Selamlar.
Ankara'da sağlık sektöründe yazılım destek sorumlusu olarak çalışıyorum.
Daha önce bir çok arabam oldu. Fakat hiç 4x4 deneyimim olmadı.
Bu nedenle etrafımda Subaru kullananlardan aldığım bilgiler ve foruma ait başarılı YouTube kanalını izledikten sonra, artık bir adet Forester ya da Legacy SW almam gerektiğini anladım. Bütçem çok değil. Uzun süre binmeyi planlıyorum ve forumdaki ilanları takip ediyorum.
Piyasada en çok gördüğüm, birçok marka ve model için bitmiş ve yüksek masraf çıkaracak araçların fahiş fiyatlara satılması. Bu nedenle malum satış sitesine güvenemez oldum artık. Hele ki galeriden satılık ise.
Umarım STF ailesinden bir araç denk gelir ve bende Subaru sahibi olurum.
Herkese iyi çalışmalar, iyi sürüşler, iyi forumlar...

Koltuk ısıtma montajını yaptıktan bir süre sonra aracı aldığımdan bu yana çalışmayan vitesin önündeki gözde bulunan çakmaklık girişi kafama takılmıştı. Çakmaklık girişinin neden çalışmadığını bulmak için çok uğraşmıştım ilk iş olarak sigortalara bakmıştım doğal olarak ama sigortalar sağlamdı. Neyse teybin altındaki cüzdan sigara vs koymaya yarayan gözün içinde ve çakmaklığın olduğu gözün üstünde lamba yuvası ve deliğinin mevcut olduğunu biliyordum. İlk iş olarak buralara gösterge ve teyp ışıklarına ve ambiyansa uygun kırmızı ampüllar aldım aldığım malzeme bina sigorta kutularının üzerinde sarı kırmızı yeşil renklerde olan ışıkların küçük boyutlarda olanıydı ve cam ampüllerdi. Teyp çerçevesini sökünce üstteki göz beraberinde geliyordu oraya ampülü ve kırmızı kapağını takmak zor olmadı daha sonra çakmağın durumuna bakayım dedim çakmağın olduğu parçayı sökmek 2 saatimi aldı aslında kolaydı ama ilmini bilmek gerekiyor ben tırnaklı ve geçmeli bir parça sanıyordum meğer iki tane de vidayla tutturmuşlar bakınca görünmüyor teyp dahil söktüğüm halde elle yoklayınca hissedilmiyor ilginç bir montaj ama Legacy deki işçiliğe bir daha saygı duydum neyse telefonla fotoğrafını çektim en sonunda emin olayım diye o zaman gördüm vidaları. Oraya girecek tornavida bulmak da ayrı bir meseleydi minik cırcıra tornavida ucu takarak zor bela söktüm. Meğer çakmaklık soketinin fişleri şase yapmış ve erimişti gördüğüm manzara buydu. Siz siz olun aracınıza üreticinin önerdiğinden daha yüksek amperli sigorta takmayın arkadaşlar çünkü 7,5A olması gereken sigortaya 15-20-30A gibi değerlerde eline geçen sigortayı takanlar oluyor bunun sonucunda aracınızda sigorta atınca kurtarabileceğiniz bir donanımı siz yakmayı tercih ediyor oluyorsunuz. Benim araçta muhtemelen böyle bir durum sonucu yanmış bu çakmaklık girişi. Neyse sanayiye gittim oto elektrik malzemeleri satan dükkandan bir tane çakmaklık girişi istedim hemen hangi marka diye sordular ben de japonun japondan başka dostu yoktur muhtemelen toyota uyumludur diye düşünerekten corolla dedim çıkardı üzerinde çakmağı da olan bir giriş verdi. Subaru desem abi o bizde bulunmaz servisten iste japonyadan getirt gibi abuk sabuk şeyler duyacağıma emindim çünkü. Neyse birebir soketine kadar uydu aldığım giriş onu da monte ettim sonrasında da o kısmın aydınlatmasını da biraz uğraş sonucu taktım ve kontağa bağlı olduğu için çakmaklık soketinden kontak hattı ve teyp çerçevesindeki metale temas eden bir vidaya halka bağlayarak da şase alıp ampülleri test ettikten sonra bantlayıp göğsü topladım. Alttaki resimlerde de yaptığım işlemler belki biraz anlaşılır. Saygılar.

Merhaba subaru impreza almayı düşünüyorum çok beğendiğim bir araç 1.5-1.6 olanları hakkında bilgi verebilrimisiniz parçasıdır yakıtıdır alınabilicek en iyi fiyat aralığı nelerdir parça sıkıntısı yaşarmıyım sık sık arza verirmi genel sorunları nelerdir bunlar hakkında bilgi verip beni aydınlatırsanız çok sevinirim

Değerli dostlar, belki bir çoğunuzun bildiği bir konudur ama, kendim faydalandığım için paylaşmak istedim.
Galeride de fotolarını paylaştığım ön tampon, sürtmelerden kaynaklı boyanacak . 
Kaskonun bitimine bir hafta kala sigortacı arkadaşımı aramıştım,  tampon boyatma konusunu sordum, her sene bir cam değişimi ve mini hasar onarımını kasko bozulmadan yatırabilirsin dedi, sigorta acentelerinin yetkili servislerinden outo king de bu işlem için randevu aldım, dün itibarıyla ön tampon boyaya girdi,  iki günlük işlemmiş. 

Ben kasko bozulmasın diye tanıdık vasıtasıyla bir iki ustaya gösterdim, 1000₺ den aşağı fiyat vermediler, bir de yetkili servise sordum 450₺ dediler, isçilik vs dâhil. Çok tuhaf ama servis daha ucuza boyuyor.

Servisteki boya bölümünün ustası da outo king de 5, 6 yıl çalışmış,  biz yaparsak kaskodan kayıt açılır dedi, beni outo king de tanıdığı bir ustaya yönlendirdi sağolsun.  Kaskonun bitimine bir hafta kala bu işi halletmiş olduk çok şükür. 

Selamlar uzun bir aradan sonra ilk paylaşımımı yapıyorum inşallah daha çok fırsatım olur daha çok paylaşımla aranızda bulunurum.
Öncelikle ilk problem geçen sene kışın sonlarına doğru birden bire şoför koltuğumun alt minderi ısıtmaz olmuştu ben butamiratı bu kışın başında yaptım ama arada pc m bozuldu sonra telefonum kırıldı bir şekilde yedeklerden o zaman için çektiğim fotoları bulmuşken konusunu açayım istedim. Neyse ilk iş olarak ön koltuğu söktüm sonra sırt kısmını ayırdım, daha sonra koltuk yanlarındaki tuşların olduğu emniyet kemeri tokasının olduğu plastik bölümleri ayırınca döşeme ile birlikte minder elinizde kalıyor. Sonra minderin altından ve içinden kancalar sökülüp rezistansa ulaşılıyor. Rezistansa ulaştığımda gördüğüm manzara bu fotolardakiydi.



Tabi bu işleri hep tek başıma yaptığım için ve pis işler olduğu için foto çekme işini çalışma esnasında yapamıyorum sırf bu yüzden araçlarımda yaptığım bir çok problem çözümü ve aydınlatıcı konuyu sizlerle paylaşamıyorum çünkü görsel önemli sadece anlatım ise havada kalıyor. Nasıl çözdüğümü de artık anlatmak zorundayım yeni rezistans montajı fotolarımı bulamadım çünkü.

Neyse rezistans pedi zaman içinde kaymış koltuk orta çizgisini oluşturan telin arasına sıkışıp şase yapmış ve kopmuştu. Bu kabloların lehim tutup tutmayacağını ya da lehimlenmesi kolay ama ısınınca lehimi bırakmayacağına emin değildim. Tabi koltuğu sökmeden önce rezistans arayışına başlamıştım Letgo da sadece bu fotolarda gördüğünüz mavi rezistans kısmını pedden sökmüş ve satışa koymuş bir ilan denk geldi Kia Sorento koltuk ısıtma rezistansıymış. Neyse biraz pazarlıktan sonra komik bir fiyata aldım 35 TL ye yani yanlış okumadınız otuzbeş TL ye yolladı arkadaş bana 7,5 da kargo ödedim 42,5 TL ye soketli rezistans elime geçti. Normalde tek koltuktaki koltuk ısıtma donanımı sadece ped fiyatı 3,5 yıl önce takriben 1800 dü yani ön iki koltuktaki OEM ısıtmanın toplam fiyatı muhtemelen 4000 TL ye geliyordu şu anki döviz kuruyla siz hesaplayın artık. Zaten asıl problem ondan sonrasıydı ben bu teller varken bu rezistansı bunların üzerine nasıl monte edecektim ya da bu pedi kullanmalı mıyım diye düşünüp kaldım bir kaç gün çünkü bu gördüğünüz pedin içinde soketten rezistansa kadar herşey var ve taş röle diyen oldu ya da direnç diyen de çıktı adı neyse artık o da mevcuttu. Sonra olursa olur olmazsa 42,5 TL çöpe gider diyerekten sadece rezistans kısmını kesip rölenin devamına lehimledim. Rezistansa bu zigzagları verip yapıştırmayı düşündüm sonra ısıya karşı ne gibi sonuç alırım bilemedim dikkatli bakarsanız pedin üzerindeki rezistans pede resmen vakumla kaynatılıp gömülmüş sökmeye çalışınca yırtılıyor öyle hemen çıkmıyor. Neyse ki daha önceki Forester aracımın aynı koltuğunun aynı minder pedinde benzer bir sıkıntıyı yaşamıştım oradan aklıma geldi forester pedindeki rezistansı küçük dikişlerle tutturmuşlardı ben de aldım iğne ipliği aynı şekilde tek tek zigzag yaparak diktim sonra koltuktaki boş soketine takıp çalıştırdım ve anında ısınıyordu normalde OEM rezistans bu kadar çabuk ısınmıyordu buna daha çok sevindim çünkü soğuk havalarda bazen koltuk ısınana kadar işe yetişiyordum şimdi 100-150 metre gidince en sıcak konuma kadar ısıtmış oluyor. Sivas gibi bir yerde gerçekten çok önemli bir donanım hele de deri koltuklu araçlarda olmazsa olmaz.

Olmazsa olmaz deyince aklıma geldi bir taşla iki kuş olsun Subaru dahil bazı araç firmalarını hiç anlayamıyorum ön koltuğa ısıtma koyup arkaya koymamak nasıl bir standarttır neyin gereğidir akıl alır değil.
Neyse beni tanıyan arkadaşlar bilir eski aracım Forester XT nin arka koltuklarına ısıtma montajı yapmıştım bunda da kızımı okula bırakırken niye bu arabada benim koltuğum ısınmıyor eskisinde ne güzel ısınıyordu diye bir kaç kere ısrar edince araştırmaya başladım. Çünkü koltuk ısıtma pedi koltukta kullanılan yatay ya da dikey çizgilere göre alınır dikey çizgili koltuğa ortası boş ped alınmalı aksi taktirde montaj yapılmaz yapılsa da sağlıklı olmaz çünkü üstteki fotolardaki gibi kırılır yanar ya da kopar. Neyse aradığım pedleri bulunca sipariş ettim yurtdışından 18 günde elime geçti. Ancak ben 4 pedli takım istemiştim ve bir şeyi hesaba katmamıştım hep koltuğun alt minderine bakmışım sırt minderindeki yarıya kadar diye sonra onunla kesişen yatay çizgi gözümden kaçmış. Yani sırt kısmına ped montajı yapmam pek sağlıklı olmayacaktı. Neyse düşündüm bizim eskiler ayağını ya da sırtını sıcak tut diye çok söylemezler ama betona oturma yaş yere oturma gibi uyarılarda çok bulunurlar asıl sıcak tutmamız gereken bölgenin oturma kısmımız olduğunun önemine vurgu yaparlardı biz küçükken  demek ki soğuğu aldığımız bölge belli diyerek sadece oturma minderine montajı gerçekleştirdim. 
Fotolarda göreceksiniz beni bu işte en çok uğraştıran şey düğmelerin montajı oldu forester ya da imprezanın komple içini boşaltacağım sürede sadece vitesin oradan arka koltuğa bir tane kablo çekebildim LEGACY işçiliğine bir daha bulaşmayı düşünmüyorum.




















Görüyorsunuz anlatmaya gerek yok sırt kısmındaki bahsettiğim T şeklindeki kesişen çizgiler oturma kısmında yok.





Önce alttaki lanet olası kancaları tek tek söküyorum bitmek bilmiyor çok zorluyor kesilmiyor da oldukça sağlam aslında kancaları kesmek çok da işime gelmiyor çünkü toplarken hazır bükülmüş olduğu için sıkması çok kolay oluyor normalde gelen setin içinde kancalar mevcut.

   





Pedin ortasından çizgi şeklinde kesiyorum çünkü o aradan alta kancalarla alttaki teli tutturmak gerekiyor. Dikey çizgili koltuk için almış olduğum pedin özelliği dikkatli bakarsanır rezistans teli sağdan sola direk geçmiyor sağ koldan uca kadar gelip geri dönüyor ve sonra sol koldan aşağı gelip tekrar geri dönüyor ortada birleşseydi döşemenin telinin altında kalıp kırılacaktı.



Neyse hazır sökmüşken deri koltuğumu topladıktan sonra temizleyip kurumaya bırakıyorum. Bu arada ben düğme işine girişiyorum ama hemen çözemiyorum bu işi çünkü düğme işi bir sonraki güne kalıyor ön konsolda vitesin arkasında bardaklığın hemen önündeki koltuk ısıtma düğmelerinin sağda olanın yanında özellikle ayrılmış bir boşluk bulunmakta ve aldığım koltuk ısıtma düğmesinin ölçüsüne çok yakın bir ölçüye sahip bir boşluğu değerlendirmeyi düşünüyorum böylece orijinal bir görüntü elde etmeyi umuyorum. 








Bitmiş halleri de böyle arkadaşlar.

Bu arada alttaki resimde de düğmenin montajını yapmadan önceki boşluğun olduğu yeri göreceksiniz.



Sabırla okuduğunuz için teşekkürler daha sonra göğüsteki gözlere farkettiyseniz ışıklandırma yaptım onu konusunu hazırlayıp paylaşacağım.

SPOR OTOMOBİL KEYFİNDE SUV İlan No: 673667923 https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...7923/detay

Yarın bu aracı almayı düşünüyorum yorumlarınız çok önemli size zahmet olumlu olumsuz yorumlarmısınız


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Selam arkadaşlar. Yeni aldığım 2004 model Subaru Legacy H6 motor ile Ankara'dan aranıza katılmış bulunmaktayım... Arabamda ses sistemi ve digital klima üzerindeki bilgi ekranlarından veri alamıyorum. Her ikisi de çalışıyor ama hangi frekansı dinliyorum, yada klima için kaç derece ayarladım göremiyorum. Bir kaç elektronikci gezdim yapamayacaklarını söylediler. Bu konuda bilgi sahibi olan yardımcı olabilecek arkadaşlardan yardımlarını bekliyorum... Bu arada android uygulaması da yapabilirim ama uygun çerçeve bulamıyorum. Yurtdışında bir kaç tane buldum ama onlarda 200-250$ civarında . Android ile beraber iyi meblağ tutuyor... 
Iyi günler...

Biz de bizden desteklerini esirgemeyen facebook üyelerimizin genelde hangi şehir ve ülkelerden olduğunu paylaşalım. Desteğiniz için teşekkürler STF.

Şehir bazında
[attachment=720]

Ülke bazında
[attachment=721]

Kıymetli stf dostları herkese selamlar,
Dün, Düzcede okuyan büyük oğlumuzu, hanımla ziyarete gittik. Aslında plânınıza göre sabah erkenden oyumuzu kullanıp hemen yola çıkacaktık, öğleden sonra da, oradan Ankaraya, çok kıymetli dostumuz nitro37 Mehmet kardeşimi ziyarete gidecektik. Ancak cumartesi akşam misafirlerimiz vardı ve çok geç kalktılar, gece saat ikiydi gittiklerinde.
Bizim hanım da o saatten sonra börek çörek yapıcam diye saat dörde kadar hazırlıkla uğraştı. Hasılı sabah namazından sonra, yolculuğun güvenliği açısından biraz uyuyup yola çıkalım dedik, oy kullanımıydı kahvaltıydı derken saat birde ancak yola revan olabildik, haliyle ikindi vakti gibi düzceye varabildik. Biraz hasret giderelim derken, saat altı civarı düzceden ayrılabildik, ANKARA plânımız da maalesef bir başka bahara kaldı, konuyu Mehmet kardeşimizle telefonda görüşerek aramızda hallettik. İnşallah en uygun zamanda kendisini ve oradaki diğer dostlarımızı ziyâret için Ankaraya gidicem. 
Gelelim bu yolculukta levorgun ne yaktığına, sevgili dostlar, ben çok uzun yıllardır, daha önceki arabalarımda da yakıtımı hep opetten alırım, bu yolculuğuma çıkarken de topkapı cevizlibağdaki opette arabayı fulleyip kilometreyi sıfırladım. Yolculuk boyunca 120, 130 km ortalama hız yaparak  hem de çok sert bir rüzgâra karşı Düzceye ulaştım, arabayı stop ettiğimde ekrandaki tüketim bilgisi 7.3 lt idi. 
Dönüşte biraz daha yavaş kullandım, 100, 110km hızlarda bazan da 90 km lerde geldim, eve vardığımda arabayı stop ettim, bilgi ekranında bu sefer 6.3 lt gòsterdi. Toplamda da 487 km yol yapmışım. Şu anki total 45000 km nin şehir içi ve dışı ortalaması ekranda 8.6 lt olarak görünüyor. Genel olarak değerlendirecek olursak arabayı göz önünde bulundurduğumuzda veriler makul görünüyor. Ne diyelim, Allah hepimize kazasız belasız huzurlu ve keyifli sürüşler nasib etsin, sağlıcakla kalın.
Bu arada araba yarın boyaya gidiyor, ön tampon sürtmelerden kaynaklı boyanacak. Bununla ilgili süreci ayrı bir konu başlığında aktarmayı düşünüyorum. Allah'a emanet olun.

Madem CEO muz paylaştı bende paylaşmak istedim.Her geçen gün büyümeye devam ediyoruz.Sizler için firmalarla görüşmeye fikir almaya ,üyelere uygun bir şekilde her platformda temsil etmeye gayret ediyoruz.Desteginiz için teşekkürler Stf ailesi.

Forumumuzu takip eden illerimizden %10 barajını geçerek ilk 5'e giren şehirler

Ankara : % 32

İstanbul : % 23

İzmir : % 17 

Adana : % 11

Samsun : % 10

Diğer : % 7 


Karadeniz ekibinin daha çok çalışması lazım

Merhaba arkadaşlar, ben ankarada yaşıyorum vw kullanıcısıyım, subaru meraklısıyım, 
Adım Dogukan, 33 yıldır bu dunyada ıkame edıyorum.
Mesleğım Grafik Tasarım / Fotoğraf

vw aracımı Forester 2005 model 2.0 xt awd ov ile takasa girmek üzereyim aracımı, pazartesi yada salı gunu raci ustanın yanına gıdecegım sanırım okadar cok videosunu izledim ki ben samimi oldum bakalım o olacakmı

araç üst kapak conta felan yaptırmış bakalım nasıl bırsey cıkacak benım ıcın kaporta aksamı pek muhım degıl benım ısımı goren kısmı motor ve yurur kısmı umarım racı usta onay verır, güçlü ve geniş bir araç arayışındaydım ve forester da karar kıldım.

Herkese tekrar selam...

Selamunaleyküm
Değerli arkadaşlar ailenize yeni katıldım.
İsmim Emre kamu personeliyim 
İstanbulda yaşıyorum 
Kendimi bildim bileli SUBARU nun hastasıyım ancak bu zamana kadar SUBARUya binmişliğim yoktur.
Sürekli SUBARUyu araştırıyorum binmesemde o duyguyu tatmasamda onun hakkında bilgi sahibi olmak bile bana zevk veriyor bu nedenle foruma üye olmaya karar verdim.
İnşallah bana da en kısa zamanda bi SUBARU almak nasip olur.
Forum Sahibine ve sizlere Beni aranıza aldığınız için teşekkür ediyorum herkese hayırlı günler

Evet arkadaşlar forum üyelerimizden static rumuzlu arkadaşımızin XT sini denerken, yine forum üyelerimizden henüz bir subarusu olmayan ama Subaru sevdalısı joker rumuzlu Murat arkadaşımızin özel üretim serisi BMW si ile ufak bir rolling yaptık sizce kim kazandı ? video haftaya yayınlanacak

BMW 2006 model 320 si özel üretim mteknik çift vanus 173 HP manuel 6 ileri şanziman 
Forester XT 2004 model 2.0 turbolu 4 ileri otomatik şanzıman stock motor 177 HP

Araca takilan sistem motor cc sine gore degisiklik gosteren suyun oksijen ve 2 hidrojenini ayiran elektroliz sistemdir.
 Ayrilan hidrojen aracin emme manifoldundan hava filtre girisinden aracin pistonlarina geliyor ve oradaki yakitin kalitesini arttirip yakit olarak orada karisimla beraber piston tepesinde patlama meydana geliyor...
Normal sartlarda yanmayan benzin icindeki yag yada katki maddeleri hidrojen daha fazla yanici oldugundan onlari yakip aracta kurum pislik vs yapmiyor
 Hidrojen yaklasik 400 derecede tamamen yanarken benzin 500 550 derecede yaniyor bu durumda 400 derecede hidrojen benzinle beraber komple yanmis oluyor dogal olarak aracin motor isisi daha dusuk oluyor motor daha rahat oluyor bu durumda performansina etki sagliyor....
 Tasaruf olarak hidrojen yanici oldugu icin yanma odasina hava ile karisip gelirken aracin beyni enjektorlerin benzin mazot vs isemesi yakit var diyerek daha az iseme yapiyor ve otomatikman tasaruf sagliyor

arkadaşımın açıklaması en basit olarak çalışma prensibi bu şekilde, 

6000 cc makınalara kadar takılıyor mınımum %20 tasarruf garantı edıyor fotoğraflarda var ama paylaşamıyorum (çok beceriksizim)

aklıma takılmıştı subarunun neden cabrio modeli yok diye biraz arıyım derken subarunun tarihçesini buldum buyrun, keyifle okuyun, en sevdiğimde dunya sw hız rekorları oldu bu arada adamlar sırf kendılerı ıcın pıst bıle yapmışlar.


https://www.subaru.com.tr/Tarihce