(10-05-2020, Saat: 03:58)Ufuk demiş ki: En basta araciniza lpg kac bin km once takilmis ilk soru bu olmali. 2. Soru takilirken enjektorler motorun sag ve solunda iki adet olarak mi takilmis ortadan 4 kola mi ayrilmis. 3. Soru lpg takildigi zaman afr ayari yapilmismi. Aracinizda tekleme sallama rolantide sallama cruise kontrolde ikem bayir yukari cikarken cruise den cikma cekmeme ariza lambasi yakma gibi problemler mevcut mu. Bunlarin hepsi bir soru. Bana gore markalarin cok vasat olmadigi surece onemi yok onemli olan aracin sagligi ve montaj ile ayarlarin dogru yapilmis olmasi.
Yaklaşık 3000 km önce takılmış, enjektörler sağ ve sola iki adet olarak ayrılmış, afr ayarının yapıldığını bilmiyorum:(,tekleme çekme sorunu arıza lambası vs yok... Tüm bunlar içinde okuduğum bazı yorumlarda enjektör giden ayırma hortumlarını nedir uzaklıkta olması gerektigiydi ancak o şekilde olmamasin biri kısa diğeri uzun...
Şu şekilde olsa daha uygun olur sanki. Bence yolunuz Ankaraya düşerse Akif Tezel veya Kayra Otogaza gösterirseniz çok uğraşmazsınız. [attachment=2768]
(10-05-2020, Saat: 10:33)student38 demiş ki: Yaklaşık 3000 km önce takılmış, enjektörler sağ ve sola iki adet olarak ayrılmış, afr ayarının yapıldığını bilmiyorum:(,tekleme çekme sorunu arıza lambası vs yok... Tüm bunlar içinde okuduğum bazı yorumlarda enjektör giden ayırma hortumlarını nedir uzaklıkta olması gerektigiydi ancak o şekilde olmamasin biri kısa diğeri uzun...
Şu şekilde olsa daha uygun olur sanki. Bence yolunuz Ankaraya düşerse Akif Tezel veya Kayra Otogaza gösterirseniz çok uğraşmazsınız.
Teşekkürler inşaallah Ankara'ya bayram sonrasında gideceğim, o zaman detaylı baktiririm
(10-05-2020, Saat: 14:38)baris demiş ki: Ne yazık ki boxer tipi motor için çok kötü bir montaj. İki enjektör çiftinin gidecek yolu birbirinden farklı, bir set manfolda takılmış, diğer set enjektör rayına tutturulmuş, ve aralarındaki bağlantı Y bile değil, T ile yapılmış. Yani motorun sabit akışta sağ ve solunun aynı miktar LPG alması mümkün değil. Enjektörler aynı milisaniye açılsa bile, bağlantının niteliğinden dolayı aynı miktarda gaz gelmeyecek, oksijen sensörü de her silindiri ayrı ayrı değil, birleştiği egsozdan okuduğu için yakıt düzeltmesi yaptığında misal -bir taraf fakir öbür taraf zengin ise, ECU düzeltmesinden sonra bir taraf normal ama öbür taraf çok daha zengin olacak... Bu da ileride fakir kalan tarafın hararet yapıp egsoz subabı yakması, veya zengin kalan tarafın araca çok yaktırmasına sebep olacak...
Boxer motorlar, arabanın karakteristiğini bilen kişiler tarafından, mümkün olduğu kadar simetrik besleme gerektiren motorlar, o yüzden quattro garage gibi yüzlerce subaru yapmış yerlerde montaj yaptırmak daha mantıklı...
(10-05-2020, Saat: 14:38)baris demiş ki: Ne yazık ki boxer tipi motor için çok kötü bir montaj. İki enjektör çiftinin gidecek yolu birbirinden farklı, bir set manfolda takılmış, diğer set enjektör rayına tutturulmuş, ve aralarındaki bağlantı Y bile değil, T ile yapılmış. Yani motorun sabit akışta sağ ve solunun aynı miktar LPG alması mümkün değil. Enjektörler aynı milisaniye açılsa bile, bağlantının niteliğinden dolayı aynı miktarda gaz gelmeyecek, oksijen sensörü de her silindiri ayrı ayrı değil, birleştiği egsozdan okuduğu için yakıt düzeltmesi yaptığında misal -bir taraf fakir öbür taraf zengin ise, ECU düzeltmesinden sonra bir taraf normal ama öbür taraf çok daha zengin olacak... Bu da ileride fakir kalan tarafın hararet yapıp egsoz subabı yakması, veya zengin kalan tarafın araca çok yaktırmasına sebep olacak...
Boxer motorlar, arabanın karakteristiğini bilen kişiler tarafından, mümkün olduğu kadar simetrik besleme gerektiren motorlar, o yüzden quattro garage gibi yüzlerce subaru yapmış yerlerde montaj yaptırmak daha mantıklı...
İstanbul candan icin ne dersiniz?
Boxer için bilmiyorum ama diğer tip motorlar için montajları güzel olarak biliyorum