Arkadaşlar Öncelikle Selamın Aleyküm
Aracımı Yeni Sattım Şimdi Tekrardan Subaruya Geçiş Yapmak İstiyorum.
Ben Ankaradayım Yer il Fark etmez Aracini Satmak İsteyen Olursa Bana ulaşırsa Sevinirim.
Bütceme uydugu Taktirde Satışını Hemen Alabilirim.
Şimdiden Teşekkür ederim Hayırlı Günleriniz olsun

336 bin km de. araç çalışır durumda görünüyor. 157.500TL ihale başlangıç bedeli. bakalım kaça bitecek.
https://www.eihale.gov.tr/ihaleler/detay...h1qhp5Lphf

Arkadaşlar herkese merhabalar


2010 kasa legacy almak istiyorum. Bulduğum bir kaç tane araç var ama kmler yüksek veya ağır hasarlı veya bütçemi çok aşan araçlar oluyor. 500.000 TL lere çıkamam.


İstanbul anadilu yakasındayim aracı Subaru servisine göstersem ya da bakım kayıtlarına baksam nasıl olur sizce?


2010 legacy bulmak çok zor 2 aydır arıyorum.

İlan numarası bu eğer aracı biliyorsanız yardımcı olmanızı rica ederim.

1075326101

Merhaba Arkadaşlar, Foruma üye olmada sorun var malesef çözemiyoruz. Servis Sağlayıcı kaynaklı bu sorun umarım yakın zamanda çözülür.

Türkiye’de araba satın almak artık oldukça büyük bir maliyet haline geldi. Türk halkının en büyük yatırım araçlarından biri olan araba şu anki piyasa koşullarında gerçekten de yatırım getirisini sağlıyor mu ele tekrar değerlendirmek gerekiyor. Biz de bu yazımızda araba satın almanın oluşturduğu tüm maliyet kalemlerini sizin için tek tek ele aldık.
Oluşacak ilk maliyet tabii ki araba satın alma maliyeti. Sıfır en ucuz arabalar 400bin TL’den başlıyor ancak o araç da zaten bulunamıyor. Sıfır araba almak için şu an tüm marka ve modellerde sıra olduğunu da hatırlatmakta fayda var. Bu nedenle şu an 400 bin TL olarak öngördüğünüz arabayı teslim döneminde daha da pahalıya alma riskiniz olduğunu belirtelim.
Araba satın almak için ikinci maliyet kalemi ise eğer arabayı kredi ile alacaksanız katlanmanız gereken kredi faizi tutarı. Eğer 400 bin TL’lik araba almak istiyorsanız, özel bankalardan alabileceğiniz en ucuz faiz tutarı %1,89 ve en uzun vade 36 ay. Bu da 400 bin TL’lik araba için en az 200 bin TL daha fazla faiz ödemesi yapmanız anlamına geliyor. Aylık taksit tutarları ise 16 bin TL civarlarında. Tabi bu krediyi ve faizi de seçilmiş bir kitle alabiliyor. Herkese verilmiyor.
Arabayı bir şekilde satın aldınız. Özellikle 2022’nin sonunda da gündem olan konulardan biri olan kasko fiyatları ile yüzleşmeniz gerekiyor. Şu an için en ucuz kasko sıfır bir arabada 20 bin TL civarlarında tutuyor. 4 yıl ve üzeri hasarsızlık kaza yapmama indirimi varsa minumum 10 bin TL'e kadar düşebiliyor.
Diğer maliyet kalemleri ise Motorlu Taşıtlar Vergisi ve Trafik Sigortası. MTV şu an yıllık 3 bin TL. Trafik Sigortası ise ilk kez yaptıranlar için 5 bin 500 TL. Hasarsızlık indirimi ile minumum yıllık 3 bin TL’ye kadar düşebiliyor.
Araba aldıktan sonra masrafları bunlarla da sınırlı kalmıyor. Bakım, yağ, lastik, balata vs. gibi kalemlere bakıldığında yıllık ortalama 10 bin TL’nin gözden çıkarılması gerekiyor. Otopark ücretini de özellikle vurgulamak isteriz. Otopark ücretleri özellikle 2023 yılına girilmesi ile birlikte %50’nin üzerinde artış gösterdi. Eğer arabanızı İspark dışındaki özel otoparklara park etmek isterseniz otoparkların ortalama aidatları aylık bin 500 TL ile 2 bin 500 TL arasında değişiklik gösteriyor. Bu da yıllık en az 18 bin liralık bir otopark ücretine katlanmanız anlamına geliyor.
Kaza sonrası oluşabilecek değer kayıpları riskini de düşündüğümüzde artık araba almak gerçekten de önemli bir yatırım aracı mı sorusu akıllara takılıyor.

Son zamanlarda aylık abonelik ile araba kiralama daha cazip hale geldi. Bu yöntemle sürücüler arabanın kaskosu, sigortası, bakımı vb daha birçok masraflarına karışmadan araba ihtiyaçlarını karşılamış oluyorlar.

Subaruyla olan bağlarımızın nerelerden geldiğini bir kez daha resmileştirdik. Teşekkürler Subaru. #benimsubarum

Foruma üye olurken bahsettiğim aracım ihtiyaç sebebi ile satılıktır.

İnşallah Subaru sever bir forum üyesi talip olur. Detayları özet olarak;

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...2058/detay

0 km olarak bayraktarda, Ressitall 3 yıllık koruma paleti ve pütürrlü yalıtımı araç 0 km iken yaptırdım.Buna rahmen araç biraz gürültülü olduğundan, subigarage'da Özkan Bey tarafından full ses yalıtımı yaptırdım. Akabinde 2017 modelin carplay ve android auto desteklememesinden müzdarip olarak, yurtdışından özel temin edilen JVC KW-V940BT cihazı ve idatalink maestro rr donanımı ile, aracın harman kardon amfisini korunarak orjinal teybi, gene subigarage Özkan Bey desteği değiştirdim. Tüm fonksiyonlar çalışıyor ve memnunum.

Son dönemde artan araç fiyatları sebebiyle aracı korumak elzem olduğundan, yazın Master Detailing Berkay beyde, seramik kaplama ve detaylı temizlik yaptırdım.

DPF iptali ve stage-1 yazılımını İstanbul 2cr performance ta yaptırdım.

Araç mevcutta 88.800km de 2018 Ocak trafiğe çıkışlı. Kasım ayında ufak bir kaza sonucu kaput boyandı far değişti.
Tramer olarak 53126.25 TL tutar bulunmaktadır.

1.5 awd'den sonra yeni bir subaru arayışına girdim. Bu ilandaki araç hakkında bir bilgisi olan veya önceden bu araca talip olmuş olan birisi var mı acaba? 2 aydır ilanda.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...5842/detay

Şuan 48 binde olan aracımın 4. Bakım zamanı geldi. Yetkili servislerle görüştüm ve 6000-6500 TL arası fiyat aldım. Normal bakıma ek ön arka defransiyel yapı ve fren yağı değişiyormuş. Fiyat çok geldi bana. Garanti bitti özel servis bilmiyorum. Özel serviste ne kadar fark eder acaba ? Bolu ilinde ikamet ediyorum. Tavsiyesi olan var mı ?

Merhabalar. Subaru xv sol ön tampon köşede 25 cm boyutunda bir çizik oluştu. Aracın rengi beyaz tamponda başka bir hata yok. Bir tamir yöntemi önerir misiniz yoksa böyle kullanmaya devam mı edeyim? Tamir konusunda hem görsel açıdan düzeltebilecek hem de aracın değerini fazla düşürmeyecek bir yol var mı?

https://www.log.com.tr/adini-hak-eden-sw.../galeri/7/


guzellıge bak bıde fıyata bak :(

Merhabalar,
Ailecek kullandığımız arabamı yenilemek için satışa çıkardım.
Hiçbir sıkıntısı problemi yoktur.
10bin bakımı yeni yapılmıştır.
İlanı paylaşıyorum.
İyi günler dilerim,
Murat

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o...509/detay/

2011-2014 Arası
160-180 Bin KM'yi mümkünse aşmamış (KM ne kadar düşük o kadar iyi)
Bakım geçmişi belli,
Boya, değişen takıntımız olmamakla birlikte ağır hasar kaydı olmaması, şasi-podye gibi yerlerde bir hasarı olmamasıyeterli.

Biniciyiz, bu yüzden aracın mekanik durumu bizim için boya değişen durumundan daha önemli.

Takas ya da nakit olacak. Fakat almak için takasa vereceğim aracımı satacağım. Bu yüzden doğru, içimize sinen bir araç seçeneği çıkması durumunda kendi arabamı trink satabileceğim yerlere de verebilirim. Yeterki içimize sinen bir araç bulabilelim.

Takas olarak aşağıdaki araçlar üzerinden gidebiliriz;

**V40 2013 Model, 1.6d2 Advance , 142 bin km'de. Manuel vites. Özel donanımlı (Gerçekten özel donanımlı, öyle boş ya da standart pakete full yazmıyorum yani )

**Saab 9-5 2003 Model, 2.3 Aero 220 bin km

Araçların ikisi de mekanik olarak son derece bakımlıdır ve bakımları liste halinde tutulmaktadır. Volvonun iki parça halinde 35-40 bin arası bir hasar kaydı vardı. Düşünen olursa bütün detaylar konuşulur.

Takas fiyatım şudur budur gibi şeylerden pek hoşlanmıyor, sevmiyorum. Tabi ki altını üstünü konuşuruz. İki tarafında içine sinecek şekilde, piyasa koşullarını, satış durumlarını vs göz önünde bulundurarak bakabiliriz.


Teşekkürler,

Merhabalar. Geçen ve bu yıl yaşadığım sorunu ve çözümünü paylaşmak istedim. 
Geçen yıl araç önce 6. vitese daha sonrada 5. vitese geçmemeye başladı. Yani vites kolunu en sağa çektiğimde sadece 3 ve 4 e geçiyordu. Tabiri caizse eski 4 vitesli renoların vitesi gibi vites kolu yaylanmıştı. Vites kanalları seçilmiyordu. Sorunu çözümü için aracı İzmit Oto Tekniğe götürdüm. Usta vites körüğünü kaldırarak vites halatlarını lokma takımıyla ayarladı, halatları yağladı, sorun çözüldü.

Bu sene de yine aynı sorun olunca soluğu yine oto teknikte aldım. Herhalde vites halatları yine bozulmuştur ümidiyle. Usta kontrolde halatlardan olmadığını, senkromej arızası olabileceğini söyledi. Çünkü ilkinde vitesi en sağa çektiğimde en sağda 3 ve 4 vardı. Bunda ise 3 ve 4 ün yeri belli 4 ten sonra sağa çektiğimde vites 5 ve 6 ya geçmiyordu. Sanki önünde takoz varmış gibi ittirilmiyordu. 

Usta şanzımanı indirip 5. ve 6. vites senkromejini tornalatıp sıkıntıyı giderdi. Şubat 2023 te bana maliyeti bazı sıvıların(antifiriz, cam suyu) tamamlanması dahil 3000 lira oldu. Şimdilik bir sıkıntı yok.

Selam arkadaşlar, 2014 model premium aracımı satmak istiyorum. 2 yılı aşkındır bende, sol ön kapı boyalı (1000tl- bin tl ) hasar kaydı var. değişen yok. bunların dışında ufak rötuşlar var sedefli beyaz olduğundan biraz belli oluyor. araç da falken 4 mevsim lastik var2 senelik 20 bin km yaptı hiç sök tak olamadı. deri koltukları hasarsız deforme falan yok. Aracı ATA hundai den aldım ilk bakımı ATA subaru yaptı, sonra da Arıcan ve powershot da yaptırdım. Raci usta ve Abbas ustanın işçiliklerine güvendiğim için uygun olan servise gidiyorum, servis takıntım yok. bundan öncede 6 yıl impreza sahibiydim. Forester almak için satışa çıkardım. beni sıkıntıya sokmayacak şekilde üstüne para vereceğim yada para alacağım SUBARU forester ile takas düşünüyorum. model 2013 sonrası.

merhaba. aracım 2012 xv compact. daha önce android multimedia takmış ve bunuda harici bir controller ile direksitondan kontrol ediyordum. lakin son zamanlarda kontrol düğmeleri her nedense karışmaya başladı. pilden zannettim ama öyle değil gibi. 

merak ettiğim şu. çıkma bi direksiyondan multimedia kontrol tuşları bulup taksam acep çalışır mı?

resmen kendim kaşındım arkadaşlar . fren performansını daha da iyileştirmek için 2018 model Levorg'uma EBC marka disk ve balata aldım bundan yaklaşık 4 ay önce . ilk taktırdığım andan itibaren bitmeyen bir cik cik cik sesi başladı . ustaya sordum frene basınca geçiyor mu dedi . evet bir süre için geçiyordu ama sonra tekrar başlıyordu  . hızın yavaş yada hızlı olması farketmiyordu . aldığım , çoğunuzun tanıdığı bayii arkadaşlara sordum , yapacak bişey yok cevabı aldım , takan usta benimle alakalı değil dedi velhasıl kelam , siz siz olun orjinal parçadan başka parça takarken bu anıyı hatırlayın .   isteyen olursa diski, balatayı hediye edebilirim , ben yine orjinal parçalara döndüm , kafam da kulağım da rahat           iyi tatiller herkese

12 gün arayla aynı güzergahta taze ve eski kar sürüşlerim sonucunda lastiklerimin de aslında tırt olduğu şüphesi sonucu yaptığım derinlemesine tetkik ve araştırmalar sonucu lastiklerimin kış lastiği olmayıp her ne kadar michelin olsa da 4 mevsim denen salatalıklardan olduğunu anladım. Aslında görünüş itibari ile belli ama üretici firmanın lansmanlarına göre kış lastiği. Bence derhal piyasada ki 4 mevsim lastiklerden kar işareti ve m+s sembolleri kaldirtilmali. Sonuç olarak bugün vakumlu gercek kar ve buz lastiklerimi sipariş ettim. Sezonun bitmesine 1 ay kaldığından onları takmayacağım. Önümüzdeki sezonu bekleyecekler. Seçtiğim lastik ise bir önceki aracımda kullandığım Falken Espia İçe serisinin yeni versiyonu olan Winterpeak F-Ice1 serisi.