Merhaba abiler arkadaşlar.

İsmim Semih 23 yaşındayım istanbul'da yaşıyorum. 16-19 yaşları arasında hep motosiklet kullandım en son 2018 nisan ayında ciddi bir trafik kazası geçirdim ve 6 ay civarı sadece yatakta sırt üstü yattım. Çocukluğumdan beri hep bir Subaru ya da Motosiklet hayalim vardı. 25.000TL'ye motosiklet hayalim gerçekleşti her ne kadar hüsran ile bitsede. Subaru parçası pahalı, çok yakıyor, vs diyeneler var bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz.

Şimdi ise Subaru 1.5 Active almayı planlıyorum. Eminevim sistemine kayıt olmuştum 40.000TL'lik araçta bu ay araç alacağım. Şimdi bir kaç sorun olacak.

1.35-38TL'ye servis bakımlı bir subi bulabilirmiyiz?
2. 2006-2008 model subilere kasko yapılıyor mu?
3. Önerebileceğiniz eş dost satan bu fiyatlara subarusu olan arkadaşlar ya da forumda var bana ulaşabilir mi.
4. Araç alacak olsam Hangi exper firmasını tavsiye edersiniz.

Saygılarımla.

Merhaba arkadaşlar, ismim Ferhan

Uzun zamandır forumu takip ediyorum, okudukça ve izledikçe Subaru'ya daha çok ilgi duymaya başladım.

Elimde satmak üzere oldugum lanet bir ford focus var, ondan kurtulabilirsem ve payıma düşen 3/1 parası ile Subaru ile daha ciddi ilgileneceğim. ( üstüne 3-5 bir şey daha eklemem lazım)

Kendimden ziyade eşim ve bebeğim için istiyorum, Van da öğretmenlik yapıyor kendisi, malum kış şartları çok çetin oluyor. O tarafın kışıyla mücadele etmek için en basit yöntem bakımlı bir Subaru sahibi olmakmış gibi geliyor.


Hepinize kolay gelsin, iyi günler

Ardahanda yaşıyorum. Lada Niva, Suzuki Jimny, Vitara 1.4 Sden sonra Subaru ailesine katılmak istiyorum. İnternet ve merak duygusu bir şekilde bizi buraya getirdi. Emeği geçen herkese teşekkürler. 

Özgür...

Saygıdeğer forum üyeleri merhaba,

Hafta sonu Legacy'imle Off-road denilemez ama küçük bir eğlence yaptık, linkte belirttiğim videoyu sizinle paylaşmak istedim. Videoyu izledikten sonra araca eziyet etmişim gibi düşünmenizi istemiyorum, sonuçta altımda 4x4 bir araç var  Limitlerini biraz zorlamak istedim o kadar.

İstanbul - Eyüp ilçesine bağlı Kemerburgaz/ Çiftalan mah.'de Off-Road yapan araçların takıldıkları bir parkur var, bizde aracıma göre uygun olan parkurlarda takıldık, bayağı keyifli geçti, gidecek arkadaşlara tavsiye ederim.

https://www.youtube.com/watch?v=x6Wbewm3...ztw03c010c

Aldığımdan beri araca paspas arıyorum. Mümkünse havuz olan model istemiştim temizliği kolay olması ve alt halıyı kirletmemesi sebebi ile ancak eski model araca sahip olmanın dezavantajını yaşadım. 
Nihayet geçenlerde tam istediğim olmasa da güzel ve fit paspas buldum. Bugün teslim aldım şans eseri fotoğraf çekmiştim paylaşıyorum. 
Yorum isterseniz alt yüzeyi harika hem kaymaz hem de su geçirmez. Ayrıca ek olarak cırtcırt dikmişler parça halinde. 
Kuş gözü tam yerindeydi.  
Kalıp olarak tam oturdu. Aracın havası değişti. 
Eski paspasları her gördüğümde enerjimi çalıyordu. Ona dair herşeyi aklımdan çıkarabilirim artık.

Arkadaşlar iyi akşamlar,

Geçen hafta Raci ustaya arabanın rutin bakımını yaptırdım. (Araç 239 binde.) Bakım için lifte kaldırdığımızda eksantrik keçelerinin hafiften yağ kaçırmaya başladığını farkettik. Tamir için bugüne sözleştik. Su sabah erkenden gittim. Usta radyatör suyunu boşalttı, radyatörü söktü, triger kapaklarını açtı. Buraya kadar her şey iyiydi. İlk bakışta triger kayışı da gayet iyi görünüyordu ama söküp alınca kayışın iç tarafında dişlerinin kayışla buluştuğu hatlarda çatlaklar görünce bizim keçe tamiratına triger bilya vs. değişikliği halini aldı. Bunlara ek sağ alttaki plastik eksantrik kasnağı da yanağından kırılmış. Onu  ve birkaç şeyi daha değiştirdik. Özetle bizim evdeki hesap çarşıya uymadı ama arabanın bir nevi büyük bakımı yapılmış oldu. Bu bakımdan mutluyum.

Lakin aklıma takılan bir nokta var. Bugün değiştirilen parçaların hepsi ve fazlası bu araç 194 bindeyken zaten değiştirilmiş. (Muhtemelen 2016 veya 2017'de.) Bu parçaların daha 45 bin kilometre geçmemişken su koyvermiş olması normal mi sizce? En az bir bu kadar daha dayanmaları gerekmez miydi? Ne dersiniz?

Bugün değişenler: 
Eksantrik keçeleri, ön krank keçesi, triger kayışı, bilye, sağ alt eksantrik kasnağı, V kayışı, klima kayışı, direksiyon pompası/motoru (?) O ringleri.

Bir de konu ile alakası yok ama bugün orada bir Forestera takılmış tümüyle alüminyumdan el yapımı radyatör gördüm. Üç parmak kalınlığında idi. (Bizim radyatörler 1 parmak anca.) Bu radyatör nerede yaptırılır, kaça yaptırılır bileniniz var mıdır acaba?

Öncelikle herkese keyifli, hasarsız sürüşler dilerim. 
İsmim Doğan, Ankara’da ikamet ediyorum. Elektronik güvenlik sistemleri ile meşgulüm. 
İnternette egsoz ararken denk geldim üye olmak istedim. 
Henüz yeni sahip olduğum bugeye wrx ile uğraşıyorum. 
Sorunlarına kızamıyorum zira çocukluk aşkımdır kendisi. 
İyi forumlar

Arkadaşlar, merhabalar. Aracımın şoför koltuğu sanki yayları paslanmış yatak gibi gıcırdıyor. Sizce ne yapmalı?

Selam dostlar kısmetse hafta sonu izne ayrılıyorum,cumartesi aricanda olacağım gelmek tanışmak isteyeni beklerim,@nitro37 Mehmet abinin katılımıyla bakımdan sonra test videosu da çekilecek aksilik olmassa imkanı olanı beklerim.

Aileye 2.0R ile  yeni katıldım herkese keyifli kazasız belasız sürüşler diliyorum

Arkadaşlar selamlar,
Forumdaki uzun yazışmalar ve sonrasında yaptığım araştırmalar sonucu, ilk defa forester sahibi oldum.
Aldığım aracın bakımları, parça değişimleri vs. servis garantisinden sonra Arıcan subaru tarafından yapılmış, dolayısı ile Ömer & Raci ustaların tanıdığı bildiği bir araçtı.
Zaten aracı direk ben bulmadım, Arıcan'a gidip gelirken denk geldi, kendileri bana önerdiler. Açıkçası benim de alırken en çok dikkate aldığım konu bu oldu.

Araç 176 bin km'de hiç tüp takılmamış, 2010 model Forester III, atmosferik 150 hp, otomatik şanzıman.. Klasik forester. Hakkında söyleyebileceğim ilk şey yolda sanki su gibi akıyorsunuz hissiyatı vermesi. 4 çekerin bütün tekerleklere uyguladığı kuvvet ile yokuşta veya düz yolda rahat rahat ivmelenmeler yaşabiliyorsunuz ve devamında araç yolda süzülür gibi gitmeye başlıyor. Ankara dikmen-oran yokuşlarını bilen bilir, dik kalkışlarda dahi hiç ağır-aksak bir durumda bırakmadı diyebilirim. Aksine yavaşlayan trafikte çok darlanırsanız, gaza hafifçe yüklenerek yokuşta bayılmış araçların arasından fırlayıp kendinizi sıkışıklıktan rahatça kuratarabiliyorsunuz. Hızlı girdiğiniz virajlarda çizgiyi tutturmakta bir zorluk yaşamıyorsunuz, önden çekişli arabalara göre en büyük farkı belki de budur. Hiç arkası-önü oynama gibi bir durum söz konusu değil. Fazla zorlarsanız ağırlık merkezinden ötürü hafif yana doğru yatmaya başlıyor ama o konudaki sınırlarını henüz bilmiyorum. Aracı sürerken genel olarak bir nevi tank sürüyormuşçasına güven durumu var. İnsanlar size trafikte ekstra dikkat etmek zorunda kalıyor, aracı görmeme gibi bir şansları pek yok.
Bunun yanında fren performansı bu ağırlıktaki bir araç için yeterli düzeyde diyebilirim. Bir 3.20 gibi durmasa da daha önce kullandığım volkswagen grubu sedan araçlardan fren mesafesi konusunda bir farkı yok.

Forumda genel olarak dikkat çekilen bir diğer husus olan aracın içine rüzgar sesini  alma durumu var, ama ben daha önce dizel motorlu bir araç kullandığımdan dolayı benim için gürültü konusunda bir farklılık yok diyebilirim. Arka süspansiyonlar biraz daha sert olduğu için bozuk veya kasisli yollarda arka koltuklarda yolculuk nispeten zıplamalı olabiliyor ve aynı sebepten bagajda zıplamaya müsait, sabtilenmemiş nesneler varsa biraz ses yapıyor.

Benim şu an araç ile ilgili şu an tek sorunum orjinal ses sisteminin biraz yetersiz kalması, özellikle içeri rüzgar sesi alan bir araçta daha güçlü bir ses sistemi olmasını beklerdim.

Bunun yanında düşündüren bir diğer konu da yakıt, tüp takıp takmamak arasında kararsız kaldım. Aracın tüpsüz haliyle değer kaybının daha az olacağını ve ben satarken de benim gibi hassas birinin tüpsüz olarak almak isteyeceğini düşünüyorum. Fakat diğer yandan yakıt ekonomisi bu arabada dikkate alınması gereken bir durum. Muhtemelen bir kaç ay içinde bu konuda son kararı verebileceğim kadar aracı tanımış olurum.

Benim size sorum bu aracın lastik seçimi hakkında olacak. Orjinal lastikleri ruhsatta 215 55 17 olarak geçiyor ve üstünde yazlık lastikleri mevcut. Ankara için kış ve yaz kullanılabilecek %20 hafif arazi %80 asfalt için uygun bir lastik tipi bulabilir miyim? Yoksa hem kışlık hemde a/t olarak 2 takım lastik mi almam gerekiyor? Ağır arazi gibi bir durum söz konusu değil bunu da belirteyim.

En kısa zamanda fotoğrafları atmaya çalışacağım, herkese iyi forumlar.

Arkadas nedir benim cektigim bu Japonlar dan anlamis degilim. Yillar once Subaru amerika ile sorun yasamistim. Simdi de Toyota Amerika ile yasiyorum.

Sorun kaynagi ise cok basit. Bir parcaya ihtiyacim var ve parca nosunu ogrenemiyorum. 

2014 Camry Hybrid. Arac LE modeli. Yani en donanimsiz modeli. Araca yapmak istedigim retrofit var. Arka koltuklar icin ekstra havalandirma izgaralari. Uzun lafin kisasi XLE modelinde bu ozelligin oldugunu gorunce kollari sivadim ve basladim parcalari arastirmaya.

Sistem aslinda cok cok basit. Sadece ihtiyacim 3 parca. 1 parca evaporator dan cikan baglanti borusu, Y seklinde izgaralara havayi bolusturen baglanti ve son olarak kolcak arka parcasi.

Kolcak arka parcasini yetkili servisten temin edebiliyorum. Fiyat olarak yaklasik $130 civarinda. Evaporatorden sonraki parca da $15 fiyati var. Asil sorun ise Y seklinde olan parca ki, internet sitesinden baktigimda parca nosu goremiyorum. LE ve XLE farketmiyor ikisininde CAD cizimleri ayni oldugu icin detay gostermiyor.

Yetkili servise ugradim. Onlarin ekranina da baktim benim gordugumden farkli birsey gormuyorlar. Elemanin dedigi icin size ciktilari vereyim Toyota Musteri hizmetlerinden destek isteyim dedi. Cunku daha once oyle bir parca veya retrofit isteyen olmadigi icin stokta oyle bir parca gormemis.


Film basliyor. Turumuz komedi. Suresi suan icin 12 gun. Ozel surumu sayesinde suremiz daha da artiyor. 

Yazismalar tabi ki ingilizce ve tamamen sakin-kibar bir dille yazildi. 

Not: Soz konusu olan sorun Toyota Amerika - Musteri Hizmetleriyle yasaniyor. Diger ulke temsilciliklerinin hicbir baglantisi yoktur.

Sevgili Toyota Musteri Hizmetleri,

Bir sure once aldigim Camry Hybrid LE aracimdan memnunum. Aracimda yapmak istedigim tek degisiklik mevcut. O da arka koltuk havalandirma izgaralari. Boylece arka koltuklara daha fazla hava transferi yapabilirim. Yaptigim arastirmalar sonucunda XLE modelinde bu donanimin oldugunu gordum ve butun klima sistemi, motor ..vs. herseyinin ayni oldugunu goruyorum. Internet sitenizdeki katalogdan ihtiyacim olan parcalara baktigimda 1 parcayi goremiyorum. Yetkili servise de muracaat ettim ve onlarda goremediler. Hatta yetkili servis suan icin butun sistemi tedarik etmek icin hazir bekliyor. Fakat zaman kaybi olmasin diye sizlerle gorusmemi istedi ve tam parca listesini ogrenmemi istedi.

Ara baglanti borusu ve izgaralar arasindaki baglanti parcasinin nosu nedir? kolcak ile komple mi geliyor yoksa ayri bir parca mi?

Tesekkurler.


Cevap tam olarak 6 gun sonra geldi.

Sevgili Toyota kullanicisi,

Oncelikle markayi tercih ettiginiz icin tesekkur ederiz. Toyota markasi olarak otoyol guvenlik (NHTSA) kurallari geregince arac uzerinde guvenligi tehdit edici konularda destek vermiyoruz. Araciniz TRD olsa idi, modifikasyon icin destek verebilirdik.

Arac fabrikasyon olarak nasil cikmissa o sekilde kullanmanizi trafik guvenligi icin tavsiye ediyoruz ve herhangi bir modifikasyon yapmanizi onermiyoruz.
Saygilar.

Bu cevabi alinca sigortalari atan bir musteri profili akliniza gelmistir.


Aldigim cevaba yazdigim ikinci e-mail.

Sevgili TOYOTA MUSTERI ASISTANI,

Aracimda olmasini istedigim ozellik basit bir plastik boru ve Havalandirma ile alakalidir. Surus guvenligini tehdit edecek unsur mecut degildir. 

Aracin motor modifikasyonu yapip da NASCAR veya WRC ...vs. yarislara katilmayi planlamiyorum. Sadece Parca nosu istiyorum ki siparisi gecebileyim.

Parca nosu xxxx ile izgara arasindaki parcayi rica ediyorum. Ayri satiliyor mu yoksa komple kolcagi almam mi gerekiyor. Bana sadece bu bilgileri gonderin bende yetkili bayiden siparisimi tamamlayayim. 

Tekrar ediyorum. Urun surus guvenligini etkilemiyor. Motor vs modifikasyonu degil. Sadece Plastik boru parcasi. havayi yonlendirmek icin kullanilan basit bir plastik.

Saygilar.

Baska bir 6 gun sonunda cevap gelmis.

Sevgili toyota kullanicisi,

sizi anlayabiliyoruz ama aracinizi fabrika cikisi disinda modifikasyon yapmanizi onermiyoruz. Bu isteginizi Toyota Kurumsal a aktariyoruz. Umarim onlar size yardimci olabilir.

Iyi gunler.

------------------------------------------------------


Bakalim Toyota kac gunde geri donus yapacak. Toyota amerika is yerime tam olarak 15dk mesafede ve oraya gitmeye useniyorum. Bakalim destek gelmezse email ciktilariyla arkadaslari ziyaret edecem. Eger hicbir destek alamazsam, yapi marketten alacagim pvc borularla parcayi yapip sonrasinda toyota hashtag i ile sosyal medyada paylasacam. Belki ilgi gorur

Hayırlı Forumlar 
Araç 2006-2007 Forester
Sensör 22690AA831
Arka oksijen sensörünü devre dışı bırakmak için bir devre yapmayı düşünüyorum. Aslında yaptım ve 5 dk kadar denedim hata vermedi. Önceden 3dk içinde P0037 hatası veriyordu. Ama araya koyduğum direnç çok ısınıyor ve de bilgisayardan kontrol ettiğime göre orjinal sensör değerlerini göndermiyor. Arka o2 sensör çalışır halde olan ve elektrik elektronik bilgisi olan birileri varsa sensörün ısıtıcı devresinin direnç değeri ve motor ilk çalışmada ve sıcakken sensörün ürettiği değerler lazım. 
Voltaj değerleri obd ile okunabilir ama direnç değeri için soketi çıkarıp sensör tarafındaki aynı renk kabloların arasındaki direnci ölçmek lazım.
Ölçüp paylaşabilecek kimse var mı?

Düzenleme :  Direnç değeri 30 ohm civarında.

Sonuç: 12v 20w bir ampulu arka sensörün zaten çalışmayan ısıtıcı devresine paralel bağlıyoruz. Lambasız daha profesyonel görünen bir çözüm için de 30 ohm taş direnci ısıtıcı kablolarının arasına paralel bağlıyoruz. Tabi direnci de lambayı da plastik veya eriyip tutuşabilecek herhangi bir malzemeden uzağa koymaya dikkat ediyoruz. 
30 ohm elde etmek için 100 + 100 + 75 ohm paralel bağlamıştım, daha az ısındı.

https://ibb.co/CH0jLjx

https://ibb.co/tZr8CWz
Tabiki belirtmeme gerek yok, yapılacak işlemlerden doğacak zararın mesuliyeti yapan kişiye aittir.

Son durum:

JDMScan programınıdenerken farkettim ki benim arka oksijen sensörünün ömrü bitmiş. Normalde değer olarak 0.100-0.900 V arası değer verirken artık 0.320 V sabit değer veriyordu. Bu nedenle Ali amcadan (Aliexpress) den arka O2 sensörünü alarak değiştirdim. Arıza lambası artık tamamen söndü. Yani sözün özü kesin çözüm sensörün değişmesi. Lamba vs sadece ısıtıcı devrede problem varsa çalışıyor.

Sevgili Forumdaşlar kısa zaman önce Subaru Türkiye Genel Müdürü Sayın Halil Karagülle bey'e Subarunun Türkiye'deki durumunu öğrenmek ve Forumumuz hakkında bilgilendirme yapmak için atmış olduğum maile bugün itibari ile cevap gelmiş bulunuyor. 

Öncelikle Halil bey'e kısa zamanda mailimize cevap verdiği için forumumuz adına teşekkürlerimi bir kez daha sunuyorum. Atılan mail ve gelen cevap görüntüleri aşağıdadır. 

Buna göre Halil bey forumumuz adına şahsımı merkeze davet etmiş ve bu konuları yüzyüze görüşmek istediğini beyan etmiş bulunuyor. Bu kapsamda en kısa zamanda Halil Bey'in misafiri olup videolu bir röportaj yapmayi düşünüyorum. 

Henüz tarih belirlenmemiş olsada röportaj sırasında aklımdaki ve çoğumuzun merak ettigi bir çok soruyu kendisine soracağım. Sizlerin de merak ettiği ve sorulmasını istediği sorular var ise şimdiden bu paylaşım altına sorularınızı sıralamanızı rica ediyorum. Teşekkürler

İyi akşamlar arkadaşlar,

Yeni kasa Foresterın bir önceki kasaya göre eksilerinden biri de, kapı panelinin kapı sacı ile birleşen plastik kısımdaki boşluklar ve buna bağlı sesler. Yeni kasada bu bölgede ne yazık ki kauçuk fitil kullanılmamış. Bu sebeple sert plastik kapı sacı üzerinde hareket ettikçe hem ses yapıyor hem de boşluklar sebebiyle içeriye toz alıyor.
Kapı döşemelerini sökerek bu bölgelere kendim fitil uygulaması yaptım. 9-10 metre kadar fitil uygulama için yeterli oluyor. 
Kapı panellerinin söküm işlemi beklediğimden daha kolaydı. Sadece ön kapı panellerini takarken biraz zorlandım. Biraz uğraştırıcı ama sonuç tatmin edici.

2017 yılında Sıfır alıp max 4.000 km kullandığım lastiklerim aracım satıldığı için boşa çıktı hatirlayanlar olabilir o sezon ankaraya kar yağmadı yani lastikler kar dahi görmedi...

Şahsım tarafindan kumlanip elektrostatik toz boyayla boyanmış 15" 4×100 kara jantlarda beraberinde satılıktır. Ilgilenen arkadaşlar 05059973198 ulaşabilirler alan pisman olmaz...

Herkese selamlar arkadaşlar, Bir türlü kafama yatan XT bulamadım, araç ihtiyacı nı gidermek için wolksvagen Caddy kombi aldım şimdilik böyle idare edicen mecburen hayırlısı bakalım.

Venus Z10 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Arkadaşlar herkese merhaba Berk Hato Ben Aranıza Yeni Katıldım