(11-10-2021, Saat: 13:48)XV2020 demiş ki: 3 dk jikle süresi gerçekten uzun bir süre. XV'yi en son kullandığımda, çalıştırdıktan sonra 1 dk'dan fazla bekledim, devir yine 2000 d/d altına inmedi. Artı olarak, araç hep garajda, zaten motorun aşırı soğuk olma durumu yok. Isı kışın en soğuk günlerde bile 12-15 derece civarında oluyor. İlave olarak fazla beklediğim zaman, garaj egzoz gazı ile doluyor. Ben de, motora en azından 30-40 sn yağlama yapmasına müsaade edip düşük devir ile 1000-1500 d/d yı geçmeden hareket ediyorum. En fazla 1 km sonra mavi ışık sönüyor.
Bu konuyu açmamdaki neden, aslında bugüne kadar kullandığım onlarca araç ve marka içerisinde, en uzun jikle süresine sahip araçla tanışmış olmam. Sahip olduğum ve kullandığım hiç bir markada, hele de yaz günü, otomobilimin 2000 d/d da çalıştığını ve uzun süre normal rölanti devrine düşmesini beklediğimi hatırlamıyorum. Şu anda kullandığım diğer aracım hep dışarıda ve turbolu bir otomobil. En soğuk havalarda bile çalıştırdığımda; devir 1500 d/d oluyor ve yaklaşık 30 sn sonra otomatik jikle devreden çıkıyor.
Beni burada asıl rahatsız eden konu ise; motor normal rölanti devri olan 800 d/d'ya inmeden vitesi D konumuna aldığımda, doğal olarak yüksek devir yüzünden vitese aniden aşırı güç biniyor ve araç hızlıca öne doğru atılmak istiyor. Bunu her soğuk çalıştırmada yaşıyor olmak canımı sıkıyor.
İşin özeti budur.
Bence soguk motoru ilk calistirmada aracin icinde dakikalarca beklemek tamamen sehir efsanesi. (Ayni stop etmeden once dakikalarca turbo’nun sogumasini beklemek gibi. Subaru bunun gereksiz oldugunu 2002 yilinda yayinladigi servis bulteninde soylemisti)
Tahmin ediyorum ki Subaru da “sabah aracin icinde dakikalarca oturun” demiyordur. Genellikle ureticiler, sabah arabayi calistirin ve devam edin ancak motor ideal sicakliga ulasana dek araca yuklenmeyin der.
Peki Araca yuklenmek ne demek derseniz ben bunu kendimce soyle yapiyorum. Bizim forester’da “gaza basma orani gostergesi” var. Ornegin gaza yarim basarsaniz %50 gosteriyor, 10’da 1 basarsaniz %10 gosteriyor gibi. Ben sabahlari calistirir calistirmaz 10-15 saniye icerisinde hareket ederim ancak motor ideal sicakliga ulasmadan evvel ne olursa olsun %20’den fazla gaz vermem. Ben araca yuklenmeme olayini kendimce bu sekilde tanimladim.
Sanzimana 2000 devirde fazla yuk binmesi meselesi ise bence cok umursanacak bir sey degil.
Cunku sanziman zaten cok cok daha fazla miktarda anlik (stall) torklari kaldirabilecek sekilde yapilmis. Siz motor 2000 devirde iken D’ye aldiginizda sanzimana bir anda aktarilan tork, benim tahminime gore, sanzimanin kapasitesinin cok altinda. Dolayisi ise bir sorun olacagini dusunmuyorum.
Sent from my iPhone using Tapatalk