Tesadüfen subarunun bu şekilde  ergonomik bir aracı olduğunu keşfettiğim- ve maalesef çok geç kaldığım- Subaru Liberodan biraz bahsedeyim. Canlısını hiç görmemiştim. Dün kardeşim mahallede görmüş hemen gidip baktım. Şirinmi şirin Libero. Bir hayalin peşine  takıldım.Ne olacak bakalım.Murathan Mungan’ın şiirinde dediği gibi. ‘’O bana erken , ben ona geç kalmışım’’. Hala araştırıyorum. Düzgün yürüyeni yok. Varsa da kimse satmıyor. Satsa da parça usta vs bulunmuyor. Ustaya soruyoruz  aman  bulaşmayın  diyor. Ama  ben  aklıma söz geçiremiyorum.
Aşağıya benimde defalarca izlediğim ve hayran kaldığım birkaç video linki koyuyorum. Bir de teknik özelliklerinin olduğu tablo.
Belki bir gün benim de olur.
Forumda nazarlık müzelik olarak bulunsun.
Araç manuel. Direksiyon topuzunun üzerinde basınca 4 çeker olan tuş var. Sistem Justy de kullanılan sistem. Motorda  aynı  1.2 motor. Kasa olarak yaygın 2 kasası var. 94 öncesi eski kasa ve 94 sonrası. Bazı Subaru modellerinde  olduğu  gibi  asıl efsane  olan kasa Türkiye’ye gelmiyor.  Bu 94  sonrası  Yeni modellerden Türkiye’ye  gelenler  van. Yani çift sunroof ve arka camlar yok. Şöför koltukları geri dönmüyor ve arka çift sıra koltuk yok..

https://youtu.be/cgQjt9ZW4eE

https://youtu.be/R1UokESh1EU
https://youtu.be/bJVZINCcBcc

Merhaba arkadaşlar, 

Buraya artık, haftasonu ve haftaiçi araçlarımıza yaptığımız işlemleri anlatabiliriz.

İlgili başka bir başlık bulamadığım için böyle bir başlık açtım.

Başlayayım.

Cumartesi

Amfiyinin şasesi söküp tekraradan şaseledim.
Aracın önceden varolan titreme sorunundan ötürü - amfi çok elektrik çekmesi diye - sesini kısmıştım onu açtım.

Sağ ön kapı iç konsolunu söküp ses yalıtımı yaptım ve sağ ön hoparlörlerin kablosu yerinden çıkmış onları yerine taktım. Düşünün daha iki ay önce monte ettirdiğim hoparlörlerin kablosunu doğru düzgün bağlayamamışlar.

Pazar

Sağlam bir araç içi temizlik yaptım. deri koltukları kremiyle (Liqui Moly. Önceden Sonax kullanmıştım ama bu daha iyi) iyice sildim. 2-3 ayda bir yapmak lazım. Yeni gibi oluyorlar ve yumuşuyor.
İç ve dış camları sildim.
Paspasları çıkarıp temizledim.
Tüm konsol ve torpidoları mequiars ultimate protectant (tavsiye ederim. çok iyi) ve Sonax Xtreme ile temizledim.

Ayrıca motoru şöyle bir kabaca temizledim.

İlkyardım sadece olağanüstü durumlarda değil, hayatımızın her anında  gereke bilir. Hiç tanımadığımız birisine yapabileceğimiz gibi, sevdiklerimize hatta kendimize yapmak zorunda kalabiliriz. Ani hastalıklar, afetler, kaza, yaralanma, zehirlenme, boğulma vs. durumlarda,  bilinçsizlikle yanlış nakille, bilgisizlikle, tedbirsizlikle, ihmal ve sorumsuzlukla ikinci bir felakete sebep olmanın sorumluluğu bize aittir.
Kaza esnasında yapılması gerekenler  
 KORUMA
Olay yerinin değerlendirilerek ilk yardımcının; kendisinin, olay yerinin ve hasta/yaralının güvenliğini sağlamasıdır.

• Olay yerinin görünebilir biçimde üçgen reflektörler kullanılarak işaretlenmesi,
  
• Meraklı kişilerin olay yerinden uzaklaştırılması,
  
• Kazaya uğrayan aracın kontağının kapatılması,
  
• Olay yerinde sigara içilmemesi ve içilmesine izin verilmemesi,
  
• Hasta/yaralıların kımıldatılmaması gerekmektedir.
  

• İsim ve telefon numarası,
  
• Olay yerinin adresi,
  
• Olayın tanımı,
  
• Hasta ya da yaralı sayısı,
  
• Hasta ya da yaralıların durumu,
  
• Mevcut imkânlar ve yapılan ilk yardım müdahalesi.                       
  
• Acil yardım merkezince “tamam” denilmeden telefonun kapatılmaması gerekmektedir.
  

• Hasta/yaralıların korku ve endişelerin gidermeli,
  
• Hasta/yaralıyı kayıp olarak görmemeli,
  
• En iyi düzeyde ilk yardım verebilmek için kendisini formda tutmalıdır
  
• İlk yardım uygulamalarını hasta/yaralıyı bulduğu yerde ve kımıldatmadan yapmalı, tehlike söz konusu ise doğru yöntemlerle uzaklaştırmalı,
  
• Hasta/yaralıyı sıcak tutmalı,
  
• Hasta/yaralının yarasını görmesine izin vermemeli,
  
• Acil yardım merkezine (112) haber vermeli.
  
• Hasta/yaralının kendisine emanet ettiği  eşyalardan sorumlu olmalı,
  
• Hizmeti karşılığında asla maddi bir karşılık almamalı,
  
• Hasta/yaralının durumunu değerlendirerek; gerekli ilk yardım uygulamalarını önceliklere göre yapmalı,
  
• İlk yardımcı alkollü ise asla ilk yardım uygulamamalı,
  
• İlk yardımcı sağlık personeli gibi davranmamalı,
  
• Görevi tamamlayıncaya kadar hasta yaralıyı izlemeli ve yalnız bırakmamalıdır.
  

Yas 29 aracim daha onceden de kaskolu olduğu için kaskosuz binmek istemiyordum. Yaklasik 1-2 hafta arastırıp bekledim ilk kaskom oldugu icin 2200 den asagi kasko bulamadim, Halbuki 7. Arac ve trafik sigortasinda son basamakdan bir önce idim. Yaklasik 30 firma uzerinden hergun sorgulattik nasıl olduysa Allianz 1400 tl verdi sigortaci gecmisimi bildigi icin hic haber vermeden para almadan policeyi kesmis. Full kasko 1400 e hallettik herhangi sıkıntı olmaz ise seneye %30 indirimli.
Tavsiyem hemen yaptirmayin her firma ve acenteden teklif alın, gerekiyorsa genel merkeze yazî yazdirip o sekilde teklif alın, plaka degilde tramer bilgilerinden daha sağlıklı oluyor ve uygun fiyatlar cıkıyor.
Tekeriniz düz bassın, kazasız belasız sürüșler...

cumleten merhabalar.

Adim Sarp, araniza yurtdisindan 2009 Legacy ile katiliyorum. tamirci degilim fakat hayat kosullari yuzunden birazcik sok tak tamir et ..vs. islerden anliyorum. Burasi disinda 1-2 foruma daha uyeyim. Amacim araclarimla yasadigim sorunlarda takildigim yerlerde destek almak, karsiliginda bilgi ve tecrubemi paylasmak.

Arkadaşlar tüm araçlarda başımıza gelebilecek bir durum olan araçlarımızın arızaya düşme durumu ve göstergede yanan arıza lambası olayına da değinmek istiyorum. Aracımızda arıza lambası yandığında sanayiye ve ya servislere gidiyoruz gittiğimizde aracın arıza lambası Pc den söndürülüyor ve sorun ne görünüyorsa bize söyleniyor. Ama bizim yapmamız gerek bir şey daha var arıza lambası söndürülmeden önce arıza kodunu bir kenara yazmak. Çünkü konu akışında göreceksiniz yakında bir arıza kodunun tek bir anlamı olmasına rağmen buraya bu arıza lambasının yanmasında rol oynayan olası sebepleri de paylaşacağım. 
Bu konu gerçekten arkası yarın olacak kodların sayısı 300 e yakın çünkü.
Ayrıca yabancı bir kaynaktan faydalandığım için maalesef Google Translate Türkçesiyle paylaşımlar yapacağım eskiye nazaran çok iyi çeviri yapıyor anlaşılmaz bir halde değil yazılanlar onun için de kusura bakmayın yabancı dil bilmiyorum
Takipte kalın...

Egzoz ölçümünü yaptırmayanlara uygulnlan cezalar hayli yüksek. Tabii fabrikalardan bacalardan zehir saçılsın sorun değil.
Bu arada standarda uygun egzoz takılı değilse- vede çok bağırmıyorsa - ölçüm yapmadan ceza yazamazlar. Ölçüm yapıp plakayı fotoğraflaması gerekiyor. Prosedürü bildiğinizi anlarsa en azında başka şeylerden ceza yersiniz daha az olur.Emniyet kemeriniz takılı olsun.

http://www.yenicaggazetesi.com.tr/bunu-y...81077h.htm



Sınır değerlere aykırı emisyona sebep olduğunun tespiti halinde 2 bin 423 lira, egzoz gazı emisyon ölçüm pulunun ibraz edilememesi durumunda ise bin 206 lira para cezası kesilecek.
Denetimlerin 2018 yılında da periyodik olarak devam edeceği açıklandı.
Kaynak Yeniçağ: Bunu yaptırmayan 5 bin lira ceza ödeyecek

subaru

Merhaba, adım Özgür, öğretmenim. 
Bir iki aydır Subaru Forester niyetiyle açılan her forumu, facebook sayfasını düzenli bir şekilde takip etmeye çalışıyorum. Üye isimlerine bakınca tanıdık isimleri görmek memnuniyet verici. Bir süre daha meraklı bir üye olarak devam edeceğim. Niyetim Eylül ayında bir Forester sahibi olmak kısmet olursa. Mevzu kalabalık aile ve güvenlik olmasa belki daha ucuz çözümlere de yönelebilirdim ancak bu hususlar düşünüldüğünde bu fiyat/performans düzeyinde aklıma başka bir alternatif gelmedi nedense. Herkese selamlar, sevgiler ve saygılar.

Subaru XV 1.6i Xclusive aldım. Alfisti'den Subie'ye terfi ettim. Hemen üye olayım dedim   Herkese merhaba!

Resimdeki gibi aracimin intercooleri boyamak istiyorum. Intercooleri sokmeden boyayabilirmiyim. Malzemeler nelerdir.

Bu günkü  basın konumuz. Taban miktarını vermişler. Tavan belli değil. %5 de olabilir misal. yenilenebilir enerji çevre dostu ekonomik anlamda dışabağımlılığı azaltıyor vs de bunun kullanıcılara faturası ne olacak acaba. Kaldı ki normal yağa gelsin ötv kdv vs. 


Türkiye'de en çok kullanılan akaryakıt türü olan motorine binde 5 biyodizel harmanlanması uygulaması başladı.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun (EPDK) geçen yıl haziranda kararlaştırdığı, biyodizelin motorinle harmanlanması oranına zorunlu taban getirilmesi uygulaması yeni yılla birlikte hayata geçirildi.
Düzenlemeyle ithal veya rafinericiden temin edilen motorine en az binde 5 yerli tarım ürünlerinden veya bitkisel atık yağlardan üretilmiş biyodizel katılacak. Böylece akaryakıt piyasasında satılan her 200 litre motorinde en az 1 litre biyodizel bulunacak.

Motorine bitkisel katkı uygulaması başlatıldı
Türkiye'de en çok kullanılan akaryakıt türü olan motorine binde 5 biyodizel harmanlanması uygulaması başladı.
03 Ocak 2018 Çarşamba, 17:14Güncelleme: 03 Ocak 2018 Çarşamba, 17:18

Subaru Forester Model Uzantıları 

İlk Çağ Forester 
1998 Yılında çıktı. GL-GX- Sturbo olarak 2002 yılına kadar devam etti.

Özellik olarak 
GL modeller atmosferik motorlu, kumaş koltuklu, sunrooflu ve 125 hp dir
GX modeller atmosferik motorlu, deri döşemeli, koltuk ısıtmalı, sunrooflu ve yine 125 hp dir
S-Turbo modeller Turbo beslemeli ve tüm GX özelliklerini taşıyor. Gücü 177 hp dir. Bu kasanın dizeli yoktur.

Orta Çağ Forester 
2003 Yılında kasa değişimi sonucu ortaya çıktı. Donanım olarak x-xt olarak sunuldu. 2005 yılına kadar devam etti
2005 yılında ufak bir makyaj görsede çok fazla bir değişiklik olmadı.

Özellik olarak 
X modeller opsiyonel tercihli sunulduğu için deri/yarıderi/kumaş koltuklu, atmosferik motorlu, hız sabitliyicili (opsiyonel), 
Sunrooflu (opsiyonel), Isıtmalı koltuklu gücü ise 125 hp dir.
XT modeller ise standart turbo beslemeli, deri ısıtmalı koltuklu, sunrooflu, hız sabityicili ve gücü 177 hp dir.

2005 senesine gelindiğinde subaru firması kasada çok ufak bir makyaj yaptı. Bunlar yeni 3 kollu dreksiyon, teyp, gösterge kadranı, far kaşları,
jant, Klima tuşları kapak bölümü, Arka bagaj bölümü hoparlör, Arka bagaj çakmaklık, Stop lambaları dır.
2003 yılında çıkan bu kasaya teknolojik olarak 2004 ve 2005 modellerde AVCS ( değişken subap zamanlayıcısı) eklenmiştir. Bu kasanın dizeli yoktur.

Belirsiz Çağ Forester
Bu kasa 2006 çıkmış ve 2008 yılının ortalarına kadar devam etmiştir. 2.0 atmosferik ve 2.5 xt turbo secenekli olarak gelmistir. Bu modelin dizeli yoktur. Satışları esnasında donanım olarak çok fazla opsiyonel Paket kullanıldığı için piyasada  biraz kafa karıştırır. Xlimited- ZL- xtrend  gibi modelleri vardır. En full modelleri ZL olanlardır.
Ozellik olarak
Donanım paket konusunda yetkili servisinde bir bilgisi yoktur. Zamaninda satilirken Opsiyonel seçenek çok olduğu için alıcı kişinin zevkine kalmış diyorlar.
Ama kisaca deri ısıtmalı koltuk, hız sabitleyici, tuşlu dreksiyon, sunroof, far yıkama, xeonon far en ful modelini işaret eder. Bunun yanı sıra tuşsuz dreksiyon, kumaş koltuk olanlarda en boşlarıdır. Teknoloji olarak 2008 modellerde vdc denilen anti patinaj önleme sistemi getirilmiştir. Yine ayrıca bu kasalarda subaru severlerin baş belası sekonder hava pompası eklenmiştir. Yazılım ile iptali hem atmosferik hemde turbolu modeller için mümkündür.

2.0 atmosferik motora sahip olanlar 158 hp dir
2.5 xt olanlar ise 230 hp ile 241 hp arası değişkenlik gösterebilir.

Yakın Çağ Forester
2008 yılının ortasında çıkmış ve 2012 yılına kadar devam etmiştir. 2.0 atmosferik benzinli - 2.0 dizel - 2.5 xt turbo motorlu versiyonlar ile gelmiştir.
Özellik olarak
Xlimited - xpremium-xcomfort gibi donanım seçenekleri vardır. Yine en full modellerinde ısıtmalı elektrikli deri koltuk, sanroof, tuslu direksiyon, hız sabitleyici gibi özellikler bulunur.
2.0 benzinli olanlar 150 hp dir
2.0 dizel olanlar 150 hp dir
2.5 turbo motorlu olanlar 230 - 241 hp olarak yine değişkenlik gösterebilir.

2008 yılınin ortasında  çıkan bu kasalar 2011 yılında çok ufak bir makyaj geçirmiştir. İç akşamdaki bir kaç ayrıntı yenilenmiş örneğin teyp değişmiştir. Aslında buna makyajda denilemez.

Son Çağ Forester
2013 yılında piyasaya çıkmıştir. Tamamen yeni bir kasa ve teknolojik olarak bazı modellerde dit motorlu ( direk enjeksiyon) bir versiyonla gelmiştir. 2.0 atmosferik - 2.0 dizel ve 2.0 xt turbo motorlu olarak üç modeli vardır.
Donanım olarak xpremium-xcomfort - sport gibi seçenekleri olan bu modelde yine opsiyon fazlaca kullanılmış.
Özellik olarak
En full modellerinde neredeyse yok yok.
Bu kasanın en belirgin özelliği xmode eklentisidir. Bir önceki nesil de var olan vdc sistemi bu kasada geliştirilerek adına xmode denmiştir. Kisaca xmode icin Anti patinaj ve güç kontrol ünitesi diyebiliriz.
2013 de çıkan bu kasa 2015 yılında ufak bir makyaja uğramıştır. Bu makyajda iç konsolda teyp direksiyon değişmiş ve ufak dokunuşlar yapılmıştır.

2.0 atmosferik motor 150 hp dir
2.0 dizel motor 150 hp dir
2.0 xt turbo beslemeli dit motor ise 240 hp dir.

Bu kadar çok seçenek var iken peki hangisini almalıyız?

Öncelikle turbo beslemeli motorlardan hoşlananlar mutlaka 2003-2005 2.0 xt nin tadına bakmalıdır. 2.5 xt ler bana göre 2.0 xt nin tadına bakıldıktan sonra alınmalıdır.  Çünkü direk 2.5 xt alırsanız doyuma ulaştığınızda sizi tatmin edecek o bütçelerde başka subaru bulamazsınız.

Turboya gerek yok atmosferik olsun ama hantal da olmasın diyorsanız, adres 2006 - 2008 model arası olan 158 hp lik modellerdir. Biraz daha bütçeniz var ise 2008 - 2012 arası atmosferik 150 hp  ve daha yeni olan bu kasalarida önerebilirim.

Forester gerçekten çok özel bir araçtır. Sattığınız anda onun yerine geçebilecek suv olarak  tek araba yine başka bir forester dir. Bu nedenle forester sahibi olurken kademe kademe ilerlemek önce atmosferik 150 -158 hp sonra 2.0 xt 177 hp  ardından 2.5 xt ve bütçe varsa son kasa 2.0 xt 240 hp almak daha güzel ve keyifli olucakdir.
Ayrica forester xt modellerde ufak bir kaç değişiklik ile çok güzel güçler alınacak olmasıda bir avantajdır. Hızı seven arkadaşlar xt modellerde küçük  bütçelerle büyük arabaları keyifle ezebilirler.

Aracımda atiker lpg mevcut. Araç ilk çalıştırmada bir süre sonra gaza geçtiğinde hele bir de kalorifer fanı açıksa ağır şekilde gaz kokusu geliyor. Kolay kolay geçmiyor. Hatta hiç geçmiyor sanırım. Işıklarda beklerken de kendini hissettirecek kadar kokuyor.Motor ısınınca daha az oluyor gibi. Kaç kere bayi tamirci vs. gittiysem kaçak yok diyorlar alet ile ölçüm yaptıktan sonra. 3 lira dan lpg alınca 37-38 krş gibi bir yakıt ortalamam var şu an. Buda normal diye düşünüyorum. Ne yapacağımı şaşırdım...

2017 Yılı itibariyle Türkiyede satışı olmayan subaru pleo  Japonya da satışa devam ediyor

2017 Yılı itibariyle Türkiyede satışı olmayan subaru chıffon  Japonya da satışa devam ediyor

2017 Yılı itibariyle Türkiyede satışı olmayan subaru legacy sedan  gövde tipi asya ve amerika kıtasında satışa devam ediyor.

2017 Yılı itibariyle Türkiyede satışı olmayan subaru Exiga Crossover  Japonya da satışa devam ediyor