Arkadaşlar merhaba,
Aşağıda linkini gönderdiğim aracı bi arkadaşım almak istiyor. Forumdan mıdır yada bildiğiniz bir araçmı. Alırken nerelerine baktırmasını tavsiye edersiniz. Teşekkürler
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...0330/detay

880952528 ilan nolu 2000 model 125 beygir manuel. Bu araci bilen var midir? Bir de bu kasanin 125 beygir manueli ile ilgili tecrube ve oneriniz var midir?
Tesekkurler

Arac durmusken tam sola kirarak kalktigimda tak tak serinsekilde ses geliyor. Aslinda biliyordum sebebini ama hatirlayamadim size sormak istedim. Z rot olma ihtinali varmidir? Cunku gecen hafta lastiklerimi degistirirken rotum cok bozuktu ayar yaptirdim

İlk davayı Türk iş adamı kazanmıştı: Milyonluk lüks araçta isyan ettiren arıza! https://www.yenisafak.com/ekonomi/milyon...or-3576395

İlk davayı Türk iş adamı kazanmıştı: Milyonluk lüks araçta isyan ettiren arıza!
Türk işadamı Engin Yakut'un 2013 yılında sıfır kilometre aldığı Range Rover Vogue marka otomobilin, motor ve şanzıman arızası yüzünden kullanılamaz hale gelmesi sonrası İngiliz otomotiv devi Land Rover’a karşı açtığı davayı kazanmasının ardından söz konusu modele ait araçların toplatılması da gündeme gelmişti. Ancak mahkemenin verdiği kararın üzerinden 20 ay geçmesine rağmen Range Rover'a yönelik motor arızalarına ilişkin şikayetler ise kafaları karıştırıyor.

Geçtiğimiz yıl tarihinde ilk kez bir tüketici tarafından aleyhinde açılan davayı kaybetmesiyle gündeme gelen İngiliz lüks SUV aracı Range Rover'da motor arızası şikayetleri bitmiyor.

2013 yılında sıfır kilometre aldığı Range Rover Vogue marka otomobil, motor ve şanzıman arızası yüzünden kullanılamaz hale gelince İngiliz otomotiv devi Land Rover’a karşı dava açan Türk işadamı Engin Yakut, 7 yıllık hukuk mücadelesini geçtiğimiz yıl kazandı.

ARACIN BEDELİNİN GERİ ÖDENMESİNE KARAR VERİLDİ

28 Şubat 2019 tarihinde İstanbul 8.Tüketici Mahkemesi, Range Rover Vogue SUV marka otomobilin fabrikada hatalı üretildiği ve bu nedenle otomobilin kullanılmaz hale geldiğine hükmetti.

OTOMOTİV DEVİNİN KAYBETTİĞİ İLK DAVA

Yakut'un Land Rover'a yönelik açtığı dava dünya otomotiv tarihinden bir tüketicinin motor arızası sebebiyle üretici fabrika aleyhine karşı kazandığı 5 davadan biri olma özelliğini taşırken, Land Rover markasının ise motor ve şanzıman sorunu nedeniyle kaybettiği ilk dava olarak kayıtlara geçti.

GERİ ÇAĞRILIP TOPLATILMALI

Mahkemeye sunulan ve 3 ayrı bilirkişinin imzasının yer aldığı raporlarda Yeni Kasa Range Rover Vogue SUV'un, fabrikada üretilirken vidaları yeterince sıkıştırılmadığı için, hareket halindeki motordan ayrılarak motoru ve şanzımanı parçaladığı tespit edildi. Yine mahkemeye sunulan İstanbul Üniversitesi Devletler Özel Hukuku Ana Bilim Dalı Başkanı Prof. Günseli Gelgel imzalı raporda ise "Arızanın, ülke genelinde ve başka araçlarda da seri fabrika hataları olabileceğinden bahsedilerek, ‘Toplatılması ve Geri Çağrılması’ gerektiği belirtildi.

Range Rover'ın hatalı üretilen modeline yönelik mahkeminin aldığı karar; Avrupa Birliği Zirvesi, AB Konseyi, AB Komisyonu, AB Parlamentosu, Avrupa Konseyi Tüketicinin Korunması Komisyonu, AB Adalet Divanı ve Avrupa Kalite Teşkilatı'na da iletilerek gerekenlerin yapılması da talep edilmişti.

800 KM YAPMADAN ARIZA IŞIĞI YANDI

Şikayet platformlarına yansıyan motor arızasına ilişkin şikayetlerden birinde geçtiğimiz haziran ayında teslim alınan 2020 model bir Range Rover marka aracın 800 km yol yaptıktan sonra motor arıza ışığının yandığı belirtiliyor. Veysel isimli kullanıcı tarafından yapılan paylaşımda satıcı firmaya ulaşıldığında kendilerine hemen değişim yapılamayacağı aracın bir kaç kez servise gitmesi gerektiği ifade edilirken, mağdur araç sahibi ise aldığı cevaba karşı 'Milyon liralar ödeyerek satın aldığımız araçla servis servis gezecek miyiz?' diyerek yaşadıklarını sitem ediyor.

İKİ DEFA MOTOR YAKTI!

Yine aynı şikayet platformunda başka bir mağdur ise 74 Bin km'de olan Range Rover Sport 3000 motor 2015 model aracının28.000 km'de motor yaktığı için sıfır sandık motor takıldığını, sandık motor takılmasının ardından henüz 46.000 km kullanılmış olması,bütün bakımlarının yapılı suyunun ve yağının tam olmasına rağmen tekrar motor yaktığını ifade ederken aracın serviste kullanıcı hatası olmadığının beyan edilmesine rağmen yine de kendisinden 110.000 TL para talep edildiğini kaydediyor.

250 BİN TL MASRAF ÇIKTI

'Muradiye' isimli bir kullanıcı ise kendisinin de Land Rover mağduru olduğunu ifade ederek yaşadıklarını şu sözlerle anlatıyor; ''Güzel marka araç diye aldım lakin henüz 90 bindeyken motor arıza yaptı. Aracım 2017 model Range Rover Sport. 3 yıl garantisi bir ay önce doldu ve bir ay geçmeden arıza verdi. Motor değişimi için KDV dahil 250 bin TL isteniyor. Günlerdir bu konuda yetkililere ulaşmaya çalışıyorum. Maalesef istediğim cevabı alamadım bu yüzden hukuki yollara başvuracağım.''

GİZLİ AYIP KAPSAMINA ALMAMAK İÇİN BİR AYDIR BEKLİYOR

Nilay isimli kullanıcı ise, Range Rover sport Marka 2017 model aracının 21.10.2020 tarihinden bugüne kadar servisten arıza giderilip çıkartılamadığını öne sürerken, bunun nedeni olarak da gizli ayıbı bulunan aracın ayıbının bu kapsamda giderilmek veya aracın misliyle değiştirilmek istenmemesi olarak ifade ediyor. Mağdur şahıs servis görevlileri tarafından aracın motor arızası olduğunun kendisine belirtildiğini de kaydediyor.

850 BİN TL DAHA UCUZA DEĞER BİÇTİLER

Range Rover Sport 2018 model aracının 34.000 km'de motoru kilitlediğini dile getiren 'Mahmut' isimli kullanıcı ise değişim yapılması halinde aracına biçilen değere isyan ederek yaşadıklarını şu sözlerle aktarıyor: Arabamın motoru garantiden değişti. Bu arabayı istemediğimi onlara bana yeni araba vermelerini talep ettim. Fakat benim arabama biçtikleri değer 1 milyon 150 bin TL, oysaki aracımın değeri şu an 2 milyon TL civarında. Avukatım dosyayı hazırlıyor. Muhtemelen önümüzdeki hafta şikayette bulunacağız. Asla hakkımı bırakmam sonuna kadar savaşacağım, bu davanın örnekleri var inşallah kazanacağım.''

ÜNLÜ SANATÇI ALİŞAN DA ÖLÜMDEN DÖNMÜŞTÜ


Geçtiğimiz haziran ayında ünlü sanatçı Alişan da ailesiyle seyahat halindeyken 1 milyon TL'lik fiyatı ve teknik özellikleriyle dikkat çeken Land Rover Discovery marka aracıyla geçtiğimiz haziran ayında kaza yapmış, kaza sonucu araç hurdaya dönerken Alişan, "Arabanın aksı kopmuş. Böyle bir aracın aksı nasıl kopabilir hayret ediyorum" ifadelerini kullanmıştı.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Herkese selamlar,ayrıyetten foruma üye olmamda etkisi olan Serkan Ateş e ve sonrasında tanışma fırsatı bulduğumuz yöneticimiz Mehmet abiye slmlar. Bu başlıkta aracımla ilgili ilk gözlemlerim ve deneyimlerimden bahsedeceğim.

Geçtiğimiz ay ailemle birlikte rahat sığabileceğim, 4x4 olan, uzun yolda rahat edeceğim bir araç arayışına girdim. Malum piyasa koşulları benim istediğim tip araçların fiyatları genelde 600-700 bin tl bandında geziniyordu. Ilanlarda rastgele gezerken şuan sahip olduğum aracım denk geldi. Ankarada olunca korona sebebiyle şehir dışından araba almak istemediğimden bir çılgınlık yapıp alayım gitsin dedim. Fiyat olarak da bence uyguna geldi yani en azından Clio parasına böyle bir araç çok çok iyi diyebilirim.

Aracı alır almaz bakımlarını Arıcan subaruda Raci usta halletti sağolsun. Ufak tefek kozmetik eksiklerin de bir kısmını hallettim bir kısmını dönünce halledeceğim. Cam filmleri vs. yenilendi, direksiyon derisi yenilendi, ufak boya kusurları halledildi. İç temizlği yapıldı vs. ..

Aracım 2011 Model Subaru Outback 2.5i 4th Generation.

Öncelikle şuna değinmek istiyorum. Insanların bir otomobil ile ilgili deneyimlerini okurken veya dinlerken o kişinin daha önce tecrübe ettiği (test sürüşüyle vs. değil. Uzun süre kendi aracı olarak) araçların önemli olduğunu düşünüyorum. Eğer ki Outback den önceki otomobillerim, Outbackden daha alt segment veya daha basit araçlar olsaydı, ben mutlaka burada size Outback ile ilgili övgü dolu bir yazı yazmaktan öteye geçemeyecektim. Sizler de zaten bildiğiniz şeyleri okuyup vakit kaybedecektiniz. Yazıp yazmamayı çok düşündüm, bu sebeple önceki araçlarımı belirteceğim. Lütfen ukalalık veya gösteriş gibi değerlendirilmesin. 

Sayabildiğime göre bu benim 20. aracım olmuş. Bunun öncesinde ki son birkaç aracımı aşağıda sıralıyorum. 

-2019 Lexus Lx570s Black Edition (Yurtdışı yaklaşık 10 bin km kullandım)
-2017 Mitsubishi Pajero (Yurtdışı yine yaklaşık 10 bin km civarı kullandım)
-2018 Land Cruiser GX (Yurtdışı 5 bin km civarı kullandım)

Aşağıdakiler de Türkiyede kullandığım araçlarımdan bazılarıydı;


-2018 Mercedes X250 Power 4 matic
-2018 Vw Amarok 3.0 Tdi v6
-2010 Toyota Land Cruiser 3.0d 
-2017 Audi A4 Avant S-Line
-2017 Bmw 520i Premium
-2015 Bmw 525 xd Premium
-2016 Bmw 320i 40.th year edition
-2017 Opel Insignia 1.6 cdti excellence
-2015 Vw Passat 1.6 tdi comft.
-2016 Volvo S60 2.0t


Şimdi Gelelim Outback e ;

Aracım bugün itibariyle 149.000 Km de. Benzer kilometrelerdeki diğer Marka otomobillere göre gözle görülen + ları ;

+Koltuklar daha diri kalmış. Bunun sebeplerinden biri muhtemelen Synsatec döşeme kullanılmamış olması. Deriler Ingiliz otomobil lügatında genellikle Dacota olarak geçen cinsten. Bizim lügatımızda ise bakire ceylan derisi denebilir 
Not: Delikli olması soğutma hazırlığının olduğunu belirtiyor. Bu araçta soğutmalı koltuk hangi modellerde var bilemiyorum.
+Trim sesleri yine 149 bin km deki bir araca göre çok kabul edilebilir bir seviyede.
+Diğer Japon Otomobillerine kıyasla yol ve rüzgar sesi 70% daha az diyebilirim.
+Amortisörlerin çalışma aralığını beğeniyorum. Lastik yanağının da geniş olmasıyla konforlu sayılabilecek bir sürüş sunuyor
+Amortisörlerde herhangibir ''lokurtu'' sesi mevcut değil. Oysaki 2015 yılında aldığım sıfır kilometre passatta bile soğuk havalarda lokurtu sesi mevcuttu. Şuan gidip 2020 model bir passat aldığınızda aynı problemle karşılaşıyorsunuz. Bunlar herkesin önemsemediği ancak ufak da olsa önemli detaylar.


Genel Gözlemlerim :

Bugüne kadar kullandığım araçlar içinde hissiyat olarak bu aracı en çok benzettiğim araba F10 525 xdrive oldu. (Performans ev yalıtım hariç). Aracın çukurlara girerken verdiği hissiyat,uzun yoldaki salınım hissiyatı,şehir içi kullanımı vs. baya benziyor diyebilirim. Yalıtım olarak f10 5 serisi efsane bir ses yalıtımına sahiptir. Gereksiz bir yalıtım kasmışlar araca o yüzden çok kıyaslamıyorum. Outback in ses yalıtımına sonra değineceğim.

Yol Tutuş: AWD sistemin vermiş olduğu bir yol tutuş etkisi var. Okuduğuma göre CVT şanzımanlı bu modelde 60% (ön) a 40% (arka) gibi bir dağılım oranı var. (Yanlışım varsa düzeltin). Ancak Direksiyonun Elektrikli olması yüksek hızlarda güven hissiyatını düşürüyor. Amortisörler konfor odaklı ayarlanmış. Çalışma aralığı geniş. Bu sebeple virajda yatma hissiyatı fazla. Ağırlıklı olarak Amerikan piyasasına üretilen bir araç olduğundan çok garipsemiyorum. Bunların haricinde ''efsane bir yol tutuşu var'' gibi bir övgüde bulunamayacağım. Çünkü gerçekten iyi yol tutuşa sahip araçlar kullandım ve bu aracın öne çıkacağı özelliğin yol tutuşdan ziyade çok amaçlılık olduğunu düşünüyorum. En nihayetinde yerden hafifçe yüksek bir aile otomobili.

Genişlik ve iç hacim: Genel aile kullanımı için çok uygun. Araç hem enlemesine geniş hem boy olarak uzun. Bu sebeple hem bagaj hem arka diz mesafesi şuan piyasadaki ufacık arabalara göre çok çok iyi.

Şanzıman, Yakıt ve 4x4 sistemi : CVT Şanzımanın rahatsız edici sesinden vs. çok bahsetmeyeceğim herkes biliyor zaten. Keşke 6 ileri tork konvertorlü bir şanzıman olsaydı daha keyifli olabilirdi. Ama bu şekilde olması da yakıt ve dayanıklılık anlamında mutlaka artı sağlıyor. Ş. içi 9.5 lt/100km , Ş. Dışı 7.5 lt /100km ortalama yakıtım var.

4x4 Sistemi keşke kilitli olsaydı aracın arazi kabiliyetleri başka bir boyuta geçerdi o zaman. Ancak bu haliyle de hep belirttiğim ''aile kullanımı'' amacına çok çok uygun. Ama insan bir arka kilit arıyor   

Ses Yalıtımı ve uzun yol konforu : Beni uzun yolda hiç yormayan nadir arabalardan biri olduğunu net olarak söyleyebilirim. Tabiki ses yalıtımı olarak üst segment Alman otomobilleri ile kıyaslamıyorum ancak belki de Lexusden sonra bindiğim en sessiz japondu diyebilirim.
Sonuç : Tekrar alır mıyım ? , Alırım ama yeni kasasını. Hatta bir yandan bakıyorum arada   Genel olarak Outback almaktan memnunum. Ayrıca Yardımseverliği için Raci ustaya ve hoş sohbeti için adminimiz Mehmet abiye teşekkürler. Bir araç alırken aynı anda sağladığınız dostlukların da önemi büyük. Bu sebeple Subaru almış olmaktan ve bu forumda olmaktan da sevinçliyim.

Kimler Almalı ? : Ailemle güvenli ve rahat bir şekilde gezmek istiyorum,kış tatillerini seviyorum,uzun yolda daha az yorulmak istiyorum. Evet bu sizin aracınız.

Kimler Almamalı ? : 200 ile viraja giricem ve bunu yaparken içerdekiler rahatsız olmayacak. 3 saatte Ankara istanbul yaparım hızlı şöförüm, < Veya tersi >  off-road un canına okurum takarım MUD Terrainleri/All Terrainleri , kar çamur dinlemem bam güm girerim araziye, sert şöförüm arabaya acımam kırarım. Bu sizin aracınız değil. 

Bu araç dediğim gibi çok amaçlı üretilmiş bir otomobil bu sebeple herşeyden biraz sunuyor. Benim gibi genel kullanımdaki tüm ihtiyaçlarıma cevap versin diyorsanız bu araç aileniz için biçilmiş kaftan.Bu aracı '' Konfor ve ses yalıtımı anlamında Alman otomobili taklidi yapan, sorunsuzluğu ve güven hissiyatıylada safkan bir Japon otomobili'' Olarak nitelendirebilirim. Unutamayacağım araçlardan biri genel anlamdaki memnuniyetime bakıldığında.

Şimdi bazı fotoğraflar paylaşacağım. Her sene Trabzona yayla evimize giderim. Bu sene de kasım ayına denk geldi.. Sizi fotoğraflarla başbaşa bırakıyorum. Herkese selamlar ve güvenli sürüşler.

Ekleme: Kışlık lastiklerim Goodyear Ultragrip SUV Gen-1 Performance. Lastiklerle ilgili ayrı bir konuda deneyimlerimden bahsederim. 




Ortalama rakım 2000-2200m. 4x4 araçlar hariç bu kar da , karadenizde yaylaya çıkabilen olmadı.

Merhaba. Konuyla ilgili biraz araştırma yaptım ama sitede bu konuyla ilgili bir konu başlığı göremedim. Varsa oraya da taşınabilir konu.

Şimdi konu malum. Winter is coming (Kış geliyor) ve araçlar özellikle soğuk bölgelerde sabah camları buzlanmayla karşı karşıya kalıyor.

İnernette yaptığım araştırma sonucu cam buz çözümü hakkında birkaç teknik buldum

1-Çeşitli markalarda satılan buz çözücü spreyler.
   Aydın'da yaşayan biri olarak pek buzlanmayla karşılaşmıyor olabilirim ancak konu subaru olunca ve bir de kayak sporuna olan merakımdan özellikle soğuk bölgelere gidince camda buzlanmayı tecrübe ettim ve klimayı açıp cama su dökmekten başka daha kolay pratik çözümler arıyorum. Piyasada satılan bu cam buz çözücülerin içeriğinde bazılarında etanol var ve metanol, silikon yok ,boyalara, kauçuklara ve plastiklere zarar vermez diye belirtilmiş. Bunları daha önce hiç kullanmadım, kullanan arkadaşlardan yorumlarını beklerim.

2-Camlara karton falan sermek.
   Baya uğraştırıcı bir çözüm gibi geliyor. Belki çok youn kar yağan bölgelerde iyi bir çözüm olabilir ama camdaki ince tabaka buzlanma olması durumunda bunun daha pratik bir çözümü olmalı .

3-Camdaki buzu spatulayla kazımak.
   Bu da fiziki bir çözüm ancak araç camına zarar vermesinden dolayı pek tavsiye edilmiyor.

4-Evde hazırlanan alkol+antifirizli oto cam suyu karışımı
   Bunların internette videoları var. Cam sil içine bir miktar kolonya katanlar ya da oto cam suyu içine kolonya karıştırıp buzlanan cama sprey tarzı sıkıp buzu çözenler. Bu konuda da alkolün plastik aksamlara zarar verdiğini söyleyen de var kışın uçakların donmasını engellemek için alkol kullanıldığını ve alkolün boya plastik aksama zarar vermediğini söyleyenler de. Ayrıca otocam suyu içine sirke+kolonya karıştıranlara sirkenin asidik yapısından dolayı plastik aksama zarar verdiğini söyleyenler de var. Hatta bir ara tuvalet ispirtosu+su ve birkaç malzemeyle bir karışım hazırlayıp bunu camlara kapı içi lastiklere (yapışmayı önlemesi için) kullanımı konusunda bir yazı görmüştüm.   

Şimdiden yorumlar için teşekkürler.

Hayırlı akşamlar.Forester aracımın 115 bin bakımı için yetkili ve özel servislerden fiyat aldıktan sonra önceki bakım için gittiğim "subaru park ismail" ustaya gidecekken hanım ailesini görmek isteyince ailesi de Kağıthane de olunca ben de bakımı "jaspa subaruda" yaptırdım.

 Kocaeli yetkili servisi "oto teknik" hava, yağ, polen değişimi için 1400 tl istedi.

Subaru Park İsmail Usta: yağ (orijinal), hava (filtron), polen (bosh), yağ motul 8100 5 30 efe ve arka diferansiyel değişimi dahil 1000 lira istedi.

Jaspa Subaru: yağ ve hava orijinal, polen(nippart), yağ motul 8100 0 30 eco clean ve diferansiyel değişimi dahil peşin olsa idi 1000 lira kredi kartı olduğu için 1100 lira verdim. Niyetim antifirizi de değiştirmekti ama usta ölçüm yapıp gerek olmadığını söyledi. içindekinin koyacağı(motul) antifirizden daha kaliteli olduğunu söyledi. Ayrıca Servis sorumlusu İbrahim Bey hediye olarak deri anahtarlık subaru logolu pet bardak ve islak mendil hediye etti.
0 30 yağ ilk başta biraz beni düşündürdü ama önümüz kış olduğu için bir şey demedim. Araç daha çabuk ısınıyor.

Jaspa mı subaru park mı derseniz şahsen subaru parkın yaklaşımı daha ılımlı idi.


Yakıt tüketimi yağdan mıdır yoksa 215 65 16 dunlop sport 500 kış lastiği taktırmıştım aynı gün ondan mıdır 0.4 azaldı. Normalde 7.2 iken 6.8 e düştü

Merhaba,

Kışlık lastik ebatı farklı mı seçilmeli?  Yani 225x60x17 yerine 225x55x17 mi almak lazım ya da başka ebat? 

Teşekkür ederim

Merhabalar yaklaşık 2.5 ay önce aldığım aracım hakkında biraz deneyimlerimden bahsetmek istedim.alicak arkadaşlara belki fikir verir.
Öncelikle kendim uzun zamandır Subaru ailesi içindeyim bu 4. Subarum oluyor.
Aracım 2007 model legacy sportwagon.sitenin ustası sevgili Raci ustanın kendine aldığı kendi için yaptığı subaruyu biraz zorla elinden aldım? burdan tekrar araç için teşekkür ederim ellerine sağlık.
Aracım 218000 civarı aldım 221500 de şuan 2.5 aydir kullanıyorum.genel olarak araçtan çok memnunum.tek tek anlatacak olursak
Performans; araç 2.0 165 bg atmosferik motorlu düşük devirlerde öyle turbolu araçlar gibi atak değil biraz hantal kalıyor ama yüksek devirlerde yeterli ayrıca hızlandıkça dahada rahatlıyor araç gitmek istiyor ben çok hızlı gitmiyorum 150-160 rahat görüyor daha fazlasida çok gerekmiyor 
Konfor; konfor olarak legacy gerçekten çok iyi.daha çok forester 2004-2005 ve impreazada kullandım ama legacy gibi değil bu araç çok rahat tumsekleri falan çok hissettirmiyor. Daha yumuşak geldi bana  benim aracda outback amartisorleri var belki ondan mı bilmiyorum 
Dış sesi yüksek hızlarda alıyor sonucda 2007 model ve citasiz cam olması buna neden olabilir ama çok rahatsız edici değil sonuçta
Şunu da demeliyim benim arabam 2007 ve 221000 de ama iç kokpitte ne tıkırtı var ne ses var o yönünü çok seviyorum bunda tüm kokpiptin yumuşak malzemeden yapılmış olmasından olabilir tum kapı içleri on konsol nerdeyse heryer yumuşak malzeme oldukça kaliteli duruyor.
Yol tutuş olarak muazzam gerçekten virajlarda çok rahat foresterlarda tedirgin oluyordum ama bu araçta hiç tedirgin olmuyorsun çok rahat giriyor cikiyor( daha önce forester oldugundan onunla karşılaştırdım) özellikle yuksek hızda bile çukura yada asfalt alcaltisina girince hiç oynamıyor sabit duruyor.onceki Peugeot 5008 vardı heryeri oynuyordu bunda hiç oynama yok.
Sw olmasi nedenli rahat bagajı var benim için en önemli şeylerden biri kalabalık olduğumuzdan bagaj büyük olmalı oldukça geniş bagaj
Yakıt olarak benim araç LPG'li ilk aldigimda 9.5 gösteriyordu yol bil.i şimdi 10.4 civarı şehir içi bu şehir dışında hiç 90 a bağlayıp görmediğinden çok düşmüyor 9 civarı sanirim.bi deniycem ama sabit hız ile ne yakicagini
Genel olarak ben çok memnunum almak isteyenlere öneririm.

Özlemişim demekki, sanaltuning. Ufak tefek çalışmalar.

Selamlar STF Ailesi

Ben Sedat Beşir, 54 yaşındayım, emekliyim, evliyim, 2 çocuk babasıyım, İzmir'de yaşıyorum.

Henüz bir Subaru'm olmadı. Aktif motosiklet kullanıcısıyım (BMW R 1200 GS ADV). Kısmet olursa Forester sahibi olmak istiyorum, daha işin çok başındayım, inceleme ve tanıma safhasındayım. Bu akşam STF Ailesiyle tanıştım, biraz yorum okudum, biraz video izledim ve Forester hakkında bir çok şey öğrendim. Öğrendiğim diğer bir şey ise burasının güzel bir aile olduğu. 

İyi bir ikinci el Forester sahibi olmak için acele etmek istemiyorum, buradan ve sizlerden öğreneceğim çok şey var, dersimi iyice çalışmam gerek. Burada aktardığınız bilgilere ve değerli katkılarınız için çok teşekkür ederim.

Hepinize en içten selam ve saygılarımı sunarım.

Merhaba STF ailesi ;
Ben Emrah KİREMİTÇİOĞLU , 39 yaşındayım Bursa'da yaşıyorum. Bir makine/otomasyon firmasında elektrik teknisyeni olarak çalışmaktayım. Yaklaşık 20 yıldır aktif motosiklet kullanıcısıyım. İlk tutkum motosiklet yani. İkinci tutkum ise burada olma sebebim olan Subaru
18- 20 yaşlarındayken Imprezanın WRC zaferlerini izleyerek başladı bu sevdam. Ama maalesef hiç Subaru aracım olmadı. Şu an ise 2001 model bir Legacy SW alma arifesindeyim. Malum siteden aracı buldum, sahibi beyefendiyle anlaştık. Bir sorun çıkmaz ise 3-5 güne yeni sahibi olacağım. 
Şimdilik söyleyeceklerim bu kadar

2009 subaru  x limited forester aracımın altını yıkatıp Raci ustanın yanına gittim  motor bakımı şanzuman yağı ve fren balatalarını değiştirdik boya alıp altında küçük pas tutan yerleri boyadık  ve sıfır gibi oldu  bakımdan sonra motoru yıkadık tertemiz bakım işçilik raci ustam ellerine sağlık 

Öncelikle herkese merhabalar,

3 yıldır 2012 model subaru xv sahibiyim ve İstanbul'da yaşıyorum..arabama aşığım desem yeridir. Ancak 1 aydır aramızda sıkıntı var.
 Bir ay once İstanbul'dan Sinop'a giderken abs,esp,yokuş kalkış destegi ve motor ışığı sabit, at oil temp ışığı ise yanıp sönmeye basladı.ancak buna karşın arabada olumsuz bir durum olmadi ve 1 aydır bu şekilde ustalara göstererek sürmeye devam ediyorum. Söyle bir sıkıntı var ki her ustanın yorumu farklı olduğu için benimde kafam karıştı ki her ustanın dediği parçayı degistirmeye kalksak 20 bin tl cepten çıkacaği kesin.

Sonradan bir arkadaşın tavsiyesine uyup odb cihazi alip subarucuların kullandıgı bir androit uygulamasıni indirip arabada ki voltaj değerlerine bakmayı düşündüm.. her ne kadar arabada olması gereken voltaj degerleri hakkında tam bir bilgiye sahip olmasamda gördügüm değerler çok ta normal gelmedi..

Aldığım voltaj değerlerini buraya atacağım. Daha önce başına gelmiş veya konu hakkında bilgiye sahip arkadaşların yorumlari için şimdiden teşekkür ederim..

Merhaba arkadaşlar ben bursadan emre.gölge kullanıcıdan katılımcı olmama sebep olan sizlere tşklerimi sunarım. 38 yasındayım maden mühendisim tabiki ortak tutkumuz olan subaru hayranıyım.bir çok subarum oldu ilk serüvemin subaru levorg ile başlayan subaru hayranlıgı akabinde forester sport (hatta 2 adet aldım) xv ile devam ederken ticaretle ugraşmamın etkisi ile satmak zorunda kaldım :(( genede bu sevdadan vaz geçmek olmazdı zaten başka araçlar  da artık keyif vermiyordu. düşük bütçe ile gene bu sevdadan vazgeçmedim 2010 model forester ve şimdi site yöetici olan salim beyim 2004 model legacy satın almış bulunmaktayım . herkese selamlar ve saygılar

Bir kaçgün önce paylaştığım eskilerden photoshop çalışmlarıma yenisini ekliyorum. 

Foresteri seviyorum ve olabildiğince hayalimdeki modifiye ile ilgili bir çalışma yaptım. aslında tam bitmedi ama çok heyecanlanarak yaptığım için hemen eklemek istedim. 

görüşleriniz benim için çok değerli , zaman ayırıp yorum yapanlara şimdiden çok teşekkürler.

Merhabalar sevgili Subaruseverler,

İsmim Çağdaş Özkan, klasik müzik piyanistiyim, aynı zamanda akordeon çalıyorum. Uludağ Üniversitesi Devlet Konservatuvarı'nda öğretim görevlisiyim, fakat iş gereği bir çok yere konserler, etkinlikler için seyahat ediyorum. Daha doğrusu koronadan önce ediyordum . Üniversite yıllarımda tam bir motosiklet tutkunuydum, kar-çamur-yağmur dinlemeden ayaklarımdan çok kullandığım bir aletti. Bakkala bile motorla giderdim. Sonra iş-güç, eğitim derken soğukluk girdi iki tekerle aramıza. Yalnız evlenince tekrar bu sevda coştu ve bu sefer eşimle beraber bol bol gezdik; ta ki çocuk olana kadar. O günden itibaren motosiklet bana küstü, ben de sattım

4 tekerin gerekliliğine ve cazibesine kapılmaya başladığım zaman aklıma hep 1998 WRC oyunundaki mavi Subaru İmpreza gelir oldu. İmkan da olup bir araç aldıktan sonra (Subaru değil tabi) bu bir saplantıya dönüştü, meğer eşimde de varmış bir Subaru saplantısı. Gel zaman git zaman geçen yıl kendime doğum günü hediyesi bir Civic aldım, ihtiyaçlarımıza ve zevklerimize göre FP olarak alınabilecek en iyi araçtı. Hala kendisiyle beraber ailecek takılıyoruz, ve inanın çok çok memnunuz, adı Coko. 

Gelin görün ki bu Subaru saplantısı bitmedi. Artarak devam ediyor. Özellikle Levorg deyince/görünce eşimle beraber tüylerimiz ürperiyor. Garip bir his. Bu hissi tamamlamak adına olabilecek ikinci seçenek belki 2010-11 Legacy olabilir. Sarı sitedeki ilanları arayıp konuşacak kadar ileri gittim, gerisi kısmet. Bu konuyu başka açacağım konularda konuşuruz inşallah. 

Asıl konu şu ki; son 1 aydır hergün STF'ye girip bir şeyler okuyorum. Herhalde şu zamanda en tutarlı forum röntgencisi ben olmuşumdur. Bu süreçte bu forumun ne kadar düzeyli, yardımsever ve bilgilendirici bir yer olduğunu anladım. Subaru almak benim için nispeten korkutucu bir şeydi (genel önyargılar sebebiyle), fakat burada gördüklerim ve öğrendiklerim sayesinde bu korku yok oldu diyebilirim. Bursa'da da Subaru sahibi olmanın aslında korkutucu bir şey olmayacağını da tahmin ediyorum. En büyük korkum ise alınca satabilir miyim? Mesela gönlüm el verir mi, paraya sıkışırsam arabayı değil de evi satmayı düşünür müyüm? Hanımla kavga edersek anneme değil de arabaya ağlamaya gider miyim

Çok uzattım, iyi ki varsınız. Aynı zamanda CivicTR foruma da üyeyim, burası çok daha farklı bir yer. Umarım ilerleyen günlerde arkadaşlığımız pekişir de tanışmak kısmet olur. 

PS: Konserlerle ilgili mutlaka forumdan haberler yapacağım, şu aralar sadece evden oturup dinlemek üzerine olduğu için daha kolay. Dolayısıyla olacak olan konserlere forumca davetlisiniz