(13-08-2024, Saat: 21:59)bahcekapiliyavuz demiş ki: Geri bildiriminiz için teşekkürler. Düşünen arkadaşlara yol gösterecektir yorumlarınız. Bundan sonra da bu şekilde dertsiz kedersiz sürüşler dilerim.

Allah razı olsun, tecrübeleriniz bana yardım etti.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

https://youtu.be/DpCPGWILLyg

merhaba.  2018 subaru forester dizel 160.000 km deki aracım için dpf iptali için 2cr maslaktan randevu aldım. fakat kendileri egr ve dpf ikiside iptal edeceğiz dedi. açılan başlıkları okuduğumda farklı farklı yorumlar görüyorum. egr de iptal edilmesinde bir sakınca var mı?

(01-12-2025, Saat: 10:04)samet oz demiş ki: merhaba.  2018 subaru forester dizel 160.000 km deki aracım için dpf iptali için 2cr maslaktan randevu aldım. fakat kendileri egr ve dpf ikiside iptal edeceğiz dedi. açılan başlıkları okuduğumda farklı farklı yorumlar görüyorum. egr de iptal edilmesinde bir sakınca var mı?

DPF ve EGR birbiriyle yakın alakalı egzoz sistemi parçaları ancak görevleri farklı. EGR sisteminde bir sorun yoksa iptal edilmesinin bazı sakıncaları olacaktır. Orta ve uzun vadede özellikle turbonuz olumsuz etkilenecektir. EGR sistemi canlılar için çok zararlı olan NOX gazlarının minimize edilmesinde önemli bir role sahiptir. Egzoz manifoldundan çıkan sıcak gazları EGR soğutucusundan geçirerek emme manifolduna döndürerek silindir içi yanma sıcaklığını düşürür bu harareti kontrol altına alır ve ikinci olarak bu sayede NOX gazlarını azaltır. Katalitik konvertör ve partikül filtresi ise ikincil ve üçüncül filtreleme yapar asıl görevleri dizel yakıtın yanması sonucu oluşan kurum parçacıklarını filtrelemektir.

EGR iptal edildiğinde silindir içi yanma sıcaklığı sürekli yüksek olacak ve buna bağlı çıkan egzoz gazlarının sıcaklığı da yüksek olacaktır. Turbo palleri ve turbo şaft mili sürekli yüksek sıcaklığa maruz kalacağından kısa vadede olmasa bile uzun vadede sorun çıkarmaya başlayacaktır. Aynı şekilde enjektör püskürtme uçları da silindir içinde çalıştığından aynı sıcaklığa maruz kalacaktır.

Size tavsiyem sadece DPF.i iptal edin. DPF ile aynı kazan içindeki katalitik konvertörü kırdırmayın çünkü onu tıkanma ihtimali çok zor. Katalitik konevrtörün odacıklı bir yapısı yoktur. Giren egzoz gazları aynı hattan dışarı çıkar. Katalitik konertör taşı çok değerlidir. Egzozcular kırıp alıyor, biriktirip satıyor. Partikül filtresi olmadığında sizin emisyon değerlerinizi dengede tutacak olan katalitik konvertörtür. DPF.in yokluğunda turboya yeteri geri basınç sağlar. Kazan içi bu sayede tamamen boş olmayacağından motor sesinde fazla bir artış olmaz. Ayrıca egzozdan çıkan dumanın bir kısmını da filtrelemeye yardımcı olur.

Partikül filtresi iptalinden sonra 5w40 ACEA C3 sınıfı bir yağa geçmeniz motor sağlığınız için oldukça faydalı olacaktır. Liqui Moly Toptec 4300, Motul X clean 5w40 vb.

anladım yavuz bey. cevap için teşekkür ederim. ama 2cr deki arkadaşlar dpf ve egr nin beraber çalışan bir sistem olduğunu ve ikisini birden iptal ederek yardımcı olmaya çalışıyor. yarın randevum var gidince soracağım yinede.