Merhaba Subaru severler. Forester XV derken bir de Levorgta konu açıyım dedim. Şaka bir yana aslında yüksek araç istiyorum ama arkadaş levorgunu satışa koymuş. 2015 model.  gördüğüm kadarıyla yakıtı çok düşük değil. gerçi forester ve xv ye benzer ama bu araç turbo sanırım. bu araçların LPG ile uyumu nedir acaba? yardımcı olabilirmisiniz. teşekkürler. başa yorumunuz var ise de yazabilirseniz sevinirim.

Arkadaşlar merhaba.
İzmir'de görev yapan akademisyen bir arkadaşım AWD Subaru bakıyor. Binek-SUV veya sedan-hatchback farketmiyor, yeter ki Subaru olsun. Bütçesi 40 bin TL. Çevrenizde veya malum sitede tanıdığınız-bildiğiniz düzgün araç varsa paylaşırsanız çok sevinirim. Cümleten iyi haftalar dilerim

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...9107/detay

Arkadaşlar herkese iyi akşamlar Her sene bir  ay ilana çıkarırım Bu sene de şimdi esti Değerlendirmek isteyen
 arkadaş olursa konuşuruz

Linkteki Ferrari'yi ilk kez duyuyor, görüyorum. 

Sene 1982'ymiş!... 

Elektrikli Ferrari 308 - 1982

2013 mayıs ayından beri subaru kullanıcısıyım maalesef şu forum işlerinden pek anlamıyorum ? yeni bir deneme ile tutunmaya çalışacağım. 2016 çıkışlı eyesghiyt sız levorgum var herkese iyi forumlar

Merhabalar 
İsmim Serhat 35 yasindayim 1 cocuk babasiyim ve Ankara'da ikamet ediyorum. 
Uzun zamandir yasam alani daha genis bir arac ariyorum. ( mevcut aracim nissan micra 2016 1.2 match) Gecenlerde patronumun 97 model grand cherokee almasi ile onunda kullanmis oldugu Forester bosa cikti. Fazla da vakti olmadigi icin satisa koyun satalim hemen dedi. Galeriden fiyat aldik. Benim de arac aradigimi bildigi icin İstersen galeriye verecegim fiyata sana veriyim kullan dedi.
Bende tabi fırsat bu fırsat tum sosyal medya kanallarinda ne kadar inceleme vs varsa hepsini izledim. Sonrada burayi buldum. Tabi bu sirada arac bosta kaldigi icin kullanma sansim da oldu ve acikcasi beni mest etti. Halen de kullanmaktayim. 
Açıkcası bu aracı kullandıkça ve inceleme videolarini izledikce insan daha da cok seviyor. 
Yalniz kafamı kurcalayan bir takım sorular var. Bunlar su sekilde:
1. Arac cok yakar mı? ( şu anda karma tuketimi  11 litre benzinde. Fakat ben lpg taktiracagim)
2. Yedek parcası cok mu pahalı? ( Beni uzer mi)
3. Lpg taktirdiktan sonra ekstra maliyeti olur mu? Karsima beklenmedik bir sorun cikabilir mi?

Hafta içi  raci ustaya gitmeyi dusunuyorum detayli inceleyebilmek icin. Insallah bir problemi cikmaz da alirim ?

Degerli goruslerinizi almak icin burada birkac soru sordum kusura bakmayin (muhakkak bu sorularin hepsi forumda vardir.)
Yardimci olursaniz cok sevinirim. Insallah bende bir subaru sevdalisi olarak uzun yillar baska arac kullanmayi dusunmuyorum. Resimleri ekte paylasiyorum.












Simdiden herkese cok tesekkur ederim.

Yolda her gün farklı modellerde bir çok subaru görüyorum ama ya ben çok hızlı geçiyorum yada onlar bir türlü foto çekmek kısmet olmuyor.   Burdan şunu anladım bir subaruyu fotoğraflamanın tek yolu ya park halinde olacak yada tıkanmış trafikte mecburiyetten yavaş hareket ediyor olacak. 

Evet Beyler Bayanlar 2 yıldır göz ucuyla takip ettiğim bir firma gerçek yerli otomobil  yeni lansmanıda gerçekleşmiş oldu

[color=var(--ytd-video-primary-info-renderer-title-color, var(--yt-spec-text-primary))]KKTC’nin İlk Yerli Otomobili: GÜNSEL B9 ve J9 Tanıtımı[/color]




https://www.youtube.com/watch?v=FK4sjJl5_yE

Merhaba arkadaşlar bildiğiniz üzere xv aracımı yeni aldım. Genel olarak araçtan memnunum. Tek sıkıntı çukur geçişlerinde ve köprü geçişlerinde köprü ayakları biraz derin olduğunda arka teker geçerken arkayı aşırı derece de sallıyor bazen esp devreye giriyor (Hızım 110km falan). Bu normal mi? Bu sıkıntıyı istanbul park subaru özel servisindeki ustaya söyledim test sürüşü yaptı arka alt takıma baktı bişey yok dedi. Ama çok rahatsız ediyor hatta arabanın dengesi bozuluyor. Xv araçlarda böyle bir problemle karşılaşan yada neden kaynaklanabileceğini bilen arkadaşların yardımını bekliyorum.

Merhaba Arkadaşlar,

İsmim Murat, İstanbulda yaşıyorum ve özel sektörde çalışıyorum.  
Aracıma uygun bir multimedia cihazı varmı diye youtube videoları arasında dolaşırken,  Mehmet Bey’in youtube içeriklerine denk gelip, videolardaki samimiyet ve kalitenin uyandırdığı merakla foruma ulaştım. Forum sitelerinde hakim olan hava bana hep gerginlik,  paylaşımdan çok ayar verme dürtüsü olan kişilerin çokluğu hissi verdiği için genelde uzak durmuşumdur. Birkaç  gündür takip ettiğim kadarıyla egosuz, gerçekten başkalarına yardımım olsun düşüncesinde ki kişilerden oluşan bir topluluk olduğunu düşünerek aranıza dahil olmak istedim. Kendi  aracımı, aracı almaya nasıl karar verdiğimi ve tecrübelerimi, Subaru marka araç almak isteyen kişilere bir faydası olsun diye aşağıda  detaylandırmaya çalıştım. Umarım birileri için faydası olur. Yazı uzun olacak şimdiden uyarayım J
2019’un bahar aylarında mevcut aracımı değiştirmeye karar vererek, yeni bir araç arayışına girdim. Dizel otomatik B segmenti bir araçtan daha büyük ve yüksek bir araca geçme düşüncem hep vardı. Bu noktada ilk olarak gönlümde yatan, bir kaç defada  karadeniz yollarında deneyimleyip hayran kaldığım Toyota LC VX100 bakmaya başladım. LPG siz bir araç aradığım için malesef çok az seçenek vardı. Benzinli , düşük km seçeneği çok olmadığı için alternatif araçlar bakmaya başladım.
Tamamen subjektif değerlendirmelerimle Mitsubishi 3.2 DID, Land Rover Discovery 2.7 TDV6 – TD5 , Ford Kuga, Nissan X-Trail, Peugeot 3008 gibi modellee bakmaya başladım. Bu araçlarıda kronik sorunu olan, yüksek alım maliyeti , performansı , yüksek motor hacmi vb. sebeplerle eledim.
İhtiyacım olan araç ; sorunsuz , performansı tatminkar, fiyat performansı kabul edilebilir ve eşiminde kullanabileceği bir araçtı. Bu noktada, yolda izde gördüğüm araç sahiplerinden bilgi alarak Subaru markasına da bir bakayım izlenimi oluştu kafamda. Sağdan soldan aldığım bilgilerle, sürekli 4 çekerin avantajları, motor konumlandırması gibi klasik avantajlarını +test videolarını incelediğimde, Subaru Forester XT modelinin bana uygun olabileceğine kanaat getirerek araç aramaya başladım. Temmuz 2019’da, butik araç al sat işi yapan galerici bir arkadaşla tanışıp “Memnun kalmazsan geri getir” dediği, 58.000 Km de 2014 Model bir Forester XT araç aldım. (Aracı almadan önce bir hasarı olmadığını tespit ettiğim için alım aşamasında aracı, sıradan ekspertiz işi yapan bir yere gösterdik. Yeni araç alacak arkadaşlara bu noktada tavsiyem imkan varsa ekspertizi yetkili bir serviste yaptırmaları olur. Aracı aldıktan sonra servise bakım için götürdüğümde bir kaç şeyi atlamış olduklarını gördüğüm için bunu iletmek istedim.)  
Araçla geçen 1,5 senelik deneyimlerim ise şöyle ;
Aracın içine ilk defa oturduğumda verdiği yükseklik hissi, cam tavanın ferahlığı, geniş iç hacmi, boyum uzun olduğu için rahat inip binme durumu çok başarılıydı. Radyo teyp çok eski gelmişti fakat buna birşey yapılabilir diye düşünmüştüm.
Aracı alıp eve gelirken satıcı arkadaşın, araca alışmadan gaza çok yüklenme deme sebebini anladım. Bu cüssedeki bir aracın bu kadar çabuk ivmelenebiliyor olmasına çok şaşırmıştım. Aracı aldığımın ertesi günü uzun yol yaptım. 3 yetişkin 2 çocuk 2 oto koltuğu ve ağzına kadar dolu bir bagaj ile, Tekirdağ - Çanakkale güzergahından İstanbul –Akçay yolculuğu yaptım. Bu güzergahı kullanan arkadaşlar yolculuğun sonlarına doğru nasıl virajlı yollar olduğunu, dağ tırmanışında öndeki kamyonlar sebebiyle yaşanan sıkıntıları, behramkale tarafında gidersenizde tek yön git gelde ki riskleri bilirler. Uzun yıllardır gittiğim bu yolları Forester ile giderken, en ufak bir tedirginlik yaşamadan, öndeki aracı geçebilir miyim derdine düşmeden verdiği güven hissiyle bitirdiğimde doğru seçim yapmış olduğumu anladım.  Aracın asfalt performansını bu uzun yolda anladıktan bir kaç ay sonra, Karadenizin dağ bayır köy yollarında da ne kadar başarılı olduğunu gösterdi. 20.000 km yaptığım aracımla ilgili şu ana kadar bu düşüncemde hiçbir değişiklik olmadı.Aksine aracı tanıyıp sınırlarına yaklaşmadan bile neler yapabileceğini anladığınızda aldığınız hazda artıyor.
Sanırım buraya kadar yazdıklarımla, aracın sahibine neler hissettirdiğini ve kendisine ne kadar alıştırdığını anlatabilmişimdir.
Arada sırada çevreden duyduğum bazı yorumlara verdiğim cevaplarıda sizlerle paylaşmak isterim.  
1.      İkinci eli yoktur:  Burada ne kastediliyor çok anlamış değilim 2. eli olan aracıda olmayan aracıda sadece bir kişiye satıyorsunuz ve her aracın piyasası ne ise o fiyata gidiyor. Ticaretini yapmıyorsanız bu konu sizi çok ilgilendirmemeli. Ayrıca ben tam bir F/P aracı olarak görüyorum. Verdiğiniz her kuruşu helal ediyorsunuz. Özellikle uzun süreli bir kullanım sonrasında, teknik kabiliyetlerine bakarak iyi ki bir hata yapıp iç tasarımı daha güzel, daha bilindik bir araç almamışım diyorum. Bir gün aracımı değiştirmek istersem daha yüksek bir model vs. olabilir ama bu yine bir Forester olur diyorum.
 
2.      Çok yakar : Bu konuya cevap bile vermiyorum çünkü benim için çok yakmıyor. Daha önceki binek araçlarımın daha çok yaktığı olmuştu. 240 hp lik bir araç ne yakarsa az olur, bence onu yakıyor.
 Aracın eksik kaldığı kısımlarda yok değil. Bunlar ise bence şöyle ;
1-     Frenlemesi ilk başta yetersiz gibi geliyor alışmak lazım. Yurt dışında uygun maliyetlerle daha büyük disklerle değişim yapılıyor bizde servislerde bu alternatif yok .
2-     Otomatik bagaj kapağı hemen açılmadığı için avmlere girerken sorun oluyor. Ben bagaj perdesini açık bırakıyorum ya içerden girip bakın ya da camdan bakın diyorum.
3-     Multimedia sistemi daha iyi olabilir. Çok yüksek maliyet çıkarmadan değişim yapılıyor fakat bu durumda Harman Kardon kalitesinden ödün vermeniz gerekiyor. En azından benim edindiğim bilgi bu yönde.
4-     Depo kapasitesi daha yüksek olabilirmiş. Özellikle performanslı otoban kullanımında bir kaç kere durmak gerekiyor.
5-     18’ jant yerine 16-17 olsa, daha yüksek lastik kombinasyonuyla kasislerde ki bam güm geçişler az hissedilirdi. Yurt dışında araç sahipleri hem offroad kabiliyetlerinin daha fazla kullanılabilmesi hemde konfor  amaçlı yükeltme kitleriyle çok güzel işlem yapıyorlar. Sanırım bizde bu şekilde bir piyasa yok.
 
Aracın yıllık servis bakım maliyetleri vs.  :
Yıllık rutin bakım motor yağı filtreler vs. 1.300 TL civarı.
Ön disk , ön balata, arka balata değişimleri için geçen sene 3.000 TL vermişim.
2 hafta önce şanzuman yağ değişimi dahil motor yağı, filtreler, antfriz değişimleri için 1.500 TL
Hankook marka 4 Lastik değişim, rot balans jant düzeltme 3.000 TL


Mesajı okuyup cevap verecek arkadaşlara şimdiden çok teşekkür ederim. 

Sevgiler.

Merhaba, 2014-2017 arası bir subaru XV bakıyorum. 
Bu araçlarda Comfort - Elegance ve Premium paketler mevcut bunların arasındaki farkları bilen varsa bilgi vermesini rica ediyorum.

Merhaba arkadaşlar forumda çok yeniyim ilk arabam olarak legacy 2004 model aldım bakımları olarak ne yapmalıyım araba 260 binde 200 bine kadar servis bakımlı sonrası muamma hangi yağı kullanmalıyım yardımcı olursanız çok sevinirim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Amerika pazarinda, subarular airbag icin geri cagrilmisti. Simdi ikinci kez geri cagriliyor ve haberlere bakilirsa is oldukca ciddi. Suan icin amerikadaki 500.000 araci yakindan ilgilendiriyor.


Sorun ne peki: ozellikle yolcu tarafi airbagi ilgilendiren durum ve patladiginda "keskin metal" parcalar firlayarak yolcu/surucunun yaralanmasina veya olumune sebebiyet verebiliyor.

Modeller

2003-2006 Subaru Baja
2009-2013 Subaru Forester
2004-2011 Subaru Impreza
2003-2014 Subaru Legacy
2003-2014 Subaru Outback
2004-2014 Subaru WRX

Haber linki: https://www.cnn.com/2020/01/09/us/subaru...index.html

Herkese merhaba,

Ben Kenan Ankara'dan. Uzun süredir aslında forumu takip ediyorum, ama dışarıdan takip etmektense forum içinde olmak lazım diyerek üye oldum.  Eski bir 2005 Legacy kullanıcısıyım ama aracımı satmak zorunda kalmıştım 4 sene önce. Şimdi tekrar bir süredir 2006 üzeri Forester arayışındayım ama piyasa fiyatlarındaki çılgınlıklardan sebep beklemedeyim. Bakalım ne zaman alabilirsek artık 

Herkese tekrar selamlar.
Hoşbulduk 

''Abi ne yapacan 0 aracı, 3-5 daha koy üzerine 2. el al''
Durum adeta bu.
Son günlerde önemli gündemlerden birisi 2. El araç fiyatlarındaki dizginlenemez artış .
Özlellikle 2019’un 2. Yarısından itibaren artış adeta hızlanarak devam ediyor. Artık fiyatlar mevsimlik aylık değil , haftalık ve günlük değişmekte. Bizzat araç  arayan birisi olarak belirtmeliyimki  ardından yetişemiyorum.  Hafta önceki fiyata göre %5 artış koyan ilanlar var.
Bunun sebepleri nedir ? diye düşününce karşımıza birkaç sebep çıkıyor. Kısaca kendi yorumuma göre belirtmeye çalışayım. Farklı eklemelere açıktır.
Benice en önemli sebep;
 ERTELENMİŞ TALEP
2015 seçimlerinden sonra  finansal piyasalardaki bozulmaya bağlı olarak en olumsuz etkilenen sektör otomotiv sektörüydü. Hatta forumda konularımızda var. Otomotiv  sektöründeki daralmayla ilgili.
Aynı dönem döviz kurlarında yaşanan aşırı yükseliş, beraberinde gelen faizlerdeki yükselişi getirdi. Döviz kurundaki yükseliş direk maliyetleri ve özellikle 0 araç fiyatlarını etkilerken  faizlerdeki yükselişte satışları düşürdü ve çark tıkandı. Bu durum yaklaşık 3 yıl bu şekilde devam etti ve bir çok işletme iş yapamaz noktaya geldi.
2019 ‘un 2 yarısından itibaren faizlerin düşmesi uzun süredir ihtiyaçlarını erteleyen vatandaşları harekete geçirdi. Döviz kurunun nisbeten artışın firenlenmeside bunu destekledi.  Hem 0 araç satışında hem de 2. Elde ciddi hareketlenme başladı. Hakende faizlerin düşmeye devam etmesi bu talebi desteklemekte.
Diğer Etken  dövizdeki geçmiş dönemdeki yükselişin her anlamda  maliyetleri artırması. Yan sanayi, yedek parça  0 araç … aklınıza ne gelirse her alanda yükseliş oldu. Sonradan kur frenlendi ama neredeyse %70 e varan develüasyon un baz etkisi olarak fiyatlar arttı.
Bir diğer etken yukarıda saydığımız sebeplerden talebin artması ve  0 araç stoklarının tükenmesi. Satışı yüksek rakamlara ulaşan bir sürü oto markasında stoklar tükendi. Hal böyle olunca 0 araç alımı için bekleyemeyen vatandaşlar 2 el araçlara yöneldi.
Bunlar mantıkla karşılığı olan yükseliş sebepleri. Peki bu kadar mı? Bence değil.
Önemli sebeplerden biri piyasanın çok hatreketli olması ve sürekli yükselmesi aynı araçların sürekli el değiştirmesine sebep oldu. Tabi birde al- saçtı fırsatçıların doğmasını sağladı. Alınan hiçbir araç elde kalmadığı gibi üzerine kar bırakarak satılır oldu. Bu işten ekmek yemeye çalışanların iştahı kabardı. Sürekli alıp üzerine 3-5  koyup satışa koydu. Ciddi satmak durumunda olmasa bile şansını dener oldu. Bu ilanları gören araç satıcılarıda ‘’piyasa buymuş’’ deyip çok özelliklerine filan bakmadan yüksek rakamlarla ilanlar verildi. Bu döngüde fiyatları katlanarak artırmaya devam ediyor.
Peki bu nereye kadar gider? Benim şahsi fikrim ilerleyiş o şekilde olmasada bir yerde piyasanın doygunluğa ulaşacağı yönünde. Bu geriler anlamında değil amam durur ve oturur diye düşünüyorum. 0 araçlarda stok sorunu çözülüyor. Yeni araçlar geliyor.
Bu arada piyasayı negatif etkileyecek sebeplerden biriside virüs salgını ve Çinden parça tedariğinin sorun olması. Bu durumda 2. El piyasada sıkıntı yaratacak sebep olabilir önümüzdeki süreçte.
Küçük bir ek daha yapayım. Çoğu ilandaki aracın exper raporu yok. Neymiş efendim, alırkende yaptırmamışmış,neresi değişmiş boyalı bilmiyormuş. Yok böyle bir dünya. Aracını satıyorsan 2 kuruş verip exper raporunu alıp koyarsın. Elle yazılmış imzasız kaşesiz ne olduğu belli olmayan exper raporlarınada güvenmemeli. Adam imza kaşe koyuyorsa arkasında durur ve muhatap alınır.
‘’Araba yatırım aracı değildir’’savunan ben son süreçte yanılmış oldum . Neredeyse en iyi kazandıran ürün oldu. Adeta altınla yarışıyor. Bakalım izleyip göreceğiz.

Bugün subaruma ne yaptım?
Tuttum direksiyonundan dağa vurdum. Hepten apaçi gibi olmasa da ufaktan agresifiz. Çalan müziğin miksajı tarafıma aittir. Saygılar.


https://youtu.be/riTP6FhqH-U

Hatırlıyorsanız geçen sene aracımı aldığımdan beri rölantide motorun sallanma sorunu vardı. Atiker Gold AHCF LPG enjektorlerinin birinin çalışmadığını tesbit etmiş ve değiştirmiştim. Dün eski enjektörleri bir kontrol edeyim dedim. Montajı yapan usta 4lü enjektör kütüğünü 2liye çevirmek için ortadan kesip jalasanj ile birer tarafını kapatmış. Kapatırken de enjektörün gaz giriş yeri de kapanmış. Bu nedenle bir enjektöre az gaz geliyor diğerine hiç gaz gelişi yok. Yani araç 2,5 enjektörden grlen gazla çalışmış. Bu şekilde yaklaşık 30 40 bin km kullanılmış.

Fotoğraflar: 
https://ibb.co/P48bhVV

https://ibb.co/jTsQt5V

https://ibb.co/ZLSTDVH

Şimdi soru şu; bu şekilde çalışmasının motora ve benzin enjektörlerine ne gibi zararları olur?

Merhaba Subaru Severler. Başlıkta da belirttiğim üzere maliyet karşılaştırması açısından bir konu açmak istedim. MTV farkı hesabı belli. Yakıt tüketimleri de aşağı yukarı belli. Ama bakımları ile ilgili olarak, genel ve ağır bakımlarda başlıktaki iki araç arasında bakım maliyeti açısından ne gibi farklar vardır. uzun vadede sorun çıkarması açısından da değerlendirebilirsiniz. teşekkürler.