Selam arkadaşlar. 
Aklımda olan bir soruyu sizinle paylaşmak istedim. Diyelim ki Japonya'dan ikinci el araç gönderecek sağlam birini bulduk. Bu aracı tr ye sanırım sokamiyoruz peki tr yerine Kıbrıs TC kısmina getirtmek istesek gümrük kuralları yine tr deki gibimidir. 3 yaşından büyük olmamalı vs.
Kıbrıs'a gelen arabanın sana ne faydası var diyebilirsiniz ama çok faydası olacak

Öğrenmek istediğim Japonya'dan aracı Kıbrıs'a nasil getirtiriz?  gümrük mevzuatı nedir nasıldır ?orada arabayı teslim alacak olan kişinin oturma izni vs gereklimidir ? Bu konuda diğer sitelerde çok yazı yazılmış ama hepside eski tarihli vE günümüzde Mevzuatlar sürekli değişiyor.

Herkese iyi akşamlar,

Elimde önceki bir aracımdan kalma portbagajım var. 2005 Forester'ıma takmayı arzu ediyorum ama üsteki raylar arasına sabitlenen çubukları (sanırım bunlara tavan barı veya ara atkı deniyor) uymuyor. Portbagalı Ankara'ada OTS adlı bir firmadan almıştık. Dün uğradım, ellerinde benim araca uygun parça yokmuş, servisten alacaksınız, dediler. Tahmini fiyat olarak da, en az bin TL tutar, dediler. Sanırım servis Thule gibi markaların ürünlerini satıyor.

İnternet'te 200 ila 400 TL arasında birkaç ürün buldum. Dikkatimi çekenler şunlar:

https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-pa...4263/detay

https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-pa...0611/detay

https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-pa...2712/detay

Bunlarla merak ettiklerim şunlar:

İlk olarak bu ürünler acaba yeterince sağlam mıdır? Hareket halindeyken, özellikle de sürat arttıkça port bagaj epey rüzgara maruz kalıyor. Bu rünler acaba yolda bir kazaya sebep olurlar mı?

Merak ettiğim ikinci soru da şu: İlk likteki Wingbar 2 adlı ürün doğrudan benim aracım için (2005 Forester) pazarlanıyor. İkinci ürün olan Wingbar 3 ise (fiyatı daha ucuz) bir sonraki kasa için satılıyor. Her iki kasanın rayları farklı. Benimkinde tavan ile ray arasında boşluk yok, sonraki kasada var. Bununla beraber her iki ürünün de fotoğrafları hemen hemen aynı. Acaba aranızda bu ürünlerden herhangi birini kullanan var mı? Varsa hem sağlamlık hem de uyumluluk konusundaki fikrinizi sorabilir miyim?

Aynı sorum üçüncü ürün olan Bold Bar için de geçerli. Ürün 04-08 Forester için pazarlanmış ama fotoğrafı bu araçlara ait değil. Bu ürünü deneyimleyeniniz oldu mu acaba?

Çok teşekkür ederim.

Arkadaşlar geçen hafta Otomobil Günlüklerim kanalı için aracımı kamera karşısına geçirdik ve 40 dakikalık eğlenceli bir çekim yaptık izlemek isteyenler buyursun.

https://www.haberler.com/son-dakika-traf...72-haberi/

Bu konu hakkında çok soru geliyor. TSI FSI ve GDI gibi direk enjeksiyonlu motorlara sahip araçlarda LPG montajı yapılabiliyor fakat subarunun DİT motorlarına LPG montajını yapanı henüz ben duymadım. Bu konu hakkında ufak bir araştırma yaptım. Bildiginiz gibi direk enjeksiyonlu motorlarda daha cok sıvı sistem LPG dönüşüm kitleri kullanılıyor. Yalnız sıvı sistem LPG dönüşüm kitleri kendi içinde iki sınıfa ayrılıyormus. En ucuz olan sistemde LPG dönüşüm kiti kendi enjektörlerini kullanırken pahalı olan sistemde aracın orjinal enjektörlerini kullaniyormus. Bu tür motor kullanan araclara da ikinci söylediğim pahalı sistemin uygulanması gerekiyor deniliyor. 

Ben bu konuda forum üyemiz olan @"Kayra Otogaz" ve @Akif Tezel ustalarimiza danışmak istiyorum. 

- Subaru da Dit motora sahip olan levorg XT gibi modellere LPG dönüşüm kiti uygulanabilir mi ?
- Uygulanırsa hangi sistem bizim motorlara uyumludur? 
- sıvı sistem bizim motorlar da subap aşınma süresini uzatır mı ?
- bu işlemin maliyeti asaga yukarı ne kadar dir ?

Verexeginiz cevaplar için şimdiden teşekkür ederim.

Arkadaşlar Merhaba, 
Araci yikattim, fotoları yükledim.
Satış için hazırladığım ilan metnini aşağıya kopyalıyorum. Yorumlarınıza sunuyorum. 
Hayırlısı olsun diyelim.

SIFIR ŞANZIMAN, MOTORU YENİ YAPILMIŞ, PRINS LPG'li, 2005 OUTBACK
Fiyat: 63.000 TL

Çok güzel bir hikaye olmuş. Aldığı 2.5 XTsinin şanzıman radyatör direksiyon kutusu ve fren sistemini değiştirip üstüne birde yazılım yapıyor.

https://youtu.be/PfLlJaoXj98


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

sanırım tamamen bumblebeenin hayatını anlatmışlar o radyodan konuşma sahneleri filan çok güzeldi acaba yine öyle radyodan konuşma sahneleri varmı merak ettim. bumblebee 21 aralık cuma yarın vizyona girecekmiş gidicem galiba eski filmler için

Merhabalar, dün sabah aracı 5-6 sefer çalıştırmaya çalıştım çalışmadı. Sonra bi arkadaşı çağırdım takviye kablosu ile çalıştırdık. Doğru aküyü kontrol ettirmeye gittim. Makine bağladı değeri %19 çıktı değişmesi lazım dedi. Fiyatları uygun gelmeyince başka bi yerden Varta taktırdım. Bu sabah yine çalışmadı araç, 4. kontakta falan uzun sürede çalıştı. 

- Aküde problem yokmuş da ben aküyü elektrikçinin söylemesiyle boşa mı değiştirdim ?
- Sorun aküde değilse nerede olabilir ?

Başlıkta da yazdığım gibi, aracımda düşük hız ve viteslerde ayağımı gazdan ne kadar yavaş çekersem çekeyim bir noktada ani gaz kesiyor ve aracı öne arkaya silkeliyor. Aynı şeyi gaza basarken de yapıyor, ani gaz verip kalkışta silkeleme yapıyor. Özellikle şehir içi trafiğinde debriyaj kullanmadan gaza basıp çekme yaptığımda araçtakilerin  (ben dahil) içi dışına çıkıyor.
Rolanti sensorü sebebiyle motor arıza lambası yanıyordu. Çıkma bir kaç parça denedik ama olmadı. En son sıfır parça aldık taktık. Işık söndü ama silkeleme sorunu devam ediyor hemde fazlasıyla. Demek ki bu sorun ondan kaynaklanmıyormuş...
Bu konuda tecrübesi ya da bilgisi olan var mı? 

Atmosferik 2.0 Benzin/LPG 2004 model forester X AWD

EDIT - - - - - - -  27.12.2018
Silkeleme sorunu ve motor ışığı yandığı için (rolanti sensörü hatası) orijinal rolanti sensörü gelmişti. Taktık baktık ama yeni parça geldiği halde sorunlar aynen devam ediyor (aynı hata kodu ile motor ışığı yanıyor). Bende dün gidip tekrar eski parçayı taktırdım, 2.500 TL'ye aldığım yeni parçayı da torpidoya koydum. Boşuna aldık sanırım bu pahalilikta.

Yeni parça takılmasına rağmen nasıl olur da aynı sorunu verir? Tekleme sorunu da çözülemedi. Kafayı yiyeceğim...

EDIT 2 - - - - - - - 03.05.2019
Yoğunlukları sebebiyle bucak Bektaşoğlu garaja gidemedim ama Ankara'ya Tork Garaja gittim. Bilgisayarı araca bağlayan hakan usta, vites değişirken anormallik olduğunu farketti. Vites konumu kafasına göre 'on - off' şeklinde değişiyordu. Vitese aldığında off, boşa aldığında on olması gerekekiyormuş. Aracı kaldırarak vites konum sensörünü değiştirdiler ve en sonunda tekleme sorunu ortadan kalktı. Motor arıza ışığının ne demek olduğunu da unuttum artık hiç yanmıyor. Bizi aylardır uğraştıran sorun da ortadan kalkmış oldu. Aracın rolanti sorunu da vardı ve o da iridyum bujilerin normal bujilerle değişmesi sonucu o da ortadan kalktı. Gitmişken periyodik bakım ve ağır bakımları da yaptırıp pamuk gibi döndüm Antalya'ya.
Bu işin gerçekten uzmanı olan Tork garaj'a teşekkür ederim...

Geçenyıl aldığım oz racınk 16 inç jantlarımda otobanda garip bir titreme hissediyorum .Lastikciye gidip jantları ve balansını yeniden yaptırdım jantlarda yamuk ezik kaynak vs yok .Jant bilezigi oz racink özel çelik bilezik Arabanın ebadına özel geliyo italydan jantların hafif olması,kol aralarının seyrek olmasından şüpelendim .Lastiklerde  continental dörtmevsim bozuk gibi durmuyo .Kışlıkları takınca lastiktenmi olup olmadığı belli olacaktır.Geçen Nitro37 Memet yol balansıdiye bişeyden bahsetti.İstanbulda varmıdır acaba bilen varmı

Herkese merhabalar,

Bir suredir yogunluktan siteye konu acmiyordum. Yonetimin baskisi uzerine, onumuzdeki haftasonu yazmayi planladigim konuyu biraz daha erken yayinlamaya karar verdim. Henuz yakit tuketim testini tamamlamis olmasam da araci suan icin 100km den fazla surerken gozlemlerim oldu.

Cmax modeli hangi sinifa hitap ettigini acikcasi anlamis degilim. Arac focus modeli uzerinden gelistirildigini biliyorum. bir suv gibi ferah ic mekana sahip iken, hatchback arac ebatlarinda kullanisli bir bagaja sahip. sedan aracin surus konforunu da karsiliyor.

[attachment=431]

Ic mekan: 

Aracin ic mekan malzemesi deri gorunumunde yumusak plastik den imal edilmis. Yani malzeme kalitesi cok iyi olmasa bile goze hitap eden cinsten. jetta 2.5 de kullanilan sert plastik gibi degil. direksiyon ve vites topuzu suni deri ile kapli oldugu icin avuc icinizde kalite hissettiriyor. direksiyon kumandalari sayesinde aracin bircok ozelligini kontrol edebiliyorsunuz. 2 bolmeli dijital kadran sayesinde, sol tarafta aracin bilgi ekranini konrol ederken, sag tarafinda ise; radyo, pusula..vs. ozellikleri kontrol etme kolayligi saglamakta. Ortada bulunan hiz gostergesi ve vites konumu oldukca guzel tasarlanmis. Orta konsolun ust kisminda bulunan dokunmatik ekran oldukca buyuk ve belli basli ozellikleri oradan kontrol edebiliyorsunuz. radyo, bluetooth, arac bilgisi, hybrid ekrani ..vs. bircok seyi. 
Klima kontrol dugmeleri konusunda bir kullanissizlik hissettim acikcasi. vites topuzunun konumundan dolayi, vites P de duruyorken, bazi dugmeleri goremiyor veya rahatca ulasamiyorsunuz. havalandirma yon dugmeleri ve fan ayari gibi. bunlarin disinda, kumas kapli koltuklarda isitma mevcut ve isitma ayari cevirmeli sistem oldugu icin surekli acik tutabiliyorsunuz. 

Dis tasarim:
Benzinli kardesi cmax ile tamamen ayni dis tasarima sahip. arac uzerinde 17" jant olmasina ragmen, aracin dizaynindan dolayi kucuk gozukebiliyor. 

Motor:
Aracta 2.0lt 4 silindir motor gorev yapiyor. Gundelik surus icin ideal boyutta bir motor. Motor sesi arac icerisine sinifindakiler gibi birazcik geliyor ama rahatsiz edecek boyutta degil. henuz kaputu acip altina bakmadigim icin, bakim kolayligi vs. hakkinda bilgi veremiyorum.

Yakit:
Fabrika degerleri Sehirici(42mpg) 5.6lt/100km, (37mpg)6.3lt/otoyol. 1 gal = 3.78lt, 1mil = 1.6km . Depoyu bu sabah fulledim ve ev-is arasi ne kadar yakacagini olcuyorum. Olcumu yaparken kadrana veya hybrid modunu dikkate almadan mevcut aracimi kullanir gibi kullaniyorum. guncel bilgiyi yarin sabah ayni istasyonda depoyu fulleyerek paylasacagim. suan icin 35.5mpg deger gosteriyor ki 6.6lt/100km.

Genel Gorus:

Ebatlari olsun, surus konforu olsun, ic mekan genisligi olsun aileler icin ideal boyutta bir arac. Hybrid olmasi sayesinde kalabalik sehirlerde, yogun trafikte oldukca ekonomik bir arac. surekli dur kalk olan bir trafikte, start/stop ozelligi olan araclar gibi cat cut ses duymuyorsunuz. Aracin frenine bastiginizda, piller sarj olmaya basliyor ve kalkis ile durus arasinda ne kadar enerji kazandiginizi gosteriyor. Performansli kullanimlarda da oldukca iyi ivmelenme sagliyor. Bagaj ebati araca nazaran cok buyuk degil. koltuk yuksekligine gelecek kadar yukleme yaptim ve aracin performansinda hicbir degisiklik hissetmedim. 40 adet 500ml lik pet sise su kasasindan 4 adet bagaja koydum. kenarina da kucuk portakal kasasindan 2 adet koydum. koltuk ile arasindaki bosluklara da birseyler koyabilecegim kadar bagaj kapasitesi var. yani 1 adet buyuk boy bavul sigacak kadar. eger tavana kadar doldurursaniz, bir bu kadar daha yuk koyabilirsiniz. Aracin surusu konforlu. manevra kabiliyeti gayet guzel. Ic dikiz aynasinin ebati biraz kucuk ama yinede arkayi gorebiliyorsunuz. koltuk isitmalari cok hizli ve 1.seviyede bile basarili sekilde isitiyor. Frenler oldukca hassas dersem yalan soylemis olmam. frene basinca cat diye duruyor. o yuzden alismak gerekiyor. Kis mevsiminde araclarin daha fazla yakit harcadigini biliyoruz. hybridde bu durum tahminimce elektrik modunda surus mesafesini etkiledigini dusunuyorum.

Yarin yakit degerlerini paylastiktan sonra, sizin icin uygun olup olmadigina karar verebilirsiniz.

Eksileri: bu sabah hava biraz ruzgarliydi. yan ruzgarlardan biraz etkilendigini hissettim. Aracta AWD olmamasi kis kosullarinda eksik kalmasini sagliyor. 


Fotograflar eklenecek

İnternette bir sitede Subaru parça kataloğuna tesadüf ettim. Yıl ve model girerek aracınızın tüm parçalarının çizimlerini görüp parça kodlarını öğrenebiliyorsunuz:

http://opposedforces.com/parts/

Merhaba arkadaşlar  ben Ahmet Küçük, 40 yaşındayım, subaru ile 3 yıl önce legacy ile tanıştım. Çok farklı araçlar kullandım ama bundan sonra subaru ile devam edeceğim. İlanda satışa koyduğum aracın yanında bir tane daha legacy'm var. Bundan sonra da muhtemelen forester denerim . Herkese iyi forumlar dilerim. 





Bunlar da bizim gençler 

Ankarada birinde jantlar vardı sağolsun Memet telefonla herşeyi halletti kırık kaynak varmı kontrolü bile gözden geçirildi.Yoksa uğraşıp dururduk jantlar kötümü ,adam parayı alıp jantları gönderirmi .Forum üyesi olarak gurur duydum .Kendisine teşekkür ederim