Merhaba Subaru'yu çok severek kullanan forumdaşlar...
Öne biraz hikaye:
   İlk Subarum olan 2000 Model Legacy'i yaklaşık 1,5 yıl kullandıktan sonra model yükseltmek, tarz değiştirerek Forester'a geçmek üzere arayışım başlamıştı. Piyasanın abuksubuk rakamları arasında 70-80-90.000 derken kendimi 125.000TL deki ilanlara bakarken yakaladım     . Subaru ve LPG'nin bir araya gelmesinden kaynaklı mevzulardan kurtulmak için dizel araçlarla ilgilendim. Ancak, öğrendim ki Subaru dünyasında dizel ve düz vitesin bir araya gelmesi, Subaru ve LPG'den aşağı kalır değilmiş. Baskı balata ile birlikte değişmesi tavsiye edilen volanın (volant) toplam maliyetinin, otomatik şanzımanı revizyona sokmayla neredeyse aynı paraya gelmesi, Euro 4 - 5 motor meselesi, dizel motorun Euro 5 bile olsa, düz vitesli modellerde bloğun zarar görmesi ihtimali ve bunun maliyetinin 50.000TL nin üstüne çıkıyor olması ihtimalleri bir araya geldi. "Dizel olacaksa Otomatik CVT olacak..." ondan sonra "Tadından yenemeyecek..." tavsiyeleri, fikirleri. Ancak, bu araçların da 170.000 TL nin üzerinde oluşu, bütçeyi kat kat aşması. 
   Çözüm, kısmet;
Meğerse oturduğum mahallede beni bekleyen bir tane  "2011 Legacy CVT Business" varmış . Satılık ilanını gördüm, sahibini aradım, yarım saat sonra buluştuk, 15 dakika konuştuk, anlaştık ve 2011 Legacy'im oldu. Saat 21:00, karanlıkta aracı doğru dürüst göremedim desem yanlış olmaz. Kısmetimiz varmış, yaklaşık 15 gün oldu ve çok memnunum. Dizel ve CVT Forester 2-3 yıl sonraya kaldı, kısmetse tabi ki.

   Bugün Subaru'ma ne yaptım;
2000 model Legacy ile geçirdiğim zaman ve yaptıklarımdan sonra (forumda mevcuttur)  2011 model Legacy'de yapacak birşey bulamıyorum   derken aranan kan bulundu. Aracın ilk sahibi, aracı alırken yetkili serviste multimedia ünitesini değiştirmiş. İnternette gördüğüm kadarıyla 2010 yılı civarında, birçok araçta kullanılmış bir marka olan FLYAUDIO nun E8054NAVI (fotoğrafını ekleyeceğim) modeli araca takılmış. 2010 yılıvcivarında birçok araca yetkili servisler tarafından takılan FLYAUDIO, Uzak Doğudan Amerika'ya, Rusya'ya kadar dünya çapında bir marka iken ve Türkiye'de de temsil ediyorken şimdi hayalet olmuş. Doğru dürüst bilgi bile bulmak çok zorken resmi veya yetkili bir satıcısı, temsilcisi ve servisi zaten yok, hatta galiba marka da artık yok. Ama, benim Legacy'de takılı vaziyette bir tane var ve muhtelif sıkıntıları da var.

Sorunlar;
1. Direksiyon kumandaları tutarsız çalışıyordu. Bunun sebebinin direksiyon içindeki bağlantılar olduğunu değerlendirdim. Zira, Amerika'da aynı dönem Subaru'larda direksiyon kumandalarının/düğmelerinin ücretsiz değiştirildiğini konusunda yazılar okudum. 
2. Ekranın dokunmatik özelliğinde tutarsızlıklar vardı. Dokunmatik panel eski nesil (resistive) olduğundan zaten duyarsızken bir de saçmalaması canımı sıkıyordu.
3. Navigasyon (IGO) açılıyor ama GPS alıcısını bulamıyordu.
4. Bluetooth ile telefonumu eşleştiremedim, hatta bluetooth çalışıyor mu emin olamadım.

Çözüm;
SÖKMEK...      

1. Önce direksiyon simidini söktüm. Fotoğraflarda görülen 2 vida ile korna ve hava yastığı olan göbek kısmını çıkarttım.
2. İnternetten bulduğum servis kitaplarındaki bilgiler ve şemalara göre düğmelerin direnç değerlerini ölçtüm. Sorun göremedim.
3. Direksiyon açı sensörü ile bütünleşik olan zemberekten şüphelendim, ölçümleri zemberekten sonra tekrarladım, yine sorun göremedim.
4. Multimedia (double din ünite) nın soket bağlantılarına ulaşmak için üniteyi göğüsten söküp bağlantı fişlerin ve uçlarını buldum. Direksiyon kumandalarının uçlarını buradan ölçtüm, sorun bulamadım. 
5. Bu kadar sökmüşken kablolarını ve bağlantılarını elden geçireyim dedim, derinlere yöneldim.
6. Bazı videolarda gördüğüm, aynı tip cihazlardaki geri vites kamerasında, direksiyonun dönüşüne bağlı iz çizgilerinin hareketli olması özelliği benim alette de olsa diye heves ettim. İş, bagajı boşaltıp, kamera ve park sensörünün bağlantılarını baştan yapmaya, araç içindeki kabloları baştan çekmeye dönüştü. Bir kere daha usta denen tiplerin (istisnalar HARİÇ) çok kötü işçiliğine şahit oldum. Kabloların ne düzeni var dı, ne de doğru bir mantığı. Yaşanan hep aynı, "Çalıştı mı ?, Tamam, Bırak !! ". Kabloları topla, cihazları sabitle... Yok öyle şeyler   !!  Çalıştı ya... Yeter o kadar.  Ama aslında eksik veya hatalı çalışıyor ama haberleri yok...
7. Bagajı sökünce, önceki Legacy'den ertmış olan laminant parke altında kullanılan beyaz şilte aklıma geldi    . Bu kadar yapmışken, döşeyelim bari dedim.

SONUÇ:
   Direksiyon ses düğmeleriyle ilgili sorun bulamasam da, cihazın tüm bağlantılarını söküp, kontrol ederek tekrar takınca sorun kalmadı. Yetmiyormuş gibi bluetooth ve GPS de çalıştı. Ayrıca dokunmatiğin saçmalaması da geçti. 
   Direksiyona bağlı geri görüş kamerasındaki iz çizgilerinin hareketli olması işi olmadı. Bağlantı soketlerini incelediğimde, aracın multimedia (navigation) soketindeki  CANBUS uçlarının boş olduğunu gördüm. Yani araçtan multimedia ünitesine, direksiyon konum bilgisi gönderecek veri hattı yokmuş, yapacak birşey yok dedim. Zaten, kamerayı da kullanmaya alışamadım, aynalarla ve park sensörü işimi görüyor   . 

Bir Pazar günü böyle değerlendirilir işte... 8 saatlik bir mesai ve sonrasındaki sırt ağrıları... Çok seviyorum bu işi

Yer: Gito Yaylası
Rakım: 2070 metre
Zemin: Balçık çamurlu derin tekerlek izi yarıkları olan yol
Eğim: Allah ne verdiyse

@tarkaner abimin beygirlerinin ağzına Ankara’dan gemi vurdum. Kendisine götürüyorum. Bu vesile ile de uzun süredir takip ettiğim foruma bir selam vermek istedim.

2011 Legacy sahibiyiz rahmetliden kalma. Kendim de Mercedes kullanıyorum ve sıkı Mercedes hayranıyımdır. Fakat Japon tarafında Subaru’nun yeri ayrıdır her zaman.

İsmim Mustafa . Allah’ın yarattığı bir kulum işte.

Selamlar ve sevgiler.

Herkese merhabalar,

Epey zamandir arac inceleme yazisi yazmiyordum. Sanzumaniyla ugrastigim Mercedes e yol yaptirip test etmeye devam ederken galerici arkadasima ugradim. Galerici arkadasim "Sen seversin, yeni bir oyuncak geldi. Bir test surusu yapalim mi dedi" Bende olur dedim. Araba satis ofisinin onune geldiginde gordum ve gercekten buyuk bir surpriz oldu. Arac S63 AMG - coupe biturbo modeli. Mat beyaz boyasi, gun metal jantlar tabiki kirmizi amg kaliperler ...vs. insanin ici gitmiyor degil. Fakat ben mercedes in yeni coupe dizaynlarina halen daha alisamadim. Sebebini bilmiyorum acikcasi.

Arac kullanilmis ve 50.000mil civarinda. 2015 model. 

Mercedes in 2 kapilari bana her zaman 4 kapilardan daha teknolojik geliyor. Belki 4 kapi sedan araclara gozumus cok alistigi icin, koltugun katlanmasi, emniyet kemerinin surucuye kadar gelmesi....vs. detaylardan da olabilir. 

Arkadas 10 dk ligina bir yere gidip gelmesi gerekiyordu. Bende o sirada birkac foto cekip, forum uyemiz Ozan kardesime gonderdim. Fotograflar sonrasinda da kendisine "Birazdan test surusune cikacam." cevap gecikmeden geldi. "Yapistirrrrrrrr..." Tabi bekleme suresinde ben birazcik araci kurcaladim. Malum dersimize calismadan bilinmedik bir arabayi surmek kolay olmaz. 

Arac ile test surusune ciktim. Acikcasi gazina basmaya tirsiyor insan. Belki surekli sakin kullandigim icin olabilir. Galerinin onunde bir kalkis yapip bakalim nasil kalkiyoru denedim. Boyle bir kalkis yok.! gazin devamini getiremedim cunku sehirici ve alt gecite yaklasiyordum ve cikisinda polis olursa bu sicak agustos ayinin cumartesi aksamini klimasiz nezarette turuncu kiyafetle gecirmek istemem. Otoyola kadar hafif gaz dokunuslariyla devam.


[attachment=2913]

Arabanin tek sevmedigim kismi, egzosu cok ses vermiyor ve egzos dugmesi yok. o yuzden downshift ile egzoslardan ses cikartmaya calistim. Malum arac S serisi ve normal serilerindeki izolasyondan fazlasi mevcut. En basitinden cift cam : Fakat isiklara yaklasirken downshiftlerde epey bir dikkat cektigini gordum.

Otoyola nihayet ulastik. Arkadas her zaman bombos olan yok sanki benim test surusu yapacagim zamani beklemisler, muazzam kalabalik. Yani araci soyle doya doya basma sansi yakalayamadim. 4 vites ancak idare edebildim. en son kac vitese cikiyor acikcasi goremedim

Yasadigim eyalette yollardaki cukurlar meshur ve bunlarida goz onunde bulunarak surmeye calistim. Durduk yere jant yamultma, lastik kesme olmasin. Jantinin tanesi kac para oldugunu hic merak bile etmiyorum.

Arac yanlis hatirlamiyorsam 4matic. orta seritte giderken baktim sol serit acik yaklasik 200mt kadar sol seride girerken dip gaz vererek bir giris yaptim. Arka taraf hafiften salladi ve hizimiz 100mil e aninda geldi. Fakat sol seritte araba oldugu icin frene devam. Frenlemesi harika. yaklasik 30dk kadar trafikte birazcik gaz birazcik fren derken 4 vites araci surdum. Arkadas bana donup, nasil diye sordu. Dedim araba cok guclu. Ses iceri cok gelememesi beni acikcasi sasirtti. 6.3Lt lik eski modellerde bile egzos daha guzel homurdaniyor dedim. Evet o da onu farketti. boyle bir arabada egzos sesinin cikmamasi sasirtici.

sehiricinde ses daha iyi duyulabiliyor. Galeriye yaklasirken duzlukte yine pedali dibe degdirdim. Arkadas dikkat et polis olabilir surda dedi 4.viteste yine biraktim. iyiki birakmisim. polis amca orda bekliyordu. neyseki cevirmedi. 

Genel olarak, hakiki bir AMG surmek gercekten farkli bir duygu.  Arac ile galeriden cikarken %50 olan yakit gostergesi dondugumde %40 a dusmustu.

Heads-up unitesi: 2 secenegi mevcut. 1.secenek ortada hizi gosterip, cercevede de kadrandaki cubuk nerdeyse oraya kadar dolu sekilde gosteriyor. 2. secenekte ise; aracin devir gostergesi ekranin altinda soldan daga dogru, uzerinde solda hiz, sag tarafta ise vitesi gosteriyor.

Manuel modunda surerseniz, arac red line a gelince vites atmayip, gazi kesip yigiliyor. zaten ekranda "yukari ok" cikarak + ya bas seklinde kocaman uyari cikiyor.

Kapilarda, vakum mevcut. arac yukari asagi hava ile kaldirilip indirilebiliyor. Sport ve Konfor secenekli suspasiyon da mevcut. ekran kontrolu icin dokunmatik kumandanin yani sira cevirmeli klasik kumanda da mevcut. ses sistemi daha once gormedigim birsekilde arac icine dosenmis. tavanda, arka koltuk ortasinda ..vs. heryerde kucuk hoparlorler var.

Koltuklarda masaj secenegi, bel destegini yukari asagi olacak sekilde oynatarak sisirmek, koltuk yanlarini sisirip icine iyi oturmaniza olanak verme (zayif veya sismansaniz), omuz kismini kontrol edip surus aninda vucudunuzun koltuga tamamen degmesini saglayacak bir ozellikler mevcut.

koltuk isitma ve sogutma artik nerdeyse bircok arabada geliyor. 

Direksiyon, AMG nin yaris direksiyonlarindan. sag sol kisimlari suet, geri kalani deri kapli.

Kapi uzerinde kol koyulan yer ve orta kolcakta isitma mevcut. 

Ambiyans lambasi daha once kullandigim S serisinde 2-3 renk iken (ayni tonlarda), bu aracta ekrandan renkleri secebiliyorsunuz ve fren pedali uzerinde bile ambiyans aydinlatmasi mevcut.

Camlar, cift katli ve iki cam katmani arasinda fabrikasyon cam filmi var.

360 camera, AMG surus destekli direksiyon ayari, serit asistani..vs ozelliklerde mevcut.

Birkac tane rastgele cektigim fotografi da paylasarak, yaziyi bitireyim.

[attachment=2909]
[attachment=2908]
[attachment=2906]
[attachment=2907]
[attachment=2910]
[attachment=2911]
[attachment=2912]

Merhabalar,

Aracı bilen, sahibini tanıyan var mıdır?

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...3114/detay

Saygılar sevgiler.

Herkese hayırlı günler 2007 1.5R Aracım var maalesef araca spor görünüm vermek için yayları benden önceki sahibi kestirmiş.Bulunduğum şehirdeki yollar çok da düzgün değil şehir içi içim dışıma çıkıyor daha konforlu ya da kesik yay yerine spor yay takmak istiyorum.Orijinal yay uygun fiyatlı bulamadığım için düşünmüyorum.Bir çok marka var tavsiyeleriniz nelerdir yazarsanız sevinirim.. 

Linkteki yaylar uyum sağlar mı?
https://urun.n11.com/oem-yedek-parca/bmw...P118390821

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...1142/detay

Merhaba arkadaşlar bı arkadasim için ilgileniyoruz arabayı bilen bakan oldumu acaba sanırım tuzladan alınmış su an Aydın'da

Adım Kürşat soydan Ayyıldız doğma büyüme İstanbulluyum kocaeli çayırova da ikimet ediyorum evli 1 cocuk babasıyım aslen bayburtluyum hobi olarak büyük küçük her araçla ilgiliniyorum Elim anahtarta tutar biraz anlarım levorg alma niyetim var araştırırken buraya üye oldum ve kullanan abiler kardeşlerden eksi ve artı olarak bilgi istiyorum hekeze saygılar

İnternette rast geldiğim makaleye alıntılıyarak buraya bırakıyorum.Kullanıcıların bir çoğu şanzıman iletim hatası gibi sorunlardan şikayetçi ülkemizdede mevcutmudur bilemiyorum .
 2011 Subaru Outback için İletim Hatası YaygınBir Sorun

90'ların ortasındaki ilk çıkışından bu yana, Subaru Outback eleştiriden adil bir pay aldı. Bazı model yılları sürücüler tarafından beğeniliyor ve bazıları ( 2013 gibi ) önemli ölçüde daha az popüler. Ancak yıllarca büyük sorunlardan kaçındığınız sürece, Subaru Outback sahipleri için işler iyi gidiyor gibi görünüyordu . Outback sürücüleri için sahip olmanın kesinlikle bir maliyeti var , ancak insanlar genellikle modelden oldukça memnun görünüyor. Bununla birlikte, belirli bir model yılıyla (2013 değil) ilgili bir sorun, pahalı onarımlara ve dumanı tüten müşterilere yol açmıstir




2011 Subaru Outback için İletim Hatası Yaygın Bir Sorun
ile Sam Philbrook on23 Temmuz 2020
90'ların ortasındaki ilk çıkışından bu yana, Subaru Outback eleştiriden adil bir pay aldı. Bazı model yılları sürücüler tarafından beğeniliyor ve bazıları ( 2013 gibi ) önemli ölçüde daha az popüler. Ancak yıllarca büyük sorunlardan kaçındığınız sürece, Subaru Outback sahipleri için işler iyi gidiyor gibi görünüyordu . Outback sürücüleri için sahip olmanın kesinlikle bir maliyeti var , ancak insanlar genellikle modelden oldukça memnun görünüyor. Bununla birlikte, belirli bir model yılıyla (2013 değil) ilgili bir sorun, pahalı onarımlara ve dumanı tüten müşterilere yol açmıştır.

Tüketici Raporları incelemesi


Tüketici Raporları , 2011 Subaru Outback'e güvenilirlik ve sahip memnuniyetinde beşte dördü verdi. Ve 2011 Outback çıkışından bu yana geçen on yıl boyunca, bu derecelendirmeler devam ediyor gibi görünüyordu. 2011 modeliyle ilgili sinir bozucu bir sorun, iletimidir - yani, felaketle başarısız olma potansiyeline sahip olmasıdır. Şanzıman sorunları, 2011 Outback Araç Şikayetleri sayfasındaki en yüksek ikinci şikayet kategorisini oluşturuyor ve araç sahipleri memnun değil.

[size=undefined]
Aramak:

[/size]

Ana Sayfa Geçiş ve Orta Ölçekli Orta Ölçekli[/url][url=https://www.motorbiscuit.com/crossover-midsize/midsize-crossover-midsize/]




2011 Subaru Outback için İletim Hatası Yaygın Bir Sorun
ile Sam Philbrook on23 Temmuz 2020
90'ların ortasındaki ilk çıkışından bu yana, Subaru Outback eleştiriden adil bir pay aldı. Bazı model yılları sürücüler tarafından beğeniliyor ve bazıları ( 2013 gibi ) önemli ölçüde daha az popüler. Ancak yıllarca büyük sorunlardan kaçındığınız sürece, Subaru Outback sahipleri için işler iyi gidiyor gibi görünüyordu . Outback sürücüleri için sahip olmanın kesinlikle bir maliyeti var , ancak insanlar genellikle modelden oldukça memnun görünüyor. Bununla birlikte, belirli bir model yılıyla (2013 değil) ilgili bir sorun, pahalı onarımlara ve dumanı tüten müşterilere yol açmıştır.

Tüketici Raporları incelemesi


Tüketici Raporları , 2011 Subaru Outback'e güvenilirlik ve sahip memnuniyetinde beşte dördü verdi. Ve 2011 Outback çıkışından bu yana geçen on yıl boyunca, bu derecelendirmeler devam ediyor gibi görünüyordu. 2011 modeliyle ilgili sinir bozucu bir sorun, iletimidir - yani, felaketle başarısız olma potansiyeline sahip olmasıdır. Şanzıman sorunları, 2011 Outback Araç Şikayetleri sayfasındaki en yüksek ikinci şikayet kategorisini oluşturuyor ve araç sahipleri memnun değil.

Şanzıman arızası, trafik ışığında yavaş bir başlangıçtan tam otoyol kapanmasına kadar her şeyde kendini gösterebilir. Aşağıda belirtilen tepkilerden, sürücülerin 2011 modeliyle sadece bu sorundan dehşete düşmediği, gelecekteki araba satın alma kararlarını da etkilediği açıktır.
Son yıllarda, Subaru sahipleri Tesla ve Toyota sahiplerine, beklenmedik bir hızlanma sorunu için üreticiye dava açmada katıldı . Bu, 2015'te ortaya çıkmaya ve Outback modellerini etkilemesine rağmen, 2011 iletim sorunlarından tamamen ayrı gibi görünüyor. 
Motor hakkında özel şikayetler
“Şanzıman arızası” şikayeti Araba Şikayetleri konusunda 9,8 şiddet derecesine sahiptir ve bunun iyi bir nedeni vardır. Bir kez dışarı çıktığında, araba çalışmaz. İşte 2011 Outback sahiplerinden daha sesli şikayetler:



[size=undefined]
Aramak:

[/size]


2011 Subaru Outback için İletim Hatası Yaygın Bir Sorun
ile Sam Philbrook on23 Temmuz 2020
90'ların ortasındaki ilk çıkışından bu yana, Subaru Outback eleştiriden adil bir pay aldı. Bazı model yılları sürücüler tarafından beğeniliyor ve bazıları ( 2013 gibi ) önemli ölçüde daha az popüler. Ancak yıllarca büyük sorunlardan kaçındığınız sürece, Subaru Outback sahipleri için işler iyi gidiyor gibi görünüyordu . Outback sürücüleri için sahip olmanın kesinlikle bir maliyeti var , ancak insanlar genellikle modelden oldukça memnun görünüyor. Bununla birlikte, belirli bir model yılıyla (2013 değil) ilgili bir sorun, pahalı onarımlara ve dumanı tüten müşterilere yol açmıştır.

Tüketici Raporları incelemesi


Tüketici Raporları , 2011 Subaru Outback'e güvenilirlik ve sahip memnuniyetinde beşte dördü verdi. Ve 2011 Outback çıkışından bu yana geçen on yıl boyunca, bu derecelendirmeler devam ediyor gibi görünüyordu. 2011 modeliyle ilgili sinir bozucu bir sorun, iletimidir - yani, felaketle başarısız olma potansiyeline sahip olmasıdır. Şanzıman sorunları, 2011 Outback Araç Şikayetleri sayfasındaki en yüksek ikinci şikayet kategorisini oluşturuyor ve araç sahipleri memnun değil.

Şanzıman arızası, trafik ışığında yavaş bir başlangıçtan tam otoyol kapanmasına kadar her şeyde kendini gösterebilir. Aşağıda belirtilen tepkilerden, sürücülerin 2011 modeliyle sadece bu sorundan dehşete düşmediği, gelecekteki araba satın alma kararlarını da etkilediği açıktır.
Son yıllarda, Subaru sahipleri Tesla ve Toyota sahiplerine, beklenmedik bir hızlanma sorunu için üreticiye dava açmada katıldı . Bu, 2015'te ortaya çıkmaya ve Outback modellerini etkilemesine rağmen, 2011 iletim sorunlarından tamamen ayrı gibi görünüyor. 
Motor hakkında özel şikayetler
“Şanzıman arızası” şikayeti Araba Şikayetleri konusunda 9,8 şiddet derecesine sahiptir ve bunun iyi bir nedeni vardır. Bir kez dışarı çıktığında, araba çalışmaz. İşte 2011 Outback sahiplerinden daha sesli şikayetler:

“Sadece arızalı bir araç değil, aynı zamanda şimdiye kadar yaşadığım en kötü müşteri hizmetinden sonra tekrar Subaru almayacağım.”
“Bir daha Subaru almazdım ve sahibi olan herkese 100.000 milden önce satmasını tavsiye ederim. Ayrıca, hiç kimsenin kullanılmış bir Subaru almamasını tavsiye ederim. ”
“Subaru, 2011 Outback'lerinde iletim arızası hakkında bir şeyler biliyor. Arabam 100.000'in biraz üzerinde olduğu için… uzatılmış garanti kapsamında değildir. İletimin başarısızlığı beni eyaletler arasında neredeyse öldürdüğünden ... bu tehlikeli ve bir geri çağırma önerilmelidir (bence). Şanzımanı tamir etme maliyeti 9597,70 $ olarak kaydedildi… ..bana mermi bıraktı. ”

Subaru Outback'in kasvetli 2013 versiyonuna rağmen, şirketin 2010'ların başında yaptığı hatalardan ders aldığı anlaşılıyor. Kontrolsüz hızlanma başka bir konudur, ancak 2020 ve sonrası model yıllarında meydana gelip gelmediğini söylemek için henüz çok erken . Outback hayranı olsanız bile, sekiz ila dokuz yıl önce arabalara bakıyorsanız farklı bir model seçmek akıllıca olabilir. 2020 ve 2021'de piyasada bulunan taşraların birçoğu ilk kez 100.000 mil vuracak ve pahalı iletim arızası riski taşıyacak.
Kaynak:motorbiscuit.com

Yakın zamanda katalitik konvertör değişti. O zamandan biraz sonra araçta ltft -10 civarında sabit kalmaya başladı. ECU sıfırlama da yaptım. Katalitik montajında kaynak vs de yapılmıştı. Bir yerlerden egsoza hava girmesinden şüpheleniyorum ne dersiniz?
Araç lpgli ama 2 haftadır benzinde kullanıyorum.

Herkese merhabalar,

Forumdan bir arkadasimiz son paylasimimi begenmeyip, kendisinin gozunden dusmeye basladigimi soylemisti. Bende telafi edebilmek adina yeni bir paylasim yapayim dedim.

Sorunum daha once paylastim mi hatirlamiyorum, fakat aracta kadranda isiklar yandigi oluyordu ve kisa devreyi bulamiyordum. Sonrasinda BSM (Blind Spot Module)  isigi yanmaya baslamisti. Araci bilgisayara baglayinca kodlari gormustum ve silince calismaya devam etmisti. Bir sure sonra kaynanayi ziyarete gittigimde arac calismamisti. Kadran gece surus modunda oldugu icin sigorta atmisti. neyse onu duzelttikten sonra BSM arizasi yoktu. Yola cikmadan once hava sicak araba serinlesin diye su tutmustum ve tampon icine de tutmustum. hani pislik filan dolmussa dokulsun diye. eve geldikten sonra 3 gun arabayi surmemistim ve sonra surdugumde sag aynadaki isik sase yapar gibi yaniyordu. bilgisayari bagladim. arizayi sildim tekrar geldi. bir sure o sekilde devam ettim. cunku benim icin onemli bir ozellik degil. aynadan bakacaksin, oyle degiseceksin seridi.

uzun lafin kisasi tamponu sokup radarlari cikartmistim. sonrasinda o sekilde kullaniyordum. gecenlerde garajda radarlari gorum dur kapagini acayim bakayim ici nasil derken baktim sivi temasi olmus. yenisi $600 kusur cikmasi $120 den basliyor. lafi uzatmadan ebayde bir saticiya $50 teklif ettim kabul etti, sag sol $100 a radarlari aldim. 2013 modelden cikma. calismazsa $100 gidecek, calisirsa $1100 karla sorun cozulecek

araca takip bilgisayardan test ettim calisiyor. radarlari soktum ve plastik kapagin, metal kasasina degdigi her milimetresine silikona banzer ahsap trimler icin olan silikondan surdum bol bol. biraz kurutup araca taktim. tamponu topladim.




Araci test ettim, sorunsuz calisiyor. 

Edinilen tecrube ise; ileride 0 km veya kullanilmis bu ozellik olan arac alirsam, ilk is aracin radarlarini sokup, silikon vs ile guzelce izole etmek olacak. ne kadar tampon arkasinda olsa bile sivi temasi oluyormus. tecrubeyle sabitledik.

[attachment=2896]
[attachment=2897]
[attachment=2898]
[attachment=2899]
[attachment=2900]
[attachment=2901]

Arkadaşlar merhaba,

Aşağıda linkini eklediğim ürünü kullanan oldu mu, işe yarıyor mudur acaba.
Ürün anlatıldığı gibi ise araçtaki önemli bir eksiği giderebilir.
Ne dersiniz?

https://www.hepsiburada.com/connect-suba...00000DVUMY

Merhaba. Suudi Arabistan'da 1999 model  manuel almıştım. Temiz değildi ama arabanın ölüsü bile çalışıyor. Maalesef klima vb sorunlardan dolayı 1996 ford lincoln aldım. Subaru da çok da temiz olmadığı için çöpe gidecek. Türkiye'de olsa son zamlardan sonra biraz bakımla 30.000 edecek araba burada çöpe gidiyor. TR ye gelince aynısından düşünüyorum. Şu ara 60.000 TL fiyatlara ulaşmış durumda. Arabanın yolda gidişi gerçekten mest ediyor. https://www.youtube.com/watch?v=iaaz54gA_uY  Bu videoyu izleyip buldum sizi.

Herkese hayırlı günler motor arıza lambası yanıyordu merak edip Obd cihazi alıp hata tarattığımda "P0345 - EKSANTRIK MILI KONUMU SENSÖR A DEVRESI BANK " hatasi alıyorum hatayı önceden alan düzelten hakkinda bilgisi olan var mi?  (2007 1.5R)

İnsanın dağa, taşa vurası geliyor arabayı. İzlememek lazım sanırım bu tarz videoları

https://youtu.be/qnND_lDNwUQ

Normal insan buradan çıkmaz...

https://www.youtube.com/watch?v=z1jKOocArzo