yerde "şaşisinin çok sağlam olduğu, güzel ve uzmanı tarafından onarılmış hasar kayıtlı bir Subaru'nun rahatlıkla alınabileceği"ni okudum. Subaru'da şaside işlem ne kadar önemli? Diğer araçlar noktasında misal şaside düzeltme vb durumlarda insanlar fersah fersah kaçıyor. Subaru şasi konusunda çok daha sağlam ve kemikli bir makine. Bu noktada Subaru alırken hasar kayıtlı araçlara biraz daha rahat yaklaşabilir miyim? Çünkü biniciyim ve boya-tramer beni ilgilendirmiyor. 
Misal bugünlerde ilanda Ankara Arıcan Subaru'da tamir ve bakım görmüş bir XV var, aracım satılırsa direk ona saldırmak istiyorum
Cevaplarınız ve de okuduğunuz için şimdiden teşekkürler...

10.000 liraya açık artırmaya başlayacak

https://www.eihale.gov.tr/ihaleler/detay...W94Cp5SH3Q

Slm arkadaşlar, ilginiz için çok teşekkür ederim, arabam rölantide çalışırken dalgalanma yapıyor, bu yüzden Antalya'da YMZ Subaru Yılmaz ustaya götürdüm, doğru dürüst bir kontrol yapmadı, tamirhaneye gittim kendisi yoktu, elemanları vardı, kulaktan dolma boğaz kelebeğini benim söylemle temizlediler, 2 - 3 saat kadar dükkanda pinekledikten sonra nihayet Yılmaz usta geldi, arabayı cep telefonuna bağladı, çalıştırdı, bi kaç defa gaz verip bıraktı ve subap lar oturmuş dedi, motor indirilip subaplar değişecek motor kapağı rektefiye olacak dedi, araba 2- 3 günde çıkarmış sanayiden, acaba usta haklımı? veya Antalya da başka önerebileceğiniz usta varmı? Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim.

merhaba, 2014 forester adventure dış aydınlatma ile ilgili sorularım olacaktı. resimini eklediğim aracı yeni aldım.

1- kırmızı ok ile gösterdiğim şerit led ömrünü doldurmuş sanırım, ışık gücü zayıf ve bazende pır pır ederek yanıyor. ilgili ürünü Ankarada bulacağım bir yer var mı? yada değişmeden tamir olur mu?
2- sis lambalarım hiç yanmıyordu sadece fan sesi geliyordu. elektrikçiye gittim. sisi söktü içinde iki adet led çıktı. birinde hiç voltaj göremedi usta ( ne olduğunu bilemedik bu yüzden ) diğeride sis lambası içinmiş kodu H6 dedi. H6 takılan lamba zaten dandik gibiydi şimdi bundada sıkıntı yaşıyorum. buradaki iki led lamba olması normal mi? normalse led lambanın birisi ne için? bilen varsa lamba kodlarını söyler misiniz? osram sitesinden baktığımda doğrumudur bilemedim.

Merhaba sevgili Subaru ailesi.

Siz değerli büyüklerim ve dostlarımdan tecrübenize ihtiyacım var. Aracım 2012 dizel forester. Alalı 1 sene olacak. Memnunum valla. Bu arkadaş 75bin km'ye kadar servis kayıtlı. Ben 5binde bir yağ değiştiren titiz biriyim. Şimdi kaydı kaydu olsun, ileride başımıza bir olay gelirse diye yetkili servise vermeli miyim? Mevcut km 90bin. Yoksa öyle efsaneler kalmadı, sen bildiğin gibi mi yap dersiniz. Teşekkür, saygılar.

Herkese merhabalar. İsmim Emre. İstanbuldayım. Mesleğim Peyzaj Mimarlığı yaşımda 35.
Eşim için aldığım ancak çok sevip ondan çok kullandığım Subaru Vivio ile aranıza katılıyorum
Foruma henüz yeni üye oldum, tanışma toplantılarında veya İstanbul buluşma etkinliklerinde aranıza katılmaktan mutluluk duyarım.
Tüm Subaru ailesine selamlar

Hızlandıkça araçtan ekstra bir uğultu sesi geliyordu. Ustaya götürdüm bi test sürüşüne çıktık ve arka tekerlerden birinin rulmanında sıkıntı olduğu için bu ses geliyormuş. Tabi başka tekerlerde de var mı yok mu diye kontrol etmek gerekiyormuş. Orijinal parça değişimi için 5.000₺ yan sanayi için 3.500₺ fiyat verdi. Fiyat biraz fazla geldi ama bilemedim. Sizce normal midir?

Araç yatıyor diye 1 yıl bakıma götürmedim. Hemen hemen 2 yıllık aranın ardından bakıma götürdüm. Kasım/2021'de aşağı yukarı 1.400₺'ye bakım yaptırmıştım. Hatta daha fazlası vardı. Enflasyon falan uçtu gitti tabi bir şey diyemiyorum ama yine de bir şok etkisi yarattı.

Ön ve arka balatalar değişti.
Motor yağı değişti.
Yağ filtresi değişti.
Hava filtresi değişti.
Gaz kelebeği temizlendi.
El freni ayarı yapıldı.
Ön ve arka silecekler değişti.
Kısa far ampulleri değişti.

Toplam: 5.350₺

Selam dostlar.
Rize’deki kamp grubumuz İnek Obası ile yeni bir macera yaşadık.



Obamızla Rize’nin Çamlıhemşin ilçesinden yola çakarak sırasıyla Çat, Elevit ve Trovit yaylalarını geçerek kamp yerimiz olan Palovit yaylasına ulaştık. Trovitte 3 yıl önceki su geçişimizi yapmak için çok heyecanlansak da bölgeye yapılan köprü tüm hevesimizi kursağımızda bıraktı.



Kampımızda tüm gece sisler altındaydık. Sis bizi gündüz olduğunda da bırakmadı.




Hava şartlarından dolayı yerleşim yerlerine yaklaşmak hoşumuza gitmese de kamp ortaklarımız bizi hiç yalnız bırakmadılar.






Ertesi gün oba ile beraber Samistal yaylasına tırmandık. Burası daha sonra kamp için keşif yerimiz. Yayla ve insanı hoşumuza gitti ve Yukarı Kavrun yaylasına doğru bol OffRoad soslu tırmanışa geçtik. En zirvede yaklaşık 3100-3200 arası rakımda ise görüp görebileceğiniz en iyi sis denizi bizi çepeçevre sardı. 360 derecelik bu sis denizini izlemek oldukça heyecan vericiydi?




Macera Yukarı Kavrun yaylasında verdiğimiz yemek molasının arından Galerdüzü mevkisinde sona erdi.

Tüm maceranın videosu ise YouTube kanalımda mevcut buyrun seyre. Sizden ricam videoyu beğenmeniz ve artısıyla eksisiyle yorumlarınızı da eklemeniz olacaktır. Bir başka kampta görüşmek üzere kalın sağlıcakla.

https://youtu.be/vdjwyt2sOWs