Selamlar,

Yakıt tüketimini hesaba katmadan, bakım ve sonradan çıkabilecek sorunları düşünürseniz 2014 sonrası dizel mi yoksa benzinli Forester mı tercih edersiniz? İkisi de 100 bin km'de diyelim. Asıl merakım şu: İlk nesil turbo dizel sorunları ikinci nesilde de çıkar mı? İlanlara bakıyorum 170-180 bin km sonrası dizel neredeyse yok. Acaba ikinci nesil dizel motorlar da mı benzinli kadar sorunsuz değil?

Teşekkürler.

2017 dizel sport. Arka tampon değişik. 
Harici bir şeyi yok. 90 bin km.
Bakımları yapıldı. Lastikleri yeni sayılır. Kış lastikleri de verilecek onlar sıfıra yakın yeni. 
İlgilenenler 944199873 sahibinden com sitesinden bakabilir. 
Sıfır arabaya geçeceğim. Satılmazsa ya vavacara vereceğim ya da hiç satmayacağım. Ben de kararsızım. Bu formdan aradığınızı belirtirseniz fiyat konusunda daha yardımcı olmaya çalışırım. 
Teşekkürler. 
Saygılarımla


.

Herkese selam, uzun zamandır yapmak istediğim farları sonunda bitirdim, [b]farları fırında 150-200 derece arası 5-10 dk ısıtıp açtım,fardan kağıt bantla kalıp alıp reklamcı-tabelacı'ya çizdirdim ve lazerle kestirdim(50 TL tanıdık)[/b],evde (ocakta)ısı uygulayarak fara göre şekil verdim, kayar led'leri internetten aldım.(kristal kayar led diye geçiyor 200 TL) ledleri pleksiye yapıştırdım, farın köşesinden ufak bi kesim yaptım ve pleksiyi yerleştirdim, sabırlı olmak gerekiyor, Sanayide sprey bastırdım, Sedefli beyaza boyadım, 2-3 kat beyaz,2 kat sedefli sprey, 2 kat kırmızı renk, 2 katta vernik yaptım, sonra Daysonla farı kapatıtm parklara ve sinyale bağladım.
Nasıl olmuş  
[attachment=3378][attachment=3379][attachment=3380][attachment=3381][attachment=3382][attachment=3383][attachment=3384][attachment=3385]

Herkese merhaba 2 sorunum var 1incisi 1.5 manuel awd elegance aracımın 2020 yılında Adana'da ön iki fren kaliperleri tornaya soktuk ses kesildi 1 hafta sonra gümüşhaneye geldim ve önden bozuk yolda aynı sesler geldi ve buna ek olarak arac duracağı an tık diye ses geliyor Gümüşhane'de ön sağ kaliperi tornaya soktum ses kesildi bu sesler çok bozuk olmasada yoldaki girinti çıkıntılı yerlerde ses yapıyordu. Ortalama 9 ay geçti şimdi ise o sesler yok son 2 aydır sadece birinci veya ikinci vitesde giderken frenleme yaptığımda tık ses birde duracağı an tık sesi geliyor hem sağdan hemde soldan inat ettim yaptırmaya titiz insanım rahatsız biriyim en ufak bişeyde sanayiye koşan insanım her zamanki gibi yine sanayiye gittim ön takıma dair aklınıza ne geliyorsa hepsine baktık ses yok fren kaliperi baktırdım usta dedi bişey yok. Daha önce böyle bir olay başına gelen varmı ne yapmam lazım yemin ederim artık sinir sistemim çöktü Gümüşhane'de aracım tek herkes parmağıyla gösteriyor ama içi beni dışı seni yaktı misali bu önden gelen tık sesinden nasıl kurtulacam fren kaliperleri değişmesi lazım ise internette fren kaliperi haric maşallah bütün parça fiyatları var bu konuda yardımcı olabilir misiniz.
2incisi Araçta LPG var ama rektefiye olduktan sonra hiç LPG'de kullanmadım. Motor soğuk veya sıcak 1. viteste kalkıp hareket ettikten hemen sonra yavaş hızlanmada araç tekliyor illa gaza hızlı basmamı istiyor bu olay çok sık olmasada genel itibari oluyor. Dün yol veya rampa özellikle cadde içinde mahalle aralarında pürüzlü yollarda oluyor acaba neden oluyor?
Buarada arac 2009 manuel vites

Merhaba
Geçen gün aracın yağ bakımı ve amortisör değişimi için sanayiye gittiğimden beri aracın ABS lambası yanıyor. Araç liftteyken ön tekerleri silmek için biraz çevirmiştim. Bir de arka kampana tekeri çıkarırken çıkmıştı, içinden baya toz çıktı, geri taktık. 
Mehmet Abiye danıştım, biraz sürünce söner dedi. 3 gündür sürüyorum, geçmeyince bir konu açayım dedim. 
Sigortalara vs baktım sıkıntı yok.
Herhangi bir arıza kaydı da yok. Araç gayet güzel fren tutuyor. ABSnin devreye girdiğini duymadım daha ama. 
Sensörlerde fiziksel bir temassızlık yok ama ilk fırsatta lastikleri çıkarıp kampanayı basınçlı hava ile temizleyip tekrar takmayı düşünüyorum.
Acaba amortisör takılırken sensörün bağlantısını kablosunu zorladılar mı? 

Başka ne yapılabilir?

Sorun çözüldü:
Özet olarak: ABS lambası sönmeyince sökmeden kontrol etmeye karar verdim. Sadece arka amortisörlerde işlem yapıldığı için oradan kontrole başladım. Arka sensörlerin arka koltuk altında bağlantı soketi varmış. 
https://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Fo...er%202007/ adresinden kontrol için dikkat edeceğim değerlere baktım. Multimetre ile sol soket uçlarını kontrol ettiğimde direnç değeri 1.2 civarında gösterirken sağda hiç değer göstermedi. Bu da sağın kablosunda veya kendisinde bir temassızlık olduğunu gösterir. Sipariş vereceğim yerde sensör depoda yokmuş. 1 hafta içinde geleceğini söylediler. Bu nedenle "Ölmüş eşek kurttan korkmaz" diyerek kabloyu dikkatlice kestim. Dışarıda sıkıntı görünmemesine rağmen içten kablo tam sensöre girecek yerden kopmuştu. Kabloyu lehimleyip etrafını mastik ile kapattım. Tekrar taktırıp soketlerin yerinde olduğundan emin olduktan sonra ABS lambası şimdilik söndü.

Ön tarafın sensör soketleri de çamurlukların iç tarafında bulunuyor.

Aracımın sinirime dokunan parçalarını değiştirmeye başladım. İşlemler bitince aracı bir defalığına mahsus ilana koymayı satılırsa bir üst sınıfa geçip satılmazsa kullanmaya devam etmeyi düşünüyorum. Sıradaki işlemimiz arka amortisörlerin değişimi (@Cherkess Hocama telefonla verdiği destek için teşekkür ederim.):

Arka amortisörler iş görse de özellikle araç yüklüyken çok çökük görünüyordu. Ayrıca sağ sol arasına 1 cm kadar fark vardı. (Resimler önce sol sonra sağ şeklindedir.)

Sol elle kontrol

Sol metre ile göbekten 37 cm






Sağ elle kontrol



Sağ metre ile göbekten 38 cm



Fiyatı açısından araçla uyumlu Japanparts marka amortisör sipariş ettim. @Cherkess Hocamın tavsiyesiyle 6-7 cm arası GET yaptırıp boyadım. Amortisörleri değişmişken arka viraj denge çubuğunu da değiştirdik.




Sanayiye gidince eskileri söktük, yeniyle karşılaştıralım dedik.

Eskilerin yükseklikleri arasında çok da bir fark yokmuş. Demek ki yük binince sol taraf daha çok sıkışıyor.



Amortisörlerin karşılaştırması



Japanparts amortisörün orta kısmı eski amortisörün orta metalinden kalın olduğu için eski amortisörün orta takozu yeniye olmadı. İki üç yer gezdikten sonra çapına uygun bir takoz bulup taktık.





Get takınca amortisörün boyu 78 cm oldu.




GETli haliyle ilk önce takamadılar. Ben de GETsiz haliyle bir hafta gezdikten sonra neredeyse lastik-çamurluk arası 2 cm'ye kadar düştü.

Bir hafta sonra gittiğimde yaylara kanca takarak ve denge çubuğunun bağlantılarını söküp iyice esneterek takabildik.

Sol montaj sonrası göbekten 50 cm


Sağ montaj sonrası göbekten 50 cm



Sol kullanım sonrası göbekten 43,5 cm




Sağ kullanım sonrası göbekten 43,5 cm



Aracın sürüşünde sıkıntı yok. Eskiye göre bir tık daha yüksek hissettiriyor. Viraj performansı fena değil. Yalnız GET'i 1 cm daha kısa yaptırabilirmişiz. (Şimdiki GET 4'er mm alt üst + 6 cm ara boru = 6,8 mm)

Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim.

Aldığımda işler buraya gelecek hiç hesap etmemiştim ama kısa bir birliktelikten sonra "küçük" bir kazaya karıştım yolumda giderken bir arkadaşımız ara sokaktan çıkıp arabamı birazcık hırpaladı böylelikle parça araştırması sigorta toplama derken kafamda arabaya sedan çamurlukları takmaya karar verdim, süreci burada paylaşacağım umarım istediğim gibi bir değişim ortaya çıkarabilirim.

[attachment=3371] 
Sağdaki Golf5 takas yaptığım eski arabam son kez fotoğraflarını çektim yan yana
[attachment=3372]
[attachment=3373] 
Arkadaki güzel jantları eski sahibi vermediği için ve orjinal jantları fazlaca küçük kaldığı için benim için bir jant arayıp buldum son hali
[attachment=3374]
[attachment=3375]
Her şey güzel giderken bu olay başıma geldi ve ne yazık ki arabamın son hali
[attachment=3376]
[attachment=3377]
Şuan arabamı depoda saklıyoruz, parçaları bulduğumda bir kerede boya badanaya sokup bitirmek istiyorum sabretmesi zor ama umarım değecek sonunda yani umuyorum ki
Fotoğrafları yükleyebildim mi bilmiyorum, umarım olmuştur.

Merhaba arkadaşlar, forum sitelerinden ve sosyal medyadan uzak birisiyim ama bunu tecrübe etmek güzel olacak benim için.
Eskişehir'de yaşıyorum, 2007 impreza sw 1.5 kullanıcısıyım yaklaşık olarak 2 ay süredir kullanmaktayım, uzun süredir sahip olmak istediğim araçla birlikteyim ve eksileriyle artılarıyla arabamı seviyorum, Japon araçlarını ayrıca seviyorum.
herkese iyi forumlar diliyorum.

Herkese merhaba ben Cem Sinop'ta yaşıyorum. Konuyu nerede açsam bilemedim, 7 ay önce üye olmuşum fakat ilk kez yazdığımdan tanışma mahiyetinde olması bakımından burada yazmaya karar verdim. Nerdeyse 3 senedir XV alıp almamayı düşünüyorum. Fiyatı, Sinop'ta ve bir çok yerde servisinin olmayışı, parçalarının -bildiğim kadarıyla- pahalı olması ve sanırım tedariklerde sorunlar olması gibi nedenlerle çekimserdim. Eğer bir sorun çıkmazsa şu anda kullandığım arabayı satıp, Ankara bayisinden bir XV almak istiyorum. Fiyatların yüksek oluşu beni biraz zorluyor -bu arabaya bu fiyat iyi dediğinizi duyar gibiyim- sonuçta xtreme modele 390 bin TL istiyorlar. Aranızda bayide tanıdığı olan ve indirim yapıp yapmadıklarınızı bilen var mı? Telefon ile sorduğumda yapmadıklarını söylediler fakat iş ciddiye bindiğinde satış esnasında yapıyorlar mı? Bilgisi olan varsa bilgi verirse sevinirim. Teşekkürler.

Merhabalar,

H6 Outback aldığımız için artık legacy satıyoruz. ilgilenen arkadaşlara yardımcı olurum. 

SUBARU LEGACY 2.0 AWD 138hp  


ilanı:  https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o...0488/detay

İyi günler kolay gelsin keyifli formlar diliyorum 
Uygun bütçeli station wagon legacy outback impreza araçı olup satmayı düşünen arkadaşlar varmı 
Teşekkür ederim

Arkadaşlar 1.6 Otomatik imprezaya maximum hangi motor swaplayabilirim

Herkese merhaba,

Bugün aracımla ilk arızamı yaptım. Olabilecek en kötü yerde, yokuş yukarı gidip düzleşen bir yoldaki ışıklarda aracım kaldı. İlk olarak baskı balata sorunu olabileceğini düşünmüştüm ancak araç el frenini indirip boşa aldığımda da hareket etmiyordu (dolayısıyla kenara da çekemedim). Ustamla konuştuğumda hill holderın takılı kalmış olabileceğini söyledi ve gerçekten yayı hareket ettirdiğimde sorun düzeldi.

Sizlere sorum, acemi bir şoför olarak yokuş kalkışta hayatımı kurtaran hill holder bu kadar eski bir model için yedek bulunabilir mi? Daha önce böylesi bir sorun yaşadınız mı? Sorun kronikleşti mi? Ustam hafta sonu temizleriz bir şey kalmaz diyor ama bir kez daha o şekilde yolda kalmak istemiyorum açıkçası.

Herkese teşekkürler, iyi günler dilerim.

2017 foresterların donanım detaylarını nerde bulabilirim. ilanlarda sport vs. yazıyor. nerden bilebilirim en sport mu, premium mu. herşeyin olduğu google da bu bilgiler yok. bu da forester kullanıcısının çok az olduğunu gösteriyor. sport donanımın süspansiyonunun sert olduğunu okumuştum. gerçeklik payı var mı. saygılar.

Selamlar, 

2004 Subaru Legacy aracımın direksiyon yağı azalmış low seviyesinde. Direksiyon en sona çevirdiğimde ses geliyor, yağ eksildiği için olabilir mi ?
Direksiyon yağı için ne kullanıyorsunuz ?  Bu durumda ne önerirsiniz üstüne yağ mı eklemeliyim yoksa yağı komple mi değiştireyim ?

Subaru'yla yan komşum sayesinde tanıştım, kendisi tanınan, iyi bir ustaydı, butik çalışırdı. Evine  Legacy ile gelirdi, farklı Subaru'larla da geldiği olmuştu. O günden beri içimde hep bir Subaru merakı oldu ancak fiyat/performans sebebiyle kısmet olmadı. LPG taktırmaya sıcak bakmadığım için Subaru'lardan yakıt tüketimi sebebiyle uzak durdum. Ancak kaderin ağları örülmeye başladı, önce komşum, sonra da SUV merakı başladı. Skoda YETİ aldım. Aslında hayalim 2.0 TDI 4x4 modeliydi, 170 beygir...Gücüm yetmediği için 4x2 ile yetindim. Aracı çok sevsem de DSG'den gittikçe soğudum. Hâlâ VW grubunun bu şanzımanla bu kadar satmasına anlam veremiyorum. Neyse, içimde kalan 4x4 sevdası ise beni Subaru'yla yaklaşan yeni bir adımdı. Yeti'yi DSG'ye rağmen üzülerek satarken Suzuki bana göz kırpmaya başladı. Gücüm Vitara'nın 4x2 GL+ adını verdikleri donanım paketine yetiyordu, GLX ise pahalıydı. 4x4 Allgrip versiyonunu ise yakıt tüketimi endişesi sebebiyle pek düşünmüyordum. Sonra bir baktım ki, baz donanım eğer 4x4 olursa öyle müthiş güvenlik donanımları geliyormuş ki üstelik sürekli 4x4 olmadığı için yakıt tüketimi de makul seviyelerdeymiş... İyi bir pazarlık yapıp (biraz salladım şu anda, ancak 5000 TL falan yapabildim) 4x4'ün kaporasını verdim. Aynen anlattığım gibi bir anda böyle bir fikir değişikliği oldu, üstelik aradaki fiyat farkı GLX'teki gibi 50.000 lira değil, 20.000 liraydı. Beni zorlasa da cesaret edip böyle bir karar vermek, hâlâ devam eden borçlarıma rağmen beni hep mutlu ediyor. Suzuki Vitara'nın Japon olması da Komşu/SUV/4X4'ten sonra beni Subaru'ya yaklaştıran 4. sebep oldu... Ve gün geldi, Levorg sevdalısı, Civic kullanıcısı dostum, "STF Bolu'da kahvaltı etkinliği düzenliyor, haydi gidelim" dedi, bu teklife hemen evet dedik ve eşimle, dostumla sizin aranıza katıldık, cismen de tanıştık. Güzel bir etkinlik oldu. Bu kadar Subaru'yu yan yana görmek bile o kadar kilometreye değerdi. Beni kabul ettiğiniz için teşekkür ederim. Hacı Murat, Doğan, Şahin, Lada Samara da olabilir ileride, ama sizin etkinliklerinizde olmaktan mutluluk duyacağım. 

Kışın da STF'nin kar üzerinde bir parkuru varmış Bolu'da. Bu Subaru hikayemin bir Subaru sahibi olarak taçlanmasına az kaldı, Vitara'yla parkuru tamamlayıp, "bu arabayla olmaz" diyen birinizin anahtarını alıp Subaru hayallerime kavuşacağım günleri sayıyorum... : )))) Böyle de trolleme görülmedi arkadaş. Atmayın beni forumdan hemen.


Herkese sevgiler, harika akrabalarınız var, güzel bir aile. Nice etkinliklerde görüşmek dileğiyle!

Arkadaşlar konumuz ve canlı örneğimiz bir Subaru Forester 2011 dizel. Arkadaşımız aracını bakım için ustasına bırakıyor. Bulunduğu yerde orjinal yağ filtresi bulunamadığı için ustanın parçacıdan temin ettiği yine kaliteli Mann marka yağ filtresi alınıyor ancak maalesef usta ya da parçacının katalog bilgisi olmadığından filtrenin vida çapına uygun olan dizel yerine benzinli modelin yağ filtresi veriliyor. Çok fazla geçmeden ortaya çıkan sonuç ortada. 

Sizler yine de orjinal filtreden şaşmayın yani Subaru 15208AA110 kodlu yağ filtresinden ancak olur da acil bir durum olursa kullanacağınız filtrenin muhakkak aracınızla uyumlu olduğunu teyit edin. 

Arkadaşımızın aracına kullanılan yağ filtresi Mann W811/80 yağ filtresi. Bypass valfi açma basıncı (bar) : 1 (Subaru Outback 3.0 - H6 benzinli)

Subaru dizelde kullanılması gereken yağ filtresi : W7037. Bypass valfi açma basıncı (bar) : 2

Arkadaşımız bu badireyi sıkıntı olmadan atlatmış. Allah korusun yolda izde olsa fark etmese araç yatak sarabilirdi. 

Selamlar herkese. Aracımda yaptığım şeyleri bu başlık altında paylaşacağım.

Follow Me Home ve Far Sensorü -  Follow Me Home and Automatic Headlight

Subaru böyle bir araca, hadi Follow Me Homeu (kısaca FHM diyeceğim bundan sonra)  geçtim, far sensoru bile koymayı gerek görmemiş malesef. Halbuki far sensoru oldukça kullanışlı bir özellik. Eski aracım olan Honda Accord’da mevcuttu ve karanlık algılama vs oldukça başarılıydı. Bu aracı alıp eksikliğini hissetmeye başlayınca, araştırmaya giriştim ve yanlış hatırlamıyorsam Mersin’li bir arkadaşın yaptığı tamamen yerli üretim bir ürün buldum. Web sitesini incelerken hem FHM hem de otomatik far açma özelliği bulunan bir modül gördüm. Sitede bulunan telefondan kendisine ulaşarak bilgi aldım. Daha sonra da sipariş verdim.

Başarılı bir ürün. FHM, parklar ve farların hangi karanlıkta açılacağı ve FHMnin ne kadar süre yanacağı, modülün üzerindeki 4 adet potansiyometre ile yapılabiliyor. Kablo kesme biçme işi yok. Far kolundan yapılıyor her şey. Fakat bu aracın elektrik tesisatı biraz değişik. Far sensoru kısmı montaj aşaması sorunsuz gitmesine rağmen FHM için modülden sislere kablo çekilmesi gerekti.

Sizleri FHM özelliğini gösteren Youtube videosu ile başbaşa bırakıyorum.