Merhabalar herkese ,

Ben Berkov İstanbul Avrupa yakasında yaşamaktayım. Forester 2006-2008 modellerinden almayı düşünmekteyim. Ama pek bir bilgim olmamasından dolayı öncelikle bilgi alabileceğim kişilerle iletişim kurmak istiyorum. Motor sisteminde farklılıklar olduğunu anladım izlediğim videolardan. Bu sebepten dolayı yardımcı olabilirseniz sevinirim. Ek olarak araç almaya karar verdiğimde ekspertiz dışında Subarudan anlayan usta var mıdır ? Çünkü ekspertiz firmaların çoğu Subaru markalarından anlamamkta motor olarak ondan dolayı İstanbul bölgesinde mekanik aksamları kime göstebilrim.

Tüm sorularımı cevaplayabileceğim kişiler yerdımcı olabilirse sevinirim. İyi bayramlar dilerim herkese.

Değerli arkadaşlar,
Hepinizin Kurban Bayramı kutlu olsun. Virüs belasının son bulduğu, dini ve milli bayramlarımızın olması gerektiği gibi kutlanabildiği günlerin tez vakitte gelmesi dileğiyle...

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Merhaba arkadaşlar Serkan yakan ben. Aranıza yeni katıldım ve forester almaya karar verdim. Çok uzun yıllardır takip ettiğim bir araçtır fakat çok yakın arkadaşımın 2010 forester almasıyla ve forumdaki videoları izledikten sonra tekrar kalbim atmaya başladı?fakat ben 2006 ve 2008 forester düşünüyorum o kasalar daha hoşuma gidiyor. Şimdi adanadayım ankara da ilanda bir tane buldum. Bilgisini paylaşmak isteyen olursa linkinide gönderebilirim sizden gelen cevaplara göre ankara ya arabayı almaya gidicem. Teşekkürler

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...7412/detay

Merhaba sevgili forum üyeleri ismim HASAN Tekirdağ’ dan katılıyorum yaklaşık 5 ay önce 2006 model ZL paket FORESTER aldım. Subaru ailesine katıldığım için çok mutluyum buna vesile Olan siz forum üyelerine teşekkür ederim. Hepinize kazasız belasız sürüşler dilerim.

Merhabalar.. aracımı ustam ve forumdan berk arkadaşımızla beraber yaptığımız test sürüşünde Benimde içime sinerek birşey yok desekte.. şikayetim 1500 devir ile 2000 d  arasında bildiğimiz zıplıyordu araç.. lastik tabanı bozuk dedik lastikleri değiştirdik yoldanmı araçtanmı kaynaklı bilmiyorum zıplama devam etti.. bugün daha bariz bir şekilde önceden yapmadığı ilk çalıştırmada d konumunda Gaza basmadan tork konvertörün güçüyle ilerlerken yine zıplama yapdı.. sanki stop edecekmiş gibi oluyor ama olmuyor.. yüksek devirler daha iyi durumda.. bu zıplama birkere olmuyor üst üste zıplatma titreme gibi,Böyle göbeğiniz keşkül gibi yukarı aşağı sallanıyor ..daha önce başına gelen veya fikri olan varmı..

Bagaja buzdolabı falan koyduğumda takabilmek için 12v girişi çektirmek istiyorum sizce sorun yaşatma ihtimali var mıdır genel sisteme?

Devlet hastanesi yolunda önüme düştü

Selamun aleyküm arkadaslar. Eski bir forester kullanıcısı olarak nasip olursa bayramdan sonra tekrar almayi dusunuyorum. Xt yada zl dusunuyorum. Burada satis ilânı oluyormu yada forumda nerede görebilirim satiliklari. Teşekkürler

2009 ımprezam var aracım tuşla kilitlenmiyor yedek anahtarla denedim o da olmadı kapıdan zaten kilitlenmiyor normalde kontağı kapadığım zaman farları koldan kapatmadan kapanıyordu şu an kapanmıyot koldan kapamam gerekiyor sebebi nedir normalde kontakta anahtar yoksa kendini kilitliyor ama şu an o da yok


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

2009 sedan ımprezam var tesisat yapıcam kapı içi hoparlör kaç cm bilgisi olan var mı?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Abilerim merhaba 99 forester s turbo AT aracıma radyatör ariyorum üzerindeki orj 16mm bana 26mm lazım tabi bulabilirsem coğu yerde 16mm var. Bu arada olmayan başlıca yerler : Yender Otomotiv, Adem Otomotiv(subaruyedekparça.net), Oto asya, Ceylan subaru ve Kale radyatörün Bursa bölgesinde yok, izmir bölgesinde bulamadım. Ustaparcacı diye bir sitede var ilk defa duydugumdan guvenemedim yarın arayıp öğreneceğim, birde tork garajı arayacagım bakalım başka aklına gelen olurda yazarsa sevinirim.

Selamün aleyküm arkadaşlar. 2006-2008 Subaru forester aranıyor. Tavsiyeniz olur mu? Bilgisi olan varsa 0507 751 7578 no ile iletişim kurabilir mi? 

Şimdiden teşekkür ederim. 

iyi çalışmalar.

Arkadaşlar merhaba, 2006 model forester aracımın cam tavanının çatladığını farkettim az önce. Tavan camı için çıkma bulabilir miyim? Bulursam nereden bulabilirim. Aracı bir arkadaşıma emanet bırakmıştım. Az yüksek bir yerden baktığımda bi iz olduğunu gördüm. Dua ede ede yanına gidip baktım. Çatlak var ele gelmiyor ama yine de rahatsız edici. Nasıl bir yol izlemeliyim? Tamiri mümkün mü

Merhaba Subaru'yu çok severek kullanan forumdaşlar...
Öne biraz hikaye:
   İlk Subarum olan 2000 Model Legacy'i yaklaşık 1,5 yıl kullandıktan sonra model yükseltmek, tarz değiştirerek Forester'a geçmek üzere arayışım başlamıştı. Piyasanın abuksubuk rakamları arasında 70-80-90.000 derken kendimi 125.000TL deki ilanlara bakarken yakaladım     . Subaru ve LPG'nin bir araya gelmesinden kaynaklı mevzulardan kurtulmak için dizel araçlarla ilgilendim. Ancak, öğrendim ki Subaru dünyasında dizel ve düz vitesin bir araya gelmesi, Subaru ve LPG'den aşağı kalır değilmiş. Baskı balata ile birlikte değişmesi tavsiye edilen volanın (volant) toplam maliyetinin, otomatik şanzımanı revizyona sokmayla neredeyse aynı paraya gelmesi, Euro 4 - 5 motor meselesi, dizel motorun Euro 5 bile olsa, düz vitesli modellerde bloğun zarar görmesi ihtimali ve bunun maliyetinin 50.000TL nin üstüne çıkıyor olması ihtimalleri bir araya geldi. "Dizel olacaksa Otomatik CVT olacak..." ondan sonra "Tadından yenemeyecek..." tavsiyeleri, fikirleri. Ancak, bu araçların da 170.000 TL nin üzerinde oluşu, bütçeyi kat kat aşması. 
   Çözüm, kısmet;
Meğerse oturduğum mahallede beni bekleyen bir tane  "2011 Legacy CVT Business" varmış . Satılık ilanını gördüm, sahibini aradım, yarım saat sonra buluştuk, 15 dakika konuştuk, anlaştık ve 2011 Legacy'im oldu. Saat 21:00, karanlıkta aracı doğru dürüst göremedim desem yanlış olmaz. Kısmetimiz varmış, yaklaşık 15 gün oldu ve çok memnunum. Dizel ve CVT Forester 2-3 yıl sonraya kaldı, kısmetse tabi ki.

   Bugün Subaru'ma ne yaptım;
2000 model Legacy ile geçirdiğim zaman ve yaptıklarımdan sonra (forumda mevcuttur)  2011 model Legacy'de yapacak birşey bulamıyorum   derken aranan kan bulundu. Aracın ilk sahibi, aracı alırken yetkili serviste multimedia ünitesini değiştirmiş. İnternette gördüğüm kadarıyla 2010 yılı civarında, birçok araçta kullanılmış bir marka olan FLYAUDIO nun E8054NAVI (fotoğrafını ekleyeceğim) modeli araca takılmış. 2010 yılıvcivarında birçok araca yetkili servisler tarafından takılan FLYAUDIO, Uzak Doğudan Amerika'ya, Rusya'ya kadar dünya çapında bir marka iken ve Türkiye'de de temsil ediyorken şimdi hayalet olmuş. Doğru dürüst bilgi bile bulmak çok zorken resmi veya yetkili bir satıcısı, temsilcisi ve servisi zaten yok, hatta galiba marka da artık yok. Ama, benim Legacy'de takılı vaziyette bir tane var ve muhtelif sıkıntıları da var.

Sorunlar;
1. Direksiyon kumandaları tutarsız çalışıyordu. Bunun sebebinin direksiyon içindeki bağlantılar olduğunu değerlendirdim. Zira, Amerika'da aynı dönem Subaru'larda direksiyon kumandalarının/düğmelerinin ücretsiz değiştirildiğini konusunda yazılar okudum. 
2. Ekranın dokunmatik özelliğinde tutarsızlıklar vardı. Dokunmatik panel eski nesil (resistive) olduğundan zaten duyarsızken bir de saçmalaması canımı sıkıyordu.
3. Navigasyon (IGO) açılıyor ama GPS alıcısını bulamıyordu.
4. Bluetooth ile telefonumu eşleştiremedim, hatta bluetooth çalışıyor mu emin olamadım.

Çözüm;
SÖKMEK...      

1. Önce direksiyon simidini söktüm. Fotoğraflarda görülen 2 vida ile korna ve hava yastığı olan göbek kısmını çıkarttım.
2. İnternetten bulduğum servis kitaplarındaki bilgiler ve şemalara göre düğmelerin direnç değerlerini ölçtüm. Sorun göremedim.
3. Direksiyon açı sensörü ile bütünleşik olan zemberekten şüphelendim, ölçümleri zemberekten sonra tekrarladım, yine sorun göremedim.
4. Multimedia (double din ünite) nın soket bağlantılarına ulaşmak için üniteyi göğüsten söküp bağlantı fişlerin ve uçlarını buldum. Direksiyon kumandalarının uçlarını buradan ölçtüm, sorun bulamadım. 
5. Bu kadar sökmüşken kablolarını ve bağlantılarını elden geçireyim dedim, derinlere yöneldim.
6. Bazı videolarda gördüğüm, aynı tip cihazlardaki geri vites kamerasında, direksiyonun dönüşüne bağlı iz çizgilerinin hareketli olması özelliği benim alette de olsa diye heves ettim. İş, bagajı boşaltıp, kamera ve park sensörünün bağlantılarını baştan yapmaya, araç içindeki kabloları baştan çekmeye dönüştü. Bir kere daha usta denen tiplerin (istisnalar HARİÇ) çok kötü işçiliğine şahit oldum. Kabloların ne düzeni var dı, ne de doğru bir mantığı. Yaşanan hep aynı, "Çalıştı mı ?, Tamam, Bırak !! ". Kabloları topla, cihazları sabitle... Yok öyle şeyler   !!  Çalıştı ya... Yeter o kadar.  Ama aslında eksik veya hatalı çalışıyor ama haberleri yok...
7. Bagajı sökünce, önceki Legacy'den ertmış olan laminant parke altında kullanılan beyaz şilte aklıma geldi    . Bu kadar yapmışken, döşeyelim bari dedim.

SONUÇ:
   Direksiyon ses düğmeleriyle ilgili sorun bulamasam da, cihazın tüm bağlantılarını söküp, kontrol ederek tekrar takınca sorun kalmadı. Yetmiyormuş gibi bluetooth ve GPS de çalıştı. Ayrıca dokunmatiğin saçmalaması da geçti. 
   Direksiyona bağlı geri görüş kamerasındaki iz çizgilerinin hareketli olması işi olmadı. Bağlantı soketlerini incelediğimde, aracın multimedia (navigation) soketindeki  CANBUS uçlarının boş olduğunu gördüm. Yani araçtan multimedia ünitesine, direksiyon konum bilgisi gönderecek veri hattı yokmuş, yapacak birşey yok dedim. Zaten, kamerayı da kullanmaya alışamadım, aynalarla ve park sensörü işimi görüyor   . 

Bir Pazar günü böyle değerlendirilir işte... 8 saatlik bir mesai ve sonrasındaki sırt ağrıları... Çok seviyorum bu işi

Yer: Gito Yaylası
Rakım: 2070 metre
Zemin: Balçık çamurlu derin tekerlek izi yarıkları olan yol
Eğim: Allah ne verdiyse

@tarkaner abimin beygirlerinin ağzına Ankara’dan gemi vurdum. Kendisine götürüyorum. Bu vesile ile de uzun süredir takip ettiğim foruma bir selam vermek istedim.

2011 Legacy sahibiyiz rahmetliden kalma. Kendim de Mercedes kullanıyorum ve sıkı Mercedes hayranıyımdır. Fakat Japon tarafında Subaru’nun yeri ayrıdır her zaman.

İsmim Mustafa . Allah’ın yarattığı bir kulum işte.

Selamlar ve sevgiler.