Hoşgeldin Ziyaretçi | Mesaj atabilmek için forumumuza kayıt olmalısınız. | Forum İstatistikleri | » Üye Sayısı: 3,437 » En Son Üyemiz: Gekmenal » Konu Sayısı: 5,256 » Mesaj Sayısı: 74,021
Tam İstatistik | En Son Konular | Motor arızası çözülemiyor yazar nkt61 Dün, Saat: 23:32 | Forester 2.0 TD almak içi... yazar nkt61 Dün, Saat: 10:08 | Xv selenoid arızası yazar emresa Dün, Saat: 09:33 | Oil Temp yazar furtherquiterdeeper 16-05-2024, Saat: 17:36 | 2008 - 2013 2.5 XT Alma P... yazar TunaYilmaz 15-05-2024, Saat: 09:48 | Legacy Yeni Nesil Farlar ... yazar hzyn35 14-05-2024, Saat: 16:24 | Far fıskiye üst kapak yazar Tkmz29 13-05-2024, Saat: 13:04 | Fren Balatasi yazar cagataytuzemen 13-05-2024, Saat: 12:16 | Subaru Forester Pratik Ku... yazar serdarelt 13-05-2024, Saat: 11:09 | 2009 Forester Jant/Lastik yazar furtherquiterdeeper 13-05-2024, Saat: 08:35 | Motor ısınınca ani gazda ... yazar cagataytuzemen 13-05-2024, Saat: 08:20 | Şanzıman revizyonu hakkın... yazar boreas06 12-05-2024, Saat: 15:27 | Motor Sesi yazar sidarta-82 11-05-2024, Saat: 20:22 | Yeni yine yeniden xt, ama... yazar serdarsalci 11-05-2024, Saat: 06:28 | Forester 2018 2.0i premiu... yazar elvismail 09-05-2024, Saat: 21:23 | Subaru Outback 2011 2.5i ... yazar Udi 09-05-2024, Saat: 18:08 | Satılık 2007 Legacy Masra... yazar Heisenberg.78 09-05-2024, Saat: 16:12 | Satılık 2008 İmpreza MT yazar onuronur16 08-05-2024, Saat: 08:38 | | | Tanışma | Gönderen: HSRNATES - 30-07-2020, Saat: 04:25 - Forum: Tanışma Kendini Tanıtma - Cevaplar (7) | | Merhaba sevgili forum üyeleri ismim HASAN Tekirdağ’ dan katılıyorum yaklaşık 5 ay önce 2006 model ZL paket FORESTER aldım. Subaru ailesine katıldığım için çok mutluyum buna vesile Olan siz forum üyelerine teşekkür ederim. Hepinize kazasız belasız sürüşler dilerim. | | | Alt Devirde Zıplatma | Gönderen: 555 - 30-07-2020, Saat: 00:26 - Forum: SUBARU FORESTER - Cevaplar (7) | | Merhabalar.. aracımı ustam ve forumdan berk arkadaşımızla beraber yaptığımız test sürüşünde Benimde içime sinerek birşey yok desekte.. şikayetim 1500 devir ile 2000 d arasında bildiğimiz zıplıyordu araç.. lastik tabanı bozuk dedik lastikleri değiştirdik yoldanmı araçtanmı kaynaklı bilmiyorum zıplama devam etti.. bugün daha bariz bir şekilde önceden yapmadığı ilk çalıştırmada d konumunda Gaza basmadan tork konvertörün güçüyle ilerlerken yine zıplama yapdı.. sanki stop edecekmiş gibi oluyor ama olmuyor.. yüksek devirler daha iyi durumda.. bu zıplama birkere olmuyor üst üste zıplatma titreme gibi,Böyle göbeğiniz keşkül gibi yukarı aşağı sallanıyor ..daha önce başına gelen veya fikri olan varmı.. | | | Tanisma | Gönderen: Ibrahim26 - 28-07-2020, Saat: 23:34 - Forum: Tanışma Kendini Tanıtma - Cevaplar (7) | | Selamun aleyküm arkadaslar. Eski bir forester kullanıcısı olarak nasip olursa bayramdan sonra tekrar almayi dusunuyorum. Xt yada zl dusunuyorum. Burada satis ilânı oluyormu yada forumda nerede görebilirim satiliklari. Teşekkürler | | | Aracım Kilitlenmiyor | Gönderen: mertkboz - 28-07-2020, Saat: 19:40 - Forum: DİĞER KONULAR - Cevaplar (7) | | 2009 ımprezam var aracım tuşla kilitlenmiyor yedek anahtarla denedim o da olmadı kapıdan zaten kilitlenmiyor normalde kontağı kapadığım zaman farları koldan kapatmadan kapanıyordu şu an kapanmıyot koldan kapamam gerekiyor sebebi nedir normalde kontakta anahtar yoksa kendini kilitliyor ama şu an o da yok Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi | | | Radyatör Arıyorum | Gönderen: Aziz43 - 27-07-2020, Saat: 18:31 - Forum: SUBARU FORESTER - Cevaplar (8) | | Abilerim merhaba 99 forester s turbo AT aracıma radyatör ariyorum üzerindeki orj 16mm bana 26mm lazım tabi bulabilirsem coğu yerde 16mm var. Bu arada olmayan başlıca yerler : Yender Otomotiv, Adem Otomotiv(subaruyedekparça.net), Oto asya, Ceylan subaru ve Kale radyatörün Bursa bölgesinde yok, izmir bölgesinde bulamadım. Ustaparcacı diye bir sitede var ilk defa duydugumdan guvenemedim yarın arayıp öğreneceğim, birde tork garajı arayacagım bakalım başka aklına gelen olurda yazarsa sevinirim. | | | 2006 forester cam tavan çatlaması | Gönderen: recebos - 27-07-2020, Saat: 01:11 - Forum: [Teknik] Elektrik Teknolojik - Kabin İçi - Cevaplar (9) | | Arkadaşlar merhaba, 2006 model forester aracımın cam tavanının çatladığını farkettim az önce. Tavan camı için çıkma bulabilir miyim? Bulursam nereden bulabilirim. Aracı bir arkadaşıma emanet bırakmıştım. Az yüksek bir yerden baktığımda bi iz olduğunu gördüm. Dua ede ede yanına gidip baktım. Çatlak var ele gelmiyor ama yine de rahatsız edici. Nasıl bir yol izlemeliyim? Tamiri mümkün mü | | | Legacy 2011 Direksiyon Multimedia Kamera Bakımı | Gönderen: Bora - 26-07-2020, Saat: 23:42 - Forum: BUGÜN SUBARU'NA NE YAPTIN? - Cevaplar (18) | | Merhaba Subaru'yu çok severek kullanan forumdaşlar... Öne biraz hikaye: İlk Subarum olan 2000 Model Legacy'i yaklaşık 1,5 yıl kullandıktan sonra model yükseltmek, tarz değiştirerek Forester'a geçmek üzere arayışım başlamıştı. Piyasanın abuksubuk rakamları arasında 70-80-90.000 derken kendimi 125.000TL deki ilanlara bakarken yakaladım . Subaru ve LPG'nin bir araya gelmesinden kaynaklı mevzulardan kurtulmak için dizel araçlarla ilgilendim. Ancak, öğrendim ki Subaru dünyasında dizel ve düz vitesin bir araya gelmesi, Subaru ve LPG'den aşağı kalır değilmiş. Baskı balata ile birlikte değişmesi tavsiye edilen volanın (volant) toplam maliyetinin, otomatik şanzımanı revizyona sokmayla neredeyse aynı paraya gelmesi, Euro 4 - 5 motor meselesi, dizel motorun Euro 5 bile olsa, düz vitesli modellerde bloğun zarar görmesi ihtimali ve bunun maliyetinin 50.000TL nin üstüne çıkıyor olması ihtimalleri bir araya geldi. "Dizel olacaksa Otomatik CVT olacak..." ondan sonra "Tadından yenemeyecek..." tavsiyeleri, fikirleri. Ancak, bu araçların da 170.000 TL nin üzerinde oluşu, bütçeyi kat kat aşması. Çözüm, kısmet; Meğerse oturduğum mahallede beni bekleyen bir tane "2011 Legacy CVT Business" varmış . Satılık ilanını gördüm, sahibini aradım, yarım saat sonra buluştuk, 15 dakika konuştuk, anlaştık ve 2011 Legacy'im oldu. Saat 21:00, karanlıkta aracı doğru dürüst göremedim desem yanlış olmaz. Kısmetimiz varmış, yaklaşık 15 gün oldu ve çok memnunum. Dizel ve CVT Forester 2-3 yıl sonraya kaldı, kısmetse tabi ki. Bugün Subaru'ma ne yaptım; 2000 model Legacy ile geçirdiğim zaman ve yaptıklarımdan sonra (forumda mevcuttur) 2011 model Legacy'de yapacak birşey bulamıyorum derken aranan kan bulundu. Aracın ilk sahibi, aracı alırken yetkili serviste multimedia ünitesini değiştirmiş. İnternette gördüğüm kadarıyla 2010 yılı civarında, birçok araçta kullanılmış bir marka olan FLYAUDIO nun E8054NAVI (fotoğrafını ekleyeceğim) modeli araca takılmış. 2010 yılıvcivarında birçok araca yetkili servisler tarafından takılan FLYAUDIO, Uzak Doğudan Amerika'ya, Rusya'ya kadar dünya çapında bir marka iken ve Türkiye'de de temsil ediyorken şimdi hayalet olmuş. Doğru dürüst bilgi bile bulmak çok zorken resmi veya yetkili bir satıcısı, temsilcisi ve servisi zaten yok, hatta galiba marka da artık yok. Ama, benim Legacy'de takılı vaziyette bir tane var ve muhtelif sıkıntıları da var. Sorunlar; 1. Direksiyon kumandaları tutarsız çalışıyordu. Bunun sebebinin direksiyon içindeki bağlantılar olduğunu değerlendirdim. Zira, Amerika'da aynı dönem Subaru'larda direksiyon kumandalarının/düğmelerinin ücretsiz değiştirildiğini konusunda yazılar okudum. 2. Ekranın dokunmatik özelliğinde tutarsızlıklar vardı. Dokunmatik panel eski nesil (resistive) olduğundan zaten duyarsızken bir de saçmalaması canımı sıkıyordu. 3. Navigasyon (IGO) açılıyor ama GPS alıcısını bulamıyordu. 4. Bluetooth ile telefonumu eşleştiremedim, hatta bluetooth çalışıyor mu emin olamadım. Çözüm; SÖKMEK... 1. Önce direksiyon simidini söktüm. Fotoğraflarda görülen 2 vida ile korna ve hava yastığı olan göbek kısmını çıkarttım. 2. İnternetten bulduğum servis kitaplarındaki bilgiler ve şemalara göre düğmelerin direnç değerlerini ölçtüm. Sorun göremedim. 3. Direksiyon açı sensörü ile bütünleşik olan zemberekten şüphelendim, ölçümleri zemberekten sonra tekrarladım, yine sorun göremedim. 4. Multimedia (double din ünite) nın soket bağlantılarına ulaşmak için üniteyi göğüsten söküp bağlantı fişlerin ve uçlarını buldum. Direksiyon kumandalarının uçlarını buradan ölçtüm, sorun bulamadım. 5. Bu kadar sökmüşken kablolarını ve bağlantılarını elden geçireyim dedim, derinlere yöneldim. 6. Bazı videolarda gördüğüm, aynı tip cihazlardaki geri vites kamerasında, direksiyonun dönüşüne bağlı iz çizgilerinin hareketli olması özelliği benim alette de olsa diye heves ettim. İş, bagajı boşaltıp, kamera ve park sensörünün bağlantılarını baştan yapmaya, araç içindeki kabloları baştan çekmeye dönüştü. Bir kere daha usta denen tiplerin (istisnalar HARİÇ) çok kötü işçiliğine şahit oldum. Kabloların ne düzeni var dı, ne de doğru bir mantığı. Yaşanan hep aynı, "Çalıştı mı ?, Tamam, Bırak !! ". Kabloları topla, cihazları sabitle... Yok öyle şeyler !! Çalıştı ya... Yeter o kadar. Ama aslında eksik veya hatalı çalışıyor ama haberleri yok... 7. Bagajı sökünce, önceki Legacy'den ertmış olan laminant parke altında kullanılan beyaz şilte aklıma geldi . Bu kadar yapmışken, döşeyelim bari dedim. SONUÇ: Direksiyon ses düğmeleriyle ilgili sorun bulamasam da, cihazın tüm bağlantılarını söküp, kontrol ederek tekrar takınca sorun kalmadı. Yetmiyormuş gibi bluetooth ve GPS de çalıştı. Ayrıca dokunmatiğin saçmalaması da geçti. Direksiyona bağlı geri görüş kamerasındaki iz çizgilerinin hareketli olması işi olmadı. Bağlantı soketlerini incelediğimde, aracın multimedia (navigation) soketindeki CANBUS uçlarının boş olduğunu gördüm. Yani araçtan multimedia ünitesine, direksiyon konum bilgisi gönderecek veri hattı yokmuş, yapacak birşey yok dedim. Zaten, kamerayı da kullanmaya alışamadım, aynalarla ve park sensörü işimi görüyor . Bir Pazar günü böyle değerlendirilir işte... 8 saatlik bir mesai ve sonrasındaki sırt ağrıları... Çok seviyorum bu işi Fotoğraflar | | | S63 AMG Coupe | Gönderen: sarpworks - 26-07-2020, Saat: 03:16 - Forum: DİĞER MARKA İNCELEME VE TEST VİDEOLARI - Cevaplar (16) | | Herkese merhabalar, Epey zamandir arac inceleme yazisi yazmiyordum. Sanzumaniyla ugrastigim Mercedes e yol yaptirip test etmeye devam ederken galerici arkadasima ugradim. Galerici arkadasim "Sen seversin, yeni bir oyuncak geldi. Bir test surusu yapalim mi dedi" Bende olur dedim. Araba satis ofisinin onune geldiginde gordum ve gercekten buyuk bir surpriz oldu. Arac S63 AMG - coupe biturbo modeli. Mat beyaz boyasi, gun metal jantlar tabiki kirmizi amg kaliperler ...vs. insanin ici gitmiyor degil. Fakat ben mercedes in yeni coupe dizaynlarina halen daha alisamadim. Sebebini bilmiyorum acikcasi. Arac kullanilmis ve 50.000mil civarinda. 2015 model. Mercedes in 2 kapilari bana her zaman 4 kapilardan daha teknolojik geliyor. Belki 4 kapi sedan araclara gozumus cok alistigi icin, koltugun katlanmasi, emniyet kemerinin surucuye kadar gelmesi....vs. detaylardan da olabilir. Arkadas 10 dk ligina bir yere gidip gelmesi gerekiyordu. Bende o sirada birkac foto cekip, forum uyemiz Ozan kardesime gonderdim. Fotograflar sonrasinda da kendisine "Birazdan test surusune cikacam." cevap gecikmeden geldi. "Yapistirrrrrrrr..." Tabi bekleme suresinde ben birazcik araci kurcaladim. Malum dersimize calismadan bilinmedik bir arabayi surmek kolay olmaz. Arac ile test surusune ciktim. Acikcasi gazina basmaya tirsiyor insan. Belki surekli sakin kullandigim icin olabilir. Galerinin onunde bir kalkis yapip bakalim nasil kalkiyoru denedim. Boyle bir kalkis yok.! gazin devamini getiremedim cunku sehirici ve alt gecite yaklasiyordum ve cikisinda polis olursa bu sicak agustos ayinin cumartesi aksamini klimasiz nezarette turuncu kiyafetle gecirmek istemem. Otoyola kadar hafif gaz dokunuslariyla devam. [attachment=2913] Arabanin tek sevmedigim kismi, egzosu cok ses vermiyor ve egzos dugmesi yok. o yuzden downshift ile egzoslardan ses cikartmaya calistim. Malum arac S serisi ve normal serilerindeki izolasyondan fazlasi mevcut. En basitinden cift cam : Fakat isiklara yaklasirken downshiftlerde epey bir dikkat cektigini gordum. Otoyola nihayet ulastik. Arkadas her zaman bombos olan yok sanki benim test surusu yapacagim zamani beklemisler, muazzam kalabalik. Yani araci soyle doya doya basma sansi yakalayamadim. 4 vites ancak idare edebildim. en son kac vitese cikiyor acikcasi goremedim Yasadigim eyalette yollardaki cukurlar meshur ve bunlarida goz onunde bulunarak surmeye calistim. Durduk yere jant yamultma, lastik kesme olmasin. Jantinin tanesi kac para oldugunu hic merak bile etmiyorum. Arac yanlis hatirlamiyorsam 4matic. orta seritte giderken baktim sol serit acik yaklasik 200mt kadar sol seride girerken dip gaz vererek bir giris yaptim. Arka taraf hafiften salladi ve hizimiz 100mil e aninda geldi. Fakat sol seritte araba oldugu icin frene devam. Frenlemesi harika. yaklasik 30dk kadar trafikte birazcik gaz birazcik fren derken 4 vites araci surdum. Arkadas bana donup, nasil diye sordu. Dedim araba cok guclu. Ses iceri cok gelememesi beni acikcasi sasirtti. 6.3Lt lik eski modellerde bile egzos daha guzel homurdaniyor dedim. Evet o da onu farketti. boyle bir arabada egzos sesinin cikmamasi sasirtici. sehiricinde ses daha iyi duyulabiliyor. Galeriye yaklasirken duzlukte yine pedali dibe degdirdim. Arkadas dikkat et polis olabilir surda dedi 4.viteste yine biraktim. iyiki birakmisim. polis amca orda bekliyordu. neyseki cevirmedi. Genel olarak, hakiki bir AMG surmek gercekten farkli bir duygu. Arac ile galeriden cikarken %50 olan yakit gostergesi dondugumde %40 a dusmustu. Heads-up unitesi: 2 secenegi mevcut. 1.secenek ortada hizi gosterip, cercevede de kadrandaki cubuk nerdeyse oraya kadar dolu sekilde gosteriyor. 2. secenekte ise; aracin devir gostergesi ekranin altinda soldan daga dogru, uzerinde solda hiz, sag tarafta ise vitesi gosteriyor. Manuel modunda surerseniz, arac red line a gelince vites atmayip, gazi kesip yigiliyor. zaten ekranda "yukari ok" cikarak + ya bas seklinde kocaman uyari cikiyor. Kapilarda, vakum mevcut. arac yukari asagi hava ile kaldirilip indirilebiliyor. Sport ve Konfor secenekli suspasiyon da mevcut. ekran kontrolu icin dokunmatik kumandanin yani sira cevirmeli klasik kumanda da mevcut. ses sistemi daha once gormedigim birsekilde arac icine dosenmis. tavanda, arka koltuk ortasinda ..vs. heryerde kucuk hoparlorler var. Koltuklarda masaj secenegi, bel destegini yukari asagi olacak sekilde oynatarak sisirmek, koltuk yanlarini sisirip icine iyi oturmaniza olanak verme (zayif veya sismansaniz), omuz kismini kontrol edip surus aninda vucudunuzun koltuga tamamen degmesini saglayacak bir ozellikler mevcut. koltuk isitma ve sogutma artik nerdeyse bircok arabada geliyor. Direksiyon, AMG nin yaris direksiyonlarindan. sag sol kisimlari suet, geri kalani deri kapli. Kapi uzerinde kol koyulan yer ve orta kolcakta isitma mevcut. Ambiyans lambasi daha once kullandigim S serisinde 2-3 renk iken (ayni tonlarda), bu aracta ekrandan renkleri secebiliyorsunuz ve fren pedali uzerinde bile ambiyans aydinlatmasi mevcut. Camlar, cift katli ve iki cam katmani arasinda fabrikasyon cam filmi var. 360 camera, AMG surus destekli direksiyon ayari, serit asistani..vs ozelliklerde mevcut. Birkac tane rastgele cektigim fotografi da paylasarak, yaziyi bitireyim. [attachment=2909] [attachment=2908] [attachment=2906] [attachment=2907] [attachment=2910] [attachment=2911] [attachment=2912] | | | |