(19-12-2019, Saat: 18:16)serdarsalci demiş ki: Nozul ölçüsünü tekrar artırıp öyle deneyebilirsiniz.. hiç olmadı tekrar eski nozulları takarsınız geriye.. çok pahalı bişey değil sonuçta.. basınç ve nozul değişiminde lpg ayarlarını revize ve kalibrasyon yaparsınız ve yol testinde de üst devirlere bakarsınız.. üst devir ms süreleri yine 20ms altına inmiyorsa o kısımda da benzin geçişi ile sorun hallolur .
SM-G935F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
3mm üstüne çıkılabiliyor mu nozzle larda ?
(20-12-2019, Saat: 12:55)ramseymen demiş ki: Büyük hacim - güçlü motorda lpg varsa aşağıdakiler olmazsa olmazdır;
- Bakır boru 8 mm olan geniş tip döşenecek, piyasa 6 mm takıyor. Mutlaka 8 mm olmalıdır.
- Büyük regülatör : Basıncı güçlü ve sabit tutan büyük regülatör takılmalıdır. Ustalar daha bunun pek farkında değil. Atiler regülatörler bu özelliği çok ta iyi karşılayamıyor maalesef... Brc genius ya da prins regülatörler iyidir.
- Enjektörler valtek tipi selenoid valf yerine gerçek enjektör tipinde olan ( brc, khein tarzı ) olan düşük omajlı kaliteli enjektör seçilmelidir.
- Manifold doğru açıyla delinmeli, iyi montaj yapılmalı ve iyi bir kalibrasyonla araç yürütülmelidir.
- Devir sinyali bobinden değil, aracın takograf çıkışından alınmalıdır. Obd ki kit tercih edilmelidir.
- Regülatör vakum bağlantısı boğaz kelebeğine en yakın ortak hattan alınmalıdır.
Depodan gelen boru 8mm ancak gaz valfinden regülatöre giden boru 6mm.
Regülatör ufak ondan eminim artık.
Enjektör olarak atiker gold serisinin enjektörleri var çok sıkıntı duymadım khein kadar olmasını beklemiyorum ancak eski atiker enjektörlere göre baya iyileştirmişler.
Regülatörü değiştirdikten sonra sonucu yazarım. farklı kitin regülatörü oluyor mu ?