Arkadaşlar 2011-12 x premium forester arıyorum satan olursa haberleşiriz

Herkese Merhaba,

İsmim İsmail, aranıza 2003 Impreza 1.6 TS ile katıldım.

Herkese iyi forumlar.

Arkadaşlar hayırlı forumlar . Ben de impreza arıyorum 2004 ile 2009 arası kasa sedan olarak , önceliğim otomatik ama düz vites te olur çok şart değil. Anladım ki forumlarda ki Subaru sahipleri sarı siteden daha iyi kondisyonda koruyor aracını, aracının en az kendisi kadar pimpirikli birine gitmesini isteyen varsa bana ulaşabilir.

GM 8 d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Herkese selamlar ben Hüseyin, Sabiha Gökçen Havalanında elektronik teknisyeniyim,  yaş 34, İstanbul' da yaşıyorum, şu an skoda superb kullanıcısıyım ama satıyorum, 2011-2012 forester alacağım, forma katılarak baya bir bilgi sahibi oldum teşekkürler.

Merhaba Dostlar;

Aşağıda ki konuda D konumunda olan rölanti dalgalanma problemi nedeni ile en son şanzıman yağ soğutucu takmaya karar vermiştim.

http://subaruturkiyeforum.com/konu-rolan...lanma.html

 Geçen hafta şanzıman yağ soğutucu montajını gerçekleştirdim. Bir radyatör tamircisinden bu konu hakkında fikir almıştım. Şanzıman yağı soğutmak için radyatör kanallarının, su radyatörlerindeki gibi düz değil türbülanslı olması gerektiğini söylemişti. Kendisinden uygun bir fiyata önerdiği çıkma bir radyatör aldım. Bağlantı rakor ve hortumlarını da hidrolik malzeme satan bir yerden temin edip montajı gerçekleştirdim.

Raci ustanın tavsiyesi ile motor üzerinde ki soğutucuyu saf dışı bırakarak direk yeni radyatöre hortum çekerek bağladım. Kullandığım hortum hidrolik makinelerde kullanılan ısıya ve basınca dayanıklı hortumlardan. Bükülme gibi durumlarda kırılma yapmadan akış devam ediyor. 

Sonuca gelirsek D konumunda olan rolanti dalgalanması neredeyse yok oldu. Sadece nadiren, kısa süreli ve çok hafif dalgalanmalar oluyor artık.  Bu problem ile ilgili bir süre deneyip emin olduktan sonra konu açacaktım fakat bu gün yaşadığım bir problem nedeniyle konuyu hemen açmak istedim.

Yaşadığım problemi anlatmadan önce araçta yakın zamanda yaptıklarımı aktarmak istiyorum. Yakın zamanda hararetin yükselmesi ile ilgili problem yaşamıştım. D konumu rolanti dalgalanması bu süreçte de vardı. Yaklaşık bir ay önce yeni kalın (26mm) su radyatörü ve yeni termostat taktım ve takmadan önce soğutma hattı temizliği yapmıştım. Ateşleme bobinlerini de radyatör değişimi esnasında yenilemiştim o aralar ateşleme hatası aldığım için. Geçen hafta ise şanzıman yağ soğutucu montajını yaptım ve aracı sorunsuz bir şekilde kullanmaya devam ettim.

Bu gün öğle vakitlerine doğru işe geldim. Aracı çalıştırmadan önce motor tamamen soğuktu. Ankara yoluna çıktığımda bir ara göstergelere baktım ve hararet sona vurmuş, atf sıcaklık uyarısı vermiş halde görünce başımdan aşağıya kaynar sular döküldü tabiri caizse   Soğutma anlamında bu kadar şey yaptıktan sonra bir anlam veremedim. Aracı kullanırken de herhangi bir anormallik görmedim.. Hemen sağa çektim aracı ve hararet sonda olduğu için motoru stop etmedim. Kaputu açtım baktım fan çalışmıyor ama taşma kabında da herhangi bir kaynama veya taşma yok. Klimayı çalıştırdım fanlar çalışıyormu diye baktım çalışıyor. Klimayı kapattım ve motor suyu sıcaklığı o ara 91 derece idi.. Bekledim 96 da fan açıyormu diye. 96 oldu ve fanlar çalıştı onda da problem yok.  Aslında herhangi bir aşırı ısınma belirtisi yok ne motor da ne şanzımanda... Hemen obd den kontrol edeyim dedim. Baktım ki motor suyu sıcaklığı 90 derece ama hararet ibresi yine sonda. O ara obd uygulaması iletişim hatası verdi bende obd adaptörünü çıkarıp aracı stop edip hemen tekrar çalıştırdım devirdaime devam etsin diye. Aracı çalıştırıp baktım hararet ibresi normal, atf sıcaklık uyarısı yok. Herşey normal.. Panjur önüne montaj ettiğim yağ soğutucu radyatörü, hortumlarını ve bağlantı noktalarını kontrol ettim hiç bir şey yok. Şanzıman yağ soğutucu hortumlarının bir yerde kırılıp yağ devirdaimi yapmadığını düşündüm fakat bir problem yoktu.  Yoluma aynı şekilde devam ettim hararet 86-87 civarında yine bir problem yok.

Yabancı bir kaç sitede araştırdığımda şanzıman veya diğer yerlerde bir iletişim hatası olduğunda arıza ışığına ilave vdc, cruise control ve hararet uyarısının maksimumda olacağı, km sayacında ise "Er Hc" uyarısı verdiğini, kontak kapatılıncaya kadar uyarıların devam ettiğini okudum. Şanzıman yağ soğutucu montajı yaparken hortumları geçirebilmek için motor ana soketini söküp takmıştım bununla bir alakası olabilir diye düşünüyorum. Titreşime bağlı anlık bir temassızlık nedeniyle iletişimin aksaması gibi.. Problemden 5-10 dakika önce ise sert bir kasisten geçmiştim. Alakası var mı yok mu bilemiyorum..

Aşağıda ki arıza kodlarından bahsedeyim.

P0410 ve P2444 zaman zaman aldığım ve alışkın olduğum bir kod sekonder sistemi nedeniyle.

P0700 kodunun genel olduğu ve yardımcı bir kod ile birlikte bu kodun verileceğini yine nette bir kaç yerde okudum.
P1718 ve P0600 kodunun şanzıman veya diğer birimler ile ilgili iletişim hatası olduğunu okudum.

Neler olup bittiğini anlamış değilim.. Şimdi eve gideceğim ve aracı çalıştırmadan önce bir kontrol edip durumu tekrar takip edeceğim.
 

Herkese Merhaba,

İsmim Taha, aranıza 2008 Impreza HB 2.0 AT ile katıldım. Akademisyenim.

Herkese iyi forumlar.

Herkese Merhaba,
Yaklaşık iki ay önce 2008 Impreza 2.0 AT ile aranıza katıldım. Nette ve forumda araştırmama rağmen cevap bulamadığım bir kaç soru olacak. Yardımcı olabilirseniz memnun olurum.

Araç anahtarsız çalıştıran versiyonlarından. Yedek Anahtarı yoktu. Yedeğini yetkili servisinden mi yaptırmalıyım yoksa tavsiye edebileceğiniz bir yer var mıdır?

Aracaın göğüs bölgesindeki boyalı trimleri ve vitesin etrafındaki parça çok yıpranmış, çıkartıp boyatmayı düşünüyorum. Vites etrafındaki parçayı nasıl çıkartabilirim ve trimlerin renk koduna nereden ulaşabilirim.

Arkadaşlar Merhaba 

Ben de impreza 1.5 Active R Awd otomatik ile katılıyorum demeyi çok isterim 

Olması için bayağıdır taikpteyim ama istediğim tür bir araç bulamamıştım. Şimdi bir araç buldum İstanbulda KM 69 binde çamurluk değişen ve kapı boyalı bir impreza. Fiyatı yönünde sıkıntım yok ama çekindiğim husus şu ki ilk görüşmede Kocaeli Tarcanlar ekspertize götürelim diye talepte bulundum. İlk başta kabul etti getiririm sorun yok dedi daha sonra iş yoğunluğunu ve esnaf oluşunu öne sürerek istanbul'da bir ekpserntize sokabileceğimi söyledi. 

Şimdi bu araçlara hayran olmakla birlikte detaylı bilgi ve malumata sahip değilim malesef; İstanbuldakinden de bağımsız olarak çoğu ekspertize güvenimi kaybettim. Yaptığım araştırmalar neticesinde Yeşil Oto Ekpsertize gitmeyi düşünüyorum ama aracın motorunu en iyi bir subaru ustası bilir diye düşünüyorum. 

Sorum şu ki; ekspertiz haricinde de avrupa yakasında aracı gösterebileceğim yetkili veya özel bir servis var mı? uzun yıllar binmek istiyorum Bursa ilçesinde yaşıyorum en ufak şey için dahi Bursa merkeze gitmem gerekecek ve aracın parça fiyatları gözümü korkutuyor. 

Bu hususta bana yardımcı olur musunuz? 

Şimdiden herkese teşekkür ederim vaktinizi aldığım için hakkınızı helal edin 

Murat

Herkese Merhaba,

Ben Enes. 29 yaşındayım. 2008 model Impreza 1.5 AWD Otomatik ile aranıza dün katıldım. Bankacıyım.

Herkese hayırlı forumlar.

Herkese iyi günler,

Ben Cahit. İstanbul'da yaşıyorum. '89 doğumluyum. Freelance olarak Mobil uygulama, Masaüstü/Web yazılım ile uğraşıyorum.
1995 2.2 Legacy BG5'im var. Şimdiden çok memnun oldum.

Tekrar herkese iyi günler.



--

Şu konu üzerinden de yardımcı olursanız çok teşekkür ederim.
http://subaruturkiyeforum.com/konu-veter...siniz.html

Herkese iyi günler,

2-3 sene boyunca köşeye attıklarımla aradığım aracı alabildim sonunda. 1995 legacy wagon. Hatta öyle ucu ucuna yetirebildim ki, 1 ay kadar araba kapıda yattı, trafik sigortasını yaptıramadığımdan 

Ümraniye'de ikamet ediyorum (İstanbul-Anadolu) ufak ufakta aracı toplamaya çalışıcam. Sizlerden de yol göstermenizi ve bilgilendirmenizi rica ediyorum. Hangi servis ya da parça konusunda nasıl ve nereden bulabileceğim gibi. Facebook gruplarına üyeyim. 

-Eksiklik olarak şuan için sağ farım mercekli, sol farım normal far, Ve şuan için mercekli tarafım yanmıyor.
-Sağ cam düğmem bozuk, sürücü tarafında ki cam düğmelerimde bozuk, sağ ön camı açamıyorum maalesef,
-Sağ stop lambam + plaka ışığının sağ yanı yanmıyor. Genel olarak aracın sağında bir felç durumu var sanki 
-Bazen arabayı park ederken hararet ortanın üstüne saat 11 yönüne kadar çıkıyor. Durduğu yerde rölantide de olduğu zamanlar oluyor.
-Fan devreye giriyor, benzine alınca azalır gibi oluyor, sonra tekrar yükseliyor.
-Radyatörde 1 litre kadar su eksikti, birde genleşme kabı mı oluyor bilmiyorum, radyatöre giden bir ufak plasktik depo daha var, kapağı kırmızı, üzerine de minik bir delik açılmış, ara sıra oradan su atıyor. Park edince yere de damlıyor oradan.
-Kadranımda ki benzin göstergesi çeyrek depoda takılı kaldı gibi, kontağı kapattığımda da orada duruyor.
-Hız göstergem ve kilometre sayacım da çalışmıyor. Bu şekilde kullanmak ayıp, kilometre düşürmüş gibi utanıyorum sürünce.
-Ön sağ ve sol hoparlörlerimi bağlayamadı elektrikçi, kaçak var dedi. Sadece arka kapılarımdan ses geliyor.
-Lpg bazen doğru göstermiyor, Candan Mühendisliğie gittim, ancak Tartarini markasına biz bakmıyoruz. Tüpün içinde toplu sistem var, ondan dolayı olabilir dedi.
-Vites topuzu fazla laçka, yani boşa alınca da, vitese takınca da baygın yatıyor   
-Orta konsolumda da çatlaklar mevcut, Sağ menfezim ve onu çevreleyen parçam kırık, Alt kısımda klimada AC tuşum yok, ama basılabiliyor, yine maalesef ki soğutmuyor, hatta üst tarafa vermiyor, sadece ayak kısmına üfleyenler çalışıyor, Sağ aynam kırık, cırt cırtlı kuşak ile bağladım.

Şuan için uğraşacaklarım bunlar gibi. Ama önceliğim mekanik, ben ona iyi bakayım, o da bana iyi baksın. Bol bol dağ tepe gezelim. Belki buluşma olur, oraya da gideriz   

Sizlerden ricam, parça konusunda ve servis/usta konusunda yardımcı olmanız.
Çok çok teşekkürler.

Herkese iyi forumlar. Ben Murat aranıza 1.5 impreza R Active ile katılmaya çalışıyorum ama bir yolda tıkandım

Merhaba arkadaşlar muayneye girdim ve resim ekledigim kabutdaki kaplama yüzünden gecemedim..arabanın rengi farklı yazmışlar ?? zaten 2 dakikada sokulur söyleseydin sokerdim dedim bı daha gel dediler iyimi ...

Arkadaşlar merhaba, bugün merakımdan çevre yolunda, yolun düz ve eğimsiz bir bölümünde başkaca hiçbir aracın olmadığı bir anda aracımın sıfırdan 100'e ve 120'ye hızlanmasını denemek istedim. İki video çektim. İlki aracın normal modu ayni A/T modu, ikincisi ise Power modunda. Tabii bu işlerden anlamadığım için videoları tam nizami çekememişim. Yine de başı sonu anlaşılıyor. Sizlerle de paylaşıyorum. 15 yaşında bir araç için epey iyi gidiyor bence. Siz ne dersiniz? Bu arada, her iki mod arasında pek bir fark göremedim ben sıfırdan hızlanmada. Normal kullanımda, ara hızlanmalarda ise fark ediyor. Saniye saymak istemeyenleriniz için 9 saniyede 100'e çıktı her iki modda da, 11 saniyede 120'ye. (21 saniyede de 160'ı görüyor sanırım...  )

Not: Araç stok, herhangi bir ekstra özelliği yok. Sadece beyni Prodrive. 

1- Normal modda:

Bir kaç dizel Forester 2016 modeli ile ilgileniyorum.Birinin donanım paketi premium diğeri sport.Donanımsal olarak bu iki paket arasındaki farklar nelerdir?Nette aradım ama karşılaştırmalı listeye ulaşamadım.Bilenlerden yardım rica ediyorum.

Yaklaşık 1 ay önce Aliexpress ten aldığım sustalı anahtarı bugün aktif hale getirdim.

Aliexpress ten anahtar kabını aldım, metal kısmı anahtarcıda çektirdim, kumanda düğmelerini ve imbolizeri yeni kabına taşıdım.

Maliyeti

Anahtarlık 45 tl 
Gümrük vergisi 19 tl
Anahtarı çektirmek 30 tl

Çok güzel oldu. Tavsiye ederim.













Aldığım link :

TRY 51.29  31%OFF | 3 düğmeler Yedek Modifiye Çevirme Katlanır Uzaktan anahtar kovanı Subaru Forester XV Legacy Outback Fob Anahtar Kapak

https://a.aliexpress.com/_BOTOj8

Merhabalar,

Adım Muhammed Ali aranıza bugün katıldım henüz bir aracım yok ama kışa doğru çocukluğumdan beri hayalini kurduğum  bir 2.0 sti almayı düşünüyorum inşallah 
bu araç hakkındaki deneyimlerinizi paylaşırsanız çok sevinirim şimdiden teşekkür ederim hayırlı akşamlar