Subaru, 2019 model Ascent’in üretimine başladı

Subaru bugüne dek çıkışı merakla beklenen 2019 model yeni SUV modeli Ascent’in üretimine start verdi. Japonya menşeli otomobil üreticisinin üç sütunlu yeni aracı ABD’nin Indiana eyaletine bağlı Lafayette fabrikasında üretim bandından inmeye başlayacak.
Araç için dev bütçe ayrıldı
Halihazırda Lafayette’deki fabrikada Ascent’in yanı sıra Outback, Legacy ve Impreza modelleri üretiliyor. Bu yüzden Ascent için yeni bir üretim bandı açmak ciddi bir yatırım bütçesi gerektirdi. Ekipman ve benzeri yatırımlara 140 milyon dolar bütçe ayıran Subaru, aynı zamanda 200 işçiye istihdam sağlamış da oldu.
Subaru’nun mevcut modellerinin  yıldızı olması planlanan 2019 Ascent, geniş iç hacmiyle öne çıkıyor. Bundan birkaç yıl önce konsept çizimleri gün yüzüne çıkan model, geçtiğimiz sene Kasım ayında tanıtılmıştı. Üretimi ise ancak şimdilerde gerçekleştiriliyor.
Malum olduğu üzere Subaru’nun tüm araçlarında dört çeker (AWD) opsiyonel değil, standart olarak sunuluyor. 7 ve 8 koltuklu tasarım seçeneklerine sahip olan yeni Ascent’tin arka kapıları 75 dereceye kadar açılabiliyor.





Üstün güvenlik önlemlerine sahip

Apple CarPlay ve Android Auto desteğinin de standart olarak sunulduğu modelin araç içi eğlence sisteminde 6.5 inçlik dokunmatik ekran yer alıyor.

Üç bölgeli klima kontrolüne ev sahipliği yapan araçta Subaru’nun EyeSight isimli sürüş yardımcı teknolojisi de mevcut. Adaptif hız sabitleme, şerit takip sistemi, otomatik çarpışma öncesi fren sistemi ise cabası.
Yılın ortalarına doğru satışa sunulması planlanan aracın fiyatı $34,145 olarak belirtiliyor.

(Kaynak otodünya)



Türkiye'de satışa çıkar mı bilmiyorum. Çıkarsa da bu fiyata çıkmaz tabiki. ÖTV, KDV derken kendine gelir. Çarpı 3 olarak düşünün. Çok fonksiyonel bir araç. Özellikle  7-8 koltuk seçeneği kalabalık aileler için harika.

Merhaba Arkadaşlar,

Ankara'da bulunan Güven Subaru Orijinal ve Çıkma Yedek Parçalar ile görüştüm. Bizim foruma özel %20 iskonto yapmayı kabul ettiler.
Linkini aşağıda veriyorum. Tek yapmanız gereken "Subaru Türkiye Forum" üyesiyim demek.

http://www.guvensubaru.com/Model.aspx?MarkaId=10

Almanya'da geçtiğimiz hafta sonu Nürbungring'te ağır yağmur altında yapılan 24 saat yarışını Subaru WRX STI kazanmıştır. Şaşırdık mı?
Konuya ilişkin ayrıntılı bilgi aşağıdaki linkte.

https://www.subaru-global.com/news/

Her geçen gün otomobillerde daha da popüler hale gelen anahtarsız çalıştırma sistemleri, Amerika’da yapılan araştırmada üzücü verilerin odağında. Otomobil dünyasında standartların her yıl yükselmesiyle birlikte, ilk adımda premium sınıfta kullanılan özelliklerin kademeli olarak daha alttaki modellere getirildiğini görürüz. Bahsetmeye çalıştığımız bu donanımlardan bir tanesi de son dönemin belki en popülerleri arasında yer alan anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi. Aslında bu sistem geçtiğimiz yıllarda özellikle hırsızlık tehlikesi üzerinden birkaç kez gündeme gelmişti. Yaşanan olayların ardından üreticilerin güvenlik konusunda dersine daha sıkı çalıştığını söyleyebiliriz. Lakin bu sefer raporlara yansıyan rakamlar anahtarsız çalıştırma sistemiyle ölümün kesiştiğini gösteriyor. Araçları terk ederken dikkat! New York Times’ta yer verilen makale içerisinde karşımıza çıkan rakamlar, “sistem yüzünden” Amerika’da 28 kişinin hayatını kaybettiğine işaret ediyor. Satırların devamında ise en az 45 kişinin de beyin dahil olmak üzere vücutlarında çok ciddi hasara maruz kaldığı karşımıza çıkmakta. Peki tüm bu üzücü verilen temel sebebi ne? Unutkanlık! Evet yanlış görmediniz. Yaşanan tüm bu ölüm ve hasarların temel sebebi kullanıcıların düğmeye basmadan yani araçları çalışır halde bırakarak terk etmesi yatıyor. Bu da kapalı park alanlarının kelimenin tam anlamıyla bir zehir odasına dönüşmesi anlamına geliyor elbette. Günümüzde pek çok motorun oldukça sessiz karakterde çalışmasının da bunda önemli bir payı var. Aslında buna önlem almak çok zor değil. Nitekim Ford, 30 dakika içerisinde otomobilde eğer herhangi bir işlem yapılmazsa otomatik olarak motoru kapatarak önlemini alıyor. Amerika’da satışa sunulan yeni modellerin neredeyse yarısında bu sistem standart olarak sunulduğunu da dile getiren uzmanlar, en kısa sürede bu sorunun çözüme kavuşturulması gerektiği görüşünde. Bu vesile ile biz de sizleri, araçlarınızı terk ederken tüm kontrolleri yaptığınızdan emin olunuz diyerek uyaralım. Sağlıklı ve kazasız sürüşler.

Toyota nın meşhur bir reklamı vardı. Yol kenarında arıza yapmış bir Toyota ve başında yardım bekleyen bir kadın. Bildiniz işte. Neyse benim kardeş doktor 2010 model bir corollası var en dolusundan. İlk sahibi prof dan aldı 40 binde. Şimdi 90 binlerde. Bakımıda aksatılmaz. Banada gıcık subaru aldığım ve masraf yaptığım için . Kardeş bir haftadır yollarda ama sürekli değil. Bir gün bir yerde kalıyor başka gün başka yere gidiyor.. Dün beni aradı arabanın akü, abs lambası yanıyor direksiyon sert. Ya kayış koptu ya şarj etmiyor dedim. Sonuç olarak en yakın ildeki yetkili servise çekici ile gitti. Alternatör kasnak bilya dağıtmış şarj etmemiş aküden yemiş. Ben subaru almadan öncede benimle çok uğramıştı Neyse işte yolda kalmış olmasına üzülmeme rağmen buruk bir sevinç yaşadım. Aslında baya dalga geçtim

Herkese Selamun Aleyküm hayırlı ramazanlar diliyorum. Allah (c.c) tuttuğumuz oruçları kabul eylesin. 

Konumuza gelecek olursak; @nitro37 hocam diyorum ki bir şehir ve bir mekan ayarlayarak iftar buluşması yapalım diyorum?

Merhabalar, ben izmir'e gideceğim işim olduğundan değil gezmek amaçlı bir günlük falan, ancak şuana kadar hiç izmir'e gitmedim (küçükken gitmişim onu da hatırlamıyorum). İzmir'de olan var mı, işi olmayan beni gezdirecek falan oralar da

Arkadaşlar konu içine geçtim artık #ekmasterv2 temasında.. Daha bitmedi tabi ki ancak yorumlarınız neler?

Merhaba cümleten. Bugün 170 bin bakımına girdim. Normal yağ filtre bakımı dışında şanzıman yağı ve filtresini de değiştirtdim. Vites geçişleri kısmen yumuşadı. Yazılım güncellemesi yapıldı.

Arkadaşlar benzinli ve dizel farketmeksizin hemen hemen tüm araçlarda bulunan bazı markalarda kronik sıkıntı sebebi bazısında piyango olarak bozulan bazı modellerde baş belası diye tabir edilen ama yeni nesil motorların olmazsa olmazı bir parça olan EGR (Exhaust Gas Recirculation) adlı parçanın işlevinden bahsedeceğim. Öncelikle bu parçanın sağlıklı çalışıyor olması hem motor sağlığı hem emisyon oranı hemde yakıt tasarrufu bakımından çok önemlidir. Parça ne işe yarar nedir gibi sorulardan çok İptal Edilirse Ne Olur diye sorulur. Bazı araçlar bu parçanın iptal edilmesinden etkilenmez daha doğrusu tabi ki etkilenir ama arıza lambasını yakmaz bazı araçlarda da parça değişmedikçe arıza lambası sönmeyebilir. Tuning&Yazılım işi yapan yerler bu parça sayesinde çok ekmek yemektedir özellikle dizel araçların baş belasıdır ve parça iptal edilir yeri körlenir ve araç yazılımından da EGR donanımı kapatılır bu sayede kesin çözüm yapıldığı düşünülür. Bazı araçlarda performans artışı görülürken bazılarında da ciddi verimsizlik ve yakıt artışı söz konusu olur. Bu donanım Subaru da iptal ediliyor ama sonradan yakıtım düşüş gösterdi diyene pek rastlamadık. Yine de performansta bir iyileşme gözlendiği söyleniyor. 
Asıl yapılması gereken sağlıklı işlem bu parçanın düzenli periyotlarla 15000 - 20000 km gibi aralıklarda temizlenmesidir. Dizellerde daha erken temizlenmesi isabetli olur. Çünkü bu parçayı kirleten egzos gazının oluşturduğu kurumlardır ve dizellerde bu kurum oranı oldukça fazladır. Böylece hem parçanın ömrü uzar hemde motorumuzun çevreye saldığı emisyon oranı düşer ayrıca parça sağlıklı çalıştığı sürece yakıt artışının da önüne geçilmiş olur. Aksi takdirde parçanın yurtdışı satışı 95 $ iken Türkiyede bunu 1500 lira gibi rakamlara almanız söz konusudur. Temizliği zor bir işlem değildir bazı modellerde ulaşılması zor bir konumu vardır genellikle atmosferik modellerde gayet ulaşılabilecek rahat çalışılabilecek şekilde konumlandırılmıştır.


Kısacası iptal etmek geçiçi ve son çareniz olsun ilk fırsatta tamirini ya da değişimini yapmanız hayrınızadır.

EGR valfi nedir? Ne işe yarar? EGR valfi iptal edilirse ne olur?
[img=640x0]https://www.sekizsilindir.com/wp-content/uploads/2017/03/egr-valf-nedir-neye-yarar-2.jpg[/img]
Günümüz dizel ve benzin motorlarının en önemli parçalarından birisi olan EGR valfi neredeyse tüm içten yanmalı motorlarda bulunur ve üreticiler bu valf olmadan motor tasarımı yapmazlar. Günden güne önem taşımaya başlayan düşük emisyon değerlerine ise büyük katkısı vardır ve bu yüzden de vazgeçilmezdir.


EGR valfi nedir? Ne işe yarar?

İngilizce olarak “Exhaust Gas Recirculation” şeklindedir ve açılımın Türkçe karşılığı ise “Egzoz Gazları Devridaimi”olarak tercüme edilebilir. Bu valfin amacı ise silindirler içerisinden atılan egzoz gazlarının %6-%10 civarındaki miktarını emme manifoldu üzerinden temiz hava ile karışarak silindirler içerisine tekrar geri dönmesini sağlamaktır. Egzoz gazlarının ne miktarda kullanılacağına ise motor beyni karar verir. Günümüzde genellikle elektronik kontrollü EGR valfleri kullanılmaktadır.

Reklam

Egzoz gazlarının silindirler içerisindeki yanma sürecine tekrar dahil olması sonucu Nitrik Oksit (NO) ve Azot Dioksit  (NO2) gibi zararlı gazların tekrar yanması sağlanır. Aşağıdaki çizimde görüldüğü gibi silindirden atılan bu gazların büyük bir kısmı egzozdan atılırken bir kısmı da EGR hattına doğru döner. Ara soğutucuda (bazı motorlarda bulunmaz) sıcaklığı düşürülen egzoz gazları bu valfin müsaade ettiği ölçüde emme manifoldunda taze hava ile karışır ve yanma döngüsüne tekrar girerek yanar.

Egzoz gazlarının bir kısmının tekrar yanması sonucunda ise;

• Egzoz gazının emisyon değerleri düşer
  
• Silindirler içerisindeki yanma sıcaklığı düşer
  
• Yanma sıcaklığının düşmesi sonucu motor daha sağlıklı çalışır
  
• Egzoz gazlarının tekrar yanması verimi yükseltir
  
• Verimin artması sonucu yakıt tüketimi olumlu etkilenir
  

EGR valfi bozulursa ne olur?

Günümüz motorlarının vazgeçilmezi olan bu valf sürekli olarak bir miktar egzoz gazının geçişine maruz kaldığı için zamanla kurum nedeniyle kirlenir. Bu kirlenmenin sonucu olarak da egzoz gazının geçtiği kanalda daralma veya tıkanma meydana gelebilir. Bu tıkanmanın sonucu olarak da araçta aşağıdaki belirtilerden bir veya daha fazlası gerçekleşebilir.

• Motor arıza ışığının yanması
  
• Emisyon değerlerinde yükselme
  
• Motor çalışma sıcaklığında artış
  
• Yakıt tüketiminde artış
  
• Motorda vuruntulu ve sarsıntılı çalışma
  
• Düzensiz rölanti devri
  
• Performans kaybı ve hızlanmalarda silkeleme
  
• Uzun süre bu şekilde kullanılır ise motorda kalıcı hasar
  

[img=640x0]https://www.sekizsilindir.com/wp-content/uploads/2017/03/kirli-egr-valfi-2.jpg[/img]
Aşırı derecede kirlenmiş bir valf

Tıkanmanın tersi olup valf sürekli açık kalırsa yeterli miktarda değil yüksek miktarda egzoz gazı silindirler içerisine girer. Bunun sonucu olarak da yanma olması gerektiği gibi gerçekleşmez ve motorda EGR valfindeki tıkanıklığa benzer problemler ortaya çıkar. Bu nedenle EGR valfinin ne az ne de çok,  tam ayarlandığı ölçüde çalışması zorunludur.

Kirlenmiş EGR Valfi temizlenebilir mi?

 Bu valf motorun sağlıklı çalışmasında önemli bir yere sahip olduğu için ihmal edilmemesi gereken bir parçadır. Egzoz gazının geçtiği kanallarda biriken kurumlar temizlenebilir ve valf tekrar kullanılabilir. Ancak aşırı derecede kirlenmeler sonucunda bu kurum tabakası bazı yerlerde sertleşerek taşlaşabilir. Bu taşlaşma mikron seviyesinde bile olsa valfin açılıp kapanan kısmında olması durumunda düzgün çalışmaya engel olabilir ve kaçırma yapabilir. Ayrıca sadece temizlenen EGR valfinin değil, sistemde bulunan hortum ve elektrik tertibatının  da kontrol edilmesi gereklidir. Valfin yerinden sökülmesi durumunda ise mutlaka contasının da değişmesi gereklidir. Aksi takdirde sistemde yaşanabilecek her türlü kaçak yukarıda bahsettiğimiz bozuk EGR valfinin neden olduğu problemlerin yaşanmasına neden olabilir.

Diğer taraftan 50.000km’de bir karbon temizliği yapılması motor ve manifold içerisinde biriken kurumların temizlenmesine faydası olduğu gibi bu hat üzerinde bulunan EGR valfine de faydası vardır ve temizlenmesine katkıda bulunur. Bazı durumlarda ise EGR valfinde mekanik hasar meydana gelebilir ve değişmesi gerekebilir.

[img=640x0]https://www.sekizsilindir.com/wp-content/uploads/2017/03/kirli-temiz-egr-valf.jpg[/img]
Temizlenmiş EGR valfi ve kirli EGR valfi

EGR valfi iptal edilirse ne olur?

EGR sistemi özellikle bazı oto saniy atölyelerinde motorun gücünü törpüleyen bir sistem gibi anlatılabilmektedir. Ancak bu sistem genellikle düşük ve orta motor devirleri ve sabit hızlarda devrededir. Aracın marka ve modeline göre değişmek üzere tam gaz durumunda devre dışı kalabilmektedir. Yani yüksek güce ihtiyaç olduğu zaman motor beyni sistemi kapatır. Sonuç olarak performansı törpüleyen önemli bir etkisi bulunmamaktadır.

Diğer taraftan yüksek performanslı kullanımlar için bu valfin iptal edilmesi fayda sağlayabilir. Ancak yapılan bu işlemin yazılım ile desteklenmesi de şarttır. Motor beyni valfin olmadığı şekilde tekrar programlanmalıdır. Ancak bu işlemlerin yapılması hem emisyon değerlerinin hem de yakıt tüketiminin yükselmesine neden olabilir. Bunun sonucu olarak aracın egzoz muayenesinden geçememe ihtimali vardır.

Sonuç olarak özel uygulamalar da dahil EGR valfinin iptal edilmesinin kesinlikle yanlış olduğunu düşünüyoruz. Üreticiler birçok farklı parametreyi dikkate alarak motoru en verimli çalışacağı şekilde tasarladıkları için bu sistem gereklidir. Ayrıca ülkemizde yeterli bilinç oluşmamış olsa da hepimizin yaşadığı çevreye saygı göstermek hem kendimiz hem de gelecek nesiller için önem arz etmektedir.

Egr Valfi iptal edilir ise aracın çalışması ve birçok sistem üzerinde belirgin değişikliklere neden olacaktır. Bu değişimler arasında en belirgin olanları ise;
Önemli İpucu : Öncelikle EGR Vanasının araçta tam olarak ne işe yaradığını öğrenmeniz gerekir. Bu sayede iptal edilip edilmemesi gerektiğini ve ne derece araca fayda sağladığını kendiniz de tespit edebilirsiniz.

1 – Araçta Yakıt Sarfiyatı Artar : Egr Vanası, yakıt yanmasını düzenler. Özellikle de düşük devirlerde ısıyı ve yanma miktarını düşürerek maksimum tasarruf sağlar. Söz konusu sistemin iptali halinde yakıt sarfiyatı belirgin derecede artacaktır

2 -Performans Düşer : Yakıtın düzenli olarak yakılamaması, aracın çekişten düşmesine neden olacaktır. Bu düşüş araç sahibinin hissedeceği oranda artar.

3 – Rölanti ve Tekleme Sorunları Başlayabilir : Konu yakıt yanma sistemi olunca ve bu sistem gelişigüzel değiştirilmeye kalkıldığı zaman tekleme, gaz yememe rölantide bozulmalar ve motorun sarsıntılı çalışması gibi birçok ek sorun ortaya çıkabilmektedir.

4 – Duman Atma Görülür : Yakıt miktarının artması ile çiğ yakıt atımı da artabilir. Bu da egzozdan siyah duman çıkmasına neden olabilecek bir durumdur. Kimi zaman duman atma egr valfi iptali sonrasında gözlemlenebilecek bir hadisedir.

5 – Araç Zor Çalışır / Hiç Çalışmaz : EGR valfi iptali durumunda araç çalışmakta zorlanabilir. Kimi durumlarda hiç çalışmayabilir.
Araçlarda tek tip EGR valfi bulunmaz bu nedenle EGR Valfi İptal Edilirse Ne Olur sorusuna tek bir cevap vermek çok güçtür. Aracınızda bulunan egr valfinin türüne göre etkileri de farklı olacaktır. 

Sonuç Olarak;
EGR valfi İptali Yapılırsa Yakıt tüketimi konusunda yaşanacak sorunlar ve motorun çalışmasındaki stabilizenin bozulabileceği gerçeğini göze alıp kabul etmeniz gerekecektir. Fabrikasyon bir sistemin bozulması hiçbir şekilde önerilmez, fakat sıklıkla da yapılan bir işlemdir. Bu nedenle iptal edip etmemeniz gerektiği ile ilgili yorumda bulunmamız söz konusu değildir. Artıları ve eksileri ile tüm olasılıkları değerlendirip karar vermenizi tavsiye ederiz.

EGR Valfi Belli Devirlerde Çalışır
Tam gaz ve yükte sanılanın aksine egr valfi açık değildir. Bunun nedeni performans için daha fazla oksijen ve yakıt gerekeceği için bu gibi durumlarda egr sisteminden emme manifoltuna aktarılan egzoz gazı çok azalır yada tamamen kesilir.
EGR Arızası
Egr valfi egzoz sistemi ile direkt olarak bağlantılı olduğu için fazlaca tıkanma sorunları yaşanabilmektedir. Kimi zaman da elektronik valf arızaları da görülebilir. Bu gibi arızalar durumunda aracın çalışma şeklinde belirgin farklılıklar göze çarpacaktır.

• İlk olarak aracın çalışması değişir. Tekleme ve rölanti bozuklukları görülür
  
  
• Fazla yakıt tüketimi sorunları başlar
  
  
• Sarsıntılı çalışan motorun titreşimi kokpitten dahi hissedilecek noktaya ulaşabilir.
  
  
• Araç hiç Çalışmayabilir, Yanma gerçekleşemeyebilir
  
  
• Aracın performansı düşer. Çekişi hissedilir derecede azalır
  

Bu sorunlar ortaya çıktığında egr valfi için bir sorun olma ihtimali var denilebilir. Eğer bu sorunlardan biri yada birkaçı aracınızda görülüyor ise ihmal etmeden egr valfi temizliği ve elektro valf kontrolü yaptırmanız tavsiye edilir. Aksi halde farklı parçalara da zarar verme olasılığı bulunduğu için ciddiye alınması gerekmektedir.
EGR Valfi Türleri
Araçlarda tek tip egr valfi bulunmaz, Genelde her araç markasında farklı egr valf tipleri görülebilir. Hatta Egr valfinin 6 farklı çeşidi olduğunu söyleyebilir. Bu çeşitleri EGR vanası türleri tablosunda (Aşağı Kısımda) görebilirsiniz. Aracınızda hangi tip vana bulunduğuna dair bilginiz yok ise yetkili yada özel servisinizden, araç satış bayisinden yada aşağıdaki yorum kısmını kullanarak bizlere sorabilirsiniz.
Farklı EGR Vanaları TürleriVakum kontrollü EGR vanası
Geri basınçlı EGR vanası
Elektronik vakum kontrollü EGR vanası
Dijital EGR vanası
EGR jeti (EGR valfi yerine)

Alıntıdır: http://www.otoarizasi.com

www.sekizsilindir.com

Merhaba Sayın adminler,
chrome vb internet tarayıcılarında tab açıldığında forumun herhangi bir ikonu çıkmıyor. Eldeki resimlerle kolayca yapılabilir sanırım.
Ne dersiniz?

Eskişehirden herkese merhabalar. Müstakbel subarucu olarak aranıza katıldım. İyi forumlar

Herkese merhaba

17 yıllık Legacy kullanıcısıyız

Öğrenciyim

Umarım eğlenceli forumlar geçiririz

Muhammet Yılmaz

Merhabalar birazcıkta Subaru’nun Türkiye de hiç göremediğim klasik olarak alınabilecek güzel bir modeli subaru alcyone svx modeli çok hoşuma gitti. Ama işte para olacak yurt dışından getireceksin.

Merhabalar sevgili Subaru severler,

Bildiğiniz gibi Forester XT ve Outback modellerinde Harman / Kardon Premium ses sistemi var ama navigasyon yok. Mevcut Starlink cihazlar FujitsuTen marka ve donanımsal olarak navigasyon desteklemiyor. SDCard yuvası yok, GPS anteni yok. Yazılımsal bir olay değil dolayısıyla. 

Navigasyon eklemek isterseniz sadece ana üniteyi değiştirerek bunu başarmakta mümkün değil. Neden derseniz, sebebi şu: 
Harman/Kardon amfi ve Starlink Canbus üzerinden haberleşiyor ve sonradan takılan Navigasyon cihazları bu iletişimi gerçekleştiremediği için Amfi çalışmıyor ve dolayısıyla ses çıkmıyor. Bunun için Navigasyon cihzıyla beraber amfininde değişmesi gerekiyor.

Ama klasik bir amfi takarsanız ses kalitesi eskisine oranla daha kötü olacağından sistemi iyileştirmeniz gerekiyor. 8 kanal aktif bir sistemi pasif bir sistemle değiştirmek akla yatkın yada doğru bir yol olmadığından Alman malı Audiotec-Fischer tarafından üretilen Match PP86 DSP amfide karar kıldık. Bu amfi BMW araçlardaki Harman/Kardon sistemi yükseltirkende kullanılıyor. 

Ateş bey Sony firmasının ürettiği XAV-AX100 cihazı taktırmak istediğini bize iletti bizde Match PP86 DSP amfiyle sistemi tamamlayıp montajı gerçekleştirdik. Yeni amfiyi OEM amfiyi söküp aynı yere monte ettik. Boyutlsrı neredeyse aynı olduğundan cuk oturdu desek yeri var. 

Yine her zamanki gibi araca özel hazırlanmış soketler ve kablolarla montajı gerçekleştirdiğimiz için aracı satarken orjinale dönülmek istenirse birkaç saat  içinde bunu yapmak mümkün.

Şimdi Android auto ve Apple Carplay çalışıyor, araçta ses kalitesi eskisine oranla çok daha iyi. Android auto Türkiye'de resmen olmamasına rağmen kurulum dosyasını internetten indirip kurduğumuzda sorunsuz bir şekilde çalışıyor. Artılarından biraz bahsedeyim isterseniz:
1- Güncel , gerçek zamanlı trafik bilgilerinin yer aldığı Google Maps ve Waze uygulamalarıyla navigasyon olarak en iyi çözüm şu anda
2- Aracınızla konuşmaya başlıyorsunuz. Bugün hava nasıl ? sorusuna cevap alabilmek, yada Ali bey i ara deyince telefonun çaldığını duymak güzel ve kullanışlı.
3- Tidal, Spotify, Plex gibi online ve yüksek kalitede müzik sunan uygulamalar direk Multimedya ekranından çalışıyor. Yine sesle çalıştırmak mümkün. Google, Orhan Gencebay'dan Hatasız kul olmaz ı çal derseniz çalmaya başlar mesela.
4- Gözünüzü yoldan ayırmadan gelen mesajları dinlemek ve cevap vermek mümkün, buda zaten güvenli olan Subaru aracınızın dahada güvenli olması demek. 

şimdilik aklıma gelenler bunlar ama eminim unuttuğum birkaç özelliği daha vardır.

kullandığımız amfinin linki: https://subigarage.com/Match-PP86DSP-Amf...BC-olmadan 

2015 XV de bir önceki nesil ekransız multimedya cihazları kullanılıyor ve sesi fena değil, yada güncel modellere göre daha iyi desek daha doğru olur sanırım. Kullanılan hoparlörler aynı, foster marka plastik. Arkadaş arasında çorba kasesi diye dalga geçtiğimiz cinsten yani

Mustafa bey aracına navigasyon eklemek istediğini ve ne yapabileceğimizi sordu ve Pioneer SPH-DA230DAB cihazda karar kıldık.

Uygulama 2 saat kadar sürdü ve sonuç beklediğimiz gibi harika oldu. Apple Carplay ve Android auto destekleyen Pioneer marka multimedya cihazı ses kalitesi olarakta bekleneni verdi. İçerisinde DSP olmasınında verdiği avantajla ses sahnesini kurduk ve müzik dinlemek canlı konsere katılmaktan farksız hale geldi. Tabii bunda Tidal ve Spotify gibi online müzik kaynaklarını kullanmanın payı büyük. MP3 kullanarak kaliteli müzik dinlemek biraz zor. Aracın orjinalliğine hiçbir hasar vermeden araca özel hazırlanmış soketlerle yaptığımız bu uygulamayla direksiyondaki kumanda tuşları ve USB soketi eskisi gibi çalışıyor hatta eskisinden daha iyi çalışıyor desek daha doğru olur. Artık sesli komutlarla arama yapmak, hava durumunu öğrenmek, mesaj yazdırıp göndermek mümkün.
Multimedya cihazın özelliklerini öğrenmek için bu sayfayı ziyaret edebilirsiniz. https://subigarage.com/index.php?route=p...uct_id=269