Ah bu Çinliler , sıra Subaruya gelmiş dostlar



Redmi Note 9 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aracın LPG sistemini Atiker Gold'dan Grand'a çevirmeye karar verdim. Manifolda Grand'ın enjektörlerinden daha yakın bir enjektör modeli var mıdır?

Herkese merhaba yeniden. 

Bugün ilk Subaru mu aldım. 

Bunu yaparken de forumun çok faydasını gördüm. Emeği geçen herkese tekrardan teşekkürler. 

Ailenin en yeni üyesi 2008 Forester oldu. 

Arkadaşlar sınırlı sayıdaki dizel kullanıcı arkadaşların beğeni ve dikkatine sunacağım bir çalışmam var. Bilgileri www.spritmonitor.de sitesine düzenli olarak girdiğim yakıt ve mekanik notlarımdan derledim. Verileri düzgün girince raporlama da bir anlam ifade ediyor.

Otoyol olan başlığı uzun yol olarak değerlendirebilirsiniz. Anlamı bir noktadan diğer noktaya hiç şehir içi trafiğine girmeden gidilen 200 km+ mesafeleri içeriyor. Akıcı şehir içi benim her gün işe git gel çok fazla trafik ve dur kalka maruz kalmadan yaptığım mesafeler. En sondaki ise dağ ve yayla yolları ile yoğun şehir içi trafiğe girdiğim mesafeler. Motor yağları arasında bu anlamda Motul'ün FE modeline göre yine Motul X-Clean + ve Liqui Moly Molygen bariz tasarruflu bir yağ. Daha az uzun yola rağmen daha düşük tüketim sağlamışlar ve sağlamaya da devam ediyor. Diğer yağlarda çok kötü olmamakla birlikte Lukoil Genesis PR daha az uzun yol ve daha az akıcı trafiğe rağmen Mobil1 ESP 5w30'dan daha düşük bir yakıt tüketimi sağlamış.

Düzeltme : Hızlı resim yükleme işe yaramadı bir başka yolla ekleyeceğim. Resme sağ tıklayıp yeni sekmede aç deyin lütfen.

Sevgili arkadaşlar bu bilgiyi XT sahiplerine veriyorum. Önceden de aklımda idi ama bu akşam bir arkadaşımızin başına gelince bende hatırlamış oldum ve hazır aklımda iken sizlerle paylaşmak istedim. 

Subaru boksör motorlarda bildiğiniz gibi pistonlar enlemesine yerleştirilmiş. Dolayısı ile krank milide diklemesine yerleştirilmiş durumda. Krank mili diklemesine yerleştirildigi için yağ pompası bazi gözlere uzak kalıyor. Haliyle motor yağı o gözlere geç ulaşıyor. Çoğu subarucu 4. Gözün yani 4. Pistonun yağlamaya uzak olduğunu bilir fakat asıl bomba yaratacak göz 3. Gözdur. Çünkü 3. Göz yani 3. Piston turbo ve uppipe parçalarına aşırı yakın gözdür. Turbo ve uppipe ne kadar isinirsa 3. Gözde diğer gözlerden daha fazla ısınır. Yağ pompasina en uzak ikinci göz olan 3. Göz, birde yanında turbo ve uppipe ısısını görünce anında yatağı deforme etmeye başlar. Bu durum aşağıdaki hallerde aracınızin yatak sarmasına daha hızlı neden olur.
1. Geç bakımı yapılmış ise 
2. Yağ filitresi orjinal değil ise 
3. Uygun numara yağ konulmamış ise 

Normal şartlarda ince bir çizgide gdien 3. Göz yukarıdaki maddeler de eklenince anında yatak sarmaktadır. 
XT sahipleri zamanında önce yağ bakımlarını yaptırmalı, 150 bn km üstünde ise ve hiç yağ pompası değişmemiş ise yağ pompasıni değiştirmeli, orijinal yağ filtresi kullanmalı ve en önemlisi de gaza basarken 3. Gözü gözünün önüne getirmelidir.

Arabamın uzaktan kumandalı anahtarı kapıyı kitlemediğini bir kaç gün fark etmemişim. Fark ettiğimde verilmiş sadakamız varmış deyip yedek anahtarı kullandım. Sonraları, bu anahtarın da pili biterse diye asıl anahtarın pilini değiştirmeye karar verdim. Yaptığım araştırmada araba uzaktan kumandalalı anahtarda nesillere göre farklı pil kullanıldığını gördüm. Misal benim Forester 3’te cr 1620 2017 yılı üretiminde cr 2032 pil kullanılmış.

Benim anahtar aşağıdakine benzer.

https://youtu.be/9OlU0S7OxV4

Aşağıdaki videoda ise bahsettiğim cr 2032 pil kulanılmış

https://youtu.be/TAEoYsKXQZ4

Benim anahtarımın şekli bu







Evde farklı farklı yassı pil olduğundan ilk videoya uygun şekilde aşağıdaki işlemleri yaptım.

1- Kumanda kapağı yukarıda görüldüğü gibi tek yıldız cıvata ile tutulu, onu yıldız tornavida ile açtım.


2- Düz uçlu bir tornavidayı gösterdiğim yönde kapak arasına sokup, hafifçe kanırtarak yuvayı ikiye ayırdım



3- Yuva açıldığında içinde asıl kumanda kısmı var. Ayrıca fotoğrafını çekmemişim ama asıl kumanda tamamen anahtar yuvasından çıkıyor. Her hangi bir güç uygulamaya gerek yok. Asıl kumanda kapağı görüldüğü gibi üç yıldız cıvata ile tutturulmuş. Bu cıvatalar ilkinden daha küçük. Böylece takarken şaşırmak riski yok. Kapağı açtım ve içinden çıkan pil bu.


Cr 1620, elimde hazırda olan pil ise cr1636 kodlu olandı.

Sanırım bu kodlamada 16 pilin çapı, 20 ise kalınlıktır. Elimdeki pili yuvaya artı yüzü yukarı bakacak şekilde yerleştirdim. Hiç zorlanmadan sığdı. Sonra yuva kapağını taktım onun da zorlanmadan kapandığını gördüm. Hal böyle olunca üç cıvatasını takıp sıktım. Anahtar yuvasına oturtum ve yuva cıvatasını takıp sıktım. Kumandayı kontrol ettim çalışıyor. Tam sevinerek asıl anahtarı yerine koyacaktım ki, anahtar yuvasının üstten tam kapanmadığını fark ettim. Kapağı ilk yöntemle yeniden açtım ve kapağı yerine tam oturtarak yeniden cıvatasını sıktım.
Muhtemelen bir çok kişi kumanda pilini bu şekilde değiştirmesini biliyordur. Yine de daha yeni arkadaşların haberi olması amacıyla bu kılavuzu yazıp buraya eklemeyi uygun gördüm. Selamlar.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Atilla MİNTAŞ 33 yaşındayım. 

Aslen nevşehirliyim ama ankara doğumluyum. Şuan bursa da yaşıyorum. 

Evliyim ve 1 kızım ve birde 7 ay sonra kısmetse 4 kişilik bir aile olacağız.

Bursada yerli bir firmada ev tipi klima arıza ve montaj teknisyeniyim.

şirketimize ait 2016 model ford tourneo courier kullanıyorum. 

Küçüklüğümden beri subaru hayranıyım. Ama nedense hiç subaru forumuna üye olmak aklıma bile gelmedi. Artık 4 kişik aile olacağımız için kendime ait geniş, konforlu, haftasonu keyifle kullanabileceğim bir araç arıyordum. bakınırken neden subaruya bakmıyorum dedim ve biraz youtube da gezinirken böyle büyük bir forum olduğunu farkettim ve artık aranızdayım. yakın zamanda da inşallah subaru forester 2003 - 2005 S turbo düşünüyorum. kısmetse gönlümüze göre bi forester sahibi olabilirim. Saygılarımla.

Levorg için konu açmadığımı yeni fark ettim. @BerQue sayesinde zaten Levorg ile gerekli bilgiler çoktan biliniyor o yüzden bilgiden ziyade görsel paylaşımı yaparım heralde.

Haydi hayirli olsun, Japonya pazarinda Forester 1.8 Turbo piyasaya suruluyormus.

Su an icin sadece Japonya pazarinda var.

174 HP, 300Nm.

Motor kodu CB18.

1.6 turbo olaymis daha iyiymis ama yine de su anki atmosferik 2.0’dan iyidir.

Kaynak: https://www.motor1.com/news/450583/subar...rbo-japan/


Sent from my iPhone using Tapatalk

Merhaba ben Ümit önümüzdeki dönemde Subaru sahibi olmayı düşünüyorum bilgi edinmek için üye oldum selamlar,

Merhaba dostlar. 
Benim vectra nın sol tarafı hariç heryerinde parça parça güneş yanıkları var. Bagaj kapağı ve tavan komple boya istiyor, kaputta ise göreceğiniz 30×40cm ölçülerinde yanık var. Sadece özürlü yerleri boyatmak yerine aracı komple boyatıp tertemiz olsun istiyorum. Sizlerinde fikrini ve daha önce komple araç boyatmış bir dostumuz varsa özellikle dikkat edilmesi gereken birşey olup olmadığını merak ettiğim için konuyu açtım. Buyrun damalı eşek

arkadaşlar selamün aleyküm  istanbuldan kadir kılıç ben. araç sahibi kuşadasından dönünce aranıza katılacam inşaalah. 98 model impreza sahibi olacam. 187000 de araç 7 yıl falan yatmış garajda. garajda yatan araçta oluşabilecek arızalar varmıdır. lastikler ve akü yenilenmiş

2006 Forester'ım var. Araçta ufak tefek göçükler var, bazı yerlerde ufak ufak güneş yanıkları var ve boya atan bir kaç yer var. Bazı yerlerde de ufak boya atan ve pas görünen yerler var. Ayrıca ön cam lastiği kenarlardan hafif sökülmüş. Genel olarak cam lastiklerine de bakabilecek ve bunları çözmek için fiyat alabileceğim neresi var. Alacağım fiyata göre kendimi ayarlayıp yaptırayım diyorum.

https://ibb.co/M88WGdX merhaba arkadaşlar böyle hatalarım var arabada yardımcı olabilir misiniz

Arkadaşlar merhaba. Daha hiç Subaru kullanmayan biri olarak ilk Subarumun Forester olmasına karar verdim. En az 2015 model ve dizel almayı düşünüyorum şimdilik. Foresterın zaten namı heryerde duyuluyor aracın haketmediği değerleri gördüğü gün gibi ortada. Bir Forester buldum fakat fiyatından dolayı emin olamıyorum. Siz değerli forum arkadaşlarımın görüşünü almak istedim. Şimdiden teşekkürler. Araç şu:
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...3448/detay

Arkadaslar selamlar, uzun zamandır forumda paylaşım yapmadım ama takipteyim sizleri. 

66 model bir aracım var bugun muayeneden ağır kusurlu kaldım. asagiya ekliyorum Ilk kez Boyle bir ağır kusur duydum.

Agir kusur : lastikler yanlış : dönüş yonu hatalı.
daha önce basına gelen var mi acaba ?

Selamlar Arkadaşlar

Aracı yükseltme ve Allroad görünümüne getirme projesinde sona yaklaşmış durumdayım.

1. Aracı yükseltme
2. Port bagaj 
3. Spacer 
4. ışıklandırma.

1 ve 2. maddeler bitti. Aracın proje öncesi yerden yüksekliği 15 cm'di. Şu an 25.5 cm(7 cm GET + 3.5 cm lastikler ). Ayrıca mercedes'in orjinal port bagajını taktım. Sırada spacer ile lastikleri az daha dışarı alıp araca sıfırlama ve full rally headlight işlemleri var. Pandemiden dolayı ne kadar yürütebilirsem yürüteceğim. 

GET'ler bu şekilde yapıldı. Malzeme kalitesi ve işçilik çok iyi. 

Subarudan başka markaya geçmek zorunda kalan dostların düşüncelerini ve hislerini merak ettiğim için açmış bulundum bu başlığı.
 Daha çok az zaman oldu yeni arabayı alalı. 2004 model, 1.6 motor, manuel vites, comfort paket bol güneş yanıklı, gri renk opel vectra. Motor mekanik hallettik, kozmetik olarakta imkânlar dahilinde birşeyler yaparım heralde. Alır almaz 1300 km yol yaptık Kütahya-Mardin. Beni şaşırtan performansı oldu, bastıkça banamısın demedi, 210'a nazlanmadan çıktı. Yalnız ailecek dile gelen ilk mevzu iki sene içinde para biriktirelim, outback alalım, sıkıştık içinde bu ne böyle Wagon araba can.
 
Artıları ;
+Yol tutuşu bununda fena değil oturaklı araba, gidişini sevdim
+Otomatik camlar
+Bakımı daha ucuz
+Otomatik camlar
+Kaporta malzemeleri daha ucuz (far 500₺)
+Otomatik camlar
+Dikkat çekmiyor, göze batmıyor
+Otomatik camlar
+İçi biraz daha sessiz
+Otomatik camlar
+Performans biraz daha iyi haliyle manuel, önden çekiş.

Eksileri ;
Aslında buraya birşeyler yazarsam subaruyla kıyaslamak gibi olur. Oda ayıp olur. Subaru ayrı bir dünya. Caponlar bu arabaya bişeyler üflemiş. Adamlar eşyanın enerjisine fazlasıyla inanıyor sanırım.

Hayırlısıyla yeniden subaru sahibi olmak dileğiyle, şimdilik bu kadar.

Kazasız belasız, subarularınızla nice mutlu sürüşleriniz olsun dostlar...