(13-04-2019, Saat: 12:04)nitro37 demiş ki: Enver abi şimdi en son tahlilde Subaru Levorg 1.6 veya 2.0 atmosferik motor olarak mı gelecek turkiyeye yoksa bu durum sadece XT için mi geçerli
Sadece XT için geçerli.
Bu durumda mevcut dit motor XT lerin piyasası sizce düşer mi çıkar mi
(14-04-2019, Saat: 09:10)furtherquiterdeeper demiş ki: Sadece XT için geçerli.
Bu durumda mevcut dit motor XT lerin piyasası sizce düşer mi çıkar mi
Hımm zor soru
Bence düşer. Aynı durum levorg için de geçerli.
Sent from my iPhone using Tapatalk
(13-04-2019, Saat: 21:23)serkankucuk demiş ki: Forester'a birçok sebepten dolayı alternatif olamaz ama XV'ye alternatif olarak bakanlar vardı. Genel kanı, iç hacminin darlığı ama çocuklu aile için alınmayacaksa degerlendirilebilir.
Bu motora LPG de takıyorlar, yakıtı ekonomik olduktan sonra gayet güzel kullanılabilir, içi nispeten daha hoş tasarıma sahip, dışı da karizmatik duruyor bence.
Belki genel olarak yol tutuşu Subaru kadar iyi değildir ama arazi şartlarında XV'yi zorlar hatta bazı durumlarda geçer bile.
140bg’lik motora lpgyi resmi servisler mi takıyor? Hangi marka öneriliyor?
(14-04-2019, Saat: 09:10)furtherquiterdeeper demiş ki: Sadece XT için geçerli.
Bu durumda mevcut dit motor XT lerin piyasası sizce düşer mi çıkar mi
Bence düşer. Zaten prim kaybı en çok bu modelde var. Hem çok yakması hem de LPG takamama sıkıntısı nedeniyle atmosferik modele oranla ciddi bir prim kaybı var. Bu segmentte en şanslısı dizeller. En az değer kaybı şu an için dizellerde. Ancak yakın zamanda dizel modellerin de üretimden kalkacağı söyleniyor. Zaten Toyota dizel üretimini durdurdu. Eli kulağındadır.
(14-04-2019, Saat: 18:43)Slovan demiş ki: [quote pid='24526' dateline='1555179838'] 140bg’lik motora lpgyi resmi servisler mi takıyor? Hangi marka öneriliyor?
Sent from my iPhone using Tapatalk [/quote]
Youtube'da videosu var, Candan Mühendislik Prins VSi2 takmış. Yani direkt enjeksiyonlu değil motoru sanırsam, benim merak ettiğim bu motor hangi üreticiye ait? Onu bilsek başka çıkarımlar da yapabiliriz motorla ilgili.
2019 Subaru Forester'da 2.0 litre XT modeli yerine 2.5-litre motorlu model bulunacak. Yeni motor direk enjeksiyonlu, daha yüksek kompresyonlu, egzoz tarafında Aktif Valf Kontrol Sistemli (AVCS) olacak. Eski 2.5 lt motora göre 12 HP artış bekleniyor. İncelediğim kaynakta bahsetmemiş ama benzer yeniliğin 2.0 atmosferik motorlarda da yapılacağını düşünüyorum. Subaru yetkilileri spor sürüşü turbo ile değil tepkime ayarlarının geliştirilmesi ile sağlanacağını söylüyor. Anladığım kadarıyla hem yakıt tasarrufu hem de turbo sorunları nedeniyle sürat yapması beklenmeyen Forester gibi havaleli modellerde turbodan vazgeçiyorlar.
(15-04-2019, Saat: 09:54)furtherquiterdeeper demiş ki: 2019 Subaru Forester'da 2.0 litre XT modeli yerine 2.5-litre motorlu model bulunacak. Yeni motor direk enjeksiyonlu, daha yüksek kompresyonlu, egzoz tarafında Aktif Valf Kontrol Sistemli (AVCS) olacak. Eski 2.5 lt motora göre 12 HP artış bekleniyor. İncelediğim kaynakta bahsetmemiş ama benzer yeniliğin 2.0 atmosferik motorlarda da yapılacağını düşünüyorum. Subaru yetkilileri spor sürüşü turbo ile değil tepkime ayarlarının geliştirilmesi ile sağlanacağını söylüyor. Anladığım kadarıyla hem yakıt tasarrufu hem de turbo sorunları nedeniyle sürat yapması beklenmeyen Forester gibi havaleli modellerde turbodan vazgeçiyorlar.
Abi o zaman 2.0 atmosferik Subaruda acvs yolu ile extra güç ve guclu alt devir sağlayacak bunlar. Turbosuz gücün tek yolu avcs de çünkü .
(15-04-2019, Saat: 09:54)furtherquiterdeeper demiş ki: 2019 Subaru Forester'da 2.0 litre XT modeli yerine 2.5-litre motorlu model bulunacak. Yeni motor direk enjeksiyonlu, daha yüksek kompresyonlu, egzoz tarafında Aktif Valf Kontrol Sistemli (AVCS) olacak. Eski 2.5 lt motora göre 12 HP artış bekleniyor. İncelediğim kaynakta bahsetmemiş ama benzer yeniliğin 2.0 atmosferik motorlarda da yapılacağını düşünüyorum. Subaru yetkilileri spor sürüşü turbo ile değil tepkime ayarlarının geliştirilmesi ile sağlanacağını söylüyor. Anladığım kadarıyla hem yakıt tasarrufu hem de turbo sorunları nedeniyle sürat yapması beklenmeyen Forester gibi havaleli modellerde turbodan vazgeçiyorlar.
Abi o zaman 2.0 atmosferik Subaruda acvs yolu ile extra güç ve guclu alt devir sağlayacak bunlar. Turbosuz gücün tek yolu avcs de çünkü .
Ben de öyle düşünüyorum. Kompresyonu da Mazda'da olduğu gibi 13-14 seviyesine getirebilirler diye değerlendiriyorum.
(15-04-2019, Saat: 09:58)nitro37 demiş ki: Abi o zaman 2.0 atmosferik Subaruda acvs yolu ile extra güç ve guclu alt devir sağlayacak bunlar. Turbosuz gücün tek yolu avcs de çünkü .
Ben de öyle düşünüyorum. Kompresyonu da Mazda'da olduğu gibi 13-14 seviyesine getirebilirler diye değerlendiriyorum.
Olabilir abi dizel sikistirma oranına denk getirebillirlerse ortaya 170 HP civarı bir şey çıkabilir. Oda yeter forester için
Rezalet bir malzeme kalitesi var. XV.nin tırnağı bile olamaz. XV'ye bindiğinizde araç size hem ön koltuk hem de arka koltukta ben premium araçlar sınıfındayım dedirtiyor. Yumuşak olmayan malzemeler bile oldukça tok. Anladınız siz işte.