Merhaba,
geçen gün ufak bir kaza geçirdim.
önümdeki aracın aniden durması sonucu arkamdan gelen araç duramayarak sağlam vurdu.
muhtemelen tampon değişecek. tamponun içinden geçen şasiye bağlı demir eğilmiş. istepne içine göçmüş. bagaj kapağında hafif göçük var, tam kapanmıyor. yetkili serviste hasar tespiti yaptırdım. exper onayını bekliyorum. sonrasında tamir için teslim edeceğim arabamı.
Bunula ilgili dikkat etmem gereken konular varsa tavsiyelerinizi beklerim.

Evet, hayalini kurduğum Subaru sonunda elime geçti, üstelik 3 yaşındaki oğlumun bana hediyesi



Redmi Note 7 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Herkese selamlar. Rahmetli dedemizin aracını satma kararı verdik. Garajda muhafaza ediliyordu 2 senedir. Resimleri aşağıda ekliyorum. Sadece sağ arka çamurlukta lokal boya var onun dışında boyalı ve değişen bir parçası yok. Henüz ilana koymadım. Resimleri arkadaşımın galerisinde çektirdim. Şu anda 144.000 kilometrede.

Fiyat olarak 210.000 TL.

Araç Bursa'da görülebilir.

Selamün aleyküm aranıza yeni katıldım
İsmim Ali şengelir Tekirdağ Ergene ikamet ediyorum tarz değişikliği yapmak istiyorum bu yüzden Subaru forester almayı düşünüyorum tam da bu yüzden Subaru forester Türkiye forum ailesine katıldım bilgi tecrübe  yardımlarınızı bekliyorum şimdiden teşekkür ederim

Herkese merhabalar iyi forumlar.
Eylül ayı içerisinde 3 arkadaş yaptığımız, İzmir’den başlayarak Karadeniz üzerinden Gürcistan'a kadar uzanan yolculuğumuzla ilgili bir paylaşımda bulunmak istedim.
Öncelikle söylemek gerekir, 2005 Model bir Forester ile bu denli bir yolculuk yapmak kısmen riskli gibi görünüyordu. Hem yakıt olarak hem de aracın yaşı düşünüldüğünde çıkartabileceği irili ufaklı sorunlar gözümüzü çok korkutuyordu fakat özet geçmek gerekirse 8 gün içerisinde yaptığımız 4200km yolu biz 3 şoför kaldıramadık, Forester tek başına kaldırdı diyebilirim.
 
Planlama birkaç aşamadan ve amaçtan oluşuyordu, bu amaçlardan birisi kısa sürede uzun yolda kendimizi denemek, diğeri ise aracı denemek idi, 2022 yazı sonlarına doğru yapmayı planladığımız Avrupa turu için test olacaktı. Eğer 4000km yolu yapamazsak 15000km yolu nasıl yapacaktık şeklinde.
Deyim yerindeyse yakın-ama-uzak bir yer gerekiyordu; Antakya, Mardin, Giresun, Trabzon diye planlarken oraya gitmişken buraya gidilir, buraya gitmişken şuraya gidilir, madem Artvin’e gidiyoruz Gürcistan’a gidilir, e hadi Batum’a gitmişken Tiflis’e gidelim şeklinde plan balon gibi şişti.

 
Yolculuğumuz sabah 5 sularında İzmir’den başladıktan sonra Afyonkarahisar, Ankara, Çorum ve Samsun’da mola, Giresun’da bir gece konaklama ve sonrasında tekrardan sabah 5-6 sularında yola çıkmayla devam etti.
İnanılmaz bir tır kuyruğu olan Sarp sınır kapısını da sorunsuz bir şekilde atlattıktan sonra Batum’a giriş yapıp, direkt olarak Tiflis’e devam ettik.
 
 
İlk fark edilen durum trafiğin agresifliği. Bugüne kadar hep Ankara’nın trafiği agresif sanıyordum Gürcistan’da fikrim değişti.
İkinci durum ise A'dan Z'ye yıl, model fark etmeksizin her tarafın Subaru dolu olması, Gürcistan’da bir Fiat, bir VW kıvamında her yerdeler (kesinlikle bir küçümseme amacıyla söylemiyorum).
Türkiye sınırları içerisinde gittiğimiz yol boyunca belki 20tane Subaruya denk gelmişken Gürcistan’a girmemizin ilk yarım saatinde en azından 50 belki 100 adet Subaruya denk gelmişizdir.
Soldan direksiyonlusundan sağdanına, turbolusundan turbosuzuna, Polis arabasından taksisine birçok araçta Subaru markasını görebiliyorsunuz, açıkçası acayip şaşırmıştım.
 
Varacağımız noktaya İzmir’den çıkışımızın 40. saatinde vardık, tuttuğumuz eve yerleştik. Sonrasındaki 3 gün boyunca Tiflis’in görülmesi gereken birçok yerini gezmeye başladık.
Rustaveli ve Marjanishvili caddeleri, 3-Din alanı, Narikala kalesi, Kartlis Deda heykeli ve birkaç yeri gezip, Gürcü mutfağının içinden geçtik, İzmirli olarak pek alışık olmadığımız yemekler fakat
Karadeniz yemekleriyle benzer oldukları söyleniyor.

  
 
4. Günün sabahında tekrar yola çıkarak Batum’a uğrayıp olabildiğince hızlı bir şekilde tur atıp sınır kapısına devam edecektik fakat hem şehirde görülecek yerlerin bolluğundan hem de Tiflis-Batum arasındaki yolun fakirliğinden dolayı Sınır kapısının mesai saatlerine yetişemedik, etrafta bizim gibi kapının açılmasını bekleyenlerin arasına karışıp araçta sabahladık. (Forester bu konuda da bir tık cömert, pozisyonlar konforlu olmasa da 3 kişiye bir gecelik yuva oldu)
Sabah kapının açılmasıyla birlikte Türk tarafına geçmek için sıraya girdik, Tırların arasından Gürcü polisinin yönlendirmeleriyle birlikte çalım ata ata geçerek (ki oradaki tır kuyruğunun 10-12km olduğunu kimseye inandıramazsınız, gerçek anlamda insanların görmesi gerekiyor) Gürcü tarafını sorunsuz bir şekilde geçtik (işine yarayanlar olabilir diye sınır kapılarındaki aramalar ve gerekli belgelerden ayrıca bahsedeceğim)
Araf denilen, sınırlar arasındaki bölgeden Duty-free alışverişimizi yaptıktan sonra Türk kapısını da geçerek yolumuza devam ettik. Kapıdan çıkmamızla birlikte 500metre ileride Jandarma tarafından durdurulup, gerçekten İzmir’den gelip gelmediğimiz soruldu, standart bir kimlik kontrolü ve esprili bir muhabbetten sonra yola devam edip Artvin’de kahvaltı etmek için durduk, ayıptır söylemesi acayip bir "kuymak" yedik, ağzımızın tadı kaçmasın diye o günden beri yumurtalı bir şey yemiyoruz.
Sonrasında yine geldiğimiz yol üzerinde Samsun’da bir gece konaklayıp sabahında Bandırma Vapuru müzesini gezip, kahvaltı edip yolculuğumuza devam ettik ve gece 1 sularında İzmir’de evlerimize giriş yaptık.
   

Yolun, tatilin kendisinden uzun olması üzücü olsa da yeni planlar için ufkumuz açıldı, yolculuk için kendimize ve altımızdaki araca güvenimiz arttı. Forester ilk gaza basıldığında neyse en son gaza bastığımızda da aynı şekildeydi.
Nazarlık olarak aracın kickdown soketi/pedalı ani bir sollamadan dolayı bozuldu (takılı kalmış) ve bundan dolayı araç 1. vitesten yukarı çıkamıyordu.
Tanıdığım ustalarla telefon trafiği yaparak pedalın kablosunu söküp sorunu geçici olarak hallettik. Yol üzeri Ankara’da Raci ustayla birlikte tamamen çözdük.
 
Gürcistan konusuna dönecek olursak, olduğunuz konuma göre araçla veya uçakla gitmenizi, görmenizi kesinlikle tavsiye ederim, görülmeye değer bir ülke. Özellikle Tiflis şehri.
 
Girişte istenen belgelere gelirsek (Belirttiğim belgeler 2021 Eylül ayında geçerli olup, istenen belgelerin güncelliğini Batum Başkonsolosluğu websitesinden kontrol edebilirsiniz)
 
Giriş formu doldurduktan sonra gelen mailin çıktısı
2 Aşılı Aşı kartı (e-nabızdan alınabiliyor)
Kimlik (Pasaportsuz giriş için yeni kimlik olması gerekli)
Harç pulu (50TL)
Yurtdışında geçerli covid testi (devlet hastaneleri testi yapıp birkaç saat içerisinde e-nabıza yüklüyor, hastaneden hastaneye ücreti 100-200TL aralığında olabiliyor.)
 
Araç için;
Ruhsat (Sizin veya araçta bulunan başka birinin adına olmalı, mümkün değilse sahibi tarafından size vekaletname verilmiş olması gerekiyor)
Ehliyet
Araç Sigortası (15 günlük 90 lira civarında "tpl.ge/en" internet adresinden yaptırdık)
 
Dikkat etmenizi tavsiye edeceğim birkaç konu;
Aracınızı ücra köşelere sadece ücretsiz diye park etmeyin, mümkünse kamera olan ve hatta ışıklı bir ortam olsun. Şehrin geneli belediye otoparkı zaten, cüzi fiyatlara park edebilirsiniz.
Mümkünse araca en azından bir ön kamera ve bir takip cihazı yerleştirin, Airtag ve benzeri şeyler kullanılabilir, önlem almaktan zarar gelmez.
Trafikteki diğer araçlara uymayın, onlarınki araba sürmek değil bildiğiniz savaşmak.
Hız limiti neyse uyun, Yandex haritayı kullanın.
Çok fazla polis devriyesi var, sizi Türk plakasıyla gördükten sonra ters yönde bile olsa dönüp bir süre takip edecekler. Herhangi bir hata görmeseler bile sebepsiz yere durdurabilirler, alkol ve kimlik kontrolü yapıp yollayacaklar heyecan yapmayın.
İngilizce yaygın bir dil değil, mümkünse Gürcüce, Rusça 3-5 kelime öğrenin, işiniz kolaylaşsın
Kartla ödeme yapıyorsanız POS cihazını mutlaka kontrol edin, GEL yazdığından emin olun. GEL yerine EUR, USD çekebilirler, ekstrede anlarsınız.
 
Güncelleme(Ekleme);
Araç geçişlerinde araçta sadece sürücü kalıyor, diğer kişiler belgeleriyle birlikte yayan geçiş yapıyor.

Türk tarafından Gürcistan'a geçişte Türk polisi; öyle müthiş bir arama yapmıyor, AVM araması tadında bir bagaja bakılıyor, aracın içine şöyle bir göz ucuyla baktılar geçtik.

Türk tarafından Gürcistan'a geçişte Gürcü polisi; ön koltukların altına, torpidoya, tepedeki gözlüklüklere, kontak çevirip göstergelere ve arka koltuklara baktı. Bagajdaki çantalarımızı stepneyle birlikte çıkarttırıp yere koydurttu ve o şekilde açıp bırakmamı, aracın kapılarını açmamı rica ettiler. O arada diğer bir polis bagajı detaylıca inceledi, bagajın alt kısmına baktı. Bir başka polis bir köpekle birlikte gelip önce arabanın etrafında bir tur atıp daha sonra yerde duran çantaların ve stepnenin yanından geçti, herhangi bir sorun yaşamadık. Eşyalar biraz dağılmıştı fakat toparlanmanız için acele ettirmiyorlar, devam ettik.

Gürcistan tarafından Türk tarafına geçişte Gürcü polisi; Aracın motor numarasını ve kilometresini kontrol ediyor, detaylı bir arama yapılmadı.

Gürcistan tarafından Türk tarafına geçişte Türk polisi; Araçta limit dışı bir şey olup olmadığı, kaç kişi seyahat edildiği soruluyor.
Duty-free için sizinle ilgilenen Polis/Gümrük memurundan plakanıza izin kağıdı yazdırıp Duty-freenin otoparkına park edip alışveriş yapabiliyorsunuz.

Yazım hatalarım, atladığım noktalar, kopukluklar olduysa affola. Hepinize iyi haftalar diliyorum
 
 
 
  

Merhabalar. Zaten takipçinizdim. Artık bu forumdan da  tecrübe ve bilgilerinizden faydalanmak, merak ettiğim konularda danışabilmek amacıyla aranıza katıldım.Ayrıca aktivite ve güzel sohbetlerinize de katılabilmeyi dilerim.Tekrar merhaba.

herkese iyi forumlar.

Selamlar belki izleyenleriniz vardir. Izlemeyenler icin gelsin. 

Bilhassa dakika 03:46 dan sonrasinda kafayi yememek elde degil. O yolda o suratler...

Herkese merhaba adım Burak KARA(25), birkaç aydır kendime 4çeker bir araç almayı düşünüyordum.Hiç subaru kullanmamış olmanın verdiği merak ile de forester outback levorg modellerinde gidip geliyordum.Sonunda levorgda karar kıldık.Güzel bir insandan güzel bir araç aldık Eskişehirden..Sağolsunlar bugüne kadar özenli bakmışlar kozmetiği düzgün hasarsız boyasız bir araç aldık Allah'ımıza şükürler olsun.Egzoslu ses sistemli bir levorga gönlümü kaptırdım genç bir kardeşiniz olarak .. : Hiç subaru kullanmadım, yakınımıdan bir levorg dahi geçmedi.Bana bu araçla bu markayla alakalı vericeğiniz bilgileri merakla bekliyorum.Subaruların hassas bir yanı varmıdır, levorga özel durumlar mevcutmudur? Tavsiyeleriniz nelerdir.. Bu konuda duygu ve düşüncelerinizi paylaşırsanız memnun olurum.Birde ilaveten servis tavsiyesinde bulunmanızı rica ediyorum.Aklımda yetkili servise gitme düşüncesi var aracım henüz 65 binde .. İzmitliyim İstanbul anadolu yakasında yorumları güzel olan birkaç servis var (çekmeköy öztek, cadde motor .. ) bu konuda da fikirlerinizi bekliyorum.Kullandığım süre boyunca umarım güzel bir birlikteliğimiz olur.Yaptığınızı düşündüğüm subaru toplantılarınıza da katılmak isterim .. Herkese iyi günler dilerim ..

İyi akşamlar herkese
Aracı aldıktan birkaç ay sonra çarpma sonrası sağ farı kırdığım için değiştirmiştim. Yaklaşık 3 senedir bu halde sağ soldan farklı olarak kullandım. Uzun yolda ikisinin ayarı farklı olduğu için sinirime dokunuyordu. Geçen gün sol farı da sağ ile aynı olacak şekilde satın aldım. Amortisörleri değiştirirken yandaki elektrikçiye sordum kaportanın çıkması lazım dedi, kaportacı da 300 tl istedi. Yaklaşık iki hafta kadar bagajda gezdirdikten sonra bir fırsatını bulup değiştirdim. Ayrıntılar aşağıda :

(Söküp takarken üç sene önce tamponu yaptırdığım ustaların kulağını çınlattım.)


Sol çamurluğu içe doğru açtım. İşaretli yerlerden tamponu vidalamışlar. Vidaları sökerek kaportaya asılınca yerinden ayrıldı zaten.




Üst , iç ve yan tarafta farı tutan vidaları söktüm. 

 
Üstteki vida


 
İçteki vida


 
Yandaki vida. Kırmızı yer ustanın sabitlediği yer. Mavi olan olması gereken. Allah'tan vidayı gereksiz diye atmamışlar da yeniyi takarken kullandım.






 
Far yıkama kısmını söküyoruz.


 
Farın lamba bağlantılarını ayırdıktan sonra farı kaldırınca gördüğümüz manzara


 
Eski far üzerinde kimi çıkmış lambalar ile


Eski - Yeni far yan yana


 
Yeni farın üzerine eskisinden çıkardığımız lambaları takıyoruz.


 
Yeni farın yan kısmını biraz da zorlayarak somunun olduğu yere denk getirip sabitledim.


 

Ve mutlu SON!...

Geçenlerde eşimle ailemize yeni katılan üyemizi kutlamak için bi yemek yiyelim dedik. Annemle babami da aldik. Çoluk combalak torun torba arabada bayrampaşa civarlarinda gidiyoruz. Ben anlatıyorum işte subaru böyle araba şöyle araba daha önceden de bir imprezam olduğundan subaru aşkıma az çok aşinalar ama seneler geçti tabi aradan. 

Neyse ben anlatıyorum heyecanli heyecanli subaruyu alanlar özel insanlardır, güzel insanlardır falan diye o sirada hemen yanımızda kırmızı levorgunu yeni park etmiş bir arkadaş arabasından iniyordu bende gayri ihtiyari selam vermek maksadi ile kornaya bastım arabada anlik bi sessizlik oldu ne alaka şimdi adam yanlış anliycak falan gibi düşünceler geçtiğine eminim bizimkilerin kafasından. Ama arkadaş saolsun hiç düşünmeden hemen arkamizdan Aleykumselaaam diye bağırdı ) sonra arabada herkes ayni anda konuşmaya başladı. Bende yaa dedim subarulu olmak işte böyle bişey...

Bilindiği gibi aynanın katlanması için kontak açık olması gerekiyor, bu da sorun yaratıyor, çünkü kapıyı açarken yan arka tarafı göremiyoruz. Araçtan indikten sonra aynayı elektrikli kapatmanın bir çözümü yok mu acaba?

Öncelikle herkese merhabalar, forumda yeniyim. Aslında subaru sahibi olarakta yeniyim. 1 yıldır 1.5 2008 model impreza kullanıyorum. Hiçbir sorun çıkarmamıştı.

Fakat son 2 aydır sabahları ilk çalıştırdığımda direksiyonu ilk döndürüşümde takılmalar yaşamaya başlamıştım. Sanki birisi tutup bırakıyor gibiydi. Daha sonra sanayide gösterdim. Hidrolik orada o-ring parçasında sorun varmış. Onu değiştirdiler  sorunum çözüldü ama 3-4 gün sonra yine başladı. Bu sefer aradığımda da direksiyon pompası olduğunu söylediler. Ucuz bir parça değil hortumu işçiliği derken neredeyse 3000tl civarına ulaşıyor. 

Daha önce bu tarz sorun yaşayan birileri var mıdır? Yada bir bilgisi olan varsa yardımcı olabilir mi?

Şimdiden teşekkürler.

Selamlar,

Yakıt tüketimini hesaba katmadan, bakım ve sonradan çıkabilecek sorunları düşünürseniz 2014 sonrası dizel mi yoksa benzinli Forester mı tercih edersiniz? İkisi de 100 bin km'de diyelim. Asıl merakım şu: İlk nesil turbo dizel sorunları ikinci nesilde de çıkar mı? İlanlara bakıyorum 170-180 bin km sonrası dizel neredeyse yok. Acaba ikinci nesil dizel motorlar da mı benzinli kadar sorunsuz değil?

Teşekkürler.

2017 dizel sport. Arka tampon değişik. 
Harici bir şeyi yok. 90 bin km.
Bakımları yapıldı. Lastikleri yeni sayılır. Kış lastikleri de verilecek onlar sıfıra yakın yeni. 
İlgilenenler 944199873 sahibinden com sitesinden bakabilir. 
Sıfır arabaya geçeceğim. Satılmazsa ya vavacara vereceğim ya da hiç satmayacağım. Ben de kararsızım. Bu formdan aradığınızı belirtirseniz fiyat konusunda daha yardımcı olmaya çalışırım. 
Teşekkürler. 
Saygılarımla


.

Herkese selam, uzun zamandır yapmak istediğim farları sonunda bitirdim, [b]farları fırında 150-200 derece arası 5-10 dk ısıtıp açtım,fardan kağıt bantla kalıp alıp reklamcı-tabelacı'ya çizdirdim ve lazerle kestirdim(50 TL tanıdık)[/b],evde (ocakta)ısı uygulayarak fara göre şekil verdim, kayar led'leri internetten aldım.(kristal kayar led diye geçiyor 200 TL) ledleri pleksiye yapıştırdım, farın köşesinden ufak bi kesim yaptım ve pleksiyi yerleştirdim, sabırlı olmak gerekiyor, Sanayide sprey bastırdım, Sedefli beyaza boyadım, 2-3 kat beyaz,2 kat sedefli sprey, 2 kat kırmızı renk, 2 katta vernik yaptım, sonra Daysonla farı kapatıtm parklara ve sinyale bağladım.
Nasıl olmuş  
[attachment=3378][attachment=3379][attachment=3380][attachment=3381][attachment=3382][attachment=3383][attachment=3384][attachment=3385]

Herkese merhaba 2 sorunum var 1incisi 1.5 manuel awd elegance aracımın 2020 yılında Adana'da ön iki fren kaliperleri tornaya soktuk ses kesildi 1 hafta sonra gümüşhaneye geldim ve önden bozuk yolda aynı sesler geldi ve buna ek olarak arac duracağı an tık diye ses geliyor Gümüşhane'de ön sağ kaliperi tornaya soktum ses kesildi bu sesler çok bozuk olmasada yoldaki girinti çıkıntılı yerlerde ses yapıyordu. Ortalama 9 ay geçti şimdi ise o sesler yok son 2 aydır sadece birinci veya ikinci vitesde giderken frenleme yaptığımda tık ses birde duracağı an tık sesi geliyor hem sağdan hemde soldan inat ettim yaptırmaya titiz insanım rahatsız biriyim en ufak bişeyde sanayiye koşan insanım her zamanki gibi yine sanayiye gittim ön takıma dair aklınıza ne geliyorsa hepsine baktık ses yok fren kaliperi baktırdım usta dedi bişey yok. Daha önce böyle bir olay başına gelen varmı ne yapmam lazım yemin ederim artık sinir sistemim çöktü Gümüşhane'de aracım tek herkes parmağıyla gösteriyor ama içi beni dışı seni yaktı misali bu önden gelen tık sesinden nasıl kurtulacam fren kaliperleri değişmesi lazım ise internette fren kaliperi haric maşallah bütün parça fiyatları var bu konuda yardımcı olabilir misiniz.
2incisi Araçta LPG var ama rektefiye olduktan sonra hiç LPG'de kullanmadım. Motor soğuk veya sıcak 1. viteste kalkıp hareket ettikten hemen sonra yavaş hızlanmada araç tekliyor illa gaza hızlı basmamı istiyor bu olay çok sık olmasada genel itibari oluyor. Dün yol veya rampa özellikle cadde içinde mahalle aralarında pürüzlü yollarda oluyor acaba neden oluyor?
Buarada arac 2009 manuel vites

Merhaba
Geçen gün aracın yağ bakımı ve amortisör değişimi için sanayiye gittiğimden beri aracın ABS lambası yanıyor. Araç liftteyken ön tekerleri silmek için biraz çevirmiştim. Bir de arka kampana tekeri çıkarırken çıkmıştı, içinden baya toz çıktı, geri taktık. 
Mehmet Abiye danıştım, biraz sürünce söner dedi. 3 gündür sürüyorum, geçmeyince bir konu açayım dedim. 
Sigortalara vs baktım sıkıntı yok.
Herhangi bir arıza kaydı da yok. Araç gayet güzel fren tutuyor. ABSnin devreye girdiğini duymadım daha ama. 
Sensörlerde fiziksel bir temassızlık yok ama ilk fırsatta lastikleri çıkarıp kampanayı basınçlı hava ile temizleyip tekrar takmayı düşünüyorum.
Acaba amortisör takılırken sensörün bağlantısını kablosunu zorladılar mı? 

Başka ne yapılabilir?

Sorun çözüldü:
Özet olarak: ABS lambası sönmeyince sökmeden kontrol etmeye karar verdim. Sadece arka amortisörlerde işlem yapıldığı için oradan kontrole başladım. Arka sensörlerin arka koltuk altında bağlantı soketi varmış. 
https://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Fo...er%202007/ adresinden kontrol için dikkat edeceğim değerlere baktım. Multimetre ile sol soket uçlarını kontrol ettiğimde direnç değeri 1.2 civarında gösterirken sağda hiç değer göstermedi. Bu da sağın kablosunda veya kendisinde bir temassızlık olduğunu gösterir. Sipariş vereceğim yerde sensör depoda yokmuş. 1 hafta içinde geleceğini söylediler. Bu nedenle "Ölmüş eşek kurttan korkmaz" diyerek kabloyu dikkatlice kestim. Dışarıda sıkıntı görünmemesine rağmen içten kablo tam sensöre girecek yerden kopmuştu. Kabloyu lehimleyip etrafını mastik ile kapattım. Tekrar taktırıp soketlerin yerinde olduğundan emin olduktan sonra ABS lambası şimdilik söndü.

Ön tarafın sensör soketleri de çamurlukların iç tarafında bulunuyor.

Aracımın sinirime dokunan parçalarını değiştirmeye başladım. İşlemler bitince aracı bir defalığına mahsus ilana koymayı satılırsa bir üst sınıfa geçip satılmazsa kullanmaya devam etmeyi düşünüyorum. Sıradaki işlemimiz arka amortisörlerin değişimi (@Cherkess Hocama telefonla verdiği destek için teşekkür ederim.):

Arka amortisörler iş görse de özellikle araç yüklüyken çok çökük görünüyordu. Ayrıca sağ sol arasına 1 cm kadar fark vardı. (Resimler önce sol sonra sağ şeklindedir.)

Sol elle kontrol

Sol metre ile göbekten 37 cm






Sağ elle kontrol



Sağ metre ile göbekten 38 cm



Fiyatı açısından araçla uyumlu Japanparts marka amortisör sipariş ettim. @Cherkess Hocamın tavsiyesiyle 6-7 cm arası GET yaptırıp boyadım. Amortisörleri değişmişken arka viraj denge çubuğunu da değiştirdik.




Sanayiye gidince eskileri söktük, yeniyle karşılaştıralım dedik.

Eskilerin yükseklikleri arasında çok da bir fark yokmuş. Demek ki yük binince sol taraf daha çok sıkışıyor.



Amortisörlerin karşılaştırması



Japanparts amortisörün orta kısmı eski amortisörün orta metalinden kalın olduğu için eski amortisörün orta takozu yeniye olmadı. İki üç yer gezdikten sonra çapına uygun bir takoz bulup taktık.





Get takınca amortisörün boyu 78 cm oldu.




GETli haliyle ilk önce takamadılar. Ben de GETsiz haliyle bir hafta gezdikten sonra neredeyse lastik-çamurluk arası 2 cm'ye kadar düştü.

Bir hafta sonra gittiğimde yaylara kanca takarak ve denge çubuğunun bağlantılarını söküp iyice esneterek takabildik.

Sol montaj sonrası göbekten 50 cm


Sağ montaj sonrası göbekten 50 cm



Sol kullanım sonrası göbekten 43,5 cm




Sağ kullanım sonrası göbekten 43,5 cm



Aracın sürüşünde sıkıntı yok. Eskiye göre bir tık daha yüksek hissettiriyor. Viraj performansı fena değil. Yalnız GET'i 1 cm daha kısa yaptırabilirmişiz. (Şimdiki GET 4'er mm alt üst + 6 cm ara boru = 6,8 mm)

Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim.