Merhabalar forumdaşlar.
Uzun zamandır konu açmamıştım. 2020 yaz tatili gezimi ve 2013 atmosferik cvt forester ile  ilk uzun yol sürüş izlenimlerimi siz kıymetli arkadaşlarıma aktarmak için açıyorum bu konuyu.
Gezim; İstanbul –Göynük –Alacahöyük – Amasya –Trabzon –YAYLALAR (Sisdağı, Kadıralak, Zigana, Kadırga, Sazalan, Haçkalıbaba) –İstanbul şeklinde, takribi 3000 km sürdü. 3000 km için ortalama tüketim 8,5 lt benzin olarak gerçekleşti. Gezinin yaklaşık 500 kilometresi stabilize yollarda yaylalara çıkış ve iniş şeklinde oldu. Otoban ve bölünmüş yollarda genellikle 120-130 km hızda, kameralar ve radarlardan fırsat buldukça da 160-170 km hızlara çıktığım da oldu.
Uzun yol açısından; Trabzon’dan İstanbul’a dönüşte 3 mola ile 11 saatte geldim ve hiç yol yorgunluğu hissetmedim. Gerçekten uzun yolda keyifli bir araç. Yakıt konusunda da beklediğimin altında bir tüketim gerçekleşti. LPG taktırma düşüncem vardı ama bu tecrübeden sonra kesinlikle rafa kaldırdım.
Gezimden birkaç fotoğrafı da sizlerle paylaşıyorum.

Herkese Selamlar,

İsmim Cem Meriç, Ankara'da yaşıyorum, daha önce 3 tane Alfa Romeo (156 2.5 V6, GT q2 ve 166 3.0 V6) ,Mini Cooper S gibi araçlarım oldu.

Subarular sürüş keyfi ve hissiyat olarak beni cezbetmekte özellikle Forester,Outback modellerini araştırıp gerekli bilgiler sonrası hangisi bana daha uygun olacak ise yola devam etmek istiyorum...

Herkese iyi forumlar dilerim.

Saygılarımla.

Ana ünite değiştiğinde fabrikanın Bagaja taktığı Hoparlör iptal oluyormuş.  Ben Çalışmadığının farkında bile değildim herkes bir işe yaramadığını söylesede ben çalışmasını istiyorum, Bunu tekrar aktif etmek için ne yapmak   Lazım. Büyük ihtimal takılan pionner  teypin pinleri uyumlu değil .. çoğu kişi ana üniteyi değiştirdiği için bunu nasıl halletti veya hallettimi..

Foruma Ankaradan katılıyorum. Yakın zamanda bir Impreza ile aranıza katılmak için arayış içerisindeyim.

Merhaba arkadaşlar, aşağıda linkini vereceğim belgede TORQUE pro gibi programlarda gösterilen değerlerin pid kodu ve o kod ait değer okuması sırasında uygulanan formulasyon verilmekte. Detay veya daha derinlikli malumatım maalesef yok. 

https://yadi.sk/i/qN9df4YDvaCKLA

İşin profesyonelleri veya  meraklıları daha fazla bilgi için şu adrese bakabilir.
https://www.subaruforester.org/threads/2...d2.750546/

İyi Forumlar
OBD cihazı olanların görebileceği ve aracın sağlıklı çalışıp çalışmadığını kontrol edebileceği değerlerden belkide en önemlisi LTFT ve STFT değerleridir. Bunlar ön oksijen sensörünün (Diğer adları AFR sensörü, Bank 1 Sensör 1, Katalitik Öncesi Oksijen Sensörü) verdiği değerlere göre motordaki yanma işleminin sonucu hakkında bilgi verir. Uzun süredir bu değerleri takip ederek arıza olabilecek yerleri tahmin ettiğim için - biraz da daha tecrübeli arkadaşların yorumlarından da destek alarak - forumda herkesin faydalanabileceği basit bir rehber hazırlayayım dedim.

Bu konuda anlatılanlar için O2 sensörünün sağlam olduğundan ve motorun yeterince ısındığından emin olmak lazım.

LTFT = Long Term Fuel Trim = Uzun Dönem Yakıt Kesmesi = Air Fuel Learning = Yavaş Kesme
STFT = Short Term Fuel Trim = Kısa Dönem Yakıt Kesmesi = Air Fuel Correction = Hızlı Kesme

Her iki değer de yakıt-hava karışımının ayarlanmasına yardımcı olur. LTFT değeri araç ECUsunun öğrenip hafızaya attığı değerdir, STFTye göre değişim aralığı daha geniştir. Karışımı ayarlamak için bir nevi temel görevi görür. STFT de yakıt ve hava miktarına göre anlık değişimleri ifade eder.

Her iki değerin yorumlanması da benzerdir. Mesele LTFT +10 demek yanma odasında yakıt (Benzin, LPG veya Mazot) az, %10 artır demek veya giren hava miktarı %10 fazladır yakıt az oranda kalmıştır. 

Anlık durum değerlendirmesi için LTFT+STFT ye bakmak lazım: LTFT +5, STFT-5 ise ikisinin toplamı 0 olur yani ECUnun LTFT olarak gönderdiği +5 yakıt oranını STFT -5 azaltarak anlık olarak düzeltmiştir. 
LTFT ve STFT değerleri toplamı -8 ile +8  arasında ise normal kabul edilebilir. Bu değerlerin üzerinde uzun süre kullanılırsa arıza lambası yakabilir. (Araçtan araca tolerans aralığı değişiyor.)

LTFT - STFT değerleri gaz verme, hızlanma, yavaşlama sırasında değişmiyorsa ya sensör bozuktur ya da kablolarda vs temassızlık vardır.

LTFT+STFT değeri sürekli pozitif değerlerde geziyorsa  yakıt az  geliyordur, LPG de fakir karışım olması gibi veya yanma odasına hava girişi vardır: yabancıların "vacuum leak" bizdekilerin "motor hava alıyor olayı" 


Olası nedenler: 
LPG ayarının kısık olması
Benzin veya LPG enjektörlerinde tıkanma
MAF sensörü sonrasındaki herhangi bir yerden ölçülemeyen hava girişi

Sonuç olarak sürekli fakir karışımla olan yanma subaplara zarar veriyor.

LTFT+STFT toplamı sürekli negatif değerlerde ise yakıt fazla geliyordur. Yakıtça zengin karışım yanıyordur. Veya yanma odasına hava daha az giriyordur.

Olası nedenler :
LPG ayarının açılmış olması
Benzin veya LPG enjektörlerinde işeme denilen yakıt kaçırma olayı
Hava filtresinin tıkanmış olması veya değişim zamanının gelmiş olması.

Sonuç olarak zengin karışım katalitik konvertörü eritiyor. Tam yanmayan yakıt katalitikte yanıyor.

Ayrıntılı bilgi için İngilizce bu videodan faydalanabilirsiniz. Ders tadında olmuş: 

2018 forester 2.0i ile toprak yolda giderken 50 60 km hızla çukurdan kurtaramadim yol birden bozuldu ve patlama gibi bir ses geldi lastik yarıldı diye düşündüm ancak görüntüde bir şey yok. Normal yolda da ses veya bir sorun görünmüyor amortisör zarar görmüş olabilir mi ? Ses neden yapar tecrübesi olan var mı ? Kontrol için servise mi gostermek lazım ?

Araç anahtarının şekli hoşuma gitse de cebimde eğilirken falan batıyordu rahatsız ediyordu. Bende sustalıya çevirmek istedim. Anahtarcılar 150-200₺ arası fiyat çekiyormuş diye duyduğum için gidip sormadım bile. Aliexpress üzerinden 27₺'ye kabını aldım. 16₺'de vergilerine ödeyince 43₺'ye mal oldu dış kabı. İçini aktarması kolaydı ama ucunu tabi anahtarcıda yaptırmak gerekince direkt götürdüm ve 30₺'de o istedi sadece bu iş için. Toplam 73₺'ye sustalıya çevirmiş oldum. Belki birilerine fikir verir diyerek burada paylaşmak istedim. İyi forumlar.

Kabın boş hali:



Anahtar aktarıldıktan sonraki hali:

2009 1.5 impreza için hangi motor yağı tavsiye edersiniz ?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Arkadaşlar merhaba, 

Radyatör suyu sıcaklığı ile ilgili olarak sizin fikirlerinize başvurmak istiyorum. Aracım 2005 Forester XT, LPG'li. Genel olarak çok memnunum. Geçen yaz Ege'nin yollarında giderken rampa çıkışlarında, özellikle az eğimli de olsa uzun rampalarda hararet göstergesinin ikinci çizgiye yaklaştığını farkettim. Bunun üzerine OBDII adaptör ve telefona kurulan Torque Pro programı ile radyatör suyu sıcaklığını izlemeye başladım. Gerek dağ yollarında gerekse rampalarda sıcaklığın çabucak 100 dereceye çıktığını (ki gaza çok fazla basmıyorum, önümdeki yolu çıkabilmek için gerektiği kadar basıyorum), hatta uzun ve dik rampalarda 103-104'e dahi çıkabildiğini farkettim. Hatta Muğla-Denizli arasındaki (Kale'den geçen) dağ yollunu çıkarken 102-103'leri gördüğüm için ısıtıcıyı açıp ısıyı düşürme ihtiyacım da oldu. Yabancı forumlardan 104 dereceden sonrasının tehlikeli olduğunu okumuştum zira. Hiçbir durumda göstergedeki ibre ikinci çizgiyi geçmedi ve kırmızı bölgeye doğru ilerlemedi.

Radyatör sıcaklığının rampalarda (çok hızlı da gitsem düz yolda ısı sorunu yok) kolayca 100'e çıktığını ve üzerine de çıkabildiğini fark edince (ki Ankara'da bir tepede oturuyorum) önce radyatör suyuna MoCool denen sıvıdan ekledim. MoCool'un bir faydasını ya da zararını gözlemlemedim. Bu yaz aynı yollara gitmeden önce mevcut ve aslında yeni olan orijinal ebatlardaki (16 mm) radyatörümü söktürüp yerine Oris'in 26 mm.'ilk radyatörünü taktırdım. Yeni radyatörün genel olarak su sıcaklığını düşürdüğünü söyleyebilirim. Artık ısınan su eskisine göre çok daha hızlı soğuyor, dış ortam çok sıcak olsa bile düz yolda genellikle 88 derece civarında duruyor. Çok daha düşük dereceleri de gördüm. Ancak, aynı rampalarda yine 100 dereceleri kolaylıkla gördüm. Nadiren olsa da 102-103'leri de gördüm. (Bu 102-103'ler çok uzun rampaların zirvesine vardığımda oldu sadece. Zirve 10-15 metre kısa olsa olmayacaktı...) Dolayısıyla sorunumu henüz tam olarak çözebilmiş değilim. Tabii gözüm telefondaki programdaki ısı ibresinde olduğu için 99-100'ü gördükçe ayağımı gazdan çektim durdum. Bu durumdan rahatsızım.

Bu arada, geçen sene de bu sene de söz konusu sıcaklıkları gördüğümde dış ortam sıcaklığı hep 35-40 derece arasıydı, çoğunlukla da 40'a yakındı. (Araba da siyah renk, o da ısıyı çekiyor belli ki.) Dış ortam 30'larda iken herhangi bir sorun gözlemlemedim.

Aklımdan bir sürü soru geçiyor:

1- Acaba intercooler turboyu yeterince soğutamıyor, o da radyatör suyunu ısıtıyor olabilir mi? (Bu soru çok saçma olabilir, turbonun nasıl soğutulduğunu bilmiyorum.)
2- Acaba harici yağ soğutucu taksam fayda sağlar mı? Başka bir soruna neden olur mu? Daha önce forumda Starex minibüslerin yağ soğutucusunun adı geçmişti. O soğutucu bu mu: https://urun.n11.com/motor-ve-sanziman/h...P198211928 İnternette bu soğutucu için çok farklı fiyatlar veriliyor, 1000 TL isteyen de var, linkteki gibi 180 TL isteyen de.
3- Acaba fanların açma zamanı bilgisayardan değiştirilebiliyor mu? Fanların kaç derecede açtığını bilmiyorum ama 90'larda açıyorlar galiba. Onların derecesi 85'lere ayarlanabilir mi?
4- Acaba 100 derece üstü normal, 102-103'ler endişelenecek sıcaklıklar değil mi? Boş yere mi endişeleniyorum.
5- Kullandığım yağ 10w-60. Acaba bu çok kalın mı geliyor? (Araç hiç yağ eksiltmiyor.) Daha ince bir yağa geçsem (5w-50 mesela, kışın onu kullanıyorum), ısıya etkisi olur mu? Yoksa motora zarar mı veririm?

Ne dersiniz? Şu radyatör suyu sıcaklığı sorunumu elbirliği ile çözebilir miyiz?

Çok teşekkür ederim.

Merhabalar geçen hafta bi kaza yapmıştım fotoğrafları paylaşmıştım aracım şu an bitme aşamasından kaza anında darbeyi sağ ön lastikten almıştım kazadan beri ABS lambası ve el freni lambası çalışırken sönmüyor sebebi nedir? Teşekkürler iyi forumlar


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Merhaba sayın abilerim öncelikle kendimi tanıtıyım.24 yaşında yeni devlet memuru olmuş bir kardeşinizim.Yillardir hayalini kurduğum Subaru wrx sti veya sadece wrx almak istiyorum yaklaşık olarak 150 bin TL kadar ayırdım bunun icin öncelikle şunları belirtmem gerek günlük olarak hastane ev arası yaklaşık 7 km kullanacağım yeri geldi mi ailemin yanına 400 km gidip geleceğim yeri geldi mi Antalyadan Kars'a kadar gitmek istiyorum.Kimi yerde okuduğum kadarıyla sti günlük kullanım için pek uygun değil gerek debriyaj gerekse sertlik bakımında bu yüzden wrx almamı öneriyorlar sizlerinde görüşünü almak istiyorum.
Teşekkürler

2006-2008 model arası temiz forester arıyorum. forum üyelerinden bilgisi olan varsa ve paylaşırsa sevinirim

Değerli forum üyeleri merhaba. Ben de toplumun büyük kesimi gibi uzun zamandır gizli Subaru hayranıydım. son yıllarda dillendirmeye başladım. Şimdi ise bir Forester almaya karar verdik. Bu nedenle ilk işim bu foruma üye olmak oldu. Umarım aradığımı bulur ve aranızda kalıcı olurum. Tekrar herkese merhaba

Herkese merhabalar,

yaklaşık 1,5 ay önce aldığım aracımı ailevi nedenlerden satmak zorundayım. Eğer forumda niyetli bir arkadaşımız olursa mantıklı teklifle takasa açık (2010 üzeri Forester gibi) aracım satılıktır.

05352010303 tlf numaram burdan ilandaki numarada banaait olup bu numaradan aramanızı rica ederim.

Sahibinden ilan no: 847472676

Herkese hayırlı günler dilerim.

Selamun Aleyküm, 

Ben Mersinden Selahattin

Şu anda 1.2 Symbol 2012 model bir aracım var. 1.5 dizel almadığıma o kadar pişman oldum ki. Şimdi bunu satıp üzerine 10bin koyup 2004-2007 arası accord alma düşüncem vardı. ancak imprezanın heçbekleri çok hoşuma hoşuma gitti. lakin sorun şu ki 2.0 Tr'de yok denecek kadar az. elimizde 1.5ler kalıyor performans olarak 1.6 atmosferik motorlarla karşılaştırdığımızda nasıldır.

Selamünaleyküm denizliden akif uygun denizlide cop konteyneri imalati yapıyorum 2015 subaru outback aracım şuan 550.000 km dır

Merhaba ben Ankara'dan Serdar Gözütok. İlk Subaru aracım 2010 Legacy yi sattıktan sonra çok pişman oldum
Şimdiki aracım Forester 2005 XT. Forester ın da tadı başkaymış  Alırken acele ile aldım. Sonradan, bilmediğim birçok problemi çıktı ama hepsini çözdüm. Artık ailecek mutlu mesut biniyoruz . Forum kullanma alışkanlığım yok sosyal medya daha kolay geliyor galiba ama artık daha sık bu mecrada bulunmak istiyorum.