Merhaba,

Forumda kendi model aracım özelinde çeki demiri üzerine açılmış konu bulamadım, bu ürünler de belli modeller için olunca, Forester 5. jenarasyon (SK) için özel paylaşmak istedim.

2021 Model Forester e-Boxer Hybrid aracım için çeki demiri taktırmak istemiştim. Tabii yanında elektrik tesisatı da olacak. 2026 Haziran ayında Subaru servislerini aradım ve fiyat aldım. Sadece çeki demirine 46-49 bin TL aralığında, elektrik tesisatına da 23-26 bin TL aralığında parça fiyatı verdiler. Montaj ile beraber 90 bin civarlarında bir fiyat çıkıyordu. Bir de ürünler ellerinde yok, Japonyadan sipariş verilecek, 1.5-2 ay içerisinde gelir dediler. Proje ve TSE için de farklı bir firmaya yönlendirebileceklerini söylediler.

Bunun üzerine yapay zeka ile alternatif çözümler üzerine yöneldim. İstanbul Anadolu yakasında birkaç firma ile yazıştım/görüştüm. Bunlarda da proje ve montaj dahil (TSE/Noter hariç) 33-45 bin TL arasında bir fiyat aldım. Yalnız düşük fiyat veren parçalar için marka paylaşmıyordu bir türlü, ithal çeki demiri ve universal elektrik tesisatı diye yazıyordu. Bu firmaya güvenemeyeceğime karar verdim.

Brink marka çeki demiri ve elektrik tesisatı kitini arıyordum ama Türkiye'de bulamadım (Brink, Thule çeki demiri çözümlerini alan firma). Universal kit asla taktırmak istemiyordum, sonuçta araçta Hybrid sistem ve EyeSight gibi özellikler var, bunlara zarar gelsin de istemem.

Sonuç olarak montaj yapacak firma ile istişareler ve benim/AI/onların da araştırmalarıyla araca özel üretilmiş iki ürün de karar kıldım.
- Dikey sökülebilir çeki demiri : Steinhof S-431
- Elektrik tesisat kiti : Comwys 26230530.02

Henüz montajı yaptırmadım, sonucu da paylaşacağım. Bütün işlemin arka bagajdaki sigorta bölümünde tak çalıştır mantığıyla gitmesini umuyorum. Aracımda fabrika çıkışlı PDC birimi var mı bilemiyorum. Eğer olursa soket takıldığında park sensörleri ve RAB (arka çarpışma önleyici) devre dışı kalmasını umuyorum. Dökümanlara göre bunlar destekleniyor ama iş montaj yapacak ustaya kalıyor.

Araştırırken öğrendiğim bazı konuları da paylaşmak istiyorum
- Ben ilk aşamada 4 bisiklet taşıyacak bir taşıyıcı takmak için bu sürece başladım. Ama belki ileride 750 kg altı bir karavan da kiralama opsiyonum açık olsun istedim. Bunun için genel öneri 13 pin Can-Bus uyumlu modüllü elektrik tesisatıydı. Enerjiyi hiç öndeki sigortaya gitmeden veya arka stoplardan almayacak bir elektrik tesisatı gerekliydi. Subarunun orjinal parçasını takmayı isterdim ancak 2 ay beklemek istemedim, bir de 10-17 bin aralığında çeki demirleri varken 49 bin TL Subaru çeki demirine vermek istemedim. 2 tarafa da ayrı ayrı montaj süreci işletmek istemedim. Umarım hata yapmamışımdır
- Bisiklet taşıyıcı çeki demirine dikey olarak yük bindirecekti (BuzzRack Eazzy 4). Burada ağırlık hesabı yapmam gerektiğini öğrendim. Taşıyıcı 20 kg altındaydı. Çeki demiri markası 100 kg taşıyabilir yazıyordu ama Subaru Forester SK modelin dikey taşıyıcılığı limitinin 80 kg olduğunu öğrendim. Elbette yatay olarak, tekerlekli bir karavan olarak 2 tona kadar çekiyor ancak çeki demiri topuzunun dikey ağırlık limitini araştırırken öğrendim. Neyseki 4 bisikletle ve taşıyıcı ile 75-76 kg aralığında kaldım. Tabii koyacağım bisikletlerin yalın haline daha fazla yük bindirmemem gerekiyor. çanta vs varsa bagajda taşınmalı.

gelişmeler konusunda montajdan sonra da bilgi vereceğim.

Thule WingBar Evo 127 cm (711300)
Thule ProRide 591 Bisiklet Taşıyıcı (2 Adet Mevcut)
Thule Fixpoint Evo Ayak Takımı (710704) + Subaru Kit (187058)


Mayıs 2023 tarihinde Sinerji Grup'tan alınmıştır. Çok az kullanılmış, sorunsuz, kozmetik olarak tertemiz bir üründür. E-MTB'ye geçtiğim için satıyorum.

Bisiklet taşıyıcılar 2'lidir. Ayrı ayrı satılamaz, tek anahtar.
    Anahtar: Mevcut (N204).
    Durum: Seri numarası ve faturası bulunmaktadır.
    Özellik: 20 kg'a kadar taşıma kapasitesi, kadro koruyucu kilit sistemi.


Thule Fixpoint Evo Ayak Takımı (710704) + Subaru Kit (187058)
Subaru Levorg ve WRX gibi tavanında sabit bağlantı noktası (fixpoint) olan araçlar için komple ayak sistemidir.


Tümü Toplam Fiyatı : 40.000 TL'dir

Gevşemiş ayna camı için ne yapılmalı? Sol dikiz aynamın camı seyir esnasında eski kamyon aynaları gibi titriyor. Kime götürmeli, kime baktırmalı?

2007 model Subaru Outback 3.0R H6 AWD otomatik aracımı, yeni araç alacağım için satıyorum. Araç şu anda 340.000 km civarındadır, günlük olarak kullanılmaktadır. Son olarak Kurban Bayramı’nda yaklaşık 1.600 km’lik bir seyahatten keyifli bir şekilde döndüm.

Bu araç, Subaru’nun bilenler tarafından özellikle aranan modellerindendir. 3.0 litre H6 DOHC 24 valf boxer motor, fabrika verisiyle 245 hp güç ve 297 Nm tork üretir. Subaru kullanıcıları arasında dayanıklılığı ve karakteriyle bilinen motorlardan biri olarak kabul edilir. 5 ileri otomatik Sport-Shift şanzıman, direksiyondan vites değiştirme kulakçıkları, SI-Drive sürüş modu (Intelligent, Sport ve Sport Sharp), VTD simetrik AWD sistemi ve VDC denge kontrol sistemi ile güçlü, dengeli ve güven veren bir sürüş sunar. Normal sürüşte arka ağırlıklı tork karakteriyle yol tutuşu oldukça keyiflidir. Bu aracı bilen, H6 motoru, SI-Drive özelliği, gelişmiş AWD sistemi ve konforu için alır.

Donanım olarak dönemine göre oldukça doludur. SI-Drive, sürekli dört çeker sistem, elektrikli sunroof, deri döşeme, elektrikli ve ısıtmalı koltuklar, çift bölgeli dijital klima, direksiyondan vites değiştirme kulakçıkları, hız sabitleyici, sis farları, alaşım jantlar ve geniş bagaj hacmi öne çıkan özellikleridir. Güvenlik tarafında VDC denge kontrol sistemi, ABS, ön hava yastıkları, ön yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları mevcuttur. Ses sistemi tarafında 6’lı CD değiştiricili, MP3 destekli, 6 hoparlörlü premium ses sistemi bulunmaktadır. Bagaj hacmi, bagaj perdesi altına kadar yaklaşık 460 litredir; arka koltuklar yatırıldığında yaklaşık 1.850 litreye kadar genişleyen kullanışlı bir yükleme alanı sunar.

Araç bende bulunduğu dönemde, yani Eylül/Ekim 2024’ten bu yana, düzenli olarak bakım görmüştür. Motor tarafında rutin yağ ve filtre bakımları aksatılmamış; buji ve bobinler yenilenmiştir. Şanzıman yağı ve diferansiyel yağları değiştirilmiş, ilgili kontroller yapılmıştır. Yürüyen aksam ve direksiyon sisteminde arka yürüyen aksam burçları/fişekleri, Z rotlar, rotil ve ön amortisör yayları değiştirilmiş; direksiyon kutusu ve rot ayarı gibi önemli kalemler elden geçirilmiştir. Ön amortisör yayları Japonya’dan gelen orijinal yaylarla değiştirilmiştir. Fren sisteminde ön-arka balatalar, el freni balataları, fren hidroliği, ön fren merkezleri ve disklerle ilgili gerekli bakım/onarım işlemleri yapılmıştır. Arka fren balataları ve el freni balataları yaklaşık bir haftalıktır. Sunroof motorunun kömürleri ve kalorifer peteği kışa girerken değiştirilmiştir. LPG sistemi de yakın dönemde elden geçirilmiş; LPG filtresi değiştirilmiş, LPG kontrol ünitesi yenilenmiş ve sistem ayarı yapılmıştır.

Araçta Prins LPG sistemi vardır. Sistem, motor sağlığı ve performans dengesi gözetilerek rölantide ve 3.500 devir üzerinde benzinde çalışacak şekilde ayarlanmıştır. Bu ayar, özellikle yüksek devir/yük altında daha stabil çalışma, performansın korunması ve motor üzerindeki ısıl yükün azaltılması bakımından faydalıdır. LPG tankı 2022 tarihlidir.

Üç-dört parçada kısmi boya bulunmaktadır. Yaşı nedeniyle kozmetik kusurları vardır. Sağ arka kapıda güneş yanığı, göğüste yaklaşık 2-3 cm²’lik bir alanda yırtık bulunmaktadır. Göğüsteki yırtığın üzerinde kaydırmaz telefon tutacağı bulunduğu için gözü rahatsız etmemektedir. Bunun dışında mekanik olarak takip edilmiş, bakımları ihmal edilmemiş bir araçtır. Araç benim kullanımımda herhangi bir kazaya karışmamıştır.

Tramer sorgusu şu şekilde gelmektedir:

“***3401 sasi nolu SUBARU LEGACY 3.0 R AWD OV markali arac 5 adet kazaya karismistir. KZ1: 12/03/2021 KTT-Carpma KZ2: 16/11/2013 ERP-Carpma 1937TL KZ3: 17/11/2012 ERP-Carpma 4695TL KZ4: 14/08/2012 Carpma KZ5: 05/06/2008 KTT-Carpma B002”  Tramer raporunda, 2012'de sağ arka kapı, 2013'te sağ ön kapı değişmiş görünmektedir. Ağır hasar kaydı yoktur.

Aracın bendeki (ve muhtemelen benden önceki) bakım ve onarımları Arıcan Subaru’da yapılmıştır; kayıtları mevcuttur. Arıcan Subaru’nun yaklaşık on yıllık müşterisiyim. Raci Usta ve Ömer Bey hem beni hem de aracı bilmektedir. Tanıyanlar kendilerinden araç hakkında bilgi edinebilir.

Sarı sitede şu anda 3-4 muadil H6 3.0R araç 835.000 TL ile 1.100.000 TL arasında fiyatlarla listelenmektedir. Aracı yıkattıktan sonra güncel fotoğraflarıyla birlikte 735.000 TL’den ilana koyacağım. Fiyatı, aracın 3.0R H6 motorlu özel versiyon olması, donanımı, AWD sistemi, yapılan bakım/onarımlar ve piyasadaki muadil ilanlar dikkate alınarak belirledim. H6 olmayan Outback’ler, aynı dönem Forester’lar ve piyasadaki diğer 3.0R ilanlarıyla birlikte değerlendirildiğinde, istediğim bedelin oldukça makul seviyede olduğunu düşünüyorum.

Pazarlık araç başında, makul ölçüde yapılır.
Ekspertiz alıcıya aittir.

Merhaba bu sorunu yasan oldu mu . Araç tatlı rampada. 1.600 devire gelince garip bi. Sürtme sesi gibi bir ses var biraz gaz verince gidiyor. Her zaman yapmiyor . Sanayide muhafaza sokuldu altına bakıldı bir sorun görülmedi . Ses hala mevcut.  Başına gelen oldumu araç 32 binde .

Merhabalar,
Aramızda Ford ustası var mı arkadaşlar?
2002 model 1.25 Ghia Fiestam var ve bir şey sormak istiyorum; telefon numaranızı özel mesaj yoluyla bekliyorum.
Teşekkürler.

Yardımcı olursanız sevinirim.

Merhabalar 1 yıllık suziki kullanıcısıyım şimdi aracımı satıp yükseltmek ve froster e geçmek istiyorum izmir de yaşıyorum 2016 2018 arası froster bakıyorum deneyimlerinizden faydalanmak istiyorum benzinli araçtan yanayım hangi motor hangi paket daha az sorunlu bilmiyorum kafam çok karışık bu konu da tavsiyeleriniz benim için önemli yardımınızı bekliyorum

Merhaba, 25 yaşındayım. Yıllar önce gördüğüm ve aklımdan çıkmayan bir araçtı levorg. Neyse ki araştırınca da genel olarak sorunsuz olduğunu öğrendim çok mutlu etti şanslıymışım.



Endişem şu ki sinopta çalışıyorum. Levorg alıp buraya getirsem teknik servis anlamında mantıksız mı olur? Yani Levorg aldıysan büyük şehirde binmelisin gibi bir çıkarımda bulunulabilir mi sizce? Yoksa çevre illerde samsunda falan subarudan anlayan güvenilir servis bulabilir miyim ki? Veya 2015-2016 arası üretilmiş kupon sayılabilecek bir aracı sanayide tanıdığım olmadan 2026da almak mantıksız bir hareket mi olur? Satma konusunda bir endişem yok, gelecekte acil satmak isteyeceğimi sanmıyorum.

Ya açıkçası çevremde bu isteğimi destekleyen yok. Herkes işte piyasası olan araba al egea astra 308 polo tarzı al geç diyor ama ben hem zevkle binmek hem farklı olmak hem de içimde kalmasın istiyorum. Kaç kere geliyorum ki hayata.. Tek sıkıntım küçük ilde yaşıyor olmam. Ne düşünüyorsunuz?

https://www.youtube.com/@TRQ/search?query=outback

Bu kanalda subaru outback ve diğer modeller ile alakalı çok faydalı videolar var.

Herkese merhaba. Uzun zamandır kullandığım aracıma hiç antifriz konulmamış. Ben bu konudan bayağı rahatsızım. 2-3 bin kilometrede bir suyunu değiştiriyorum. En son trigerle birlikte su pompası da değişti. Bir de aracı elektrikçide makineye bağlatıp 1-2 saat devirdaim yaptırdım. Biliyorum yine de riskli ama aracıma önce yarım litre antifriz gerisini hazır su karışımı koyup 500-600 km sonra onu da değiştirip böyle böyle yavaşça %50 antifriz-su dengesini bulup kullanmak istiyorum. Sizce bu doğru bir yaklaşım olur mu, herhangi bir sıkıntı yaşar mıyım? Bir de hangi renk antifriz kullanmalıyım? Yardımcı olursanız sevinirim teşekkürler.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Merhaba
Forumu takip edenler bilir, ara sıra forumda da bahsettiğim bir rölantide titreme sorunumuz vardı. Motor kulaklarının tamamen bitik olması sebebiyle olduğunu düşünüp yaklaşık 1,5 sene önce rockauto'dan yan sanayi motor kulağı getirtip taktım. Sarsıntı azaldı fakat hala vardı. Her ne kadar yolcuları rahatsız eden bir sorun olmasa ve diğer marka kullanıcıları normal bu dese de beni rahatsız ediyordu. En son bir sene kadar önce 650 rpm olan deviri 800e çıkararak sorunu geçici olarak çözmüştüm. Orijinal parça veya çıkma yerine muadil yoluna gitmemizin nedeni 2024 fiyatı ile 2 yan 1 ön motor takozuna 38bin tl fiyat verilmesiydi. Yurtdışı fiyatı 200 dolar civarı olan orijinal ürünün yeni yönetmeliklerle Türkiyeye getirilmesi artık çok daha pahalıya patlıyordu. (Sadece gümrük müşavirlik ücreti 26bin tl)
2010 model için olanın yerine bir üst kasa için üretilenin de kullanılabileceğini öğrendim.

https://www.drive2.ru/l/696916100490726779/ Rusça

Hatta onun daha uzun ömürlü olduğunu söyledi tecrübesi olan bir usta. 41022AL010 kodlu bu ürünün yurtdışı fiyatı 100 dolar civarıydı. Yani diğerinin teki fiyatına bunun çiftini alabiliyorduk. Yurtdışı imkanı olmadığı için beklemeye aldık. Sağolsun birader bayramda memlekete gelirken Ankara sanayide isteğin var mı diye sorunca aklıma geldi kodunu gönderdim. Subaru Corner'da parçayı bulmuş. Alıp getirdi sağolsun. Cumartesi itibariyle montajını yaptırdım. Aracı 50 km kadar yavaş hızlı, yokuş iniş, düz yol kullandım. Maşallah titreme sorununun kalmadığını gördüm.

Araç artık satılacak kıvama geldi. Şimdiye kadar bujiden mi subap ayarı gene mi gitti dediğim sıkıntı sırtımdan kalkmış oldu. Araç artık 650 rpm de bile sıfır denecek titreşimde çalışıyor.

Benzer modelde aracı olan arkadaşlara duyurulur. 2010 civarı Outback alacak arkadaşların da dikkat etmesi gereken mevzulardan biri. Çünkü yaş ve km itibariyle değişmesi gerekiyor. Malzeme + İşçilik 30bin TL bütçe ayırmak gerekiyor.

aracımın sol arka kapısı duvara sürtme sebebiyle kaporta ve boya işlemleri ile tamir edildi. aracımı teslim alırken kapının açılıp açılmadığını test etme ihtiyacı hissetmedim, çünkü bununla ilgili bir sıkıntısı yoktu. bir gün sonra kapıyı açmak istedim ama dışarıdan açılamadığını, içeriden açılabildiğini gördüm. nedendir bilemiyorum çocuk kilidiyle ilgili olabileceğini düşünerek onu aşağı konuma getirdim. şimdi kapı içeriden de açılmıyor.

bu arıza kapı sökülmeden tamir edilebilir mi?

Merhabalar;



2009 model Legacy için ekransız araca oem orjinal ekran takıldığında herhangi bir uyum sorunu yaşanır mı? Yoksa tak çalıştır yapılabilir mi? Çok bir fonksiyonu yoktur güncel yıllara göre ama çalışsın yeter bir de geri görüş eklemeyi düşünüyorum. Bu konuda bilgisi olan abiler var ise desteğinizi rica etmekteyim.


Saygılarımla

2019 (eski kasa) Froresterim var amortisörlerinden acayip rahatsızım sürekli sert hissettiriyor bunu yumuşatmanın bir yöntemi var mı ? bilen bir arkadaşım varsa bir yöntem vs. yardımcı olursasevinirim. Tokıco gas fılled amortisör bilgi.

2004 model 1.6 ts aracımın şoför emniyet kemeri kilidi bozulu. orjinal yada hangi aracın parçası uyumlu?

Merhaba arkadaslar, benim Subaru’nun A/F (hava-yakıt) sensörü meselesi beni dert sahibi yaptı ama sonunda olayı çözdüm, mevzu tamamen 'beyinde' (ECU) bitiyor olabilir.

Başta araba P0032 hatası veriyordu ve diagnostikte değer 2.155V’da çakılı kalmıştı, hiç oynamıyordu. Ben de başladım kurcalamaya:

Tesisat ve Şaseler: Önce şaselerden şüphelendim. Aküden gövdeye, motordan şaseye ne kadar kablo varsa hepsini söktüm, zımparaladım, geri taktım. Hatta yetmedi, aküden motora ek şase kablosu çektim. Ama baktım ki voltaj hala olması gerekenin altında kalıyor.

Röle ve Sigorta: SBF-5 sigortasını ve ısıtıcı rölesini kontrol ettim. Röleyi söküp köprü yaptım ama sensöre giden voltaj hala düşüktü.
Sensör Değişimi: 'Sensör kesin bozuk' dedim, gittim orijinal Denso marka yeni sensör aldım, taktım. Ama yine aynı; 2.155V sabit, hata kodu P0032 gitmiyor.

Bypass Testi: İşin en can alıcı noktası burasıydı. Sensörün ısıtıcı eksi ucunu ECU’dan ayırıp doğrudan aküye bağladım (bypass ettim). Yani sensörün ısınması için gereken 14V'u kendi ellerimle verdim. Multimetreyle ölçtüm, elektrik cayır cayır gidiyor ama gel gör ki bilgisayardaki o 2.155V değeri milim oynamadı!

Sonuç olarak durum şu: Sensör yeni, tesisat sağlam, ısıtıcıya tam güç veriyorum ama arabanın beyni (ECU) bu sinyali okumuyor. Muhtemelen eski sensör bozulurken sinyal hattına yüksek voltaj gönderdi ve ECU’nun içindeki o hassas sinyal işleme katını (dirençleri veya o meşhur Op-Amp entegresini) yakmış olabilir.

Boyle bir problemle karşılaşan, duyan, gören, çözümü bilen varsa yorumlarınızı bekliyorum. Teşekkürler.

Merhaba
2006 forester zl paket,manuel vites,atmosferik aracım. Sübaplar,debriyaj seti,triger kayışı, bujiler,buji başlığı,akü vs değişti. Zaman zamanhata kodları çıkıyor. P 1137,P0137...Oksijen sensörleri test ettim,çalışıyor...En son dün P0138 O2 sensör yüksek voltaj, P 0138 düşük voltaj kodu çıktı. Hem yüksek,hem düşük olması neden acaba ?  Bu arada yakıt tüketimide oldukça yüksek