Evet arkadaşlar böyle bir başlığa ihtiyaç var sanırım. Bildiginiz gibi piyasada km si düşürülmüş bir çok araç var. Ben diyorum ki Kullandığımız subaruların km bilgilerini güncel kayıt altına alalım. Böylece bizden sonraki 2. 3. Sahiplerine km açısından  bir nevi kaynak oluşturmuş oluruz. Bu bilgiler ayrıca aracın geçmişini araştırmak isteyen insanlara arşiv niteligi de taşımış  olur.   
Aracınızın km bilgilerini ( plaka degisme ihtimaline karşın) şase no yazarak bu paylasimin altina cevap niteliginde atabilirsiniz. 
Or. Subaru forester
 sase no : Xxnsmsjsjj15282828 
 01/03/2018  km: 203.000


Kısa zamanda çok  büyük  bir arşiv  oluşacağını  düşünüyorum. Şase no yazarken arada bir kac harf yerine xx kullanabilirsiniz son numaralar tutsun yeter

arkadaşlar merhaba,
aşağıdaki linkteki parçayı aldım ürün geldi fakat aracı kaldırdım helezon arasına bunu sokamadım gerdirmem gerekiyor eldeki 3-5 alet ile nasıl yapabilirim pratik yolu varmıdır. yardımlarınızı rica ediyorum



https://tr.aliexpress.com/item/2-Adet-Ar...0.0.KQBpDK

subaru

Birisi tamir etse şunu
1 / 5


Eskişehir’de klasik araç diye adlandırılan ve eskiden ambulans olarak kullanılan 1949 model Mercedes 170UA marka otomobil, sahibi tarafından tamir ettirecek bir usta bulunamadığı için 35 bin liraya satışa çıkarıldı.
2 / 5


69 yıllık olan ve önceden ambulans olarak kullanılan klasik otomobil, yaklaşık 15 yıldır tamir yapacak bir usta bekliyor. Zamanının en iyi ve en gözde otomobillerinden biri olan antika sayılabilecek araç, adeta zamana direnmeye çalışıyor. Otomobilin sahibi Muhittin Çelik, aracın 35 yıldır kendilerinde olduğunu ve satmak zorunda kaldıkları için üzgün hissettiğini söyledi. Çelik, "Zamanında babam almış ve yaklaşık 35 yıldır araç bizde. Eskiden ambulans olarak da kullanılmış. 15 yıldır da kullanılmıyor. Buraya koyduk. Kendi dükkanımızın arkasında bekliyor. Yaptırmayı veya alıcısı çıkarsa satmayı düşünüyoruz" diye konuştu.
3 / 5
'10 senedir tamir ettirmenin hayalindeyiz ama usta bulamadık'

Otomobili tamir edecek bir usta bulamadıkları için satmaya karar verdiklerini belirten Çelik, "Eskişehir’de bu araçtan herhalde yok. Tek olabilir. Ambulans olarak kullanılmış ondan sonra ticariye çevrilmiş. Yaklaşık 15-20 sene de babam kullanmış bu arabayı. İstanbul, Ankara demeden çok gezmişler. Araç 1949 model Mercedes 170UA diye geçiyor. Biz yaklaşık 10 senedir yaptırmanın hayalindeyiz ama Eskişehir’de yaptıracak usta bulamadık. Yapacak usta da yok zaten. Ankara ya da Muğla taraflarına götürmemiz lazım. Tanıdığımız olmadığı için de öyle kaldı. 4-5 sene önce de bizim dükkanın önünde duruyordu. Devamlı gelip geçenler fotoğraf çekiyordu. Beğeniyorlardı aracı. İnşallah eski günlerine döner" dedi.
4 / 5


Son olarak klasik otomobilini 35 bin liraya satmayı düşündüğünü ve kıymetini bilecek birisinin almasını istediğini aktaran Çelik, şunları söyledi:
5 / 5


"35 bin liraya vermeyi düşünüyoruz. İnşallah alan yaptırır. Hizmet etsin hiç olmazsa. Çünkü çok anıları var. Bu araç özellikle babam tarafından çok kullanıldı. İnşallah değer kıymet bilecek birine gider. Aslında istemeye istemeye satıyoruz. Çünkü manevi olarak da çok değeri var. Bundan 15 sene önceye kadar kullanılıyordu. İstanbul, İzmir ve Ankara’ya 15-20 kişi binip gittiklerini duydum. İnşallah kadir kıymet bilecek birisine gider. Tek temennimiz o. Keşke yaptırabileceğimiz bir usta olsa. İnşallah bizimle irtibat haline geçer. Konuşuruz, yaptırmayı bile düşünürüz. Çünkü buna binmek herkese de nasip olmaz. Çok güzel bir duygu."

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...7252/detay

Bu araç aylardır satılık. Ağır hasarliymis. Alacagimdan değil de zaten hiç bilgi alan oldu mu. Açıklama kısmında vermiş veristirmis. Bı aralar nitro Mehmet abi sen XT bakıyordun.

Redmi Note 3 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Arkadaşlarım, abilerim, kardeşlerim...model yükseltmek araç küçültmek için satılık...malum site ilan numarası 533236886

Aracı Haziran 2016 da 190.000 km de Ankara Argostan ilk sahibinden ifadesiyle satın aldım.

İlk alınma faturası, sonrasında girdiği bakım faturaların bile dosyası tutulmuş bir araç. Bayraktar’da jaspada argosta bakımları yapılmış aracın.

Hasar kaydı 5 ya da 6 tane var. 1 tane 3100 kusur diğerleri 300 500 lü kayıtlar. Boya boya durumunu benden önce hep kaskolu kullanılmış ve işlemleri kaskodan yapıldığı, küçük rakamlar olduğu için sorgulamadım. tavanda boya Yok güneş yanığı var, arka tamponda boya çatlakları bulunmakta. Ben sağ ön çamurluk boyanması ve arka tampon boyanması ile ilgili iki kazaya karıştım ve kaza fotoğraflarını da isteyene gönderebilirim.

Aracı aldıktan sonra 191.000 km de Romano lpg sistemi taktırılmıştır. Aracın ilk LPG’si ve faturası mevcuttur.

Aldığımda üzerinde olan kat iptali düz boru ve prodrive egzoz yerine wrx katalizör boruları susturucuları ve impreza son susturucu ile değiştirdim.

Şanzıman diferansiyel motor yağları değişmiş ve hepsinde liqui moly kullanılmıştır. Araçta yağ kaçağı, damlaması falan filan yoktur.


2005 xt jant ve intercooler takılı araçta. Tüm alt takım( rot kolları rot başları, z rot, viraj Demir lastikleri, tabla burçları değişmiştir. Hepsi blueprint marka. 4 disk ve Balata değişmiştir balatalar blueprint disklerden ikisi feredo ikisi blueprint.

4 amortisör de kyb markadır. Kışlıklara geçerken bir amortisörde yağ kaçağının yeni başladığı farkedilmiş ve takım olarak değiştirilmiştir.

Yakıt tüketimini merak edenler için şehir içi yakıt tüketimi 13.5 14 lt/100 km şehirlerarası 10 11 lt/100 km

araç üzerinde kışlık nokian wr d3 lastikler olup bir takım da 1 Sezon kullanılmış Falken yazlık lastik verilecektir.

Yoğun iş hayatımdan dolayı mesajla ulaşınız size uygun zamanda dönüş yapılacaktır.


Teşekkürler İyi günler

MERHABA ARKADAŞLAR ARANIZA BURSA DAN KATILIYORUM 2018 MODEL FORESTER 2.0İ EYESİGHT ALMAK İSTİYORUM AKLIMA TAKILAN SORULAR VAR YARDIMCI OLURSANIZ SEVİNİRİM
1-ŞEHİR İÇİ YAKIT TÜKETİMİ KAÇ LİTRE
2- YILLIK BAKIM MALİYETLERİ NASIL
3-KASKO NE KADARA YAPILIYOR ?
4-YILLIK 10 BİN KİLOMETRE ANCA YAPARIM DİZEL ALMAMI ÖNERİR MİSİNİZ?

hep aklımdadır bmw nin mercedesin motoru ölmez derler,

ortalama bakımı yapılmış gaz takılmamış subaru motoru kaç bin km yapar yada kaç bindeki alınır

yada gaz takılmış bır motor nekadar canlı kalır ? 

tabi bu konu kullanıldıgı bölgeye kullanan kişiye yapılan bakımlara göre değişecektir, misal subarunun metal yorgunluğu kaç yaşında başlar ?

Herkese merhabalar. Aracı aldığımdan beri aklımda olan sıvı bakımlarımı @Cherkess @nitro37 @"YAVUZ BAHÇEKAPILI" sayesinde sorunsuz şekilde Trabzon'da eski Subaru Yetkili servis teknikeri Haluk ustam sayesinde başarılı şekilde hallettik. Çıkan şanzıman yağının rengi kahverengi idi. Sanırım hiç değişmemiş.değişimden sonra şanzıman daha iyi akar hale geldi. Özellikle sabahları yağ soğukkenki geçişlerin hafifte olsa hissedilmesi ortadan kalktı. Motor yağı için Motul 10w60 kullandık. eskiye nazaran artık motor çalışıyormu çalışmıyormu belli değil. Gürültüsü neredeyse tamamen yok oldu. Kayışlardan ses geliyordu. Onlarıda değiştik ses kesildi. Diferansiyel yağlarını da ön arka değiştik. 60-120 km hızlar arası ince bir ses var ama değişimden öncede ses vardı. Biraz araştırmıştım pek çok kişinin aynı sesten muzdarip olduğunu öğrendim. O ses hala devam ediyor. Yardımlarınız için tüm forum arkadaşlarıma teşekkür ediyorum.

Bugün 135.000 km olduk. En son 125.000 km.de bakım yapmıştım. Her ne kadar Subaru bakım aralığını 12.500 km olarak vermişse de ben daha fazla beklemek istemedim ve bakımı yaptırdım. Benden önce Adem kardeşimizin canavar Subaru XT.si liftteydi. Onun da bakımı hayırlı olsun. 

Önceki bakımda kullandığım yağ Mobil1 ESP 5w30 idi. 10.000 km boyunca yağ çubuğunu baz aldığımızda 200-300 ml kadar yağ eksilttiğini gördük (6 LT yağ alıyor yağ filtresiyle birlikte) Bu kadar eksiltme gayet normal. Bir önceki bakımda Motul X-Clean FE 5w30 kullanmıştım. O da yine 10.000 km.de aynı miktarda yağ eksiltmişti. Her iki yağ arasında eksiltme bakımından bir fark ben göremedim. Motorun sessiz çalışması açısından Motul biraz daha iyiydi diyebilirim ama öyle aman aman bir fark asla yok. 

Bu bakımda ise Rusyadaki Subaruların çoğunda kullanılan Lukoil 5w30 Genesis Premium 5w30 SN/CF yağı kullandım. (Rusya'da ki adı Armortech) Bu yağı kullanmamdaki sebep aracında yağ sıcaklık göstergesi olan arkadaşlarımın (SuperB ve Citroen C5) geri bildirimleri oldu. Önceki kullandıkları Mobil1 ESP 5w30 ve Castrol Edge 5w30 yağlara göre yağ sıcaklığının aracı çok zorladıklarında bile; SuperB.'de eskiye nazaran aynı koşullarda 5 - 10 derece daha düşük Citroen'de ise yağ ısı göstergesinin (gösterge panelinde sağda yer alır C5-II modellerde) aracı rampa yukarı zorlamasına rağmen yarıyı yukarı geçmediği yönündeydi. Youtube'daki videları ve yabancı forumları bir göz gezdirdim. Bu görüşleri destekler nitelikteydi. Trabzon Bölge Müdürlüğüne gittim. İlgiyle karşıladılar sohbet ettik. Zaten kendileri de Subaru hastası. Biraz Lukoil firmasından konuştuk. Dünyada baz yağ üreten nadir üreticilerden olduğunu da öğrenmiş olduk. Bakmayın Türkiye'de çok tanınan bilinen bir marka değil. İstasyonları yüzünden belki de olumsuz intibaya sahipler ancak şunu özellikle ayırdılar. Lukoil Madeli Yağlar ile Lukoil Petrol Ürünleri Türkiye'de tamamen farklı iki şirkette. 

4 LT.lik Lukoil Genesis Premium 5w30 SN/CF (partiküllü araçlara uygun) fiyatı : 85 TL

Bakımda orjinal yağ filtresi kullandım. Keza hava filtresi de orjinal. Mazot filtresini bir önceki bakımda değiştirdiğim için bu bakımda değiştirmedim. Bu arada yakıt filtresi de Jaspa'dan aldığım Nippart marka filtre. Hiçbir sıkıntı yok filtrede. (Şişme vb.) Polen filtresi Subaru'nun kendisinde bile karbonlu yok servislerde. Toyota Corolla 2013 sonrası araçların karbonlu filtreleri birebir uyuyor eğer kaliteli filtre istiyorsanız. Aksi takdirde Wunderin karbonlu polen filtresini de kullanabilirsiniz. Özellikle astım hastaları için karbonlu filtreleri tercih etmek gerekiyor. Aslında Mann'ın ürettiği FP1919 kodlu biofonksiyonel karbonlu polen filtresi var ama Türkiye'ye hiç gelmemiş. Filtrenin görüntüsü bile buram buram kalite kokuyor. Türkiye.ye geliş fiyatı yaklaşık 140 TL civarı ama getirmekte problem. Varsa getirebilecek arkadaş ben alırım. Arabaya en iyi yağı en iyi yağ filtresini ve parçaları kullanıyoruz ancak araç içinde soluduğumuz havayı filtreleyen polen filtresine hiç önem vermiyoruz gibi geliyor bana. 

Bu arada Jaspa'dan amortisör kule takozu da istedim. Türkiye'de başka hiçbir serviste (yetkili dahil) yok. Bu anlamda Jaspa servisi tebrik ediyorum. Helal olsun. Takoz değişimi ile ilgili görüşlerimi de parçayı değiştirdikten sonra yazacağım.

Merhaba arkadaşlar. Başka bir başlıkta mesaj yazmıştım ancak belki yeterince kişiye ulaşmamıştır diye ayrıca bir başlık açmak istedim bu konuda.

Şanzımanla ilgili bir takım sorunları var aracımın. Örneğin D konumunda vitesi çok geç dolduruyor sabahları. Dönüşlerde sanki arka diferansiyel kilitli kalıyormuş gibi titretiyor aracı. Ayrıca vites geçişleri kusursuz değil. Örneğin belli bir hızda giderken dönmek için yavaşladığımda vitesleri düşürmekte biraz geç kalıyor ve arabayı gitmeye zorluyor. Buna benzer sorunlar var. Şanzıman revizyonu gerekiyoraslında diye düşündürüyor. İstanbul Cadde Motor'a gösterdim aracı. 4ws selenoidi ve yaklaşık 10 tane keçe listesi yaptılar ve toplamda yaklaşık olarak 3500 Tl gibi bir rakama indirip sorunları çözebileceklerini söylediler. Şimdilik bir şey yaptırmadım ancak parçaları sipariş etmelerini istedim. Parçalar geldiğinde bkarar vereceğim ne yapacağıma. O zaman kadar da biraz araştırıp en doğru yolu izlemek istiyorum. Şanzıman revizyonu ile ilgili tavsiyelerinizi merak ediyorum açıkçası. Nereyi önerirsiniz. Çok düzgün ve garantili işçilik yapan bir otomatik şanzıman servisi biliyor musunuz? Fikri olan paylaşırsa çok memnun olurum. Ankara, İstanbul il farketmez. Hiç bir yer önerilmezse kendim bile sökebilirim

https://www.otomobilblog.com/makale/duny...illeri_604

Hep güzel ve gösterişili otomobiller merak edilir peki ya tam tersini hiç merak ettiniz mi? İşte sizler için derlediğimiz en çirkinler..
Zevkler ve Arabalar

Arabaların şekilleri donanımları renkleri herkesin zevkine göre farklılık gösterir. Kimisi için güzel olan bazıları için çirkin ve demode olabilir.Birazdan göreceğiniz araçlar da kişisel olarak seçilmiş kötü tasarımlı araçlar. Bazıları üretildiği yıllara göre değerlendirilirse belkide bazılarını çok beğenebilirsiniz.


Hep en güzelleri paylaş bir yere kadar. Çirkinleri de görelim 




Hep güzel ve gösterişili otomobiller merak edilir peki ya tam tersini hiç merak ettiniz mi? İşte sizler için derlediğimiz en çirkinler..



En Çirkin TOP 15

Herkese selamlar. Adım Faruk. 2 yıllık Mitsubishi Lancer 1.8 ardından 1 sene Subaru legacy 2006, 1 sene Subaru forester 2010 maceramdan sonra tekrar Lancer kullanıcısıyım. Bir süre daha Lancer kullandıktan sonra (yaklaşık 2 sene) tekrar forester xt 240hp'lik almak istiyorum. Subarucluptr den sonra böyle bir forum sitesine de üye olmak ve forum sitesi açılması beni çok memnun etti. Herkesle keyifli sürüşler...

Arkadaşlar Forester'ımda sağ ön cam motorunun bakımını yapmıştım. Fotoğraflarını yeni buldum cam motoru çok yavaş çalışanlar ses yapanlar zorlananlar için yol gösterme niteliğinde bir paylaşım olur umarım.

Cam motorunun nasıl söküldüğü kısmına değinemiyorum çünkü o aşamaların fotoğrafları mevcut değil ama bilmeniz gerekn camın komple söküldüğü ve krikoyu çıkarmadan bu motoru çıkaramayacağınızdır.


Cam motorum çok sesli ve yavaş çalışıyordu bende söktükten sonra motorun içinde bir olumsuzluk olduğunu düşündüğüm için motoru açtım tabi ki.



Bu motorun açılmış hali gördüğünüz gibi üç tane vida deliği var yani açmak için üç tane vidayı söküyoruz ve ayrılıyor burası motor kısmı. Bu kısmı açtığımda içinden bol miktarda çamur ve paslı su çıktı demek ki motorumuz su almaya müsait bir konumda ve sanırım direksiz camların zafiyeti su almak. 
Önce suyla yıkadım çünkü herhangi bir temizleyicinin temizlemesi için bol miktarda kulanmanız gerekiyor onun da güçlü olması gerekiyor. İçini sildikten sonra WD40 sıktım pasların ve çamurların daha da çözülmesini bekledim sonra da suyla yıkayıp süzdürüp kuruladıktan sonra dibini gresle yağladım çünkü asıl bobinli kısım bunun dibinde dönüyor.
Fotoğraftaki görüntü sadece silinmiş hali daha sonra WD40 ın sökemediği kısmı kazımak zorunda kaldım hatta diş fırçası şeklinde tel fırçam da vardı bayağı iş gördü diyebilirim.



İlk temizlediğim yukarıda resmi olan parça bu arkadaşlar.




Bu resimdeki parça ise şayet su almamışsa camın arasından kapı içine giren tozlarla bir olup çamurla dolmamışsa cam motorunuzu yavaşlatan zor kapanmasında payı olan kömürlerin olduğu kısım. Çapraz duran iki küçük vidayla tutturulmuş o küçücük küp şeklindeki parçalar cam motorunun kömürleri o an için sanayiye yolum düşmediğinden kömürlerin şeklini ve ölçüsünü bilmediğimden ben değiştirmedim ama bu kömürleri değiştirmenizde fayda var. Asıl çamur dolan kısım da bu kısımdı zaten. Bunun içinde motorun bobinajlı mil kısmı dönüyor. Mil de aşağıdaki resimde görünüyor.



Ayrıca milin uç kısmı gördüğünüz gibi vidalı şayet bu vida kısmı aşınırsa cam motorunuz camı kaldırırken takırdar.

Aşağıdaki resimde gördüğünüz kapak kısmını açıyorsunuz tornavidayla çok kolay çıkıyor ve bu kapağın alt kısmında herhangi bir conta ya da conta vazifesi gören bir yer yok asıl su toz ve çamuru buradan alıyor içine Ben temizledikçe paslı çamurlu su çıktı bunun içinden. 



Bu kapağı söküyoruz



İçi böyle görünüyor elimin kirinden çekemedim ama biraz temizleyip çekebildiğim fotoğraf bu.



Bu resimde elimin aşağısında duran sağ üst köşede görünen yuvarlak paslı şey o kapağın temizlenmiş içi daha sonra iyice kazıyıp zımparaladım. Bu açık halinde görünen disk benzeri kısmın altında tam olarak temizleyemediğime inandığım daha kirler ve paslar olduğunu düşünüyorum ama ne yazık ki burası çıkmıyor sabit.
Bende WD40 ve pas sökücü sıkıp bir gün beklettikten sonra yeniden temizledim düşündüğüm gibi daha kir çıkmaya devam etti. Daha sonra içine gres yağını basıp kapattım. Hiç bir camım ön sağ cam kadar hızlı açılıp kapanmıyordu bu bakımı yaptıktan sonra.

Arkadaşlar böyle bir sıkıntınız varsa hemen gidip cam motoru almayın. Oldu ki çıkma aldınız bakımını yapın kömürlerini değiştirin sanayide oto elektronik malzemeleri satan yerlerde mutlaka vardır. Ayrıca motorun mili zarar gördüyse diğer markaların cam motorları uymayabilir ama milleri %90 uyar uzunsa tornacıda kısalttırıp takma imkanınız da var.
Cam motoru almak son çare diyelim.
Sevgiler, saygılar efendim.

Arkadaşlar cümleten merhaba. 

Aracımın (2007 Legacy) sol ön tekerden (öyle sanıyorum) bir uğultu geliyor. Ses aracın hızı ile doğru orantılı. Emin olmamakla beraber teker rulmanı olduğunu düşünüyorum ve ses günden güne artıyor. Sorun rulmanda ise bu rulman kendi başına değişirmi yoksa porya ile berabermi değişir acaba?

Merhabalar,
Şimdiki durağımız Viyana, Macaristan’da kaldığım şehir Viyana’ya çok yakın olduğundan traş olmaya bile Viyana’ya gidiyordum. Ta ki laptopum çalınana kadar sorsanız avrupa’nın göbeği medeniyet filan ama hırsızlık diz boyu neyse ben size güzelliğinden bahsedeyim.
Öncelikle çok fazla tarihi yapı var içleri modernize edilmiş ve halen kullanıyor. Bu şehirde Tuna nehri kıyısında. Şehrin gezilecek önemli yerlerinden bir kaçını yazayım size. Bu yazımda internetten aldığım görselleri kullanacağım fotoğraf makinesi ile çektiğim için resimlerin boyutu baya büyük foruma gereksiz yükleme olmasın.
Hofburg Sarayı

Kraliyet ailesinin konakladığı mekan içersinde tarihi bir müze ve kütüphane var. Kendileri için önemli olan insanların heykelleride mevcut.
 
 St.Stephan Katedrali

Şehrin en işlek caddesinde bulunuyor. Ben oradayken dışında çalışma vardı bazı bölümlerine giremiyorduk ama şu an ziyarete açık bu tarz yerleri sevenler için değişik bir yer. Katedralin kulesinden tüm viyanayı seyredebilirseniz çok fazla kuyruk oluyor vaktiniz varsa bekleyin derim.
 
 Schönbrunn Sarayı.

Eski Avrupa şehirlerinin olmazsa olmazı saraylar. Osmanlı Devleti bu konuda çok zayıfmış gerçekten oraları gördükçe anladım Çok geniş bir arazisi var yürü yürü bitmiyor. Tepeye çıkmak için ciddi anlamda tırmanış yapmanız gerekiyor. Ben güzel manzara alabilirmiyim diye çıktım ama bir esprisi yok açıkçası. Burayı turistlerin yanında normal halk güneşlenmek için kullanıyor ben nisanda gittiğimde plaj gibi herkes güneşleniyordu şaşırmıştım.
Viyana’ya geldiğinizde farkedeceğinz ilk şey bizim milletin varlığı. Trenle gelirseniz istasyondan çıkar çıkmaz bir dönerci abimizin dükkanı çıkıyor karşınıza. Havaalanında taksilerin yüzde 90 ı Türk koltuk en geride el dışarda araba kullanışından anlayabilirsiniz. Üzülerek söylemeliyim orada çok fazla birbirimizi tutamıyoruz. Örneğin ben Türk görmenin heyecanıyla merhaba abi bende Türkiye’den geliyorum demiştim ee ne yapayım ifadesi belirmişti adamın suratında. Onlar alışmış iyice o yüzden ne kadar bizden de olsa kazıklanmamaya dikkat gösterin hatta çok fazla çaktırmayın Türk olduğunuzu. Viyana’daki önemli yerlerden bahsettim 2 günlük bir gezi programı burası için yeter. Bir önceki yazımda dediğim gibi Prag-viyana-budapeşte yaparsanız daha çok keyif alırsınız.

Merhabalar,

Gezmeye devam edelim bu seferki durağımız Orta Avrupa'nın en güzel şehirlerinden biri olan Budapeşte. Kısaca Budapeşte hakkında bilgi vermek gerekirse; Budapeşte, Macaristan'ın başkentidir. Aslında Tuna nehrinin iki yakasındaki Budin ve Peşte'nin 17 Kasım 1873 yılında birleşmesiyle oluşmuş şehirdir. Eski yıllarda Tuna nehri Budin'i ve Peşte' yi ayırmıştı. Buradanda anlaşılacağı üzere şehirde iki bölüm var. Buda kısmı şehrin batı tarafında eski yerleşim yerlerinin ve tarihi binaların olduğu kısım Peşte kısmı ise günlük hayatın döndüğü kısım. Ben 4 ay Macaristanda kaldım Budapeştede kalmıyordum ama bir kaç kere gidip geldim.Elimden geldiğince anlatacağım.

Öncelikle uçakla buraya geldiyseniz havaalanından şehrin merkezine gitmek biraz meşakatli. Ya taksi ile pazarlık yapıp gideceksiniz ya da havaalanından kalkan 200e numaralı otobüse binip metro 3 te aktarma yapıp oradan Keleti tren garında inip yürüyerek şehri gezmeye başlayabilirsiniz. Avrupa tarafından trenle geliyorsanız Keleti'de inip yürüyerek gezebilirsiniz.
(Resimleri karışık koyuyorum bir kısmı benim çektiklerim bir kısmınıda internetten alıyorum)
Keleti Tren İstasyonu


Yaklaşık 200 yıl Osmanlı Devleti'nin hükmettiği bu topraklarda Osmanlı'ya dair izler görmek çok zor. Tamamen Avusturya-Macaristan devletinden kalma tarihi yapılar ve Hun Devletine ait eserler var. Macarların büyük bir kısmı kendilerinin Türk olduğunu düşünürler. Atilla isimi sıkça çıkar. Dilleri ne kadar zor görünsede Türkçe ile aynı olan cümleleri var. Örneğin.

Türkçe: Cebimde çok elma var
Macarca: Sok alma van a zsebemben (okunuşu aynı) :

Tren garından şehrin merkezine doğru yürüyoruz.Karşımıza Heroes Square çıkıyor Türkçesi Kahramanlar Meydanı ,Macarcası Hösök Tere. Hun Devleti'nin önemli kahramanlarının heykelleri bulunuyor. Tren istasyonu ile arasında biraz uzun mesafe var ama ben yürümeyi ve gezmeyi sevdiğim için yürümüştüm. 



Fotoğraf çekmeyi beceremediğim için internetten güzel bir görsel koyayım daha net anlaşılır



Yine aynı çevrede Budapeşte'nin meşhur üstü açık kaplıca tesisleri mevcut. Kar yağarken yüzüyorlardı ben girmedim ama güzel bir tecrübedir. Havuz takıntısı olmayanlar girsin 


Buradan çıkıp metro ile veya yürüyerek Tuna nehrinin kenarına gidiyoruz. Yol üzerinde bulunan St.Stefan Bazilikasını ve Opera binalarına dileyenler girebilir. Hayatımda gördüğüm en büyük Bazilika 



Burayı gezdikten sonra kafelerin birinde soluklanabilirsiniz.

Ve Tuna Nehri'nin kenarına geliyoruz. Ben aşık oldum diyebilirim gece ayrı gündüz ayrı güzel bizim boğazın gökdelensiz halini düşünün tarihte yolculuk yapıyormuşsunuz gibi oluyor. 2 dünya savaşında baya tahrip olmuş bir şehri bu şekilde orjinal toplamak takdir edilmeli.

Nehrin kenarında şehrin simgesi haline gelmiş Parlemento Binası



Bu fotoğraflar kendime aittir. Sonuncusunu bir arkadaş çekti ama olsun telifi bende

Bu nehir üzerinde, 9 tane köprü var. Bunlardan: 7 tanesi trafiğe açık. Diğer 2 tanesi ise kapalı. Gece şehrin yüksek kısmından bakınca çok güzel manzara oluşturuyor. Tur operatörlerinin kullandığı otellerde nehrin yanındaki oteller. Otel odanızın nehre bakan kısmından olmasını isterseniz çok güzel bir manzara eşliğinde uyursunuz.
(gezi-yorum.net sitesinden alıntı)
ZECSENYİ LANCHİD (ZİNCİRLİ KÖPRÜ):
Köprü: şehrin ilk köprüsü. Aslanlı köprü de deniliyor. Zincir köprü ismini ise: birer gerdanlığı andıran asma zincirlerinden alıyor. Uzunluğu: 380 metre. Genişliği ise; 16 metre.

1839-1849 yılları arasında yapılmıştır. Ancak: Tuna nehri üzerindeki tüm köprüler gibi, bu köprü de,  II.Dünya Savaşı sonrasında yıkılmış, ancak 1949 yılında, eski planlarına sadık bir şekilde tekrar inşa edilmiştir.

Buda tarafına geçen, en eski ve en ünlü köprü, zincirli köprüdür. Buda kalesinin üzerinde bulunduğu tepenin (Varhegy) altında biter. Köprü, yaz döneminde hafta sonlarında trafiğe kapatılır ve çevresinde etkinlikler düzenlenir.

 LİBERTY BRİDGE:
1894 yılında inşa edilmiştir. 1896 yılında, İmparator Franz Joseph tarafından açılmıştır. Köprünün inşaatı: çelik bir kemer kombinasyonudur. Asma köprü gibi görünür.

PETÖFİ KÖPRÜSÜ:
Köprü: ismini: ünlü Macar Şairi ve İhtilalcisi Sandor Petöfi’den almıştır. 1933 yılında yapımına başlanan köprü 1937 tarihinde bitirilmiştir. Ancak, şehirdeki diğer köprüler gibi, bu köprüde, II. Dünya Savaşı sonunda, Alman askerleri tarafından, geri çekilirken bombalanarak imha edildi. Bunun üzerine, Sovyet ordusu, buraya geçici bir köprü kurdu.

 ELIZABET KÖPRÜSÜ:
1897-1903 yılları arasında yapılmış. Tamamlandığında, dünyanın en uzun asma köprüsü imiş. Adını: İmparator Franz Joseph’in eşi
Macaristan’ın kraliçesi Elizabeth’den almış.

Yine Tuna Nehri'nin ortasında bulunan Margaret Adası. Genelde ailelerin ve spor yapan kişilerin takıldığı yer doğal güzellik hiç bozulmamış. Şehrin gürültüsünden kaçmak için birebir.


Tuna Nehri kenarında yapılacak diğer bir aktivite ise nehir turu bunun için hem karada hemde nehirde gidebilen otobüsleri var. Değişik bir tecrübe olur katılın derim. 



Nehrin karşı tarafında ise Buda Castle ve Gül Baba türbesi var. Buda Castle'a çıkması biraz zor çok dik merdivenler ama gün batımı saatinde çıkarsanız akşam sizi şöyle bir manzara ile ödüllendirir.

Yemek olarak bize benzer kültürleri var Gulaş en meşhur yemekleri

Gulaş

Atıştırmalık olarakta Langos dedikleri Hamur işi var 



Budapeşte Turu için 3 gecelik programlar yeterli olur ancak vize istediğinden dolayı hazır çıkmışken. Prag-Viyana-Budapeşte turuna katılsanız daha güzel olur 7 gecelik program. Budapeşte yaşamak isteyeceğim şehirlerden biri insanlar nispeten saygılı kimse kimseye karışmıyor. Gayet düzenli bir şehir. Kafanız bozulduğunda tuna nehri kenarında gezmeniz sizi çok rahatlatır. Biz son treni kaçırıp Tuna Nehri kenarında sabahlamak zorunda kaldık Tren kaçıracağıma bu kadar sevinmezdim inanılmaz bir tat aldım : Şehirdeki güzel kız oranıda yüksek olunca insanın geri dönesi gelmedi erasmus bursum bitince döndük mecburen