selamın aleyküm, malatyadan şükrü sungur. herkese selamlar hürmetler.

Bu iki araç arasında nasıl bir kullanım/çekiş farkı var. İkisinin de aşağı yukarı HP'leri aynı, 2.5 XT olanın biraz torku fazladır sanırım ama 2.5XT olanların da modeli eski.
Bilgisi olan veya kullanan varsa yorum alabilirmiyim.
Not: 2.0 XT 240 Bg olanları kastetdim.

Son 2-3 aydir uzerimde bir ugursuzluk var sanirim. Aralik ayinda on denge baglantisinin kopmasi, ardindan rot kollarinin bozulmasi. pesinden otoyolda seyir halinde frenlerin bosalmasi gibi bir suru olay uzerine dun sabah (pazartesi sabahi:( ) da baska bir problem yasadim. Esim ile birlikte evden ciktik ve otoyol girisinde serit bosalmasi icin bekledikten sonra kalkis yaptim. Arkamdan esim geliyordu ve beni aradi. "benden habersiz batman in arabasini mi satin aldin? arabanin altindan kivilcimlar cikiyor" dedi ve gazi biraz daha yoklayinca gurultuden sorun anlasildi. Egzos borusu, 2, katalitik konvertorden sonraki baglanti noktasinin paslanmasi sonucu cikip yere dusmus. Neyseki evden 3km uzaktaydik ve yavas yavas boruyu cukurlara takmayacak sekilde eve kadar surdum ama 3.000rpm i gecirmeden. cunku arac icerisinde inanilmaz bir gurultu olusmaya basladi.

Aksam is donusu aracin altina yatip baktim. sansima katalitik konvertorden kopmamis baglanti noktasindan kopmus ve rahat bir nefes aldim. gun icinde tabi butun ihtimalleri dusunmedim degil. En kotu ihtimal olan yeni egzos bile aklima geldi. kullanilmis egzos, orta susturucu ve son susturucu birlikte $580. katalitiklere bakmak bile istemedim. ilk is olarak egzosu yerinden cikarttim. 2 tane kaucuk cikartmasi hayli dert olan askilar. sonrasinda daha onceden yapilmis olan baglanti adaptorunu borularin uclarindan tornavida+cekic ile temizledim. Aksam saat 7.30 civari idi. 2 adet parcaci dolastim ve 3inch capinda ara parca aldim. ilk aldigim parcanin bir ucu 3inch erkek, diger ucu disi imis. olmayinca baska bir parcacidan bu sefer her iki tarafi disi 3 inch adaptor buldum. isi sansa birakmamak icin kelepce de aldim. -4C sicaklikta aracin altinda calismak inanilmaz zor ama yapmak zorundaydim cunku ise gitmek icin arabam yoktu. ilk once her iki ucu disi uc olan boruyu taktim. sanki 1-2 cm kisa kaldi dusecek gibi hissettim, diger parcayi da taktim. diger parca ile birlikte 1-2cm fazlalik oldu ama saglam durdugunu gordum. isi sansa birakmamak icin de kelepceyle sabitleyeyim dedim. Bu sabah ise gelene kadar cok sukur problem olmadi. cumartesiyi gorebilirsem, aracin altina girip kelepceleri biraz daha guclendirecem. hava kosullari ve karanliktan dolayi detay calisma yapamadim. 1-2 fotograf cektim. suan kacinci bardak cayi iciyorum saymadim ama dun geceden beri halen daha tirt tir titriyorum.

Sabah annem arabayi yapabildin mi diye sordu. evet dedim. sen delisin dedi. o sogukta arabanin altina mi yatilir diye

Arkadaşlar dün akşam otomotivsektörünü ilgilendiren önemli bir haber düştü.Görmüşsünüzdür, Honda Türkiye'deki ve İngiltere'deki fabrikasını kapatacağını duyurdu. Sebebi döviz kurlarındaki hareketler vergiler vs maliyetlerin artması. Ciddi bir istihdam sağlayan,ihracat kalemine önemli katkısı olan bu karar Türkiye için negatif haber. Paylaşmak istedim.



Honda, Türkiye’de Civic sedan üretimine 2021 yılında son verecek.
Honda’nın faaliyet yapısındaki değişikliğe giderek Avrupa Birliği piyasasına yönelik üretimini Japonya ile konsolide edeceği bildiriliyor.
Japonya’nın önde gelen otomobil üreticilerinden Honda’nın, 3 bin 500 kişinin çalıştığı İngiltere’deki Swindon fabrikasını 2022’de kapatacağı yönündeki açıklamaların gündem olmasının ardından, İngiltere North Swindon’un Muhafazakar Milletvekili Justin Tomlinson, “Honda’nın İngiltere’deki fabrikasını kapatmasının nedeni Brexit değil. Honda’nın bu kararının sebebi küreselleşme trendleriyle ilgili. Honda, Türkiye’deki fabrikasını da kapatacak ve tüm Avrupa için Japonya’daki merkezinde üretim yapacak” iddiasında bulunmuştu.

GEBZE İKİNCİ BÜYÜK TESİSİ


Gebze Şekerpınar’da bulunan fabrika, Honda’nın Avrupa’daki ikinci otomobil üretim tesisi konumunda. Honda binek otomobillerinin üretim, ithalat ve pazarlaması ile Honda motosikletlerinin ithalat ve pazarlamasından sorumlu Honda Türkiye, 1992 yılında yüzde 50 – 50 ortaklıkla Anadolu Honda Otomobilcilik A.Ş. adı altında kuruldu. 1997 yılı sonundan itibaren Honda’nın Civic modelinin seri üretimine başlayan şirket Ocak 2003 tarihinden bu yana Honda Türkiye A.Ş. olarak yüzde 100 Honda Motor Co. sermayesi ile faaliyetlerini sürdürüyor. Yıllık üretim kapasitesi 50 bin araç olan Honda Türkiye Gebze Fabrikası’nda 770 kişi çalışıyor. Burada üretilen Civic Sedan modeli, Almanya, Polonya, Romanya gibi Avrupa ülkeleri başta olmak üzere Mısır ve İsrail’in de dahil olduğu 30’dan fazla ülkeye ihraç ediliyor. Bunun yanında, Accord, Jazz, CRV, Civic Sedan ve Civic 5 Kapı modelleri için panel yedek parça üretimi gerçekleştirilip Avrupa ve Amerika’ya ihraç ediliyor.

vay arkadaş bu da geldi başımıza gülsek mi aglasak mı anlayamadım

Arkadaşlar bu hafta sonu bir aksilik çıkmaz ise forum üyelerimizden @"Kayra Otogaz" Dursun abinin yanına uğrayacağım. Kısa bir video çekeceğiz. Konumuz Subaru ve LPG ilişkisi olucak. Tek seferlik bir video olacağı için tüm soruları bir kerede sormak istiyorum. Bu nedenle sizlerinde soruları var ise sorularınızı bu başlık altına yazmanızı rica edeceğim.

Arkadaşlar merhaba. Motor bölümün de bulunan sigorta kutusunda, bir sigortanın işinin bittiğini gördüm. Hatta sigortamı ondan da emin değilim ama 60A yazısından sigorta olduğunu anlıyorum.

Nereden çıktı derseniz, benim aracın 2. oksijen sensörü her zaman arıza veriyor.  "Heater control Circuit Low" adı altında ki bu arıza sensörün ısıtıcı devresi ile alakalı. Böyle olunca acaba bir sigorta varmıdır düşüncesi ile bütün sigortaları kontrol ettim. 

Normal subarular da var mı bilmiyorum ama geçenlerde sanayi de bir wrx için yeni denso sensör aldılar ve yine çalışmayınca ankara olabiye gittiler. Burada bir sigorta değişimi ile sorunu çözmüşler dediklerine göre. Sigorta da ön yolcu tarafının altında torpido gözünün üst taraflarındaymış.

Bende acaba olabilir mi diye bu gün topido gözünün oraları söktüm baktım ama bulamadım. Gördüğüm sadece dış kısma yakın bir aksam üzerinde röle sandığım şeyler.

Bir yabancı forum sitesinde ise oksijen sensörünün direk röleden bağlantılı olup güç aldığını söylemiş ısıtıcı devresi için. SBF 5 ten güç alır demiş sensör için..

Autodata denen programda da neyin sigortası olduğunu bulamadım açıkçası. 

SORU 1: Araçta tek arıza kodu var oda 2. sensörün ısıtıcı devresi. Şimdi bu sigortada da SBF 9 diyor çizelgede, sigorta ise neyin sigortasıdır acaba? Sensörün ısıtıcı devresi ile ilgili olabilir mi? Bunu neden soruyorum.. Yakın zamanda ucuz da olsa bir sensör aldım ve takar takmaz yine aynı arıza vardı. Takar takmaz derken tabi aküyü söküp taktım ve sonra arıza varsa sildim fakat hemen geri deldi.


SORU 2: Bir de boş olan bir yer gördüm ve eksik mi yoksa olmaması mı gerektiğini bilmiyorum. işaretli olan parçanın hemen üst sol çaprazında ki yer. Orası için de AIR CUT RELAY 2 demiş..













[url=https://www.engine-codes.com/p0037_subaru.html][/url]

Merhaba 
Yeni Subaru kullanıcısının. ( 2006 legacy )
Uzun süredir almak istediğim araçtı, nasip oldu.
Uzun sürede, durum oldukça model yükseltip 
Kullanmayı düşünüyorum. Malesef bazı problemlerle tanıştım.  Mygas diye bir lpg markası 
takılı ve arada gaz yememe , 4500 devirden sonra
vuruntu. 130 dan sonrada direksiyonda müthiş titreme geliyor. Hızlanmıyor ve zaruri yavaşlamak 
istiyorsunuz. Alt takım ve ön düzen, rot balans vs.
tamamı yeni değişti. Forumdaki bilgilerden okudum. Yine de tavsiyelerinize bekler , teşekkür ederim.

Dün ABD'de meydana gelmiş bir zincirleme kaza videosu paylaşacağım. Araçların bir kısmı 4x4.

https://twitter.com/Dantej21/status/1096550488714170368

Videoda da görüldüğü gibi kaygan ve gevşek bir zeminde elektronik kontrol sistemleri (VDC ve XMODE) kullanılmakta. Fakat bu zeminde bu sistemler fazlaca işe yaramamakta. Bu sistemler elbette gereksiz değiller fakat her zeminde işe yaramadiklari da aşikar.

Bu konuda sizin düşünceleriniz nedir?

https://youtu.be/7BtRkjC-8gc


HUAWEI VNS-L31 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

sevgililer günü varsa sevgilisizler günü niye olmasın abi kampanya filan yapsınlar bugüne özel bekarlara ait gün olsun artık

Arkadaşlar iyi akşamlar,

Bir arıza vesilesiyle 05 Forester XT'min bagajından bir sürahi su çıktı! Başkasının başına gelmesin diye paylaşmak istiyorum:

Geçtiğimiz günlerde Ankara'da bol yağmur yağdı. Tesadüf o ki o günlerde park sensörüm de kendi kendine bozuldu. Bugün bir elektrikçiye gittim. Arızayı tespit edebilmek için bagaj döşemesini kaldırdığımızda sol arkadaki (şöför tarafı) döşemenin altındaki çukur kısmın içinin bir sürahi dolusu kadar su ile dolu olduğunu gördük. (Sağ arkadaki çukur kuru idi.) Benim park sensörünün beyni de o çukurun içine oturtulmuş olduğu için suyun içinde boğulmuş. 

O kadar suyun oraya nereden girdiğini bulamadım. Bagaj kapağının kenarından aşağıya akan suyun bir şekilde dışarı gitmek yerine içeri girip, teker yuvasının arkasında kalan o çukur alana dolduğunu düşünüyorum. Bir daha böyle bir şey olmasın diye o kısmın dibini matkapla delmeyi düşünürken usta orada altta iri bir plastik tıpa buldu. Matkapla tıpanın ortasını deldik. 

Sorunun sebebini bulamadıysak da sanırım arabaya bundan sonra zarar vermesinin önüne geçtik.

2003-2008 arası üretilmiş Forester'ınız varsa size de aracın sağ ve sol arkasındaki köpük döşemeleri yerinden çıkarıp altındaki metal çukur kısımları incelemenizi öneririm. Zira eğer o kısımlar benim başıma geldiği gibi su ile dolar ve öyle kalırsa ileride çürüyebilir.

Aslında sadece Subaru araçlar ile ilgili değil ama ilginç bir site. Faydalı değil ama çerez niyetine iyi gelir diye düşündüm.
Film veya dizilerde rast geldiğiniz araçlar için veri tabanı. hangi araç hangi film veya dizide, hangi yıl yer almış gibi. Daha önce verildi mi bilmiyorum.

http://www.imcdb.org/vehicles_make-Subaru.html

Not: Subaru Bilgi bankası yazamamışım, moderatörler el atarsa sevinirim. (nilgi yazmışım, klavye azizliği)

Merhaba, 2004 forester xt aracimda acik hava filtre kiti var. Camurlugun icine sis farinin arkasina kadar uzun olanlardan. Cok yagmurlu havalarda filtre hafif nemleniyor ve cok cabuk kirleniyor. Bunun yerine kis mevsimini gecirene kadar kisa olanlarindan ariyorum. Sadece uzerinde hava akismetrenin takilabilecegi borusu yeterli olur. Sag da solda yatan, kullanmayan, elinde olan varsa degerlendirelim..

Uzun zamandır merak ettiğim ama bir türlü deneme fırsatı bulamadığım bir konuyu siz değerli forumdaşlarla paylaşmak istedim aradığım cevabı burada bulacağıma inanıyorum
Piyasa arabası dediğimiz yani jetta corolla focus  astra  megane vb.  Bu araçları  ila kulanan olmuştur  2003 2008  forester ile karşılaştırsak virajlı yollarda en iyi hangisi yol tutar forester yüksek olduğu için soruyorum biraz saçma olabilir sorum ama kusura bakmayın merağıma cevap bulamadım bir türlü


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Detaylar
 
https://m.sabah.com.tr/ekonomi/2019/02/1...s?paging=1

Merhaba arkadaşlar, sağlığımızı yakından ilgilendiren akıllı telefonlarda ki tehlikleri hepimiz biliyoruz ama hatırlamakta fayda olduğunu düşündüm...

Akıllı telefonlardaki kablosuz özellikler arttıkça, hızlar yükseldikçe telefonun yaydığı SAR değerleri de yükseliyor.  Günümüzde bir akıllı telefon alırken, baktığımız özellikler genellikle işlemcisi, kamerası ve ekran özellikleriyle beraber batarya gücü olmakta.  Ama en önemli kısmı, yani sağlığımızı ilgilendiren noktayı atlıyoruz. O da sağlığımızı doğrudan ilgilendiren SAR değerleri.

Akıllı telefonlardaki SAR değerleri nedir?

Specific Absorption Rate – Özgül Soğurma Oranı anlamındaki SAR, akıllı telefonların vücuda yaydığı radyasyon miktarını etmektedir..
SAR, bilimsel olarak insan vücüdu tarafından absorbe edilen elektro-manyetik radyasyon oranı anlamına geliyor. Yani vücut ısısını yükseltme etkisine sahip. Belli bir noktadan sonra vücut bundan zarar görmeye başlıyor.
SAR ölçüm değerleri; Avrupa ve Amerika da farklılıklar göstermekte olup Avrupa da satışına izin verilen değerler daha düşük seviyelerde olmaktadır.  

Yüksek SAR değerine sahip cihazların insanlara verdiği yan etkiler
Görüş alanında daralma
Kalp rahatsızlıkları
Kalp pilinin bozulma riski
Hafıza zayıflaması ve beyin tümörü riski
Yoğun stres ve yorgunluk hissi
Kalıcı işitme bozuklukları
Konsantrasyon ve dikkat bozulması.
Embriyo gelişiminin zarar görmesi
Kulak çınlaması ve kulaklarda ısınma
Kadınlarda düşük riskinin artması
İşitmede geçici aksaklıklar oluşması
Kan hücrelerinin bozulması
Bas ağrıları ve sersemleme
Bağışıklık sisteminin bozulması

Yüksek SAR Değerlerine Sahip Cihazların Uzun Vadeli Zararları
Yüksek tansiyon
Genetik yapının bozulması
Sperm sayısının azalması
Beyaz kan hücresi (lenfoma) kanseri
Cilt kanseri
Kan beyin bariyerinin zedelenmesi

SAR değerlerinden en az etkilenmek için Alınması gereken Önlemler:

1.       Öncelikle telefon alırken mutlaka SAR değerlerini kontrol ediniz.
2.       Akıllı telefonla bir yeri ararken, numarayı ilk çevirişte telefonu kulağınıza dayamayın. 
3.       Telefonla konuşurken kulaklık kullanmaya özen gösterin              veya hoparlöre alarak konuşun
4.       Çift Sim li telefonları kullanmamaya özen gösterin
5.       İhtiyacınız olmadığı sürece telefonu vücudunuzdan uzak tutunuz
6.       Gece yatarken odada en uzak noktada tutmaya çalışınız
7.       Telefonun en çok radyasson yaydığı zamanlar ilk çaldığı ve siz arama yapmak için numara çevirdiğiniz zamanlar olup bu zamanlarda bir kaç saniye sonra kulağınıza götürünüz.
8.       Kapalı ve dar alanlarda, şebekenin yetersiz olduğu yerlerde konuşmak SAR değerlerinin en yüksek olduğu alanlar olup bu alanlarda mümkün olduğu kadar görüşme yapmamak daha doğrudur.

Aşağıda popüler bazı marka/modellerin verileri bulunmakta. Ancak bu sar değer verileri derleme olması nedeniyle farklılıklar göstermektedir. Satın alacağınız telefonu; özellikleri ve teknik verilerinden  (kullanım kitapçıklarında da yazmaktadır) SAR değerlerini araştırarak tercih ediniz.







BAZI MARKA VE MODELLERİN SAR DEĞERLERİ:

SAMSUNG 
– Samsung Galaxy S9 Plus (Exynos): Baş 0.29 W/kg Vücut 1.35 W/kg
– Samsung Galaxy S9 (Exynos): Baş 0.36 W/kg Vücut 1.18 W/kg
– Samsung Galaxy S9 Plus (Snapdragon): Baş 0.78 W/kg Vücut 0.79 W/kg
– Samsung Galaxy S9 (Snapdragon): Baş 0.63 W/kg Vücut 0.96 W/kg
– Samsung Galaxy S8 Plus: Baş 0.26 W/kg Vücut 0.97 W/kg
– Samsung Galaxy S8: Baş 0.32 W/kg Vücut 0.75 W/kg
– Samsung Galaxy S7 Edge: Baş 0.26 W/kg Vücut 0.51 W/kg
– Samsung Galaxy S7: Baş 0.41 W/kg Vücut 0.62 W/kg
– Samsung Galaxy Note5: Baş 0.45 W/kg Vücut 0.58 W/kg
– Samsung Galaxy S6: Baş 0.38 W/kg Vücut 0.50 W/kg
– Samsung Galaxy S6 Edge: Baş 0.33 W/kg Vücut 0.59 W/kg
– Samsung Galaxy Note4: Baş 0.37 W/kg Vücut 0.38 W/kg
– Samsung Galaxy J7: Baş 0.50 W/kg Vücut 0.37 W/kg
– Samsung Galaxy J5: Baş 0.61 W/kg Vücut 0.48 W/kg
– Samsung Galaxy A7: Baş 0.41 W/kg Vücut 0.55 W/kg
– Samsung Galaxy A5: Baş 0.29 W/kg Vücut 0.47 W/kg
– Samsung Galaxy A3: Baş 0.49 W/kg Vücut 0.62 W/kg

APPLE İPHONE
– Apple İphone X: Baş 0.87 W/kg Vücut 0.97 W/kg
– Apple İphone 8 Plus: Baş 0.94 W/kg Vücut 0.99 W/kg
– Apple İphone 8: Baş 1.32 W/kg Vücut 1.36 W/kg
– Apple İphone 7 Plus: Baş 1.34 W/kg Vücut 0.95 W/kg
– Apple İphone 7: Baş 1.38 W/kg Vücut 1.39 W/kg
– Apple İphone SE: Baş 0.97 W/kg Vücut 0.99 W/kg
– Apple İphone 6s Plus: Baş 0.93 W/kg Vücut 0.98 W/kg
– Apple İphone 6s: Baş 0.87 W/kg Vücut 0.98 W/kg
– Apple İphone 6 Plus: Baş 0.91 W/kg Vücut 0.99 W/kg
– Apple İphone 6: Baş 0.93 W/kg Vücut 0.97 W/kg
– Apple İphone 5s: Baş 0.98 W/kg Vücut 0.97 W/kg
– Apple İphone 5c: Baş 0.96 W/kg Vücut 1.00 W/kg
– Apple İphone 5: Baş 0.90 W/kg Vücut 0.95 W/kg

LG 
– LG G6: Baş 0.235 W/kg Vücut 0.153 W/kg
– LG V10: Baş 0.201 W/kg Vücut 0.306 W/kg
– LG G5: Baş 0.737 W/kg Vücut 1.49 W/kg
– LG G Flex 2: Baş 0.47 W/kg Vücut 0.41 W/kg
– LG Stylus 2: Baş 0.40 W/kg Vücut 1.11 W/kg
– LG G4: Baş 0.618 W/kg Vücut 0.46 W/kg
– LG G4 Beat: Baş 0.50 W/kg Vücut 0.42 W/kg
– LG V10: Baş 0.59 W/kg Vücut 0.297 W/kg
– LG K10: Baş 0.61 W/kg Vücut 1.54 W/kg

SONY
– Sony Xperia Z5: Baş 0.55 W/kg Vücut 0.59 W/kg
– Sony Xperia Z4: Baş 0.87 W/kg Vücut 0.64 W/kg
– Sony Xperia Z3: Baş 0.54 W/kg Vücut 0.99 W/kg
– Sony Xperia Z2: Baş 0.94 W/kg Vücut 0.87 W/kg
– Sony Xperia C4: Baş 0.54 W/kg Vücut 0.80 W/kg

HUAWEİ 
– Huawei P20 Pro: Baş 0.73 W/kg Vücut 1.22 W/kg
– Huawei P20: Baş 0.76 W/kg Vücut 1.26 W/kg
– Huawei P20 Lite: Baş 0.75 W/kg Vücut 1.21 W/kg
– Huawei G8: Baş 0.97 W/kg Vücut 0.86 W/kg
– Huawei Mate8: Baş 1.46 W/kg Vücut 0.21 W/kg
– Huawei P9 Lite: Baş 1.38 W/kg Vücut 1.59 W/kg
– Huawei P9: Baş 1.43 W/kg Vücut 0.55 W/kg
– Huawei P8 Lite: Baş 0.39 W/kg Vücut 1.02 W/kg
– Huawei P8: Baş 0.47 W/kg Vücut 1.72 W/kg

DİĞER MODELLER
– Google Pixel XL: Baş 0.10 W/kg Vücut 0.18 W/kg
– Google Pixel: Baş 0.89 W/kg Vücut 0.56 W/kg
– Lenovo K5 Note: Baş 1.10 W/kg Vücut 1.18 W/kg
– Lenovo K5: Baş 1.10 W/kg Vücut 1.18 W/kg
– Htc 10: Baş 0.41 W/kg Vücut 0.17 W/kg
– Htc One M9: 0.56 W/kg Vücut 0.35 W/kg
– Htc Desire 500: Baş 0.49 W/kg Vücut 0.72 W/kg
– Vodafone Smart Ultra7: Baş 0.54 W/kg

HERKESE SAĞLIKLI GÜNLER...

(Kaynak: ShiftDelete, B.Avcı)

arkadaslar selamlar,

aracimi alali yaklasik 15 gun oldu. 15 gundur hep LPG de kullaniyorum. Bugun bir arkadasimla konu arasinda rada sirada benzinde kullanmakta fayda var diye muhabbet ettik. bunun uzerine 1-2 gun benzinde kullanim diye gittim Opetten Benzin aldim. Opetten cikarken Cruise kontrol isigi ve Motor ariza isigi birlikte yandi. Biraz eski konularda arastirdim ve genelde opetten alinan yakittan sonra bu ariza isiklarinin yandigi konusu geliyor gundeme. bu ariza nedir tam olarak. belki gecer diye kullanmaya devam ettim ama duzelmeyince LPG ye aldim ve isiklar sondu. isiklar yandigi sure zarfinda cekis dustu gibi hissettim ayrica Cruise calismadi normal olarak. 

Tecrublerinizi paylasirsaniz sevinirim. suanda yarim depo benzin var     bitene kadar kullanip daha sonra baska bir yerden mi almak lazim benzini?