Dün karbüratörün üst contasını değiştirdim. Benzin pompalayan pistonun orda benzin kaçağı olduğunu düşünüyordum hep, çünkü benzin lekesi var ve motorda sallantılı çalışmaya başlamıştı. Dün sökünce contanın yırtık olduğunu gördüm ve contayı kağıda çizip yeni conta kestirdim. İlave olarak sıvı conta da aldım. Tekrar karbüratörü toplayıp kendimce gaz ayarını da yaptım ve sonuç çekişi ve seriliği çok iyi. Motor sallantısı neredeyse yok denecek kadar hafif onu da virüs tehlikesi geçince gaz ayarını makinede yaptırdığımda tamamen ortadan kalkacağını düşünüyorum.

Arkadaşlar lastiğin taban genişliği aracıma flanş kullanmadan uymadığı için kullanamadan boşa çıkmıştır. Aynı özelliklerde 215 55 17 ile takas olabilir. Formdan almak isteyen olursa elimden geldiği kadar yardımcı olurum. Ayrıca iyi durumda olan Kumho marka 225 45 17 ebatlarında da bir takım lastik mevcut.

https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-pa...5382/detay

https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-pa...2997/detay

SNE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Arkadaşlar malumunuz 2005 model forester sahibiyim.Maksimum 10 bin lira bütçeli tesisat yapmaya karar verdim.Özen Hifiden;
Kenwood dmx7018bts double din
Audison apk 130 prima(arkalara mid takımı)
Audison prima apk 165(önlere mod takımı)
kenwood cmos-130(kamera)
4 kapıya yalıtım malzemesi,
Ve Düğmeli 2006-2008 kasa direksiyon simidi siparişi verdim.
Daha sonraki günlerde Audison 5.1 amfi ve Subwoofer almayı düşünüyorum.
Asıl soruya gelecek olursak ,
Bizim kasalardaki direksiyon simidi düz düğmesiz model.Bir üst kasalarda teybi kontrol edebildiğimiz düğmeler mevcut.Ben de üst kasanın direksiyon simidini alıp kullanmak istiyorum.
Daha önce böyle çeviren oldu mu?
2003-2005 kasalarda direksiyondan teyp arkasına giden hazır kurulu tesisat var mı?
Şimdiden güzel yorumlarınız için teşekkür ederim.

SM-G960F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Benim direksiyon simidi
Takmayı düşündüğüm direksiyon.

Herkese Selamlar;

Malumunuz Forester ile araç konusunda özümüze dönebildik.

Aldığım aracın plakası 34 olunca ve bu sıralar İzmir'de harf grubu bir acayip olunca plakayı değiştirmedim.
Ancak önceki foresterımızda (2003 model) ön plaka kare şeklindeydi ancak bu araçta standart dikdörtgen. 


Tamponda plaka için yapılmış 30 cm genişliğinde çıkıntı mevcut.
Dikdörtgen plakayı plaka çerçevesi olmadan yapıştırarak takmışlar. Anlaşılan yanlardan kalan kısımlar zaman içerisinde bir yerlere takılarak esnemiş ve tekrar yerine doğru bükülmüş.
Hem bu neden hem de, özellikle Ankara - Sivrihisar arasındaki yolda plaka okuyan sistemlerin kare plaka okuyamamaları aklıma gelince, gidip kare plaka yaptırmaya karar verdim.

İnternette kare plakayla ilgili yazılarda çeşitli sıkıntılardan bahsedilmiş.
Urla'da gördüğüm bir Jeep sahibine  kare plaka takmasıyla ilgili bir sorun yaşadı mı diye sorduğumda muayenede hafif kusur saydıkları cevabını aldım.
Ama o araçtaki plaka bariz motorsiklet plakası büyüklüğündeydi.
Plaka basım yerinde de bana aslında kare plaka alabilmek için aracın teknik verilerinde ve hatta ruhsatta bununla ilgili bir yazı olması gerektiği, illa ki kare plaka istiyorsam da normalde önce trafikten kağıt alıp o kağıtla notere gidip sonrasında plaka bastırabileceğim söylendi. Tabi ki de tatlı dil ve tampondaki yerleşim ile ilgili biraz teknik konuşunca (freelander arka plaka yerlerinin dikdörtgen plakaya uygun olmadığı gibi ) sorun olmadan aldım.

Fikir verebileceklere sorularım şunlar:
1- Daha önce kare plaka ile muayenede, trafikte polisle sorun yaşayan oldu mu? (Önceki aracımda da şirket aracımda da (sorento) kare plaka vardı ama ben hiç rastlamadım)
2- Gerçekten plaka konusunda ruhsatta veya herhangi bir teknik veri var mı?
3- Bildiğim kadarıyla ortalama hız tespit kulelerinde arka tarafta da zaten kamera var ve aslında öne kare plaka takmak bir çözüm değil. Bu konu hakkında bilgisi olan bilgi verebilirse sevinirim

Saygılar

Peşinen Not:  Ailesinin güvenliği için Subaru tercih eden biri olarak aşırı hıza karşıyım. 3. sorum konu hakkında detaylı teknik bilgi almak içindir.

Merhabalar, malum sitede ilandaki 2010 2.5 outback dışında başka bir outback bulunmuyor.  Bu durumdan dolayi aracı fiyatlamak zorlaşıyor. Aynı model, yaklasik  ayni durumdaki 2.0 cvt legacy den ne kadar pahalı olması normaldir. 1ay kadar once bir outback daha vardı yetkili servis bakimli , buyuk bir kazasi olmayan ama cogu yeri boyali 2-3parca degisenli. Bu araba 105 bin tl ye satıldı diye düşünüyorum, telefonla arayip sorduğumda 107bin tl demislerdi. Maalesef günden güne fakirleştigimiz ülkemizde ederinden fazla vermek, satmam gerektiği zaman aldığımdan düşüğüne satmak istemiyorum. Temiz bir subarunun dakikalar içinde satıldığını çok kez gördüm. Ancak bahsettigim arac kmsi yuksek ve aldigimda lpg taktiracagimdan dolayi  subaru severlerin isteyeceği bir arac olmaktan çıkabilir. Simdiki aracim 1.4tsi manuel 2016 superb den sonra neleri eksik neleri fazla hissedebilirim, yorumlarınızı bekler iyi günler dilerim

https://youtu.be/WBXE4R-CeEw

Bizimki Rav4’ü iyi şamarlamış

merhaba subaru severler. 2013 sonrası foresterlarda konuda yazdığım bir kanal varmış. bildiğim kadarıyla şaft yükseltisinde klima ızgaraları yoktu. arka koltuklardakilerin ısınma ve soğutması bu kanal ile mi sağlanıyor? ve bu kanal nerede?  herkese sağlıklı günler.

Yaklaşık 2 yıl/18 bin km önce serviste yaptırdığım cvt yağı değişimde 4 adet 1 litrelik motul multi Cvtf kullanılmış, faturada mevcut. 
  Yağ değişimi yapmak için şanzıman karterindeki alt tapa sökülüp boşaltım yapılıyor ve tekrar üst tapadan taşma seviyesine kadar dolum yapılıyor, işlem tamam. 
  Forester araç kitapçığı Cvt şanzıman içindeki toplam yağ miktarını 12,7 litre olarak belirtiyor.
  Peki bu bilgilere göre toplam yağın sadece 4 litresi yenilenmiş veya 8,7 litresi eski yağ olmuyor mu? Sadece karterdeki yağı temizlemek yeterli olur mu?
 Peki tüm yağ nasıl değişir? 
Cevabı bu videoda görülmekte:

https://youtu.be/0glrGRxf33U

Selamlar forumdaslar uzun zamandır foruma uzaktan bakıyordum, 10 bin bakımı geldi ,Raci ustadan bakım malzemeleri ve Subarunun onayladığı kurum temizleyici den sipariş ettim ,dün elime gecti,Bulunduğum yerde artık usta olmadığını geçen ay sipariş ettiğim poryayı değiştirirken ABS sensörü mu kırmalarıyla her ne kadar iyi niyetli olsalar da artık ugramıyorum lastikciler dışında sanayiye Salgın nedeniyle istanbulada gidemezdim, elimde yeterince bu iş için alet edavatta var ,tek lazım bana kanaldı,isyerimde o da mevcut olunca kolları sıvadım.
1.İlk önce Subaru nun önerdiği kurum temizleyiciyi motor sicakken kattim ,15 dk rolantide çalıştırdım ,daha sonra ortaya çıkan manzaranın fotosu aşağıda gayet başarılı bir işlem oldu,fakat sık sık yapılması önerilmiyor 100 bin km bir,eski yağ ve filtre ile tamamiyle kurtulup yeni filtre ve yağı koyuyoruz.

2.Yeni yağı koyduktan sonra kurum temizleyici nin yarattığı segman boşlukları için bir müddet yağın alışması adına motora yuklenmemekte fayda var.

3.Hava filtresi ve polen filtresi değişti,polen için torpido çekmesi ,yan kapak ve ara rafı sokmeniz gerekiyor sonrasında polen filtresini çıkartıp değiştirebilirsiniz.

4.Araca 4 ay önce koyduğum 5 lt antifiriz neredeyse iyice azalmış ve özelliği yitirmişti ,hepsini boşaltıp tekrar 6 lt mavi antifiriz koydum.Ardindan tekrar kaçak testi yaptım şuan herhangi bir sorun gözükmedi.Devirdaim yapması için fan açmasını sağladım kalan eksik kısmı da soğuduktan sonra su ilave edildi.
5.En son wd40 ile alt tarafı komple yağını indirip yıkayıp muhafazasını kapattım.Arac gerçekten nefes aldığını hissettim.Geriye LPG filtresi kaldı onuda yarın değiştireceğim.Tek olmam sebebiyle video çekemedim ,amacim uzakta olup bakım yapmak isteyenler için video cekmekti bu seferlik olmadı.Raci ustanın da uzaktan desteğiyle hepsini hallettik.Resimleri bırakıyorum kalın sağlıcakla..

https://ibb.co/SsSG99L

Merhaba, ankara' dan samet, daha önce üye olmadan çok kez katılıp hemen hemen tüm konuları ve yorumları okuduğum bu foruma, subaru alma  isteğiyle üye olmuş bulunmaktayım. 4ay kadar önce 1.4 tsi kodiaq, 1.0tsi karoq ve forester 2.0 2013-2014 arasında kalıp,  düşük km yeni model olması ve son kararın kadınlar tarafından verilip son sözün erkekler tarafından söylenmesi (peki karıcım sebebiyle 2016 1.4tsi superb ile aranızdayım. 
110bin TL civarında,  geniş, güvenli, temiz ve km si düşük,  sanayiye yılda 1-2 kereden fazla götürmeyecek bir araç arıyorum. Düşündüğüm araçlar 1.0 - 1.2 tsi rapid specaback ,octavia , 2.0 cvt legacy , 2.5cvt outback. 


Daha önce sahibi olduğum araçlarım 
98 model 1.6golf 4 169-244.000km
2013 model 1.6tdi golf7 30-84.000km
2005 model 1.5crdi getz 210-244.000km
2014 model 1.33 Auris 30-56.000km

Herkese sağlıklı günler dilerim.

Cok yeni subaru legacy sahibiyim 3 ay sonunda bütçeme ve aradığım özelliklerde subaru mu bulabildim.
Bursa Uludağ 
28 yaş 
Evli ve kız babası 
Tophane mezunu

Merhaba arkadaşlar. Tanıdık bir noter çalışanı arkadaşım olmadığı için size sormak istedim. Sizler biliyorsanız siz de cevaplayabilirsiniz ya da noterde çalışan arkadaşınız var ise öğrenebilirseniz sevinirim. 
Malum plakalar artık noterden alınıyor ( trafikten eski plakalardan şasi noya belirli bir yardım ödemesi yapıp kayıtlamadığınız sürece)  Plakasını alacağımız şehrin/ilçenin sıradaki plakası satış işlemini onayladığı anda mı noter çalışanının ekranına çıkıyor yoksa sırayla önünde görüyor ve tıklayarak mı seçiyor. ? neden diyeceksiniz? oldu ki sonu 53 ile biten bir plaka istiyorum ve sıradaki 51 falan ise en azında 5 dk daha bekleyip 53 ü alabilirim gibi. sorma amacım bu. eğer işlem tamamlanınca çıkıyorsa zaten yapacak bir şey yok ne çıkarsa bahtımıza. 
 
teşekkürler sağlıklı günler. 

Srlam arkadaşlar.yeni aldığımız 2009 2.5 motir legacy 3bin kilometrede yaklaşık 600gr yağ eksiltmiş.araç 180 bin kmde.ve yeni aldığımızda biraz hor kullandık.
Kullandığımız yağ motul 8100 tam sentetik 5/40.
Azerbaycanda motuldan şikayetçi olanlar çok.ciddi yağ eksiltmeler varmış.öneriniz nedir?
Ve bu model araçların yağ kapasitesi 4litre..4300gr yağ koymak olarmı?

Arkadaşlar merhaba.
2006 model Forester 2.5 XT aracıma ne zamandır kule gergisi yaptırmak istiyorum. Bildiğiniz gibi Türkiye'de kule gergisi imalatı yapan firma yok. Yurtdışından getirince de kargo çok pahalı ve gelen malın kalitesinden emin olamıyorsunuz. Ancak İstanbul Sancaktepe Otomer içindeki atölyesinde custom made kule gergisi üreten (sadece kule gergisi de değil sway bar, roll cage, x-brace ve diğer hepsini üretiyor) bir Caner (Erkin) Usta var. Türkiye'de tek olduğu için google'dan bulmak zor olmadı. 23 Mart günü için sözleştik. Caner usta öğleden sonra işe başlayıp, gerektiğinde sabaha kadar çalışma biçiminde bir çalışma yöntemine sahip. Bu yüzden, sabah 04:30'da İzmir'den yola çıkıp önce doğrudan Avrupa yakası Maslak'ta Jaspasubarı İbrahim Ustaya uğradım. Aracın 10 bin bakımı artı (direksiyon hidroliği hariç) tüm sıvıları filtreleriyle beraber değiştirildi. Hafşf çatlaklar gördüğüm ön cam fitilini de İbrahim ustadan aldım ancak camcıya gitmeye vakit kalmadı. Çünkü saat 13'te CNR Caner Ustanın atölyesinde olmam, yani Anadolu yakasına geçmem gerekiyordu. Atölyeye vardığımda usta henüz gelmemişti (1 saat erken gittim), ama kısa süre sonra geldi. Hemen ölçmeye ve imalata başladı. Bu adam kule gergisi ile aşk yaşayan bir usta inanın. Bıraksan arabayı komple donatacak da benim bütçem kısıtlı olduğu için aracın ön-arka ve alt gergilerinden birazını yaptırdım (birazını diyorum, çünkü usta aracın altını komple bağlamayı düşünüyordu ama benim bütçem kısıtlıydı). Yıllardır sanayide her türlü usta ile muhatap olmuş bir arkadaşınız olarak, size şu kadarını söyleyebilirim ki, ben hayatımda böyle sanatkâr görmedim. İnanılmaz bir titizlik, tertemiz imalat, pürüzsüz montaj ve  gece yarısına hatta sabaha kadar çay-kahve ikramı eşliğinde hoş sohbet. Montaj sabah saat 02:30'a kadar sürdü. Saat 03:00 gibi yola çıktım, otobana çıkınca bir benzin istasyonuna çektim, koltuğu yatırıp uyudum. Sabah 09:30 gibi uyandım, sert bir kahve ve poğaçadan sonra yola çıktım. Peki kule gergisi yolda ne gibi fark yarattı? Hemen özetleyeyim:
1. Öncelikle bizim kasa Forester saçma biçimde yumuşak ve hissiz direksiyonu ile meşhurdur. İşte bu direksiyon hissizliği önemli oranda azaldı. Direksiyon en az %25-30 sertleşti ve hissiyat kazandı. Artık daha net tepkiler veriyor.
2. Araç virajlarda zaten çok iyiyken şimdi mükemmel hale geldi. Kule gergilerinin yarattığı şasi bütünlüğü ve rijitliği hissini sonuna kadar yaşıyorsunuz. 
3. Otobanda köprü geçerken, köprü bağlantı noktalarında araç havalanıp yere konunca yaylanır ya, işte o yaylanma tamamen ortadan kalktı. Kule gergileri ile araç sadece havalanıyor ve konuyor; konduktan sonra bir defa bile zıplamıyor, salınmıyor.
4. Bunu anlatmam çok zor ama araç sanki (bir Volvo gibi) daha bir oturaklı oldu. Yani daha tok bir oturuşu ve sürüşü var. Daha önce Volvo kullananlar bu hissi bilir. İşte uzun yıllar sonra bana bu hissi verdi.
5. Özellikle alt kule gergileri ve x-brace, arazi sürüşlerinde aracın altını koruyacaktır. Çünkü ilk darbe kule gergisine gelecektir.

Bu arada Caner usta forum üyelerine özel fiyat vereceğini de belirtti. Sarı, kırmızı, siyah renk seçenekleri mevcut. Ben sarıyı seçtim. Herkese şiddetle tavsiye ederim. Fotoğraflar aşağıdadır:

Merhaba Arkadaşlar. 

2014 forester için ampül kodları nelerdir? duyduğum kadarıyla kısa far led yapılamıyormuş? önerebilecek mrka model led ya da ampüller var mıdır? aydınlık seviyesi çok iyi olmuyormuş bu yüzden soruyorum. 

herkese sağlıklı günler.

Merhabalar kıymetli Subaru Türkiye Forum ahalisi.

Adım Murat
Yaşım 32
Mesleğim Akademisyen

Öncelikle 2011 2014 yılları arasında Subaru'nun sağlam bir takipçisiydim. Fakat daha sonra bir Legacy aldım, kaza yaptım, araç düzgün toparlanmadı. Daha sonra evlilik vesaire derken Subaru ile yollarımız ayrıldı, Renault Kangoo (2006)  ve Citroen (Berlingo 2020) ile devam etmekteyim. Ticari forever

Burada hem sizlerin tecrübelerinde faydalanmak hem de eski dostlarımın muhabbetinden uzak kalmamak için kayıt oldum. Herkese selam ve saygılarımı iletiyorum.

arkadaşlar selam ben Ersin Sarıer Ankara'da  yaşıyorum. beden eğitimi öğretmeniyim. Aracım 2204 forester xt modeli.