Arkadaşlar merhaba, uzun süredir yoktum, yoğunluktan buraya bile giremedim. Neyse sıkıntım şudur; klima yokuş yukarı çıkarken, Yavaş bir şekilde aşağıya inerken (20 ile falan), bazen rölantide ılık üflüyor. Daha öncesinde de sürekli ılık üflüyordu gaz bastırdım, yukarıda anlattığım pozisyona geldi. Sizce problem nedir? Kimisi kompresör diyor ki inşallah değildir, kimisi kayış olabilr diyor, radyatörü temizle dediler, temizledim yine aynı, Bir de Pazartesi günü gaz bakımı ve Amortisor tamiri için Ümraniye tarafına gideceğim. Orda güvenilir klima ustası var mı acaba? 

Değerli arkadaşlar,

Yabancı forumlardan öğrendiğim bir yöntemi sizlerle paylaşmak istiyorum. Okuduğum kadarıyla deneyenlerin çoğu işe yaradığı düşüncesinde. Ben dün denedim; dün ve bugünkü deneyimim son derece olumlu. Umarım kalıcı olur. Önce sorunum neydi onu yazayım; sonra da ne yaptığımı.

Forumda paylaşmıştım, birkaç ay önce rölanti sorunum olmuştu. Işıklarda beklerken araç 30 saniyede bir anlık silkeleniyordu. O vakit bobinlerden şüphelenmişlerdi ama ben önce bujileri değiştirmeyi denedim ve bujiler değişince sorun çözüldü. Çıkan bujiler bitikti zira. Silkeleme sorunum çözülmüş olmakla beraber yeni bujilerden sonra aracın rölantisi hafif titremeli hale gelmişti. Işıklarda beklerken aracın hafif hafif titrediğini hissediyordunuz. Hatta geçenlerde rutin bakım için gittimde ustaya gösterdim, o da bana supaplar hafiften sıkmaya başlamış, supap ayarın yaklaşıyor dedi. Elbette usta benden bin kat daha iyi bilir ama bu rölanti titreşiminin buji değişimi sonrasına denk gelmesi beni biraz işkillendirdi. (Tabii düne kadar hiç düşünmediğim bir ek bilgi: Kışın bu olaylardan kısa süre önce biten aküyü yenisiyle değiştirmiştim.) 

Geçen akşam yabancı forumları okurken akü değişimi sonrası rölantinin yeniden ayarlanması, araç ECU'sunun resetlenmesi yöntemine dair şu yazıya denk geldim: 

https://www.subaruforester.org/vbulletin...ost1640665 

Yazanları okuduktan sonra denemeye karar verdim ve dün orada yazılı yöntemi aynen uyguladım. Şu anda aracım saat gibi çalışıyor. Rölantide en ufak bir titreme yok! Çok memnunum. Aracım LPG'li, LPG'de gittiğini anlayamazsınız.

Bu nedenle sizinle de paylaşmak istedim. Lütfen kendi akıl süzgecinizden geçirmeden denemeyiniz. İyilik yapmaya çalışırken bir zarara sebep olmak istemem ve de -elbette- bir sorumluluk kabul etmem.

Aşamalar:

(Önce kaynak sitede yazmayanı yazayım: Arabayı LPG'den benzine aldım. Bütün işlemleri benzinde yaptım.)

1) Arabanın ışıklarını, klimasını, ses sistemini ve motorun dışında ekstra elektrik çeken ne varsa hepsini kapatın.

2) Akünün bağlantı kablosunu sökün. 30 dakika bekleyin. (Ben akünün (-) kutpunu çıkardım. Sonra da sistemde hala var olabilecek elektrik yükünü boşalmak için fren pedalına bir iki kez basıp bıraktım. Sonra 30 dakika bekledim.)

3) Aküyü tekrar bağlayın.

4) Arabayı tekrar çalıştırmadan önce anahtarı ON konumuna (marş basmadan hemen önceki konum) getirin ama marş basmayın. 10-15 saniye bekleyin ki gaz kelebeği ya da IACV fabrika ayarı olan konuma dönebilsin.

5) Bekledikten sonra marş basın ve arabayı rölantide çalışmaya bırakın. Elektrik tüketen hiçbir şeyi  (ışıklar, klima, radyo vs) açmayın.

6) ECU hava ve yakıt karışımının tam doğru oranını bulmaya çalışacağı için yaklaşık her 20 saniyede bir rölanti aşağı ya da yukarı değişecektir. (Benim aracımda 1000 devirlerin üzerinde başlayan rölanti on dakika içinde yavaş yavaş 700'ün altına doğru düştü.)

7) Bu vaziyette arabayı tam 10 dakika rölantide bırakın. Ancak bu süre zarfında asla gaz pedalına basmayın ve ekstra elektrik çekecek hiçbir şeyi çalıştırmayın.

8) Motoru durdurun. Ancak, anahtarı kontaktan en az 20 saniye süreyle çıkarmayın. 

9) 4. aşamada olduğu gibi anahtarı ON konumuna getirin ve marş basmadan önce 10-15 saniye bekleyin.

10) Motoru çalıştırın ve 5 dakika süreyle rölantide bırakın. Bu süre zarfında gaz pedalına basmayın ve elektrikli çeken hiçbir şeyi çalıştırmayın. 

11) Motoru durdurun en az 20 saniye beklemeden yeniden çalıştırmayın.

12) Arabayla dolaşmaya çıkın. Her zaman kullandığınız gibi kullanın ki ECU yeniden programlama işlemini doğru şekilde tamamlayabilsin.

Ben yazanları aynen uyguladım. İşlem bittikten sonra benzinde yarım saat kadar her zamanki güzargahlarımda dolaştım. Sonra LPG'ye geçtim. Dünden beri 100 km.den fazla yol yaptım. Defalarca ışıklarda bekledim, rölantide en ufak bir titreme yok.

Ek bilgi: 

1) Bu işe başlamadan önce akü başını sökmenin LPG ayarını bozmasından endişe etmiştim ama forumlardan öğrendiğim kadarıyla bozmuyormuş.
2) Bu yöntem boğaz kelebeği elektronik olan modellerde işe yarıyormuş. Telli olanlarda değil... Bkz: #7

Bu da yukarıda yazdığım yöntemin videosu:

Merhaba, 

Subaru'nun teknik detayları ilgimi çekti ve internette araştırma yaparken buldum burayı. Adım Erkan, İstanbul'da yaşıyorum ve Bilişim üzerine çalışıyorum.

İstanbuldayım, ismim Sercan. Legacy sw sahibiyim. Aracımdan çok memnunum ama biraz daha güçlü bir araca yükseltmek istiyorum. H6 Legacy sw var mı bilmiyorum ama sanırım Türkiye' de yok, bu sebeple 2007-2009 Outback bakmaya başladım. Sahibinden yetmeyince internette araştırırken burayı buldum.

Subaru aşığı Saffet abi ve Doğan Kabakin yorumlarıyla eboxer karsinizda. Cokta birşey soylemenin anlami yok.keyifli seyirler

Herkese Merhaba aracı yavaş yavaş tamamlamaya çalışıyorum ama şnorkel ankarada yok uyan şnorkel eski nk kasa pajero oda istanbul ataşehirde var ama orda foresterı olan bi arkadas lazım arcının üzerine koyup uyup uymadığı hakkında bilgi almam lazım yardımcı olabilecek var mı?

LPG'de yeni düzenleme

Sıvılaştırılmış Petrol Gazı (LPG) tüplerinin muayene, deney, bakım ve tamirinde yeterlilik belgesi alacak işletmelerin başvurularda sunacağı belgelerde düzenlemeye gidildi.

Haber linki aşağıda.

http://www.cumhuriyet.com.tr/haber/turki...nleme.html

@Kayra Otogaz Dursun Bey, bu düzenlemenin neler getirip neler götürdüğü konusunda daha net aydınlatabilir ancak bu yeni düzenlemeyle, Lpg dönüşüm işi sıradan bir işletme açmak gibi kolaylaştırılmış gibi geldi bana. Yeni işletme açacak olanlar gereksiz evrak yükünden kurtarılmış gibi dursada denetim yönü hafifletilmiş.

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığının "LPG Tüplerinin Muayene, Deney, Bakım ve Tamiri Yeterlilik Belgesi Verilmesine İlişkin Tebliğ'de Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ" dünkü Resmi Gazete'nin mükerrer sayısında yayımlanarak yürürlüğe girdi.

Buna göre, yeterlilik belgesi alacak işletmelerden müracaat sırasında, iş yerlerinin kapalı ve açık alanlarını belirtme zorunluluğu kaldırıldı. Müracaat sanayi sicil belgesi yerine sadece ticaret sicil belgesi istenecek.

Ayrıca, müracaat için gerekli belgeler arasında yer alan "Periyodik muayeneden başarılı şekilde geçen tüplerin ilgili standarda uygun işaretlenmesinde kullanılacak sembolün yeterli büyüklükteki A4 kağıdında şematik gösterimi" uygulaması da sona erdi.

Tüplerin Dolum ve Muayene Tebliği

Resmi Gazete'de ayrıca, "Tüp ve Tüp Demetlerinin Dolum ve Periyodik Muayenelerinin Usul ve Esaslarına İlişkin Tebliğ'de Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ" de mükerrer sayıda yayımlanarak yürürlüğe girdi.

Buna göre, Dolum Yeterlilik Belgesi alacak tesisler için, "Gazın üretim ve/veya dolum, depolama ve piyasaya arzına dair teknik donanımın ilgili teknik düzenlemelere uygun olduğuna dair beyan, miktar, kapasite ve özelliklerine ilişkin bilgi ve belgeler" ile "Tüpün omuz kısmındaki işaretlemeleri kaybolmayacak şekilde boyama yapılması için boyama ünitesi veya tüpün boyasının yapılabileceği bir tesisle yapılmış sözleşme" istenmeyecek.
Ayrıca, "Dolum esnasında dolumcu tarafından her bir gaz türü için kullanılacak Tüp Dolum Talimatı'nı yazılı ve şematik olarak gösteren ve kontrol aşamasında iş yerinde görülecek şekilde dolumcu tarafından hazırlanan doküman" da talep edilmeyecek.

195 x 65 x 15 olan İmpreza aracıma
215 x 50 x 17 Jant alsam nasıl olur?

Ebat hesaplama da % 2 civarında bir fark oluşuyor ki, kabul edilebilir limitte.

Çok kollu jant beğeniyorum. Ne dersiniz arkadaşlar? Model olarak da önerilerinize açığım 

https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-pa...6618/detay



SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Merhaba;
Fırsat bulunca arabayla uğraşmaya devam ediyorum. Bu sefer göstergeleri gözüme kestirdim, içinde az da olsa toz vardı ayrıca aydınlatma ampüllerinden çalışmayanlar olabileceğinden şüpheleniyordum. Bir de, göğüsten gelen, az da olsa trim sesleri de kafama takılmıştı.

Göstergenin sökülmesi işlemi zor değil, sırayla;
1-  Küllükten başlayarak göğüs (teyp ve klima kontrollerinin olduğu bölge) çıkartılır, 
2-  Direksiyonun sol tarafında bulunan far yükseklik, sis farlarının düğmelerinin olduğu bölge sökülür,
3- Sol havalandırma, gösterge çerçevesi ve orta havalandırma kanallarının olduğu parça çıkartılır,
4- Göstergeyi tutan 5 adet yıldız vida sökülür,
5- Göstergenin arkasındaki 3 adet yeşil soket tırnakları ezilerek çıkartılır,
6- Gösterge kutusu, tırnakları dikkatle çıkartılarak parçalanır..
7- Fotoğraflarda da görünen lambalar birer birer sökülüp, silinip tekrar yerlerine takılır,
8- Gösterge parçaları (kasa, kapak, cam..) dikkatlice temizlenir, (Ben yıkayarak temizledim),
9- Sıra ile toplama işlemine geçilir.

Kornalarımızı,radyatör kapağımızı ve sağ sinyal lambamızı ve alternatör kapağı montajını gerçekleştirdik.

SM-G960F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ücretsiz Expertiz Hizmeti Kullanım Şartları: 

-   STF Forum üyesi olmak. 
-   Tanışma mesajı atarak kendini tanıtmış olmak.
-   Alacağı model hakkında forumda konu açmış olmak.
-   Ankara ili dışında yaşıyor olmak. 
-   Forum üzerinden randevu almak. 


Amaç: 

Subaru almak isteyen ama expertiz konusunda endişeleri olan ve şehir dışında yaşayan üyelerimizin yol vs masraflarini sıfıra indirmek, yolculuk yapmadan alacagi araba hakkında detaylı Expertiz sahibi olmalarini sağlamak ve zamanlarindan tasarruf ettirmektir. 


Expertiz Hizmeti: 

1. Mekanik Kontrol 
2. Bilgisayarlı Kontrol
3. Yol testi 
4. Kaporta Boya Kontrol 

Mekanik Kontrol: 

Arac lifte alınarak tüm yürüyen aksam, egzoz sistemi, süspansiyon sistemi, motor alt kisim, dreksiyon sistemi vs vs kontrol edilir. 


Bilgisayarlı Kontrol: 

Orjinal Subaru arıza tespit ve değer okuma cihazı ile tüm sensör ve motor verileri kontrol edilir. Voltaj, basınç, okuma degerleri, döngü haritaları, vs vs 


Yol Testi: 
 
Sürüş esnasında PC ile tüm değerler kontrol edilir.  Motor kondisyonu, şanzıman geçişleri, dreksiyon sistemi ve tüm yürüyen aksam testi yapılır. 


Kaporta Boya Kontrol: 

İşinde uzman ustalar tarafindan elle ve gözle araç kaportasi kontrol edilir. 

Tüm bu ücretsiz hizmetler sadece STF Forum üyelerimizden Ankara ili dışında yaşayanlar için geçerlidir. 

Ankara ili içinde yaşayan üyelerimiz için ayrıca konu açılacaktır........ 



Servis İsim. 
Ankara Arıcan Subaru ( eski yetkili ) Özel Servisi 
Ömer Arıcan
Raci Sarı 


ÖNEMLİ UYARI ! 

Yalan beyanda bulunarak ücretsiz Expertiz hizmeti alanlar tespit edildiğinde forum ve servis ile iletişimleri kesilir. 





Daha ne yapalım

Aracımla tam 1 yılı doldurdum. Sakin kullandım, dip gaza pek girmedim, 120 km/h sürati nadiren aştım, sert arazi koşullarında da kullanmadım. Bu sürede yaptığım 9000 km' deki genel ortalamam 7,6L/100km . Son resmi alamadım gösterge otomatik sıfırlandı.

Merhaba güzel insanlar.
 Lastiklerimin dandik olduğundan bahsetmiştim daha önce, yalnız beni seneye yaza kadar idare eder diye düşünüyordum. Hem maddi olarakta rahatlayıp nokian alma niyetim vardı. Şimdi işler değişti, kızıltepenin sıcağına dayanamamış olsa gerek sağ arka lastikte 2 cm çapında balon olmuş, birde uğultusu iyice gıcık etmeye başladı beni. Lastikçi yama yaparız, uzun yola çıkmadıkça dikkatli kullandıkça biraz daha idare eder ama çokda iyi değil lastiklerin durumu dedi. Uzun lafın kısası bana fiyat performans oranı yüksek bir yqzlık lastik lazım. Kormoran fiyat olarak uygun gibi ama siz dostların tecrübelerinden istifade etmeyi isterim. Gelecek olan yardımlarınız için şimdiden teşekkür ediyorum...

Merhaba. Subaru Forester almak istiyorum. İçi dışı temiz, dolusundan (deri koltuk ve sunroof mutlaka olmalı) araç satan veya satan bir eşi dostu olan var mıdır?
Edit: yazım hatası

Merhaba ben Yusuf. İzmir'de ikamet ediyorum. Öğretmenim. Subaru alma arefesindeyim. Siz değerli arkadaşlarımla bilgi alışverişi yapmak için katıldım.

Merhaba Arkadaşlar,

Yeni aracımız Subaru Park İsmail Usta da.

Motor indi.

Bakalım ne çıkacak.

Gelişmeleri buradan bildiririm.

Saygılar.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Herkese merhabalar İstanbul Anadolu yakasinda 3 yıldır kullandığım forester 09 XT aracim var.

herkese merhaba, değerli forum üyeleri sizin yardımlarınıza ihtiyacım var.
bu aralar subaru legacy araştırıyorum. maalesef fazla bütçem yok.

1997-2000 model arası   30.000 tl bütçeye kadar arıyorum. sahibinden sitesinden beğendiğim 1-2 model var.

özellikle otomatik vites olmasını tercih ediyorum.

kafamın rahat etmesi açısından aracı almadan önce iyi bir mekanik ve elektrik ustası bulmanın daha doğru olduğunu düşündüm
malum iyi bir usta bulmak çok zor, bazen yetkili servis de bile kötü ustalara denk gelebiliyoruz.

istanbul da yaşıyorum ve bu bölgede tecrübe sahibi ustalar için yardımlarınıza ihtiyacım var.

arabayı aldıktan sonra mutlaka bakım yaptıracağım buna mekanik ve elektrik dahil.
bu bakımları yaptırırken önceliğim beni yolda bırakmayacak parçaların kontrolü olacak 
örneğin triger kayışı, buji ve buji kabloları, benzin pompası ve hortumu, aracın motor aksamında bulunan motor ve elektrik aksamı ile hortum ve kablolar , baskı balata v.s

arabaya bindiğim zaman beni yolda bırakmaması çok önemli nedeni ise eşim tekerlekli sandalye kullandığı için, yolda bir arıza verirse ikimiz için çok zor olacak

bu yüzden aracı almadan önce iyi bir usta bulmak ve işimi şansa bırakmak istemiyorum.

sizce 30 bin tl bütce ile böyle bir maceraya girilir mi ?

sizce subarunun hangi modelinde daha az problem yaşarım. 

son olarak aracı her gün kullanmayacağım. ay da  en fazla   300-400 km yaparım.

beğendiğim subaru fotoğrafını da ekliyorum

beni buraya kadar dinlediğiniz için teşekkür ederim.