Değerli Forum ahalisi, 

Öncelikle herkese merhabalar, 

Malum önümüz bahar ve yaz mevsimi. Yavaş yavaş yazlık lastik araştırmalarına başladım fakat özellikle A/T lastikler kafamı karıştırıyor. Araç olarak Subaru Forester 2.0 var ve kışlık lastiğim zaten Continental TS870P yani kışlık bir lastik ihtiyacım yok, son derece de iyi performans verdi. Fakat yaz için lastik arıyorum. 

Bu noktada ilk sorum genel olarak %85-90 asfalt, %10 civarıda hafif cross kullanacağımı düşünerek yazlık lasstikte A/T lastiğe ihtiyaç var mıdır? yada A/T lastik almak %90 asfalt kullanımında büyük sorun olarak döner mi? Kullananlar varsa yorumlarınızı merak ediyorum. Lastik olarak Geolandar A/T düşünüyorum. 

İkinci soruda ise cross lastikler hakkında yorumlarınızı almak isterim. Yukarıdaki kullanım koşulları düşünüldüğünde uygun lastiği seçmemde yardımcı olur musunuz? 

Lastiklerin hem can güvenliğinde hemde sürüş zevkinde çok etkili olduğu düşüncesindeyim, bu nedenle bütçesel olarak bir limitim yok fakat tanesi 5k bir BF lastikte alamam  

Yorumlarınızı bekliyorum, özellikle Geolandar G015 A/T Hakkında

Saygılarımla

Merhabalar,
Çok ani, spontane ve bir o kadarda keyifli Tuzla buluşmamızdan bazı enstantaneleri beğenilerinize sunarım...

Yağışın sürekli olduğu bir ortamda buluştuktan sonra hoş sohbeti sıcak bir kahve ile taçlandırdık. Geceyi ölümsüzleştirmek adına güzel kareler yakaladık. Akabinde Gebze'nin Denizli köyündeki bir Gölet çevresinde mini ama çok eğlenceli bir turun ardından geceyi tamamladık. Katılım sağlayan öncelikle forumdan isimlerine aşina olduğumuz @tarkaner @serdarsalci @M.Ertug B ve diğer tüm arkadaşlara teşekkürlerimle..

ISPARTA / YALVAÇ TAN SELAMLAR...

Subaru Forester için yaptığım sticker çalışmaları, arkaları transparandır. Kendi arabalarına dileyen isteyen olursa orjinal hallerini atabilirim. Özalitçilerden istediğiniz boyutta baskı alabilirsiniz. (orjinal çözünürlükleri yüksektir)

Ayrıca aracın nerelerine yapıştırılabilir, nerede güzel durabilir fikir alış verişi de yapabilir ve stickerlar için daha yaratıcı fikirler alabilirim.

Japonca yazan kısımda Subaru Sloganı Düşün, Hisset , Sür yazmakta. En alt kısımda da Özgürce Yaşa.

Herkese iyi forumlar. Hayaller wrx olsa da ancak vivio ya binebiliyoruz. Bu kışı zor geçirince çok fazla arızası çıktı. Servis ve yedek parça desteği için üye oldum. İhtiyaç oldukça yazar anlaşmalı arkadaşlardan tedarik etmeye çalışırım...

Herkese iyi günler. Isparta da yaşıyorum. Çevre illerde 1997 model vivio nun dilinden anlayabilen usta arıyorum. Tavsiyeleriniz için şimdiden teşekkürler.

Km 265 Bn 
2006 model zl paket 
Motor Raci Usta tarafından daha yeni yapılmış olup 10 günlük Rodaj sonrası sahibindene ilana girecektir 
Fiyat 215 Bn TL 
Arıcan bakımlı 
Atiker LPG li
Arkadaşlar Ömer arkadaşımızı artık tanıyorsunuz dur. Aldığı araclari tertemiz yapıp satıyor. Bir kaç arkadaşımız özelden mesaj atıp Ömer arkadaşımızın yaptığı araçları ilana koymadan forum ici ilana koymasıni istemişti. Bende rica ettim oda benim girmemi istedi. Bugun açmış olduğum iki satılık ilanida bu maksatla açılmıştır. Düşünenler benimle değil Ömer arkadaşımızla iletişime geçsinler lütfen. Çünkü bugün legacy için beni aradılar benimle degil Ömer arkadaşımızla temasa geçin 
İletişim +90 542 794 00 36 Ömer kalaycı 
[attachment=3794][attachment=3795][attachment=3796][attachment=3797][attachment=3798][attachment=3799][attachment=3801][attachment=3802][attachment=3803][attachment=3805][attachment=3804][attachment=3807][attachment=3806]

Subaru alırken bu cümleler ile karşılaşabilirsiniz. Anlamları içinde saklıdır.  

Masrafsız : İlk 1 ay için sonrası belli değil artık sana ne denk gelirse 
Keyfi masrafı var: Benim için araba gidiyor ve duruyorsa geri kalan arızalar keyfidir. 
X Paralık masrafı var zamanım olmadığı için yaptıramadım: Yaptırmaya çalıştım, sordum soruşturdum abi sen yaptırma böyle sat dediler.
Km yüksek ama servis bakımlı : Km yüksek satamazsın o nedenle bu ayrıntıyı mutlaka kullan dediler. Belki servis takıntısı olan bir alıcıya denk gelirsin de satarsın.
Bu araçları bilen bilir: Evet arızalısina denk geldiğinde bilen bilir nasıl para yediğini. Bilmeyen de alınca bilecek zaten. 
Uzun yıllardır Garajda duruyor: Satacağım için kullanmaya korkuyorum ya bir arıza verirse. Marş yapıp 10 dakika çalıştırıyor sonra stop ediyorum.
Falanca Filancanın Eski arabası herkes bilir. Arabanın eski halinden eser yok. Bende işte eski sahibinin adını kullanarak satmaya çalışıyorum. 
Camiada bilinen bir araç : Camiada bilinen bir araç olduğu için zaten camiadan birine satamadım. 

Eklemek isteyen devam edebilir.

Bütçesi az olanlar için mükemmel bir seçenek 

Şimdiye kadar birçok model araç  kullandım , değişik markalarda tecrübem oldu.  Her markanın kendine göre  avantaj ve dezavantajları olsa da bazen ilanlara göz atarken  X marka aracı alacağıma B marka aracın hasar kayıtlısını mı alsam diye hepimizin aklından geçtiği olmuştur diye düşünüyorum. 

Bu elbette bir tercih meselesi .Kimisi kalem gibi diye tabir edilen oynanmamış yıpranmamış araç almak ister, Kimisi boyaya değişene takılmaz , kimisi kazasız boyasız bir araç alayım , aklım rahat olsun diye düşünür. Tüm bu alternatiflerin yanında  Özellikle üst segment araçlarda  airbag açması sonucu ya da küçük bir şehir içi çarpışmada xenonlu farların kırılması gibi hasarlarda  ciddi  onarım maliyetleri çıkarılarak bu araçlar ağır hasar kayıtlı   kategorisine ayrılabiliyor. 

Yakın zamanda da araç almayı planladığım için ister istemez gözüme takılan bazı hasar kayıtlı ya da ağır hasarlı ( pert kayıtlı)  araçlar oluyor. Tabiki fiyat konusunda uyguna alınıyor satarken de uygun fiyata satma durumu oluyor. Açıkçası her aracın da bir müşterisi çıkıyor. Bu konuda görüşlerinizi merak ediyorum açıkçası. Daha önce ağır hasarlı araç kullanan  oldu mu aramızda. Ya da alıp satarken ne gibi durumlarla karşılaştık. Bu konuda tecrübesi olan arkadaşlar  tecrübelerini burada paylaşırlarsa  sanki hepimiz için faydalı olur kanaatindeyim.



İlk tecrübemi ben paylaşayım. Bütçe durumumu da dikkate alarak geçen sene 2006 model  , ağır hasar kayıtlı bir citroen c4 almıştım. Fiyatı çok uygun olduğu için  ve kondisyonu da fena sayılmaz işimi görür diye tercih ettiğim  bir araçtı. Ağır hasar kaydı almasının sebebi  tavanına kiremit ve çatı kökmesinden dolayı cam tavanın , ön camın , bagaj camının , ve arka kelebek camının çatlaması ve kaputun  ezilmesi sonucu oluşmuş bir araçtı. Direklerde , C sütununda ince boya çizikleri dışında hiçbirşey yoktu. Tavan camı hariç kırılan çatlayan camlar değiştirilmiş ve o şekilde kullanılmıştı.

Bu  araçla edindiğim genel kanı şu oldu. İlk sahibi  garajda meydana gelen bu kazadan sonra aracını kaskoya verip parasını almış kaskodan aracı  alıp kullanan kişiler de nasıl olsu peynir tenekesi fiyatına aldık diye aracı epey hor kullanmışlar. Aracın genel kaporta boya, şase ve iç  döşeme   durumlarında dikkate değer  bir sorun olmasa bile  kullanan kişinin genel bakışı " nasıl olsa ucuza aldım diye doğru düzgün bakım bile yapmamış olmasıydı. Arabanın her yerinde ya bir japon yapıştırıcısı , yada bir slikon kalıntısı , çift taraflı bant, plastik kelepçe çıkıyordu.

Merhabalar herkese kolay gelsin. 1994 Model Subaru İmpreza aldım. Aracın motor tesisatı yanık yerler vardı onları yaptırdım. Gaza basınca araçta gaz yememe durumu oluşuyor.
Sahibi ile görüştüğümde ise.
Motor değişikliği yapıldını söyledi ve  99 model ej16 motor takılmış araca.
Araç tesisatı 94 model motorunua göre olduğu için 1 adet sensör aktif değil şuanda , kablosu yok
aldığım kişi motorun turbolu olduğunu söyledi ama araştırma yaptığımda ej 16 serisinde turbo modeli bulamadım.
2 Sıkıntım var şuanda 
99 model ej 16 serisinde Turbo varmıdır.?
Sensörü nasıl çözebilirim
 

Nasıl bir yol izlemeliyim bir türlü sıkıntıyı çözemedim.

Lütfen yardımlarınız bekliyorum .. 

Herkese Hayırlı günler dilerim.

Herkese Merhabalar Forumdaşlar,

Subaru Forester 2.0 XT en büyük favorim 2002-2006  arası kasalar, İkinci olarak baktıklarımda 2006-2008 ZL paketler var. İç donanımı daha iyi gibi ama Turbosuz. 

Hemen hemen her hafta sonu eşimle beraber İstanbul'un bu yoğunluğunu ve stresini atmak için dağ bayır tırmanmaya kamp yapmaya gideriz. Yıllık izinlerimiz de ise şehir şehir, diyar diyar uzun yolculuklar yapmayı çok seviyoruz.

Ustalarımdan ve Abilerimden tecrübeleri hakkında yardım istiyorum Turbolu ve Atmosferik motor arasında kaldım. Sizce hangisini Hangi bütçelere almak daha makul olur.

Mehmet Abi'nin videolarında En sorunsuz ve en masrafsız aracın 2006 sonrası Atmosferik selenoid valfli olan modelinden bahsediyor hem beygiri yüksek hem de atmosferik diye fakat derseniz ki Turbonun dağ bayırı, çamuru, kara kışı daha performanslı o zaman XT ye daha çok yönelebilirim.

Şimdiden beni aydınlatan herkese çok teşekkür ederim.

Umarım konuyu yanlış yere açmamışımdır.

Daha önce Plansız diye bir başlıkta günübirlik bir gezimden bahsetmiştim.

http://subaruturkiyeforum.com/member.php...e&uid=1116
Bu sefer gideceğim yer ve vakti planladım. Hafta içi bir fırsat oluşturdum. Gideceğim yerde bir gece kalacaktım. Hazır araç sobası almışım, tablete beğendiğim filmleri ve kitapları yükledim. Geceden uykumu tam alamadım ama sabah erkenden kalktım. Şansıma hava güneşli, üşütmeyen bir serinlik var. Araca yatma ekipmanlarımı yükledim. Gideceğim yerde ne olur ne olmaz diye tüfeğimi ve 2 kutu fişek aldım. Günü olabildiğince yakalamak istiyorum. Arabaya eşyaları yükleyip kontağı çevirdim. İlk durak fırın, sonra Pet su bayii. Gideceğim yerde her yer içme suyu,ama şehirlilik damarlara kadar işlemiş, üzerine fazla düşünmeden 1 kasa pet su aldım. Her şey tamam. Bastım gaza, müziği açıp yola koyuldum.
Hedefim Kirazdere , namı diğer Yuvacık Barajı. Barajı besleyen iki kol var. Amacım daha önce bir yerine kadar gittiğim kolun sonuna kadar gitmek.


Dedim ya , şansıma hava çok güzel. Her yer yemyeşil, su bulabildiği her yerden akarak baraja doğru koşmakta.




Besleyen kol , aslında bir kanyon. Kanyonun yukarısında ancak 1 bazen 1,5 araç geçecek genişlikte toprak yol. Yol Serindereye kadar gitmekte ama benim amacım barajı besleyen yerin başlangıcı.

Uzaktan bakınca böylesi bir şelale

Yakından böyle.

DSİ böyle ıslah etmiş. Akan suyun yüksekliği karşıdaki metreye göre 10 santim yüksekliğinde. Buradan bakınca aslında su sakin sakin akmakta.

Buradan bakınca ise yüksekten düşmenin verdiği debi, çıkardığı uğultu insanda hayranlık uyandırmakta.
Yolun durumunu bilmediğimden arabayı geri dönebileceğim bir yere park edip buralara yürüdüm.



Yol daha devam ediyor ama planımda varmak istediğim yere ulaştım. Artık gecelemeği tasarladığım yere dönme vakti.
Sabah bir şey yemediğimden acıkdım. Yanıma öyle ahım şahım birşeyler almış değilim. Peynir, ekmek, çay, kahve ve hazır köfte. Yolda giderken ilkin bir peynirli sandaviç ve çay, daha sonra keyif çatma faslı, akşam için köfte ekmek yerim diye öğünleri belirledim.

Eşyaları çıkarttım. Erzak kutusundan peyniri çıkarayım dedim, aaa peynir yok. Sabah peyniri çıkardım ama erzak kutusuna koyarım diye dolaba geri koydumdu. Oradan almayı unutmuşum. Hay Allah, neyseki köfte var. Köfte için ateş yakmak lazım. Ateş yakmak için daha erken, bari biraz ekmeği kuru kuru yiyip üstüne çay içeyim. Çayı çıkardım, tavan bagajındaki mutfak malzemeleri kasasını indirdim aha! Bardak yok. Sadece cam bardak değil kağıt bardak dahi yok. Çay işi yattı. Biraz ekmek yiyip açlığımı bastırdım. Bari kahve içeyim dedim. Filtre kahve presi malzeme kutusunda. Sabah, çekirdek kahve öğütmeyi ertelerken unuttuğumu fark ettim. Her şey güzel, yeme içme hariç. Sevindirici bir gelişme, ne zaman aldığımı hatırlamadığım bir kavanoz öğütülmüş filtre kahve gördüm kutunun içinde. Suyu ıstıp göz kararı bir miktar kahve döktüm. Evet, çatal kaşık da yok mutfak kutusunda. En son gezimizde hanım “bunları yıkayayım diye” eve çıkardığını hatırlıyorum ama benim yıkanan kap kacağı geri götürdüğüm kısmı yok hafızamda. Allahtan erzak kutusunun içinde ufak bir bıçak var. O da olmasa köfte pişirmek bile hayal olacaktı. Bıçak var, en azından köfteleri pişirirken döndürebileceğim.
Kahvenin olduğunu haber veren alarm çaldı. Bardak yok. Filre kahve presi aynı zamanda kahve termosu da. Allahtan oradan içebileceğim. İlk yudumu aldım, ı ıhh . Evet rengi kahve, ama tadı değil. Ekşi bir şey. Neyse sıcak hiç olmazsa. Elime kahvemi aldım. Sandalyeme çöktüm, aşağıda uçan martıları ve suya dalıp çıkan karabatakları seyre koyuldum. Hava sıcak, ortamda sadece doğanın sesi. Hafta içi olmasından sebep saatlerdir sadece bir araç geçti yanımdan. Hafta sonu olsa, bir sürü araç olurdu. Hayat güzel diyorum kendi kendime. Kahveden bir yudum daha aldım. Kupanın açısını mı ayarlayamadım yoksa başka bir şey mi, kahve bir yudumdan fazla geldi, dudaklarım ve ağzım yandı. Zaten sadece sıcak diye içiyordum, elimdeki şeye iyice gıcık oldum.
Vakit geçti, ateşi yakıp köfteleri pişireyim dedim.


Bıçakla döndür falan zor ama başka çare yok. Sağ elimde bıçağı çatal yerine kullanıp sol elimde bir kaç kat sardığım kağıt havluyu maşa ucu niyetine kullanıyorum. Köfteler pişti. Ekmeği ikiye bölüp içene köftleri koymaya başladım. O sırada elimin üsyü ızgara teline değmesin mi! Biraz önce ağzımı yakmıştım şimdi ise iki parmağı üstten. Ardı ardına bir sürü şey ters gidiyor. Eyvallah! Elimi yaktım ama o kadar da acımıyor. Köfte ekmeğe iştahla saldırdım. Karnım doydukça parmaklarımdaki yanık acısı arttı. Ah dedim keşke arabada Silverdin yanık kremi olsaydı. Sanki bir eksik oymuş gibi . Neyse laf aramızda aslında ilk yardım çantasında olmalı. Bir keresinde denizin ortasında elimi ve dizimi haşlamıştım. Kıyıya nasıl döndüğümü hala hatırlarım. Ondan sonra teknede daima silverdin bulundurdum. Demekki araç ilk yardım çantasında da bulundurmak lazım.
Karnım doydu. Bütün köfteleri pişirmek zorunda kaldığım için elimde ikinci bir köfte ekmek bile var. Hava biraz serinledi. Bulunduğum yerde yüksekçe bir kaya var. Güneş onun ardında kaldı. Haliyle ben de kayanın gölgesinde.

Yanan parmaklar acıyor. Yanımdaki pet sulardan birisini soğuk kompres niyetine kullandım. Acıyı baya bir aldı.
Ortalığı toparladım. Aracın arkasına geçtim. Karnım tok, elimin acısı baya hafifledi. Üzerimdeki fazlalıkları çıkarıp yatağa uzandım. Tableti çıkardım. Araç sobasını yaktım. İçerisi çok hoş oldu. Tedbiren iki camı hafifçe araladım. Sıcak hava yukarı çıkar, soğuk hava aşağı çöker fizik kurallarına imanım tam ama uyurken kesinlikle söndüreceğim sobayı. Tabletten bugünlerde izlediğim Sopranos adlı dizininin kaldığım bölümünü açtım, bir bölüm bitti. Heyecanlı yerde kaldı. Diğerini açtım, hafiften uykum geldi. Akşam olmakta. Telefonum çaldı, @Nurdoğan Kuzu “abi çay var mı” dedi. Acı acı güldüm. Nurdoğan çay var ama bardak yok, bardağını getireceksen demliyorum dedim. Tamam abi dedi kapattı. Kalktım, giyindim. Ateşi yaktım çayı koydum. Doğada ilginç bir düzen var. Gece avlanan hayvanlar yola akşam ezanı ile, gündüz avlanan hayvanlar sabah ezanı ile harekete geçmekte. Hayvan ezanı bilmez belki ama güneşin doğuş ve batışını biliyor. Hava kararmadan çevremdeki olası yabani hayvanlara uyarı niteliğinde havaya bir el sıktım. Çevredeki çakallar beni yanlış anladı heralde. Benim tüfeğin gümbürtüsünün ardından önce bir çakal ardında bir çok çakal uzun uzun uludu. Artık ne dediler bilmem, uzak durun mu, yoksa gürültünün geldiği yerde hazırda yemek var davranın mı . Gecenin ilerleyen vakitlerinde yatsı ezanı okunurken gene içli içli uludu çakallar.
Çok geçmedem Nurdoğanın XT’sinin farları uzaktan göründü.



Sağolsun Nurdoğan sadece bardak değil, soğuk sandaviç de almış. Gerek yoktu, ben önceden pişirdiğim köfte ekmeği ikram ettim. Hakikaten herkesin nasibi kendisine ayrılmış durumda. Çay demlendi sohbet muhabbet ardı ardına bardak bardak çayları götürdük. Şansımıza o gece dolunaymış.




Kanyonun karşı yakasındaki tepeden böyle yükseldi ay. Dolunay ortamı baya aydınlattı. Hava gündüz güzeldi. Gece de öyle soğuk değil, yanan ateş ortalığı ısıtıyor ama benim sadece vücudumun ateşe dönük bölümü sıcak. Ateş görmeyen bölüm buz gibi. Saat dokuz gibi Nurdoğan kalktı. Yine ortalığı topladım. Üşüdüğümü hissettim. Arabaya girip sobayı açarak ısınabilirdim. Ama şansımı fazla zorlamayayım dedim. Daha önce de böyle bir üşümüş ve ondan sonra uzun süre onun çilesini çekmiştim. Eve dönmeğe karar verdim. Her şeyi toplamıştım zaten. Marşa basıp yola düştüm. Evet kafamdaki tasarımdan farklı bir gündü. Evdeki hesap pazara uymadı diye vazgeçmek yerine bulduklarımın keyfini sürdüm. Çok güzel oldu. Bir sürü yeni şey öğrendim.
Okuduğunuz için teşekkür ederim.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Herkese merhaba,

Aranıza yeni katıldım. Gerçi yazılanları sürekli takip ediyordum.2017 model subaru forester ön kule gergisi taktırmak istiyorum. Servis biz takmıyoruz orjinal parça değil dedi. Forumlarda okuduğum kadarı ile kullananlar memnun. Bu konuda bilgi paylaşırsanız sevinirim.

Herkese merhaba.  Forumunuza yeni üye oldum.  İzmit'te yaşıyorum , ismim Hasan , 43 yaşındayım. Devlet dairesinde çalışıyorum. Herkese iyi forumlar dilerim. Umarım ilk açtığım konuda forumun genel kurallarına aykırı bir  hareket yapmamışımdır. 

Şu anda aracım yok,  araç almayı düşünüyorum. Şimdiye kadar 1998 BMW 3,16İ , 2006 Ford fiesta 1,6 TDCİ , 2014 Alfa Romeo Giulietta,  2011 model Renault Megane ,   ve 2011 Citroen c3 1.4 HDİ , 2006 Citroen C4 HDİ model araçlar kullandım. 

Şu anda aklımdaki araç 2007-2008 model Subaru Forester XT. Ancak bu aracı hiç tanımadığım için belli başlı sorunları  nelerdir hiç bilmiyorum. Almayı planladığım araç   250 bin kilometrede ve  yaklaşık 15 yaşında bir araç . İncelediğimiz kadarıyla da çok yıpranmamış fazla el değiştirmemiş  bir araca benziyor. genel çizgisi çok düzgün. Daha önce 2006 model DİZEL Citroen  C4 ile çok tatsız problemler yaşadım ve düşük model araç  kullanmaktan soğudum açıkcası. Gerçi o Citroen bir istisnaydı ancak yine de 15 yaşında , 250 bin kilometrede ve  aynı zamanda LPG li bir subaruya da korkarak yaklaşıyorum.  Bir miktar da kredi çekeceğim için  durduk yere  sürpriz arızalar çıkartırsa beni maddi olarak zor durumda bırakma durumu olabilir.
Böyle bir araç  alırsam   ileride potansiyel arızaları nelerdir ? Motorla alakalı problemlerde çok masraflı  durumlar çıkabileceği ile ilgili  duyumlar aldım belki de bunların birçoğu şehir efsanesi ancak  alacagım subaruya çekme karavan da bağlayacağım için gözüm arkada kalmasın istiyorum.  Aracın turbol ya da atmosferik olduğunu nasıl anlıyoruz ?  ALmayı düşündüğüm araç 177 HP  olan model sanırım. Beni bu  model  araçlarla  akalı genel sorunlar ve çözümleri hakkında  aydınlatırsanız çok memnun olurum.
 
Almayı planladığım araç ta şu arkadaşlar.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...251/detay/

Dün boşken 1 aydır kardan kıştan ve nöbetten yıkayamadığım aracımı yıkayayım dedim. Boş vaktim varken de Kapı döşemelerini söküp içten camı dengeleyen stabilizörleri temizleyip geri taktım. Öndeki stabilizörlerin birinin keçesi sıyrılmış. Ona da geçici bir çözüm buldum ama pek hoşuma gitmedi. Daha mantıklı ve efektif başka önerisi olan var mı acaba?

Stabilizörlerin camdaki yeri


Sağlam Stabilizör   -   Çakı   -   Keçesi yırtılmış olan


Pencere fitillerinden kestiğim keçe


Çakı ile temizlenmiş stabilizör

Arkadaşlar servislerde takılan parçalar hakkında çok kısa bir bilgi vermek istiyorum.

Yetkili servislerde takılan tüm parçalar orjinal yada iç tedarik farketmeksizin servis garantisi altındadır. Servisler sattıkları araçların bakım hizmetlerinde kullanacakları yedek parçaları, parçanın üretim ülkesini, parçanın markasını, parçanın çapını veya amlemini zorunlu hallerde değiştirme yetkisine sahiptir. Burada önemli olan orjinal parça tedarik zincirinde yaşanabilecek olası aksaklıklar da bakım hizmetlerine devam edebilmektir. Servisler bakım hizmetlerinde kullanılan iç tedarik yedek parçalarından doğabilecek her türlü sorunu da garanti kapsamına alır.

XV ön tampon altı koruma eki

1500TL

SM-G935F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi