herkese selammm
daha önce konu açmıştım offroad için 2005 xt aldım sonunda gecen hafta gelir gelmez raci ustaya bıraktım triger buji direksiyon kutusu yag bakımı ufak tefek hortum değişimi vs bakımlar yapıldı cam filimleri takıldı altının zifti atıldı elektrik tesisatı gözden gecti lastikler alındı (225/70/16 bf ko2) ama takılmadı bayramdan sonra yükseltikten sonra takılacak yine bayramdan sonra tamponcuyla randevulaştık Demir tampon ve vinç takılacak aracın üzerinde multimedya sistemi var ama çok fosuma gitmedi o elden gecebilir arka tampona parktayken vurdular o yapılacak veya oda Demir tampon olacak kararsızım alt devirleri biraz güçlendirmek için soft bi yazılım düşünüyorum onun için tork garaj Orhan ustaya yönlendirdiler kamuflaj kumaş aldım koltuklara kılıf için o yapılacak çeki Demiri lazım şuan aklımda olanlar bunlar varım öneriniz ve tavsiyeniz

Fotoğrafları ilgilibaşlık altına koyamadım, o nedenle ayrı başlıkta paylaşıyorum. Moderatör birleştirebilirse mutlu olurum.

Baskent"ten S.aleykum subaru sever abiler kardesler.Aracim 2007 model legacy.

(28-05-2019, Saat: 23:03)Adem61 demiş ki: Sorununuzun duzelmesi sevindirici.aslinda avrupa yada asyadaki subaru kullanicilari gibi arabayi alinca bastan asagi yenleyeceksin ama tabi imkan nerde. Biz bozulani degistiriyoruz adamlar zevkine sifirdan yeniliyor. Kazasız belasiz binmeniz dileğiyle

Merhaba;
   Mart 2019 da satın aldığım ilk Subaru aracım vesilesi ile foruma üye oldum. Forum vesilesi ile yardımcı olan herkese teşekkür ediyorum öncelikle. 
   Legacy im 2000 model, yaş 19. Bu da sorunlarla karşılaşma olasılığı yüksek demek malum. Aracı aldıktan sonra yaklaşık 5.000₺ mastafı oldu aracın. Bunlar arızadan ziyade bakım işlemleriydi (kendimi avutmaya çalışıyorum bununla biraz da ?). Nitekim, bir yola girdik, gereğini yaptık ve bir seviyeye geldi araç...
   Ancak, 2-3 hafta önce, belirsiz zamanlarda  rölanti bozukluğu, tekleme ve hatta stop etme durumu başladı.

Herkese Merhabalar,


Adım Utku Altun, İstanbul'dan katılıyorum, Mekatronik Mühendisliği son sınıf öğrencisiyim, aracım 1.5 atmosferik impreza, keyifli sohbetler, iyi günler dilerim.

Öncelikle merhaba aracımda birkaç gündür böyle sesler var sanki tekliyormuş gibi geliyor ses sadece rölantide geliyor acaba sorun ne olabilir yardımcı olabilecek varmı  şimdiden teşekkürler [video=youtube]https://.be/z6fPRSqcqHE[/video]

Arkadaşlar selamlar.nette gezerken denk geldi bu arkadaş.yazilanlara göre oldukça yeni bir teknoloji ile üretilmiş ve faydalı bir yağ olarak görünüyor.cok fazla yorum bulamadım internette, kullanan ya da etrafında kullanan ya da yağ hakkında aramizda bilgi sahibi olan varmıdır diye sormak isterim?konu yanlış yere açıldı ise yönetici arkadaşlar uygun başlığa taşırsa sevinirim .

Açıklaması genelde bu sekilde;
Yıl boyu kullanım için yüksek performanslı düşük sürtünmeli motor yağı.  
Uzun aralıklarla yapılan yağ değişimlerinde motorun korunmasını sağlar.  
Alışılmamış baz yağların ve ileri katık teknolojisinin yanı sıra özel Molygen katkı maddesi kombinasyonu motor yağının düşük viskoziteye sahip olmasını sağlarken birikim oluşumunu da engeller.

Kullanım Özellikleri ve Faydaları
Yıl boyunca kullanımda yüksek performans sağlar. 
Motordaki sürtünme kayıplarını önemli ölçüde azaltır. 
Aşınmaya karşı optimum koruma sağlar. Bu koruma, yakıt tasarrufu ve motor için uzun ömür ile sonuçlanır.

Performans Seviyeleri ve Araç Üreticisi Onayları
API SN
API CF
ILSAC GF-5
Chrysler
Daihatsu
Ford
GM
Honda
Hyundai
Isuzu
Kia
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Subaru
Suzuki
Toyota
 

Merhaba, şimdiye kadar Subaru'nun koltuğuna dahi oturmadim. 4. Aracımı alacağım ve Subaru ya her zamankinden daha yakınım. Kafamda şöyle bir siralama var ve fikirlerinizi almak istiyorum.
1. Forester dizel premium 2012
2. Skoda Suberb 2.0 dsg.  2012
3.Bmw 5.20 d                     2008
4.Ds4 bluehdi eat 6.           2015

Bu araclar 85000-90000tl bandında.

* Kimler Subaru almamali konusunda Mehmet abinin belirttiği" cebinde Subaruyu almaktan öte parası olmayan ve 100 km yakınında yetkili servis olmayan insan kategorisindeyim.

Mi Note 3 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Merhaba arkadaşlar 
Herkese selamlar 

2010 1.5 fwd hatchback almayı düşünüyorum. Fakat hep awd versiyonla alakalı bilgiler var. Araç hakkında bilgi almak istiyorum yardımcı olursanız sevinirim.

Selamlar.

Aracım için uygulayacağım Lastik basınç görüntüleme sistemi ilavesi hakkında adımları aktarıyorum.

"Lastik basınç görüntüleme sistemi ilavesi - 1"

https://youtu.be/wN01dTeRoTU

SM-G935F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Merhabalar çok temiz bir aracım var ve türkiyedeki en düşük km li ve hasarsız tramersiz kazasız subarum var ilgilenenler için sahibindene koydum.



LİNK: Subaru İmpreza 2007(HATASIZ 51.000 KM)
İlan No: 694483990
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o...3990/detay

Merhabalar 2007 model tertemiz subaru impreza aracım var 1.5 105 beygir active satmak icin bu siteye kaydoldum konum istanbul

Legacye ufak dokunuşlar yapmaya devam ediyorum,Dün orta konsolu söktükten sonra ,kapı kollarindada eskiyen yerleride bir güzel zımpara astar boya ve vernikle fabrikasyon olmasada eskisinden daha temiz oldu.Kapilarin döşemesini sökmek çok yoracakti ,maskelemeyi güzelce yapıp ,devam ettik.Fotograflari aşağıya bırakıyorum.Herkese keyifli sürüşler..
Kullanılan malzemeler ve maliyeti

Sulu zımpara :2500-2000 lik 6 TL
Astar boya: 35 TL
C6z kodlu boya: 45 TL
Vernik:35 TL
Maskeleme bandı: 7 tl

Herkese merhabalar,

Daha once Subaru da ampul patlatma olayina cok rastliyordum. ozellikle fren lambalarinda. LED ile degistirmistim. Suan sahibi oldugum Toyota da ise nerdeyse butun ampuller patlamis durumda buldum. 

Butun ampulleri muadili beyaz led ile degistirdim. hatta far grubunu da bugun degistirecem.


suanki sorunum sinyaller. Eger led ampul takarsam cok hizli yanip sonuyor ki igrenc bir goruntu olusuyor. turuncu led buldum ama ayni sorun olacagi icin almadim.

hizli yanip sonme olayini nasil cozebilirim? bildigim kadariyla boyle olmasindaki sebep, tungusten ampullerde telin kizarmasi icin gereken sureden dolayi yavas yanip sonuyor. Ama led de boyle bir durum olmadigi icin gelen elektrik isiga donusuyor. 

sizce bunu kontrol eden bir role veya zaman ayari var midir?

Oncelikle kategori dogrudur diye umuyorum, degilse mod arkadaslar bi el ativerir.

Merhaba
Bugün arka amortisörlerimi degistirdim. Orjinaller iki kere tamir gördü gene gitti. Hal boyle olunca değişime karar verdim.

Aloparca.com'dan kyb 334344 ve 334345 numara kyb amortisörleri aldım. Yender otodan da 20380SA060 kodlu subaru yay aldım. Iki firma da oldukça yardımcı oldular. Yalniz memnun kalmadigim bir nokta yender'de yalnızca havale ile ödeme var.

Normalde kyb'nin yayini alacaktım, hatta ondan sipariş verdim(kodunu hatırlamıyorum su an) ama firmanın elinde yokmuş, stock yaya göre daha kalın ve sert yukarda kodunu verdiğim yayı göndermeyi teklif ettiiler. zaten firma paket olarak kyb amortisör ile bu yayı birlikte satıyormuş. Öyle olunca kabul ettim. Ayrıca amortisörleri de iki firmadan parça kodu ve şasi numarası ile teyid ettirdim.

Vesselam elde edilen aşağıdaki gibi. Değişim niyetinde olanlar için sonuç bu oluyor. Son olarak belirtmekte fayda görüyorum lastikler 215/65/16.

Ilk yorumum ise biraz sert bir sistem oldu. Öncekine göre engebelerdeki tepkisi daha güzel ama öyle çok da yaylanmiyor. Sürüşe olan etkisini de zamanla göreceğiz.

Sent from my SM-A320F using Tapatalk

Herkese merhabalar,

Uzun bir aradan sonra arac inceleme konusuna ekleme yapmaya karar verdim. Aracimiz basliktan da anlayacaginiz uzere Subarunun akrabasi bir marka. Oncelikle arac LE paketi olup, en dusuk donanim paketine sahip.

Ic Mekan:

Aracta en dusuk donanim olan LE paketi mevcut. Jant kapakli (16") ve iki renk tabir edilen, gri trim ve ic dosemeye siyah deri koltuklardan olusan kombinasyon mevcut. Bluetooth ve geri gorus kamerasinin entegre oldugu hybrid ekrani ise standard donanim olarak geliyor.


Motor:

Aracta 2.5lt 4 silindir benzinli motor gorev yapiyor. Gundelik surus icin ideal sayilabilecek buyuklukte bir motor. Benim ideal motor buyuklugu 2.0lt. Motor sesi arac icerisine cok asiri gelmiyor fakat tam gaz suruldugunde bagirma sesi gibi bir ses duyabiliyorsunuz. Aracin sinif ve malzeme kalitesiyle alakali bir durum oldugu icin gormezden gelinebilir.

Yakit:

Fabrika degerleri Sehirici(43 mpg) 5.49lt/100km, (39mpg) 6.05lt/otoyol. 1 gal = 3.78lt, 1mil = 1.6km . Depoyu fulleyip ve ev-is arasi ne kadar yakacagini olctum. Olcumu yaparken kadrana veya hybrid modunu dikkate almadan mevcut aracimi kullanir gibi kullandim. Ev - is arasi otoyol agirlikli ve sehirici dur kalk trafik dahilinde 1.6gal (6.04lt) yakit harcadim ve mesafe 55mil( 88km) bu da 34mpg yani 4.29lt/100km degerini veriyor. Depo hacmi 17 gal(65lt) ve toplamda 546 mil (~873km) yol yaptim. Ara sira agresif surus de mevcut ve 7.44lt/100km gibi bir degere tekabul ediyor. 


Genel gorus:

Arac, arka koltuk diz mesafesi ve ic mekanin ferahligi sayesinde 4 kisilik aile icin ideal ebatlarda. Bagaj kapasitesi olarak da siradan sedan ile ayni hacme sahip olmasina ragmen, arka koltuk arkasindaki hybrid pillerinden dolayi kucuk ebatta 2 sirt cantasi kadar yer kaybi mevcut. Aracin akusunun bagaj icerisinde doseme arkasinda olmasi ise birazcik dez avantaj olarak gozukuyor. Henuz incelemedim fakat bagaji anahtarla acma gibi bir foksiyon dikkatimi cekmedi. sadece anahtarsiz giris ozelligi sayesinde kumanda cebinizdeyse bagaji disardan dugmesiyle acabiliyorsunuz veya sofor koltugu ile kapi arasindaki mandali cekerek acabiliyorsunuz. Arka koltularda 60/40 seklinde yatiyor. Fakat bunlardan sadece 40 lik kisim bagaja erisim sagliyor. 60 lik kisim guvenlik nedeniyle ozel bir telin cekilmesiyle acilarak hybrid pillerine ulasmanizi sagliyor ki bagaja erisimi olmuyor. Hybrid piller bagaj dosemesiyle kapatilmis oldugu icin ilk bakista gozukmuyor. Fakat dosemede bulunan cirt cirtlar sayesinde kolayca acilip ulasilabiliyor.

Surus konusunda siradan onden cekisli araclar ile ayni ve legacy e nazaran daha yumusak suspansiyon sistemine sahip. Koltuklar acikcasi cok sert. minder kismindaki his ise tamamen koltugun demir kasasinda oturuyor hissi veriyor. On camda bulunan nem sensoru sayesinde arac otomatik olarak on camdaki buglanmanin onune geciyor.

Motor bakim konusunda, yag degisiminde ozel filtre anahtari gerektiriyor. mercedes-bmw lerdeki motor ustunde bulunan kagit filtre haznesini toyota motorun altina koymus ve acmak icin ozel anahtari gerekiyor. Bu da demek oluyor ki, anahtarsiz hicbirsey yapamiyorsunuz. Fakat yag tipasi legacy deki gibi kolay noktada ve etrafi batirmadan bosaltmaya olanak sagliyor. Hava filtresi, legacy e nazaran daha kolay degistiriliyor. Cunku konumu itibariyle motorun orta kismina yakin yani camurluklardan uzakta oldugu icin etrafinda takilabilecegi bir parca mevcut degil. Sogutma sivisi icin bu aracta 2 adet hazne bulunuyor. Invertor haznesi ve radyator haznesi. ikisi de kolay konumda ve ayni siviyi kullaniyor.

Aracta 2 adet fren sistemi var. 1. sistem her aracta olan standard hidrolik - disk&balata sistemi. Diger sistem ise "regenerative fren" sistemi. Ayaginizi fren pedalina koydugunuzda bu sistem devreye girip arabayi yavaslatiyor. Bu sayede de piller sarj oluyor. Fakat frenleme o kadar iyi ki, sehirler arasi otobuslerdeki gibi kuvvetli bir sekilde durduruyor ve fren balatalarini kullanmiyor. Ani fren yapacaginiz zaman ise, balatalar devreye giriyor ve arac ani durus sergiliyor. Aracta 150.000 mil var ve fren balatalari orjinal balatalar oldugunu dusunuyorum. Cunku genel yorumlara baktigimda hybrid arac suruculeri balata degisimini 100.000mil uzerinde degistiriyor.

Sanzuman yag degisimi, klasik sanzumanlara nazaran kolay gozukuyor. Cunku tipa acildiginda butun sistem bosaliyor ve doldurma tipasindan yag disari gelene kadar dolum yaparak olmasi gereken seviye ayarlaniyor. Vites kolu P-R-N-D ->B seklinde. B nin anlami Brake. yani yokus asagi inislerde veya karli zeminde suruslerde B ye getirdignizde arac motor frenine giriyor ve pilleri sarj ediyor.

EV modu: Dugme araciligiyla kullanabiliyorsunuz. hiz limiti 25mil(40km). yani hiziniz bu limitin uzerine cikarsa otomatik olarak benzinli motor destegi aliyor. dur kalk, gidim gidim ilerleyen trafikte muazzam benzin tasarrufu sagliyor. yaklasik 2 mil(3.6km) ye kadar pilde bu sekilde surebileceginizi, toyota soyluyor. Ama o kadar sure deneme sansim olmadi. duz yol olmasi lazim.

ECO modu: Dugme araciligiyla aktiflestiriliyor. Arac mumkun oldugunca elektrigi kullanmaya, benzini ise destek icin kullaniyor. hiz limiti 48mil(76km). hiziniz 48mil uzerine cikarsa benzinde surus gerceklesiyor. Fakat araci 48 mil ve altindayken trafikte akmasini yani gaza basmadan agirlikligina birakirsaniz, EV isigi yaniyor ve arac sadece elektrik motor u devreye sokuyor.

Performans modu: Bu mod Priuslarda dugme ile aktiflestirilirken, Camry de Eco ve EV modun kapatilmasiyla devreye giriyor ve seri bir sekilde araci hizlandiriyor.

Aracin pilleri: frene bastikca, yokus asagiya indikce, sanzumanda B moduna getirdikce, duz yolda kendi agirliginda birakildiginda sarj oluyor. araci ilk calistirmalarda benzinli motor isinana kadar, benzin tuketimi olurken, piller de sarj oluyor.


Sonuc olarak, aracin ebatlarini goz onunde bulundurursak, Ford Cmax Hybrid e nazaran daha ferah ic mekan ile avantaj saglarken, 0.46gal(1.73lt) daha fazla yakit tuketimi ile dezavantaji mevcut.

Aracin ic mekani, mercedes C ve E serisi arasinda bir ebata tekabul ediyor. veya baska bir deyisle bmw 3 ve 5 arasi....

Aile arasi icin ideal boyutta, ayrica taksi olarak da ideal bir arac.

Not: Benzin istasyonlariyla aram kotulesti. mercedes ile 4 gunde bir depo(16,5 gal) benzin yakarken, camry hybrid ile 10 gunde 1 depo(17 gal) benzin yakiyorum. Hatta bazen benzin almayi bile unutuyorum son 15 mil kaldigini gorunce benzinciye giriyorum.