Merhabalar; Legacy için 3.0r H6 v 2.0 stock turbo ikilisinden en sağlıklı motor seçeneği sizce hangisi olur. 2.0r atmosferik kadar sıkıntısız hangisi olur pek bilgim olmadığı için danışmak istedim. Saygılarımla
Merhabalar,
4 sene boyunca 2005 Forester 2.0 XT kullandım; son 1,5 yıldır ise 2007 Outback 3.0R kullanıyorum. Her ikisi de sürüşü oldukça keyifli araçlar. Özellikle manevra kabiliyeti, yol tutuşu ve oturma pozisyonu açısından Forester’ı çok sevmiştim.
Ancak teknik açıdan baktığımda; silindir kapak contası yakma riski, stok turbonun 5.500 devirden sonra güç üretememesi ve şanzımanın 4 ileri olması (bunu özellikle Outback’in 5 ileri şanzımanını tecrübe ettikten sonra hissettim) bana göre eksi yönleriydi.
Outback’teki 3.0R motor ise beni bugüne kadar hiç üzmedi. Gözlemlediğim kadarıyla Subaru’nun ülkemizde bulunabilen en sorunsuz motoru budur. Zincirli olduğu için triger kayışı derdi yok, kronik conta yakma sorunu yok. Gaza bastığınızda turbo araçlar gibi belli bir devirden sonra nefesi kesilmiyor, bastıkça gidiyor.
Ayrıca araçta SI-Drive özelliği varsa (benimkinde mevcut); sakin sürüş için Intelligent, performanslı kullanım için Sport ve çok daha agresif tepkiler için Sport-Sharp modları sürüşü zenginleştiriyor. 5 ileri otomatik şanzıman ve direksiyondan vites kulakçıkları sayesinde araca hükmetmek çok daha keyifli.
Özetle; konfor, performans ve en önemlisi "sorunsuzluk" anlamında 3.0R, diğer Subaru motor seçenekleri arasında bence apayrı bir ligde yer alıyor.
(27-12-2025, Saat: 00:52)sea demiş ki: Merhabalar,
4 sene boyunca 2005 Forester 2.0 XT kullandım; son 1,5 yıldır ise 2007 Outback 3.0R kullanıyorum. Her ikisi de sürüşü oldukça keyifli araçlar. Özellikle manevra kabiliyeti, yol tutuşu ve oturma pozisyonu açısından Forester’ı çok sevmiştim.
Ancak teknik açıdan baktığımda; silindir kapak contası yakma riski, stok turbonun 5.500 devirden sonra güç üretememesi ve şanzımanın 4 ileri olması (bunu özellikle Outback’in 5 ileri şanzımanını tecrübe ettikten sonra hissettim) bana göre eksi yönleriydi.
Outback’teki 3.0R motor ise beni bugüne kadar hiç üzmedi. Gözlemlediğim kadarıyla Subaru’nun ülkemizde bulunabilen en sorunsuz motoru budur. Zincirli olduğu için triger kayışı derdi yok, kronik conta yakma sorunu yok. Gaza bastığınızda turbo araçlar gibi belli bir devirden sonra nefesi kesilmiyor, bastıkça gidiyor.
Ayrıca araçta SI-Drive özelliği varsa (benimkinde mevcut); sakin sürüş için Intelligent, performanslı kullanım için Sport ve çok daha agresif tepkiler için Sport-Sharp modları sürüşü zenginleştiriyor. 5 ileri otomatik şanzıman ve direksiyondan vites kulakçıkları sayesinde araca hükmetmek çok daha keyifli.
Özetle; konfor, performans ve en önemlisi "sorunsuzluk" anlamında 3.0R, diğer Subaru motor seçenekleri arasında bence apayrı bir ligde yer alıyor.
Görüşleriniz ve değerli tavsiyeleriniz için çok teşekkür ederim abi, kullanıcı açısından çok aydınlattı beni. Legacy 2.0r var bende de. İlerleyen zamanlarda performans artırmak adına turbo motor aktarmak mı yoksa 3.0r komple tesisat aktarmak mı daha sağlıklı olur diye düşünüyorum. 3.0r'larda çok sıkıntıları var mıdır, stock turbo mu yoksa 3.0r mı daha sağlıklı sorunsuz olur merak ediyordum.
İngilizce biliyorsaız şu sitede EZ30R'nin güçlü ve zayıf yönleri iyi açıklanmış:
https://www.possumbournemotorsport.com/e...MowgadukCg
