komple fren bakimi yapacaksan
1- arabayi kaldirmadan once, fren hidrolik rezervuar kapagini acik tut. Eger rezervuarda max seviyede hidrolik varsa bir kismini enjektorle al.
2- kaliperlerdeki pistonlari elinle ittiremezsin. onun gergi aleti var. onunla gererken 1 defada sonuna kadar germe. ilk etapta biraz ger ornegin yariya kadar. sonra birak, tekrar germeye basla ve asama asama en sona kadar ger. boylece rahatca germis olacaksin ve sistem icindeki basinci yavastan rezervuara gonderecegin icin disariya aniden puskurtme olmaz.
3- butun fren islerini yaptiktan sonra, freni pompala. ilk etapta dosemeye yapisacak. ortalama 3- veya 5 defada pedal olmasi gereken sertlige gelecek ve bu sure icinde rezervuardaki hidrolik seviyesini de kontrol et.
4- en sagliklisi, madem butun frenleri degistiriyorsun, fren hidroligini de yenile. taze hidrolik her zaman daha iyidir.
5- kaliperleri soktugunde kelepcelerin takildigi yuvalari filan tel fircayla fircala, kaliperi ittiren pinleri de cikartip temizle ve taze gres surup yerine tak ve kontrol et. vakum yapip yapmadigini. balatalarin metal kelepcelerindeki tirnaklari da buke bildigin kadar buk, diske surtme yapmasin. sinir bozucu ses cikartabiliyor.
*Fren sistemi icin olan greslerden kullan.
* Diskleri takmadan once balata spreyini yuzeyine puskurt ve kagit havluyla guzelce temizle. fabrika yagini temizlemis olursun.
*****DIKKAT : Fren hidroligi hicbirsekilde aracin farina veya kaportasina degmesin. doldururken veya bosaltirken dikkatli ol. polikarbonik farlari eritip leke yapiyor. arac boyasina da hasar veriyor....*******
1- arabayi kaldirmadan once, fren hidrolik rezervuar kapagini acik tut. Eger rezervuarda max seviyede hidrolik varsa bir kismini enjektorle al.
2- kaliperlerdeki pistonlari elinle ittiremezsin. onun gergi aleti var. onunla gererken 1 defada sonuna kadar germe. ilk etapta biraz ger ornegin yariya kadar. sonra birak, tekrar germeye basla ve asama asama en sona kadar ger. boylece rahatca germis olacaksin ve sistem icindeki basinci yavastan rezervuara gonderecegin icin disariya aniden puskurtme olmaz.
3- butun fren islerini yaptiktan sonra, freni pompala. ilk etapta dosemeye yapisacak. ortalama 3- veya 5 defada pedal olmasi gereken sertlige gelecek ve bu sure icinde rezervuardaki hidrolik seviyesini de kontrol et.
4- en sagliklisi, madem butun frenleri degistiriyorsun, fren hidroligini de yenile. taze hidrolik her zaman daha iyidir.
5- kaliperleri soktugunde kelepcelerin takildigi yuvalari filan tel fircayla fircala, kaliperi ittiren pinleri de cikartip temizle ve taze gres surup yerine tak ve kontrol et. vakum yapip yapmadigini. balatalarin metal kelepcelerindeki tirnaklari da buke bildigin kadar buk, diske surtme yapmasin. sinir bozucu ses cikartabiliyor.
*Fren sistemi icin olan greslerden kullan.
* Diskleri takmadan once balata spreyini yuzeyine puskurt ve kagit havluyla guzelce temizle. fabrika yagini temizlemis olursun.
*****DIKKAT : Fren hidroligi hicbirsekilde aracin farina veya kaportasina degmesin. doldururken veya bosaltirken dikkatli ol. polikarbonik farlari eritip leke yapiyor. arac boyasina da hasar veriyor....*******