Selam dostlar, subarudaşlar.
10-11 Şubat 2024 tarihlerinde Rize İkizdere Cimil Yaylasında düzenlenmesi planlanan Türkiye Dağ Kayağı Şampiyonasını fırsat bilerek bölgede hem kamp yapmaya hem de seyirci olmaya karar verdik. Ancak geçtiğimiz hafta bölgeye 4 farklı noktadan çığ düşmesi sebebiyle şampiyona iptal oldu. Ama biz pilavdan dönenin kaşığı kırılsın dedik ve çığ bölgesinde kamp yapmaya karar verdik.



Bölgede 3 yerde çığ düşmesinin izlerine rastlasak da yolların açık olması, tepelerde birikmiş stresli karın tamamının boşlamış olması, neden şampiyona iptal edildi ki diye sordurdu bize. Neyse, bu sefer bir değişiklik yapıp karavan kampı yapmak istedik. Bu sebeple Bolu dönüşü bizi üzen s turboya ceza verip yanımızda götürmedik.



Yukarıda düşen bir çığın üstünde beni görmekteyiz. Şunu söylemek isterim ki batı ve güneyde durum nasıl bilmem ama Karadeniz’de karavan tam bir eziyet. Yollar dar ve dik. Rakım yüksek. Düz alan bulmak imkansız. Yaklaşık 3 saatlik kamp yeri arayışından sonra karavanı çekecek bir yer bulduk. Ayrıca webasto beklediğimden daha kötü bir konfor sundu. Evet sürekli sıcak bir ortam ama dağın sessizliğinde hiç durmadan beyninize işleyen inceden bir sesi var. Ayrıca ortamı kurutması cabası. Karavanda çok kısa sürede oksijen iyice azaldı. Dışarı çıkıp biraz yürüdükten sonra karavana döndüğümüzde webastonun rahatsız edici bir kokusuyla karşılaştık. Gece de kuruyan hava ve aşırı sıcak yüzünden uyuyamayınca, anladım ki ben çadır insanıyım.
Her zamanki gibi gece astro fotoğrafçılık denemelerimde ise bizi biraz ürperten, biraz şaşırtan bir görüntü aldık.



Bu fotoğrafı çekerken telefonu aracın tavanına yüzükoyun koyarak 30 saniyelik uzun pozlama aldık. Sonrasında telefonu aldığımızda ekrandaki 2 insan silüetine hiçbir anlam veremedik. Kafamızda deli sorular düşünürken aklımıza buraların bazı metafizik konulardaki namı gelince çok da irdelemeyip (Yusuf Yusuf) karavanımıza geçtik.

Sabah etrafı dolaşırken en az 2 kurttan oluşan bir grubun yakınlarımıza geldiğini gördük. Maalesef izlerin görüntüsünü alamadık. Kamera bu anlarda saçma görüntüler almış. İzleri takip ettik ancak iyice orman içlerine gidince geri döndük. Ekmek almayı unuttuğumuz için İkizdere’ye dönerek ekmek aldık ve ovit dağında kahvaltı yapmak üzere yola çıktık. Bu seyahatimizde yol arkadaşımız rd1 kasa Honda crv, artık beni salın, benden bu kadar gidemiyorum deyince yarı yolda kahvaltımızı yapıp kampımızı sonlandırdık.

Kampın videosuna aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz. Herkese iyi seyirler. Unutma! Seyret, beğen, abone ol, paylaş.

https://youtu.be/2fW3cCOCwpk?si=JbhQWz3vogf6tOu9

Merhabalar,
2014 Model Forester aracımın 100.000 KM Bakımında motor, şanzuman ve diferansiyel yağları değiştirildi. Yağ deşişim öncesinde saat gibi çalışan motordan ara, ara bozulmuş rulman sesine benzer bir ses gelmeye başladı. Bu ses çoğu zaman rolantide daha fazla duyuluyor.
Yağı değiştirdiğim ustaya götürüp dinlettiğimde bozuk bir rulman olabilir dedi ve çevirim organlarındaki 4 veya 5 adet rulmanı değiştirdi. Maalesef ses devam etti. Subarularda yanlış konulmuş yağ bu sesin sebebi olabilir diyen yetkili serviste motor yağı Shell HELIX ULTRA 0W-20 Yağı ve orjinal Subaru filtre beraber değiştirildi. Ses yine gitmedi.
Bu arada 2 Farklı Subaru yetkili servisine daha götürüp o sesi dinlettim. Her iki değerlendirme sonucu benzeşiyordu; Subarularda bu ses normal bir sestir. Mekanik sesleri çok iyi ayırt edebilen bir kulağa sahip olarak 9 Yıldır kullanıp duymadığım bu ses nasıl olur da yağ değişimiyle birlikte ortaya çıkmış olabilir?
Çok sevdiğim aracımdan soğumaya başladım. Yorumlarınızı bekliyorum. Şimdiden teşekkürler.

Aracım 2005 forester. Araçla giderken kesik kesik ince bir ses geldiğini fark ettim.  Sizin için videoya aldım. Sizce neden kaynaklanıyor?
Videoda frene basmıyorum. 
Video linki aşağıdadır.
Yardımlarınızı bekliyorum.
https://youtube.com/shorts/1ij6vDzPoho?s...HzdJ7sKLbc

Herkese Merhaba

Uzun zamandır kullandığım,  Stinkeye kasa olarak bilinen Sedefli beyaz (37j) 2011 İmpreza Sedan MT AWD Elegance donanımlı aracımın görünümünü, Yurtdışı pazarlarında 2.5i ve WRX olarak satışa sunulan versiyonlara çevirmek için kolları sıvadım.
Türkiye'de bildiğim kadarıyla siyah renkli bir sedan wrx dışında resmi yollardan girmiş bu tür bir model yoktu. Satın alma yoluyla ulaşmanın olmayışı ve dar (narrowbody) sedan kasa için tam anlamıyla bodykit lerin olmayışı beni hem zorladı hem de ilk örneğini yapmak için beni hırslandırdı açıkcası.
Araştırmalarım ve yaklaşık 2 yıl süren parça tedarik sürecinden sonra meramımı anlayan bir kaporta boya atölyesinde süreci başlatmış oldum.

Öncelikle belirteyim 1.5 impreza ya bu emeğe masrafa değer mi değmez mi çokta düşünmedim Sevdiğim hayal ettiğim ve gücümün yettiği şey neyse onu gerçekleştirmeye çalıştım. Sti ve Wrx şu konjonktürde maaşlı çalışan benim için belkide hiç bir zaman gerçek olmayacak. ( Allah bilir)

1-İlk önce impreza'nın olmazsa olmazı havalandırmalı (scoop) Taivan malı kaputu aldım.  Ancak kaputun alamatifarikası olan scoop yani kaputtaki açıklığa oturan havayı yönlendiren plastik parça kaputtan bile pahalıydı. Muadili olmayan parçayı orjinal çıkma bulmak bile zordur. Bu yüzden yurtdışında araştırmalar sonucu Amerikadan ebay üzerinde bir açık arttırmaya bit ( teklif) vererek almaya hak kazandım Uluslararası kargo+gümrük vergileri (%30) sonrasında kaput ve scoop kavuşmuştu.
2- Şimdi marşpiyellerine sıra gelmişti ülkemizde bir çok kişinin fiber ya da universal parçalar taktığını gördüm ama hep bir içime sinmiyordu. Honda olsa ne kadar kolay bulurduk aslında... Orjinal çıkma marşpiyelleri HB imprezası olan bir arkadaşımdan satın aldım kendi aracı için almış ama takmak ona nasip olmamıştı. Bu arada HB ve Sedanların kapı altı uzunlukları aynı olduğundan bu parça uyumludur.
3-Sıra arka tampon eklerine gelmişti, belkide en çok ihmal edilen veya bulunamayan parçalardandır. Tabiki yine yurtdışından yaptığım araştırmalar sonucu arap çöllerinde bu parçaları da buldum
4-Ön tamponum yıllar içerisinde yıpranmış ve duruşu bozulmuştu, bu bahaneyle Eskisini yeni bir tampon ve altına fiberden (malesef) lip ile değitirdim.
5-Aracın önünde sti ya da wrx ızgara için diretmedim çünkü 2010 sonrası ızgara makyajlı olduğu için güzel görnüyordu. Kendi el işciliğimle ızgaranın bazı plastik kısımlarını keserek içini boşalttım ve  Çin'den tedarik ettiğim baklava desenli ızgaraları hem tampon alt havalandırmaya hemde ızgaraya uyguladım. Orjinal ızgara denk gelirse değitirebilirim.
6- Ve bonus olarak aslında wrx kasalarda olmayan ama çok istediğim sti kanat için yine bana bir Amerika alışverişi görünmüştü. Coğrafya kaderdir mi diyelim Subaru is love mı diyelim

Sonunda gümrükler dolar kurlarına gözü yaşı bakmalar sona ermiş ve aklımdaki hayalimdeki görüntüyü yakalamıştım. Projeler hiç bitmez dahası hep vardır ama aile saadetiniz ve kredi puanınıza zeval gelmesin istiyorsanız bir yerde durmalısınız. Ben kişisel hedefimi gerçekleştirdim. Allah herkese sağlıkla sürdürecek hobiler, uğraşlar ve imkanlar versin.

Süreçle ilgili görselleri ekliyorum Ayrıca beni ve araçla ilgili süreçleri instagramda @ibraamjames adresinden takip edebilirsiniz. Saygılar Selamlar.

Merhabalar. Bir hususta fikrinize danışmak istiyorum.

Bende 2020 model Forester e-Boxer var. Abimde de 2020 model XV var. Bu iki araç arasında sürüş karakteristkleri bakımından bazı temel farklılıklarının olduğunu gördüm. Bunları şöyle izah etmeye çalışacağım:

a) XV, 1.6 lt'lik atmosferik bir motora sahipken, 2.0 lt'lik atmosferik motora sahip Forester'dan daha 'iştahlı ve 'istekli', daha 'devirli', gaza basınca verdiği tepkiler daha 'güçlü'. Forester'da ise durum tam aksine. Çok sönük kalıyor gaz tepkimeleri mesela. Gitmek istemiyormuşcasına bir sürüş deneyimi sunuyor.

b) XV, seyir halindeyken yolu size çok daha az hissettiren bir süspansiyon sistemine sahip. Yoldan aldığı darbeleri güzel sönümlüyor ve kabin içine oldukça sönümlenmiş bir şekilde iletiyor. Adeta yolun üzerinde 'kayıp giden' bir araç sürüyormuş hissiyatı ortaya çıkıyor. (Ben daha öncesinde 2015 ve 2016 model Forester araçlarını da kullanmıştım. Onların sürüş karakteristiği XV'ninkine çok benziyordu.) (Buna sanırım 'sert süspansiyon' deniyor.) Forester'da ise tam aksi bir durum söz konusu. Yoldan aldığı hemen hemen her darbeyi kabin içine neredeyse tümüyle yansıtıyor. Süspansiyonu XV'ye göre daha sesli / gürültülü çalışıyor. (Buna da sanırım 'yumuşak süspansiyon' deniyor.)

c) XV, geri geri giderken engel algıladığında otomatik fren yaparken Forester bu özelliğe sahip değil. Bu normal mi? Neden birinde bu özellik varken diğerinde yok?

b'de bahsini ettiğim sürüş karakteristiğinin yeni kasa Forester'da da devam edeceğini / ettirildiğini varsayarak e-boxer versiyonunun aldım. Ama yanılmışım. Aynı yıl üretilen iki modeldeki bu farklılıkları sizce olağan mı karşılamalıyım? 2020 model XV ve e-boxer Forester kullananlarınız var mı aranızda? Bir de deneyenleriniz varsa bilgilendirebilirler mi? Son kasa XV (yeni adıyla Crosstrek) de bendeki Forester gibi mi sürüş karakteristiği ve süspansiyon sistemi açısından?

Merhabalar, şu an kullandığımız aracı satıp üstüne ekleyip arabamızı yükseltmeyi düşünüyoruz, piyasası, yedek parçası ve ustası konusunda kafamda soru işaretleri var. Araç hakkında bilgilerinizi paylaşırsanız çok sevinirim.

Merhaba,
4 senedir kullandığım aracımı model yükselteceğimden dolayı satıyorum. Forumdan arkadaşlara bir miktar indirim yapacağım. Sarı site ilan numarası 1152514792
Link 
https://shbd.io/s/S9Spe8xh

SM-S911B cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

STF Mudurnu buluşması dönüşünde aracımızın şart kırması neticesi oluşan hasarlarımızın tamamını bugün itibariyle ortadan kaldırıp tertemiz şekilde yeniden yollara çıktık.
Bu süreçte;
Şaft, şanzıman kuyruk tası, vites teli, şanzıman yağı değişti. Diferansiyel ısı sensörü, kırılan egzoz, enjektörü bozulan LPG, yuvası dağılan vites kolu tamir edildi. Daha önce söktüğümüz HKS blow offumuzu geri taktık.
Aracım ilk aldığım günden daha sağlıklı bir şekilde yeniden yollarda. Allah beterinden hepimizi korusun.

Değerli Dostlar. Bu gece 00:01 itibariyle Benzine 0,95 kuruş ZAM yapılacak.

Bilgilendirme Amaçlıdır.

adamlar yapmışlar
levorgu outbackla harmanlamışlar çoook güzel bişey olmuş bakalım ülkemize gelecekmi ?
buyrun 2 adet link altta levorg jip
https://www.car.info/en-se/subaru/levorg...-102249771
https://tr.motor1.com/news/680098/2024-s...ck-teaser/

Subaru İmpreza 1.5 - 2010 model aracımın bagaj butonu bir süredir tekliyordu. Bazen açılıyor bazen açılmıyordu. Özellikle soğuk havalarda sorun çıkarıyordu. Önce bagaj kilidini balata spreyi ile güzelce temizledim. Jaspa subarudan bagaj butonu sipariş verdim. Bagaj butonunu kenarlarından ince tornavida ile kaktırarak çıkardım. Buton bağlantısını kestim. Kablo uçlarını sıyırarak açtım. Yeni aldığım butonun kablo uçlarını da aynı şekilde sıyırarak birbirine tutturduktan sonra elektrik bandıyla kapattım ve butonu yerine yerleştirdim. Bagaj kapağını korumaları vs sökmeden sadece butonu değiştirerek sorunu çözdüm.

Herkese merhabalar.
2010 Model İmpreza 1.5 Benzin, Otomatik, 160.000 km araç buldum. Sedan kasa.
Bu model hakkında bilgisi olan var mı?
Kronik sorunu, motor, şanzıman vs.
Bilgilendirme için şimdiden teşekkür ederim.

Merhaba herkese. Forumu uzun süredir takip ediyordum üye olmadan    Buluşmaya gelmeye de niyetliydim. Nasip değilmiş.

  1,5 sene önce Subaru markasıyla tanıştım. Vazgeçemediğim bir marka oldu. Ankara da buluşma yapılırsa seve seve gelirim. Allah ömür verirse, gelecek seneki buluşmada kesin varım.

  Kendinize iyi bakın, iyi forumlar.

Merhabalar subaru ailesi, gerek araçta antifiriz değişiminde gwrekse radyatör hortum arızası verdiğinde arızayı giderdikten sonra motorda hava oluyor bu havayı nasıl alabiliriz. Daha önce opel aracımda olmuştu radyatör kapağı ı açıp huniyi koyup birazdan antifiriz eklemiştim aracı 3000 devire getirip hararet yaptırıp fan açtırmıştık hava çıktıkta antifiriz dibe çökmüştü ve antifiriz eklemiştik 3 - 4 defa fan açtırdık sonra araç rahatlamıştı fakat şuanki aracım 1.5 awd aracımın havasını bir türlü alamadım yedek su depo kapağı ı açıyorum hiç bir değişiklik yok fan açıyor antifiriz içinde yükseliyor ama hava çıkmıyor buarada radyatör üst hortumu değiştim kelepçenin ordan kesik meydana geldi bana bu konuda yardımcı olurmusunuz. Motordaki havayı nasıl alacam

Evet sevgili Subaru gönüllüleri. Mudurnuda çok güzel bir etkinlikle buluştuk, tanıştık, eğlendik. Ailece herkesin memnun kaldığı bir etkinlik olduğunu umuyorum. Bende naçizane etkinliğin kendi gözümden bir videosunu hazırlayıp YouTube’da yayınladığım Kamp Günlükleri serisine ekledim. Mehmet başkanın hazırlamakta olduğu geniş kapsamlı etkinlik videosundan farklı olarak, etkinlik öncesi ve sonrasını da içeren, ailemle yaşadığım mutluluk, huzur, neşe, hüzün, gerginlik ve hayal kırıklığıyla harmanladığım videoyu aşağıdaki linkten izleyebilirsiniz.



Videonun sonunda da göreceğiniz gibi kısa bir mola veriyoruz. Bizim ihtiyar serseriyi bir süre Raci ustanın şefkatli ellerine teslim edeceğiz. Benim için çok zor bir şekilde bitsede yine de çok keyifli bir etkinlik oldu.
Gün sonunda her şeye rağmen iyiki gelmişiz. Teşekkürler STF ailesi.
Not: tüm konaklama boyunca ve sonrasında bizimle çok iyi ilgilenen dönüş yolunda bile arayarak durumumuzu soran Hacı Şakirler Konağı işletmecileri Onur Bey ve Duygu Hanıma ayrıca teşekkür ediyorum.

https://youtu.be/qnrBqh_Ikac?si=Cyxjp4mGQ9tMBs8y

Arkadaşlar öncelikle hepinize merhaba.

Yeni sayılabilecek bir Subaru kullanıcısıyım. 5 ay önce Subaru XV 2013 Elegance model bir araç satın aldım. KM: 138 bin. Arabadan inanılmaz memnunum.
Bundan önce 92 model Spring LPG ve 2006 model Corolla D4D kullandım. Yani ilk defa tam anlamıyla benzinli ve SUV bir araba kullanıyorum.

Araçta LPG'li değil. Aldığım zaman 1 ay kullandım. Sonrasında bir yayla ziyaretim oldu ve dönüşünde yağ uyarısı verdi. Aldığım zaman bakımları yeni yapıldı dendiği için yağ değişimi yapmamıştım ama uyarı verdikten sonra direk yağcıya gidip takviye yaptırdım.

Sonrasında tekrar azaldığını farkettim ve direk servise gittim serviste(İzmit) yağ değişimi yaptırdım (0w20). Yağ değişiminden birkaç gün sonra Düzce'den İzmire yolculuk yaptım ve tam İzmire vardığımda yağ uyarısı verdi. Takviye yaptım ve dönüşte Düzce'de yine uyarı verdi.

Motul marka 5w30 yağ ile yine yağ değişimi yaptırdım sıfırdan ve eksiltme problemim devam ediyor. 2000 km de bir uyarı veriyor desem yeri var.

Herhangi bir ustaya götürmedim. Servisteki yağ değişimde aracın tüm ağır bakımlarını yaptırmıştım. Yağcı ustalar, ekspertizci baktığında araçta herhangi bir yağlanma göremedi. Aracın altında veya herhangi bir yerinde yağ damlası gözükmüyor. En azından farkedilemedi.

Bu aşamadan sonra bana ne yapmam gerekitiği hakkında değerli görüşlerinize ihtiyacım var. Sorun neyden kaynaklanıyor olabilir? Nasıl bir yol izlemeliyim ?

Düzce veya yakın bir bölgede usta önerisi de verebilirseniz sevinirim.

Bir de araç kullanımı hakkında ufaktan bilgi verebilirseniz sevinirim. İlk defa CVT şanzumanlı benzinli SUV bir araç kullanıyorum. Nelere dikkat etmem gerekiyor.

Şimdiden teşekkür ediyorum.

Herkese merhaba. 2005 forester atmosferik sahibiyim. Son 1 aydır arabamdan ince bir ses geliyor. Bu sesin bir şeyin dönmesiyle alakalı olduğunu düşünüyorum.

Ses Direkt motor devirine bağlı artıp azalıyor. Ses araç ısınınca azalmıyor. Hep var. Hatta uzun yolda aracı sürdükçe araç ısındıköa zamanla artıyor.  Ses tam vites geçişlerinde gidiyor. Vites geçişi gerçekleşince kaldığı yerden aynen devam ediyor.

Ayrıca aracımı park ederken bazen direksiyonu sağa sola oynattığımda titreme oluyor. Bu durum yukarıda tarif ettiğim sesle alakalı olabilir de olmayabilir de.. Bazen birbiriyle alakasız gözüken şeyler bağlantılı çıkabildipi için bu bilgiyi de vermek istedim.